O piloto Victor Franzoni que sofreu um acidente nos minutos finais da etapa de Mosport, neste domingo, 07, no Canadá, pela IMSA, divulgou em seu instagram, nota onde diz que o sistema de freios, apontado por alguns sites como causador da batida, não foi o responsável pelo acidente.
Faltavam 24 minutos para o término da prova quando o brasileiro, que pilota o Cadillac #50 da Juncos Racing com Will Owen, se chocou contra a barreira de pneus a aproximadamente 250 km/h.
O piloto foi resgatado e levado para o hospital. Ainda no domingo, por meio do instagram, ele tranquilizou a todos: “Eu tive uma batida muito forte em torno de 230 km/h. E aqui estou escrevendo este post, nada quebrado, mas muita dor em todos os lugares”. escreveu.
Piloto foi para o hospital com fortes dores no corpo. (Foto: Juncos Racing)
Na nota publicada hoje, Franzoni, afirma as causas são desconhecidas: “Fala galera, Algumas coisas do acidente, vi algumas pessoas dizendo que algo quebrou no carro, freios ou algumas outras coisas. Não foi falha de freio porque nessa curva não se usa o freio de todo o jeito. Não temos certeza se algo quebrou ou não, também pode ter sido um erro meu. Quando descobrirmos o que aconteceu, vamos deixar todos vocês saberem. Obrigado novamente por todos as mensagens!”.
A oitava etapa do IMSA será disputada no dia 4 de agosto em Elkhart Lake, no circuito Road America.
Os brasileiros Pipo Derani e Felipe Nasr completaram a sétima etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, no último domingo (dia 7), na quarta colocação na disputa no Canadian Tire Motorsport Park, em Ontário, no Canadá.
Com o resultado, a dupla do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R segue firme na briga entre os DPis. Restando agora três etapas para o final da temporada, a equipe mantém-se na luta para defender o título de 2018.
Nasr, que classificou o carro na sexta colocação no sábado (6), já subiu para quarto logo na primeira volta no Mosport Park. Apesar de ter caído para o quinto lugar na volta seguinte, o brasileiro recuperou o quarto lugar próximo da primeira hora da disputa e manteve essa posição até o final de seu stint duplo.
“Fizemos de tudo para maximizar o nosso resultado. Não havia mais nada que pudesse ser feito além disso. Toda a equipe Action Express Racing realizou um trabalho incrível: nos pit stops, nas trocas de pilotos, foi tudo fantástico”, ressaltou Nasr.
“O Pipo também fez um grande trabalho, lutando até o final e conquistando o quarto lugar nas últimas voltas. Se não tivermos mais velocidade antes da próxima corrida, não teremos como reverter esse quadro. Tudo o que fazemos na pista não é suficiente. Tivemos um bom dia e conseguimos minimizar os danos o máximo que pudemos”, completou o atual campeão do IMSA.
Derani assumiu o cockpit na segunda parte da prova e, após um pit stop em bandeira verde, aparecia em sexto lugar. O brasileiro acelerou forte e chegou a estar em terceiro antes de parar novamente e cair para quinto. Mas com uma pilotagem arrojada, o brasileiro conseguiu ganhar mais uma posição nas voltas finais, ultrapassando um dos Acura para terminar em quarto lugar.
“O carro estava ótimo, mas infelizmente não tivemos o mesmo ritmo dos líderes”, declarou Derani, lembrando que nas últimas provas os Mazda e Acura mostraram-se bem mais rápidos que os Cadillac.
“Pude fazer uma boa volta quando estava com pneus novos, mas não conseguimos acompanhar os demais, especialmente nas retas. Ficamos em quarto lugar e é tão difícil quando lutamos tanto para conseguir uma posição que não é tão boa. Mas, no final, quarto era o melhor que poderíamos conquistar nesta corrida”, observou.
“Ao menos, continuamos perto na briga pelo campeonato. Gostaria de agradecer muito à equipe Action Express. Tudo estava em jogo nesta corrida. Fico muito orgulhoso de fazer parte deste time. Fizemos o nosso melhor, o que é muito importante”, completou Derani.
Os brasileiros seguem em segundo na classificação, com 204 pontos, três a menos que os líderes Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. Na temporada, Nasr e Derani têm uma vitória em Sebring e dois segundos lugares (24 Horas de Daytona e Detroit).
Além dos brasileiros, a equipe Action Express Racing também conta com a dupla portuguesa João Barbosa e Filipe Albuquerque na temporada regular do IMSA, a bordo do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R. Na prova de domingo, a dupla sofreu com um problema na embreagem nos minutos finais e não pode completar a etapa no Canadá. Depois de ficarem a maior parte do tempo na sexta colocação na disputa, eles encerraram a corrida na 10ª posição entre os DPis.
Os portugueses ocupam a sétima colocação na classificação do campeonato, com 183 pontos. A oitava etapa do IMSA será disputada no dia 4 de agosto em Elkhart Lake, no circuito Road America.
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Após uma corrida intensa em Watkins Glen nos Estados Unidos, a IMSA atravessa a fronteira e compete neste final de semana, no circuito de Mosport, no Canadá. No primeiro treino livre nesta sexta-feira, 05, Colin Braun liderou com o Nissan DPi da equipe CORE Autosport, marcando 1:05.876.
A Mazda #55 que venceu em Glen, ficou com o segundo tempo. Coube a Harry Tincknell marcar 1:06.295. Helio Castroneves foi o terceiro mais rápido com o #7 da equipe Penske, seguido por Pipo Derani no Cadillac #31. O vice-campeão da classe DPi, o Acura #6 de Dane Cameron e Juan Pablo Montoya, completou os cinco primeiros.
Na classe GTLM, a Porsche fez dobradinha com o #912 em primeiro e o #911 em segundo. Earl Bamber marcou 1:14.560, apenas 0.097 segundos que Nick Tandy. O BMW #25 terminou em terceiro na classe. .
Jeroen Bleekemolen, foi o primeiro na classe GTD, com o Mercedes-Benz #33 da equipe Riley Motorsports. O tempo do holandês foi de 1:16.885, apenas 0.013 segundos mais rápido do que Andy Lally no Lamborghini #44 da Magnus Racing. O Oreca 07 da Performance Tech Motorsports, foi o mais rápido em LMP2 nas mãos de Kyle Masson.
A CORE Autosports venceu na tarde deste domingo, 08, a etapa de Mosport da IMSA. Com uma pilotagem superior, Colin Braun superou Jordan Taylor que pilotava o Cadillac #10, faltando 12 minutos para o final.
Com duração de 2 horas e 40 minutos a etapa canadense teve um começo atribulado, para a equipe CORE. O Oreca #54 largou na pole, mas saiu em último no pelotão, depois de realizar troca de pilotos. A liderança na primeira parte da prova foi do Acura #6 de Dane Cameron e Juan Pablo Montoya.
O Cadillac #10 foi o protótipo que mais liderou. Foram 71 voltas, contra 8 do Oreca vencedor, que se prevaleceu das inúmeras bandeiras amarelas para buscar a liderança. Na terceira posição o Cadillac #31 da equipe Action Express de Felipe Nasr e Eric Curran.
Nas classes GTLM e GTD a vitória ficou o Ford #67 e o Mercedes #33, respectivamente.
A equipe CORE Autosports conquistou neste sábado, 07, a pole em Mosport. Colin Braun levou o Oreca 07 a primeira posição, após marcar 1:06.315. Esta foi a segunda pole da equipe na temporada.
Em segundo lugar o Nissan DPi #6 pilotado por Dane Cameron, com o tempo de 1:06.540. Na terceira posição o vencedor das 6 Horas de Watkins Glen, o Oreca #99 da JDC-Miller marcando 1:06.841.
O melhor Cadillac, foi o #10 da equipe Wayne Taylor Racing, com o tempo de 1:07.093. A imprensa internacional vem criticando o BoP, desfavorável para os DPi desde a etapa de Watkins Glen, lembrando que o modelo americano, não foi competitivo na última etapa.
Na classe GTLM, o Porsche #911 dos Pilotos Nick Tandy e Patrick Pilet, conquistaram o primeiro lugar. Tandy marcou 1:13.517, superando o Ford GT #67. Completando os três primeiros o Corvette #3. Na classe GTD a 3GT Racing fez dobradinha com seus dois Lexus RC F GT3. O #15 e #14 em primeiro e segundo lugares, respectivamente. O Lamborghini #48 da Paul Miller Racing, completou o pódio.
A etapa de Mosport da IMSA terá sua largada, às 15:05, horário de brasília.
Mesmo com BoP favorável para os DPi, LMP2 liderou. (Foto: IMSA)
A equipe CORE Autosports liderou nesta sexta-feira, 06, o primeiro treino livre para a etapa de Mosport da IMSA no Canadá. Colin Braun marcou 1:06.902 com o Oreca 07 #54. Na segunda posição o Acura DPI #06 pilotado por Dane Cameron. O treino da tarde foi marcado pelo acidente de Hélio Castroneves, com o Acura #07, que chegou a marcar o terceiro tempo. Por conta do toque, o treino foi interrompido por um longo período.
Na quarta colocação o Mazda #55. Pipo Derani ficou com o quinto tempo com o Nissan DPi #22. Entre os GTE da classe GTLM, o Porsche #911 de Nick Tandy liderou o pelotão. O Acura #86 da equipe Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian, liderou na classe GTD.
Brasileiro espera desempenho favorável já que BoP beneficia protótipos DPi. (Foto: Divulgação)
O brasileiro Pipo Derani volta às pistas neste domingo (dia 8) para a sétima etapa da temporada 2018 do IMSA WheaterTech SportsCar Championship no Canadian Tire Motorsport Park, em Ontário, no Canadá. Nesta prova, o brasileiro terá como companheiro o escocês Ryan Dalziel, a bordo do #22 Nissan Onroak DPi da Tequila Patrón ESM.
Os treinos na veloz pista de 2,459 milhas (quase 4 km) terão início nesta sexta-feira. No sábado, o classificatório está previsto para as 14 horas (de Brasília) e, no domingo, a prova terá sua largada às 15h05 (de Brasília), com 2h45 de disputas.
A decisão da equipe em ter apenas um carro na prova canadense veio após os problemas enfrentados pelo time nas 6 Horas de Watkins Glen, domingo passado. Logo na largada, um carro rodou, provocando um acidente e causando danos nos dois carros do time. No carro de Derani, o francês Nicolas Lapierre precisou ficar 11 voltas parado nos boxes para os reparos. Os dois carros da equipe ainda voltaram para a disputa, mas acabaram sofrendo com falhas nos motores e abandonaram.
Sem muito tempo para os reparos até a corrida deste domingo, a Tequila Patrón estará apenas com um carro em Mosport Park. Apesar dos problemas em Glen, Derani segue motivado e espera voltar a brigar por mais vitórias pela equipe, para repetir a sensacional conquista das 12 Horas de Sebring, em março passado. Outro motivo que anima o time é o pódio em Mosport no ano passado com Dalziel e Scott Sharp, que chegaram em terceiro.
“Estou definitivamente triste pelo que aconteceu nas 6 Horas de Watkins Glen. Gostaria de agradecer a cada membro da nossa equipe, mas especialmente aos mecânicos pelo trabalho duro que fizeram. Eles tiveram de trocar o motor três vezes durante o fim de semana e isso não foi fácil, considerando o forte calor que estava na pista”, destacou Derani, de 24 anos.
“Espero que eu e o Ryan possamos conquistar um ótimo resultado no Canadian Tire Motorsport Park, que será a nossa primeira corrida juntos desde Watkins Glen no ano passado, para darmos alegria para a nossa equipe”, completou o brasileiro.
Como era esperado, protótipo DPi com mais potência. (Foto: Divulgação)
A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 04, as alterações de BoP para a etapa de Mosport, que ocorre neste final de semana. Como era esperado os protótipo DPi terão, um aumento significativo de potência.
O Cadillac DPi terá um restritor de ar 0,3mm maior, enquanto Mazda RT24-P e Nissan DPi, terão aumento na potência do turbo. Os três protótipos também receberão aumento na capacidade de combustível.
Na classe GTLM o Corvette teve seu restritor aumentando em 0,9mm, ficando com 31,5 mm (x2) mesmo número do Porsche 911 RSR. O BMW M8 GTE terá a pressão do turbo reduzida, mesmo não apresentando um desempenho condizente em Watkins Glen. Audi R8 LMS e Porsche 911 GT3 R, terão restritores de ar maior, sendo 3mm para o R8 e 1 mm para o 911 na classe GTD.
Curiosamente a IMSA divulga estes ajustes, com uma antecedência de sete dias. Como as etapas de Watkins Glen e Mosport estão separadas por uma semana, ocorreu esta exceção.
“O Comitê Técnico da IMSA realizou sua análise de dados pós-evento padrão tanto para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship quanto para o IMSA Continental Tire SportsCar Challenge”, diz um comunicado oficial.
“Depois de uma análise cuidadosa, e antes do Grande Prémio no Canadian Tire Motorsport Park, a IMSA irá emitir uma tabela atualizada de Balanço de Desempenho, conforme permitido pelo Regulamento Esportivo 2.4.5 da IMSA 2018”.
Fittipaldi e os companheiros no Mustang Sampling Cadillac (José Mário Dias)
Uma semana após as exigentes 6 Horas de Watkins Glen, pilotos e equipes do IMSA WeatherTech Sportscar Championship voltam à pista a partir desta sexta-feira (dia 6) para os treinos da sétima etapa da temporada no Canadian Tire Motorsport Park. O traçado de 2,459 milhas (quase 4 km) é praticamente o mesmo ao longo das décadas. Com 10 curvas, é uma pista que conta com curvas de alta velocidade, que exigem ao máximo dos pilotos.
Christian Fittipaldi, que este ano vem competindo apenas as provas de longa duração, desta vez estará ao lado do português Filipe Albuquerque no #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing. Ele substitui o também português João Barbosa, que sofreu um acidente de bicicleta no mês passado e se recupera de um machucado no pulso.
“Fiquei chateado com o que aconteceu com o João e o fato de ele perder as corridas, mas assim como em Watkins Glen, eu quero ajudar a equipe o máximo possível”, comentou Fittipaldi, que este ano também exerce a função de diretor esportivo da Action Express Racing. “De qualquer forma, é bom estar de volta à pista logo depois desta corrida em Glen, para tentarmos melhorar o carro”, lembrou.
Na semana passada, nas 6 Horas de Watkins Glen, as equipes com modelos Cadillac “sofreram” com a falta de velocidade dos carros nas retas. Problema que preocupa o brasileiro para a etapa deste domingo (8). “Estamos animados, mas ao mesmo tempo um pouco preocupados, porque as características da pista aqui são parecidas com as da última corrida e realmente faltou um pouco de performance”, destacou.
“Então, estamos motivados, mas com cautela. Vamos ver o que acontece no primeiro treino e vamos trabalhar para evoluir o carro. Em Watkins Glen, fizemos tudo o que podíamos, andamos no limite, mas todos os Cadillac tiveram dificuldades”, continuou o brasileiro, que terminou a prova em sexto lugar.
“Em Mosport, voltamos para as corridas curtas, com 2h45 de duração, então é importante andar na frente o tempo todo, estar sempre entre os primeiros, sem perder o contato, o que facilita o trabalho no final da corrida”, completou Fittipaldi, que subiu uma vez ao pódio em Mosport, com um segundo lugar em 2016.
Para Albuquerque, a pista será uma novidade. “É um novo circuito para mim, mas parece um clássico, uma pista ao estilo antigo, o tipo que eu gosto”, disse o jovem português. “Trabalhei no simulador, vi vídeos e acredito que estamos prontos para este desafio”, concluiu.
A equipe Action Express também conta com outro brasileiro no #31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R. O brasiliense Felipe Nasr é o parceiro do norte-americano Eric Curran. A equipe lidera atualmente a temporada, com Albuquerque com 169 pontos, apenas um ponto a mais que Nasr e Curran.
Nasr também fará sua estreia neste circuito. “Estou conhecendo muitas pistas novas este ano, então terei mais uma para acrescentar na minha lista neste fim de semana”, contou. “Pelo que vi, é uma pista de alta velocidade e muito técnica. Vamos trabalhar muito no acerto do nosso carro para ter certeza de que teremos o máximo de velocidade que podemos. Temos muitas corridas ainda, então temos de continuar lutando por pontos”, finalizou Nasr.
As atividades na pista canadense começam nesta sexta-feira, com dois treinos livres. No sábado, os pilotos terão mais um treino livre e o classificatório a partir das 14 horas (de Brasília). No domingo, a prova terá sua largada às 15h05 (de Brasília).
Jordan Taylor liderou a primeira sessão de treinos livres para a etapa canadense da IMSA, que será disputada neste final de semana em Mosport.
Com o tempo de 1:09.443, superou Ryan Dalziel no Nissan #2 por 0.007 segundos. Na terceira posição o Mazda #55 de Jonathan Bomarito. Christian Fittipaldi ficou com o quinto tempo, enquanto Pipo Derani com o oitavo.
Na classe PC, o melhor tempo ficou com o Oreca #38 da equipe Performance Tech. A Porsche fez dobradinha na classe GTLM com o #912 e #911 em primeiro e segundo respectivamente. O Acura NSX GT3, liderou na classe GTD. Oswaldo Negri Junior com o Acura #86, ficou em sétimo na classe.
