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Acura mas potente em Petit Le Mans

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(Foto: Divulgação)

Os dois protótipos da Acura terão um aumento de potência para a última etapa do Weathertech SportsCar, que será disputada no próximo final de semana em Petit Le Mans. a IMSA divulgou nesta quinta-feira, 04, o BoP de todas as classes, dando enfase para a equipe de Roger Penske.

O ARX-05s terá aumento aumento de pressão de turbo na faixa de 6200 até 7550 RPM. Esta foi a primeira alteração no DPi desde sua vitória em Mid-Ohio em maio. Além da potência extra, o protótipo terá um aumento de 2 litros na capacidade do tanque de combustível. A alteração também foi repassada para todos os protótipos LMP2 (+3 litros) e o Mazda RT24-P (+1 litro).

BoP para Petit Le Mans

A pequena vantagem que os litros extras podem dar aos modelos Oreca e Ligier, foram maculados por um aumento de 10 quilos no peso mínimo de todos os LMP2. Os demais protótipos da classe P não receberam alterações de BoP.

Na classe GTLM o Porsche 911 recebe um restritor de ar maiorde 0,7 mm, além de 15 quilos no peso mínimo . BMW M8 GTE que venceu as duas últimas corridas por ser “econômico”, terá um corte de seis litros na capacidade de combustível. O Porsche 911 recebe um litro extra.

Entre os GT3 da classe GTD, o Acura NSX GT3 recebe 10 quilos extras, enquanto o Audi R8 LMS, terá um restritor de ar menor (1 mm) e um redução de dois litros no seu tanque de combustível.

Penske faz dobradinha em Mid-Ohio pela IMSA

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(Foto: Divulgação)

A Penske conquistou na tarde deste domingo, 06, no circuito de Mid-Ohio sua primeira vitória com dobradinha no IMSA WeatherTech Sportscar. O Acura #7 pilotado Ricky Taylor e Hélio CastroNeves cruzaram a linha de chegada, com uma vantagem de 8.464 segundos para o #6 de Dane Cameron e Juan Pablo Montoya. A última vez que a equipe venceu na ALMS no geral, foi nos anos de 2006 e 2007, com o Porsche RS Spyder.

Resultado final

Com uma estratégia ousada elaborada por Tim Cindric, que fez o #7 antecipar sua parada, garantido o primeiro lugar, superando Montoya que estava no #6. Hélio CastroNeves teve que segurar o #77 do Team Joest pilotado por Oliver Jarvis, após assumir a liderança momentânea da prova. O Mazda terminou a prova na terceira posição.

“Eu estou dirigindo em uma das melhores organizações do mundo, um dos melhores fabricantes do mundo. Nós visitamos a fábrica da Acura na quinta-feira e me dá um bom senso de orgulho. Em cima disso, para ganhar pela primeira vez para o Sr. Penske é notável. Havia muita pressão para buscar a liderança”, comemorou Rick Taylor.

Na quarta posição o Cadillac #5 da Action Express dos pilotos Filipe Albuquerque e João Barbosa, ainda são os líderes do campeonato. Fechando os cinco primeiros, o também Cadillac da equipe Wayne Taylor Racing.

Mesmo com o BoP da classe deixando os protótipos DPi mais lentos, o melhor LMP2 chegou apenas na sexta colocação, com uma diferença de mais de 1 minutos. O “sofredor” foi o Ligier JS P217 #52 da equipe PR1 Motorsports. 

Porsche vence na classe GTLM e Lexus na GTD. (Fotos: Divulgação)

Na classe GTLM a vitória ficou com o Porsche #92 de Laurens Vanthoor e Earl Bamber. A dupla que largou na quarta posição, superou os adversários, e alcançou o primeiro lugar no stint de Vanthoor.

“Nós esperamos por um ano e meio para este dia. Muitas vezes estávamos tão perto de vencer, mas então algo sempre acontecia. Hoje foi finalmente a nossa vez. Earl fez um grande primeiro stint, conservado tanto combustível quanto possível. Após o primeiro pit stop assumiu a liderança. Eu tentei controlar a corrida, cuidando dos pneus. Isso não foi fácil, mas funcionou”, comentou Vanthoor.

Ao contrário do desempenho pífio no Mundial de Endurance, a BMW conquistou o segundo lugar na classe com o M8 #25 Connor De Phillippi e Alexander Sims. Na terceira posição o Corvette #3 de Jan Magnussen e Antonio Garcia. A Ford ficou com o quarto e quinto lugares com o #66 e #67 respectivamente.

Na classe GTD a vitória ficou com o Lexus #14 da equipe 3GT Racing.

 

Ricky Taylor é o novo piloto da Penske para 2018

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(Foto: IMSA)

A Penske confirmou nesta quarta-feira, 11, a contratação de Ricky Taylor como piloto para a temporada 2018 do Weathertech Sportscar. Taylor será companheiro de Hélio Castroneves no segundo Acura ARX-05 DPi. O primeiro carro será comandado por Juan Pablo Montoya e Dane Cameron.

Para Daytona e Sebring, a equipe chamou Graham Rahal e Simon Pagenaud. Com a contratação de Ricky, a Wayne Taylor Racing não definiu quem será seu substituto. “Foi uma grande experiência ter a chance de testar um carro de Indy com o Team Penske, mas para receber um telefonema de Roger Penske oferecendo a oportunidade para dirigir um de seus carros de corrida em tempo integral, bem, isso é uma oportunidade de mudança de vida”, disse Taylor.

“Tivemos muito sucesso no Campeonato SportsCar Weathertech IMSA as últimas temporadas com a equipe do meu pai, incluindo Daytona e o Campeonato deste ano.”

“Eu estou definitivamente pronto para o próximo desafio na minha carreira e eu não poderia estar mais animado para se juntar ao Team Penske e trabalhar com Helio, Juan e Dane”.

Roger Penske fala sobre a temporada brilhante que Taylor teve em 2017. “Ricky vai ajudar nossa equipe crescer e se desenvolver”, disse. “Ricky teve uma temporada fenomenal em 2017.

“Ele traz uma grande experiência em protótipos e seu conhecimento dos carros, as pistas de corrida e da série será um grande benefício para a nossa equipe.”

“Ter essa experiência, juntamente com o pedigree vencedora de Helio, Juan e Dane, oferece uma grande plataforma para o programa Acura na próxima temporada.” Finalizou. 

 

Hélio Castroneves lidera quarto treino livre em Road Atlanta

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(Foto: IMSA)

Pela segunda vez a Penske liderou nesta sexta-feira, 06, os treinos livres para a última etapa da IMSA, que será disputada neste sábado, 07, em Road Atlanta. Coube ao brasileiro Hélio Castroneves levar o Oreca #6, marcando 1:11.968.

Em segundo e terceiro os dois protótipos da equipe Nissan #2 pilotado por Brendon Hartley e o #3 do brasileiro Pipo Derani. Na quarta colocação, o Ligier #9 da equipe Visit Florida Racing com Renger van der Zande ao volante.

Na classe GTLM a Ferrari #62 de Toni Vilander liderou, marcando 1:17.497. Apenas três protótipos estão inscritos na classe PC. O melhor tempo ficou com o Oreca #20 da BAR1 Motorsports. Na classe GTD, Connor de Philippi marcou 1:20.175 com o Audi #29 da Land Motorsports.

Resultado treino 4

 

Hélio Castroneves troca a Indy pelo Endurance para 2018

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(Foto: Divulgação)

A Penske confirmou nesta quarta-feira, 04, que Hélio Castroneves será um dos pilotos da equipe para a temporada 2018 do Weathertech SportsCar. O brasileiro vai partilhar o novo Acura ARX-05 com Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. Os demais pilotos serão anunciados nos próximos dias.

Castroneves volta oficialmente ao mundo dos protótipos neste final de semana ao lado de Montoya e Simon Pagenaud, para disputar a última etapa da IMSA em 2017, Petit Le Mans com um Oreca 07 equipado com motor Gibson. O piloto vai defender as cores da equipe também nas 500 Milhas de Indianápolis no próximo ano.

“Hélio tem sido um membro valioso da Team Penske por quase 20 anos e estamos ansiosos para compartilhar mais sucesso juntos”, disse Roger Penske. “Concorrentes como a Hélio, Rick Mears e Mark Donohue são o que fizeram Team Penske que é hoje. Isto representa um novo desafio para ele e sei que ele está animado com a oportunidade. Tendo estabelecido pilotos vencedores, como Hélio e Juan, em parceria com jovens e talentosos pilotos que conhecem a série como Dane Cameron, vai ajudar a dar o nosso novo programa de carros esportivos uma base sólida como nós cabeça para a temporada de 2018”.

Após 18 temporadas na IndyCar, Hélio terminou na quarta colocação do campeonato 2017. Foi a 14º vez em sua carreira que terminou entre os cinco melhores da competição. Foram 30 vitórias, 50 poles e três pódios este ano. É do brasileiro o recorde de vitórias pela equipe Penske. Castroneves venceu três vezes as 500 Milhas de Indianápolis em 2001, 2002 e 2009.

No endurance, o brasileiro venceu Petit Le Man em 2008, conquistou duas poles e três pódios. “Eu tenho a sorte de conseguir meus objetivos pessoais com o Team Penske ao longo dos anos”, disse Castroneves, que também que está a mais tempo dentro da equipe. “Ajudar Roger, a equipe e todos com Acura iniciando este programa e construí-lo a partir do zero será outro grande desafio e uma grande oportunidade na minha carreira. Estou orgulhoso de tudo o que realizamos juntos na INDYCAR e agora estou focado em ajudar a desenvolver o ARX-05 para tentar ganhar as 24 Horas de Daytona e o campeonato IMSA em 2018. Eu também estou animado para ter a chance de correr novamente para a Team Penske em Indianápolis. Essa corrida é importante, e busco a quarta vitória, é algo que eu realmente quero realizar na minha carreira . Nós viemos tão perto nos últimos anos, sei que vamos ter uma grande oportunidade para tentar fazer um pouco de história”.

* Com informações do Team Penske

Hélio Castroneves confirmado ao lado de Montoya e Simon Pagenaud em Petit Le Mans

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Reestreia da Penske na IMSA será com um Oreca 07. (Foto: Alexis Goure)

A Penske confirmou nesta quinta-feira, 28, os pilotos que estarão participando da última etapa da temporada 2017 do Weathertech em Road Atlanta. O brasileiro Hélio Castroneves, Juan Pablo Montoya e Simon Pagenaud estarão dividindo o Oreca 07 equipado com motorização Gibson, propulsor padrão dos protótipos que disputam o Mundial de Endurance.

“Nós tivemos essa corrida em nosso radar há algum tempo, mas queria esperar até fossemos capazes de obter dos nossos pilotos alguns testes em Road Atlanta antes da competição. Estes carros são muito difíceis se comparados com um carro da IndyCar” , disse o presidente do Team Penske Tim Cindric. “Infelizmente, nós confirmamos isso da maneira mais difícil, como nós tivemos que reconstruir totalmente o nosso carro depois de um incidente durante o teste na semana passada.”

Lista de inscritos

Sendo parceira da Acura no desenvolvimento do ARX-05, a direção da equipe ainda não confirmou a segunda de pilotos para a temporada 2018. Até o momento Eric Curran e Montoya estão confirmados. “Juan participou a maioria dos nossos testes do protótipo, uma vez que foi confirmado como um dos nossos pilotos em tempo integral”, disse Cindric. “Nós também gostaríamos de envolver os outros pilotos no programa sempre que possível. Helio e Simon têm boa experiência em protótipos em Road Atlanta, então eles parecem ser um ajuste natural para participar da prova.”

O brasileiro está empolgado com o novo desafio. Em 2008 venceu na classe LMP2 em Road Atlanta com o Porshe RS Spyder ao lado de Ryan Briscoe. Montoya já venceu três vezes as 24 horas de Daytona. “Vai ser divertido trabalhar com Juan novamente”, disse Castroneves. “O carro é uma explosão para dirigir, já que tem muita energia e uma incrível quantidade de downforce. A última vez que eu corri em Petit, eu tive a sorte de fazer parte da equipe vencedora. Ele foi um dos pontos altos da minha carreira. Agora, eu estou olhando para a frente com um desafio novo, e eu tenho certeza que ele será divertido com esses caras neste cenário.”

Pagenaud também é um conhecedor das provas de longa duração. Venceu em 2010 Petit Le Mans ao lado de David Brabham e Marino Franchitti. Em 2016 ajudou Cameron e Curran a conquistar o título da IMSA, com um quarto lugar na prova. “É um regresso para casa, voltar a pilotar protótipos”, disse Pagenaud. “Eles são grandes carros para dirigir, e dividir a condução com Juan e Hélio em um evento de resistência vai ser muito divertido. Esta é uma oportunidade para ajudar a Penske a preparar o carro para o próximo ano.”

A prova vai contar com Bruno Senna e Pipo Derani dividindo o Nissan DPi #22, Christian Fittipaldi no Cadillac #5 da equipe Action Express e Oswaldo Negri no Acura #86 da equipe Michael Shank Racing que compete na classe GTD.

* Com informações do site da IMSA

 

Penske confirma Dane Cameron e Pablo Montoya em seu retorno a IMSA

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(Foto: Divulgação)

A equipe Penske anunciou na tarde desta terça-feira, 15, os pilotos que estarão representando a equipe no IMSA Weathertech SportsCar 2018. Juan Pablo Montoya e Dane Cameron vão alinhar com o novo Acura DPi, construído em parceria com a Oreca.

Os dois pilotos estarão competindo em tempo integral. Para as provas longas, o terceiro nome será anunciado nos próximos dias. O lançamento oficial do Acura ARX-05 acontece na próxima sexta-feira 18, durante o Monterey Car Week.

“Nós trabalhamos em conjunto com nossos parceiros da Acura Motorsports e Honda (HPD) para reunir os melhores pilotos para ajudar no desenvolvimento do nosso programa e competir, buscando a vitória,” disse Roger Penske. “Ter Juan e Dane em nosso programa reúne dois pilotos com uma vasta experiência em corridas de protótipos e já ganharam nos mais altos níveis do esporte. Isto representa um grande começo para o nosso programa para 2018.”

 “Eu realmente gostei de trabalhar com Roger e o Team Penske nos últimos quatro anos”, disse Montoya. “Quando Roger perguntou se eu gostaria de ser parte inicial desta nova operação, foi uma decisão fácil. Eu sempre amei corridas de carros esportivos. É definitivamente um desafio e que vai ser muito divertido em desenvolver um carro novo com a Acura. Estou animado para iniciar o teste da ARX-05 na próxima semana. O Team Penske começou sua tradição vencedora em carros esportivos e vai ser legal ser parte de um novo capítulo com a equipe”.

Dane Cameron troca a Action Express Racing, equipe que compete com protótipos Cadillac por um novo desafio. “Ter a chance de correr pelo Team Penske é como um sonho se tornado realidade para um piloto”, disse Cameron. “Ver todo o esforço e os recursos que Acura Motorsports está colocando neste novo programa para desenvolver e ganhar com o ARX-05, é realmente impressionante. Estou tão animado com a oportunidade de se tornar parte da equipe e trabalhar com um cara que fez todas as coisas, como Juan tem feito. Vai ser uma experiência incrível adicionar o meu nome à lista de pilotos que competiram pelo Team Penske”.

 O novo protótipo será construído sob o chassi do Oreca 07, sendo equipado com um motor Acura AR35TT, V67 de 3,5 litros, biturbo.

* Com informações do Team Penske

Penske e Acura juntas na IMSA

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A Penske confirmou nesta terça-feira 11, os rumores que estaria se unindo a Acura no desenvolvimento de um protótipo DPi para a temporada 2018 da IMSA. O fabricante japonês compete de forma oficial na classe GTD com o modelo NSX GT3, e se junta a Cadillac, Mazda e Nissan na principal classe do campeonato.

O ARX0-5 DPi vai estrear nas 24 horas de Daytona de 2015. O motor escolhido será o AR35TT, um V6 de 3,5 litros biturbo. “Estamos muito animados para unir forças com a família Honda Performance Development e representar a marca Acura com dois protótipos a partir de 2018,” disse Roger Penske.

“Corridas de protótipos tem sido uma parte integrante do patrimônio da Team Penske, desde nossa primeira corrida nas 24 Horas de Daytona em 1966 até a American Le Mans Series no final dos anos 2000.”

“Revivendo um programa de protótipos sempre foi um  objetivo para nós, mas para isso necessário parceiros fortes e bem sucedidos como a Honda e Acura.”

A última participação  da Acura no endurance foi pela ALMS em 2009 na classe LMp1 com o modelo ARX-02a. A campanha se estendeu por três anos. Já a Penske tem três títulos na série com o Porsche RS Spyder.

“Roger Penske já é uma parte importante da família Acura como um dos nossos grandes negociantes, e agora é uma emoção tê-lo como parte da família Acura Motorsports também”, acrescentou Jon Ikeda, vice-presidente sênior e geral Gerente.

Não foram confirmados pilotos, porém se acredita que Juan Pablo Montoya e Hélio Castroneves, possam ser os postulantes a guiar o novo protótipo. A Penske já confirmou que vai disputar a edição 2017 da Petit Le Mans com um Oreca 07.

* Com informações do Team Penske 

Penske avalia participação na edição 2017 de Petit Le Mans

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Porsche com as cores da Penske em 2008. (Foto: Divulgação)

A Penske estaria planejando um retorno ao endurance ainda em 2017. De acordo com informações do site sportcar365.com, o time poderia ré estrear em Petit Le Mans, última etapa da IMSA.

Segundo fontes do site, o modelo escolhido por Roger Penske seria um Oreca 07. Os pilotos seriam os que atualmente competem pela equipe na Indy. Os rumores ganham forma, já que a equipe já possui um Oreca 07, por conta de um futuro acordo com a Honda em um possível programa DPi.

Para Tim Cindric, presidente do Team Penske esteve no último final de semana em Watkins Glen durante as 6 horas. O dirigente não descarta, nem confirma o aceite da equipe. “Isso é algo que estamos considerando, mas não vamos ter certeza se é viável até que entendamos melhor o estado do nosso programa”, disse Cindric.

“Tenho certeza que esta discussão veio à tona depois que assisti as 6 horas de Glen e perguntei para a IMSA sobre alguns dos requisitos. ”

A Penske introduziu na ALMS o mítico Porsche RS Spyder em 2005. O programa durou até 2009 com batalhas com protótipos da classe LMP1. Na época Audi e Acura participaram de forma oficial na categoria. Por conta do ótimo protótipo a equipe conquistou três títulos na classe LMP2. O ponto alto foi a vitória no geral nas 12 horas de Sebring em 2008.

* Com informações do site Sportscar365.com

Penske e Honda com um DPi na IMSA

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Penske e Acura rivalizaram na ALMS entre 2006 e 2008. (foto: Divulgação)

A Penske estaria com um projeto bem adiantado em parceria com a Honda, para um possível retorno a IMSA. De acordo com o site Racer.com, o time de Roger Penske, deve alinhar um DPi, na temporada 2018 do WeatheTech SportsCar Championship.

Os rumores ganharam corpo, ainda em 2016, quando a Honda declarou que estaria avaliando um retorno a IMSA. Faltaria um parceiro para a empreitada iniciar. Pelos lados da Penske, Tim Cindric, chefe da equipe, confirmou que a equipe vai voltar a IMSA, porém não revelou o parceiro

“Estamos fazendo isso”, ele disse a RACER , “é apenas uma questão de quem está com a gente”. Ainda de acordo com o site, as instalações situadas na Carolina do Norte, vem sofrendo reformas para este retorno aos protótipos. Pilotos também já estariam sendo entrevistados.

Tendo uma equipe, e um fornecedor de motores, resta saber quem irá produzir o chassi. A Oreca por meio de nota, não comenta o assunto. A última vez que um protótipos HPD, participou e uma prova da IMSA foi em 2015 com o ARX-04b LMP2. O LMP acabou competindo apenas em Daytona com as cores da Extreme Speed Motorsports. Depois foi recolhido para ajustes e nunca mais voltou.

Desde então, a marca forneceu motores para a Michael Shank Racing na IMSA, e G-drive e ESM no Mundial de Endurance. Por meio da Acura, marca premium do grupo, estreou em Daytona o NSX GT3, em parceria com a Michael Shank Racing.

A Penske esteve na finada ALMS, entre os anos de 2006 e 2008. Rivalizou com a Audi e Acura com seu Porsche RS Spyder. O LMP2 alemão faturou três títulos consecutivos.|