WEC: Aston Martin surpreende e lidera primeiro treino livre das 6 Horas de São Paulo
A abertura das atividades de pista para as 6 Horas de São Paulo, etapa crucial do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), trouxe forte equilíbrio e surpresas na tabela de tempos. Durante a primeira sessão de treinos livres, realizada nesta sexta-feira no Autódromo de Interlagos, o piloto Harry Tincknell estabeleceu o ritmo inicial e colocou a Aston Martin na liderança da categoria Hypercar.
A bordo do Aston Martin Valkyrie #009, preparado pela equipe Heart of Racing, o competidor britânico cravou a marca de 1:25.457. Desse modo, ele garantiu o topo da folha com uma vantagem mínima de apenas 0,024 segundos em relação à Ferrari 499P #50 de Antonio Fuoco, atual vencedora das 24 Horas de Le Mans.
Logo na sequência, o cenário técnico da sessão demonstrou a força do construtor italiano. De início, Robert Kubica parecia pronto para consolidar a volta mais rápida com a Ferrari da equipe satélite AF Corse. No entanto, os comissários desqualificaram o tempo de 1:25.184 do piloto polonês devido ao desrespeito aos limites da pista. Consequentemente, sua segunda melhor tentativa posicionou o protótipo no quarto lugar, logo atrás do carro oficial #51 de Antonio Giovinazzi, que assegurou o terceiro posto com 1:25.563.
Além do domínio provisório da Aston Martin e da Ferrari, outras montadoras também garantiram espaço entre os ponteiros. O quinto lugar ficou com o Alpine A424 #36 de Jules Gounon, com o registro de 1:25.700. O grupo dos seis primeiros posicionados teve ainda o BMW M Hybrid V8 #20, sob o comando de Sheldon van der Linde, que anotou 1:25.998.
Destaques Brasileiros e Incidentes na Pista
Os representantes locais do Brasil também acumularam quilometragem importante diante de sua torcida. O mineiro Pipo Derani levou o Genesis GMR-001 #19 da Genesis Magma Racing ao nono tempo da classificação geral. Seu parceiro de equipe, Mathieu Jaminet, foi ligeiramente mais veloz no carro irmão #17, terminando em sétimo. Entre os dois carros da Genesis ficou o Peugeot 9X8 #94 de Loic Duval.
O grupo dos dez primeiros colocados contou ainda com o Cadillac V-Series.R #12 da equipe Hertz Team JOTA, conduzido por Will Stevens, que compete com apenas dois pilotos neste fim de semana. Logo atrás, veio o segundo Aston Martin (#009), sob o comando de Marco Sørensen.
Por outro lado, o treinamento de 90 minutos transcorreu com poucas interrupções. Houve apenas uma rápida intervenção com bandeira amarela em todo o circuito. A direção de prova acionou o sinal luminoso para a retirada de detritos nas primeiras curvas do traçado. Essa situação ocorreu logo após um toque entre o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #34 da TF Sport, tripulado por Salih Yoluc, e a Ferrari 296 GT3 Evo #54 da AF Corse, conduzida por Thomas Flohr.
Paralelamente, a tradicional equipe Toyota Gazoo Racing enfrentou uma jornada discreta em solo paulista. O melhor veículo japonês, o GR010 Hybrid #7 guiado por Mike Conway, não passou da 12ª colocação.
LMGT3: Mercedes dita o ritmo e Augusto Farfus brilha
Na classe de carros de turismo LMGT3, o belga Maxime Martin comandou as ações com o Mercedes-AMG GT3 #61 da escuderia Iron Lynx. O experiente piloto registrou o tempo de 1:34.883, marca que supera em mais de um décimo a melhor volta da categoria nesta mesma pista no ano anterior. Com esse desempenho, Martin abriu mais de meio segundo de folga sobre o Corvette #34 de Charlie Eastwood.
Ademais, a torcida local celebrou a boa forma do experiente piloto brasileiro Augusto Farfus. Ao volante do BMW M4 GT3 EVO #32 da equipe WRT, adornado com uma pintura especial para a prova caseira. O piloto garantiu a terceira colocação com 1:35.596. O Top 5 da divisão GT foi completado pelo Ford Mustang GT3 EVO de Ben Tuck e pela Ferrari #21 de Alessio Rovera. O que evidencia o equilíbrio técnico com cinco marcas distintas nas cinco primeiras posições.
Por fim, os competidores retornam ao circuito de Interlagos ainda hoje para a segunda sessão de treinos livres, agendada para as 15h50, no horário de Brasília.