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Nielsen Racing com programas no Asian LMS e Le Mans Cup

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(Foto: Divulgação)

A equipe Nielsen Racing focará, seus esforços nos campeonatos Asian Le Mans Series e Michelin Le Mans Cup. O piloto Colin Noble venceu a Michelin Le Mans Cup na temporada passada ao lado de Tony Wells e retorna à equipe Nielsen Racing para defender seu título europeu. Ele também competirá nas quatro etapas da Asian Le Mans Series, realizada nos Emirados Árabes Unidos.

Seu terceiro título na LMP3 (depois da UK LMP3 Cup e da Asian Le Mans Series) resultou em sua classificação de pilotos da FIA passando do status Prata para Ouro. No entanto, isso limita o jovem escocês na European Le Mans Series e, portanto, ele estará analisando outras opções em conjunto com seus dois principais programas este ano.

“Foi ótimo conquistar meu terceiro título com a Nielsen Racing no ano passado, foi muito bem-vindo ter chegado tão perto do degrau mais alto tantas vezes com a equipe”, afirmou Colin. “Infelizmente, a mudança do status Silver para Gold realmente limita as opções na classe LMP3 daqui para frente, mas todos nós temos que seguir a regra; eles estão todos no lugar para garantir que o campo seja competitivo e justo”. 

“Então, estarei de volta ao Asian Le Mans, com o objetivo de repetir o sucesso de 2020”, continuou ele. “Tivemos um bom ritmo novamente no ano passado, mas problemas técnicos  nos prejudicaram. Também estarei na Le Mans Cup novamente com Tony. Já ganhei os dois campeonatos antes, então sabemos que podemos buscar mais sucesso juntos”. 

“A European Le Mans Series parece um negócio inacabado para mim e é justo dizer que não tivemos muita sorte na última temporada. Eu gostaria de voltar, mas não é uma opção no momento, então irei ver se há oportunidades fora dos LMP3.”

A Asian Le Mans Series acontece em Dubai e Abu Dhabi em fevereiro, enquanto a European Le Mans Series começa em Le Castellet em abril.

 

Mudanças nos regulamentos do ELMS e LMC para 2022

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O ACO reveu alguns pontos do regulamento dos campeonatos do European Le Mans Series e Michelin Le Mans Cup para 2022. As alterações visam o corte de custo para as equipes e trarão um maior disputa. 

A Le Mans Cup, que tinha provas de 2 horas de duração, passou para 1 hora e 50 minutos. A alteração se faz necessária para que não seja obrigatório uma segunda parada nos boxes. Os protótipos LMP2 que foram atualizados este ano, estão com um motor V8 de 5,6 litros, consequentemente, consomem mais combustível. 

Regulamentos esportivos ELM e LMC para 2022

A mudança reduz o tempo mínimo de condução para 45 minutos para cada piloto, com o tempo perdido na corrida adicionado à sessão de testes do Piloto Bronze.

Os testes obrigatórios antes de cada corrida também foram revistos. Isso foi proibido no  ELMS e Le Mans Cup por sete dias antes de um final de semana de corrida. Para testar na pista que ocorrerá o evento, o tempo aumentou para 30 dias. 

Sistema de Pontos sofre alterações

O sistema de pontos para o ELMS também foi ajustado – A temporada de 2022 verá a retirada dos 0,5 pontos emitidos para qualquer finalizador de classe fora dos 10 primeiros. Qualquer piloto que completar menos de 40 minutos não receberá pontos da corrida. 

A classificação do piloto também foi revista. Agora a organização dos dois campeonatos pode atualizar a categorização durante a temporada, sempre para mais: piloto bronze vira prata, por exemplo. O que diz o regulamento:

“De acordo com o Artigo 1.12 dos regulamentos de categorização, o Comitê ELMS reserva-se o direito de conceder derrogações a seu exclusivo critério (apenas upgrade) aos pilotos – ou tomar qualquer medida esportiva nesse espírito, como penalidade de tempo adicionada no pit lane “.

Outros pontos alterados

  1. O tempo de condução para os pilotos Bronze da classe LMP2 foi estendido para um mínimo de dois stints, a fim de permitir que eles tenham mais tempo de pista.
  2. A regra pitstop foi atualizada para reintroduzir a assistência ao motorista.
  3. Na classe LMP3, quando uma equipe recebe uma penalidade adicionada a um pit stop, isso deve ser feito em adição ao tempo mínimo do pit stop obrigatório. A equipe deve, portanto, atingir seu pitstop respeitando o tempo mínimo e então cumprir sua penalidade.
  4. Os testes privados organizados pelo promotor de cada evento na quinta-feira antes de cada corrida são agora reservados apenas para competidores do ELMS ou para competidores não inscritos no ELMS ou WEC. Um competidor do WEC não poderá mais participar desses testes do ELMS em 2022.
  5. Durante uma corrida, um carro que não der partida por qualquer motivo agora poderá participar da corrida, mesmo que retorne à pista após 3 horas de corrida.

 

 

Optimum Motorsport com LMP3 no Michelin LMC

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A equipe Optimum Motorsport divulgou nesta sexta-feira, 10, que os pilotos Mark Crader e Alex Mortimer estarão disputando a temporada 2022 do Michelin Le Mans Cup, com um protótipo Duqueine M30. 

O campeão britânico GT de 2007 Mortimer participa no Michelin Le Mans Cup desde 2019, ao lado de Crader. Mark e Alex se tornaram campeões do campeonato europeu Radical Masters Supersport após uma temporada intensa, garantindo 12 pódios e 8 vitórias para reivindicar o título no campeonato que venceu o Radical SR8.

O acordo marca um novo empreendimento para a empresa de Shaun Goff, com a dupla de pilotos executando seu carro LMP3 #20 ao lado de vários McLaren 720S GT3 que a Optimum oferece suporte técnico. 

A pintura do carro – inspirada nas cores originais do Optimum Motorsport, apresenta um padrão geométrico na frente e nas laterais do carro, enquanto encapsula as icônicas listras azuis e pretas do passado da Optimum.

“A próxima temporada vai ser um dos nossos anos mais emocionantes. Optimum Motorsport está cada vez mais forte e quando apareceu a oportunidade de trabalhar com Mark e Alex novamente, não foi difícil escolher”, disse Shaun Goff, chefe da Equipe. 

 

Michelin e Le Mans Cup estendem parceria

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A Michelin e a Le Mans Cup anunciaram nesta quinta-feira, 21, a continuidade da parceria até o final da temporada de 2024. O campeonato de endurance, uma porta de entrada para provas de longa duração, continuará se chamando Michelin Le Mans Cup.

A fabricante francesa de pneus tem sido o patrocinador principal e único fornecedor de pneus da série desde a primeira temporada em 2016 e apoiou o crescimento da Le Mans Cup no primeiro passo vital na carreira de corrida de endurance. 

A extensão de mais três temporadas ajudará a impulsionar esse crescimento ainda mais com jovens pilotos que escolhem a Michelin Le Mans Cup para lançar suas carreiras no endurance, enquanto oferece aos pilotos de classificação bronze a oportunidade de prolongar o tempo em pista em algumas das pistas de corrida mais icônicas da Europa, incluindo o Circuito La Sarthe com seus 13,6 km.

Entretanto, a Michelin continuará a ser o fabricante oficial de pneus para a classe LMP3 na European Le Mans Series.

“Estamos muito felizes em continuar nossa parceria com a empresa de Clermont-Ferrand por mais três anos para a Michelin Le Mans Cup. Esta série é um passo crucial na escada do Endurance e ter um jogador importante como a Michelin ao nosso lado é um verdadeiro trunfo. Essa parceria nos permitirá seguir em frente juntos neste momento promissor para o Endurance”, disse”Frédéric Lequien, CEO da Le Mans Endurance Management. 

Neste final de semana acontecerá a última etapa da MLMC no circuito de Portimão, em Portugal. Serão 41 carros competindo nas classes LMP3 e GT3. Confira a lista de inscritos. 

G-Drive vence em Monza pela ELMS

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(Foto: Jakob Ebrey-JEP / ELMS)

Os pilotos Norman Nato, Roman Rusinov e Job van Uitert venceram a segunda etapa do European Le Mans Series, neste domingo, 12, no circuito de Monza, na Itália. Pilotando o Aurus 01 #26, Nato cruzou a linha de chegada com uma diferença de 2,1 segundos para Paul-Loup Chatin, no Oreca #28 da IDEC Sport.

A equipe Russa vence a prova italiana desde 2017. Chatin tentou se aproximar de Nato, depois da última parada nos pits. Ele conseguiu superar o Ligier #32 da equipe United Autosports, pilotado por Alex Brundle. A ultrapassagem foi na curva parabólica. O carro da United ficou com a terceira posição.

Classificação final 4 Horas de Monza

Van Uitert estava com uma vantagem de mais de 30 segundos na segunda hora, até que um acidente com o Norma #8 da Nielsen Racing, obrigou a entrada do safety car, agrupando o pelotão. Na quarta colocação o segundo carro da United Autosports de Filipe Albuquerque e Paul Hanson. O Oreca da equipe Graff completou os cinco primeiros. Bruno Senna que dividiu o Oreca da equipe RLR, com  Arjun Maini e John Farano, teve problemas e não completou a prova.

Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier da equipe Eurointernacional dos pilotos Jens Petersen e Mikkel Jensen. A dupla largou em 40º e realizaram uma prova de recuperação. Com o resultado estão na liderança do campeonato.

Jensen cruzou a linha de chegada 23 segundos à frente de Nigel Moore, no Ligier da Inter Europol Competition. Ele dividiu o protótipo com Jakub Smiechowski. Esta foi a segunda vitória seguida da Eurointernacional no circuito de Monza, depois que Giorgio Mondini e Kay van Berlo chegaram em primeiro em 2018. Em terceiro na classe o Ligier #2 da United Autosports de Tommy Erdos, Wayne Boyd e Garett Grist.

Na classe GTE que teve apenas modelos Ferrari e Porsche inscritos, a vitória ficou o 911 RSR #77 da Dempsey-Proton de Christian Ried, Riccardo Pera e Matteo Cairoli. O trio chegou à frente das Ferrari 488 GTE JMW Motorsport e Luzich Racing. A próxima etapa acontece no dia 20 de julho, no circuito da Catalunha, na Espanha.

 

Lanan Racing vence pela Le Mans Cup

Prova da LMC terminou sob forte chuva. (Foto: Jakob Ebrey / LMC)

Com 30 carros inscritos, Monza também recebeu a segunda etapa do Michelin  Le Mans Cup, no sábado, 11. A vitória ficou com o Norma M30 da equipe Lanan Racing dos pilotos  Duncan Tappy e Michael Benham. A prova acabou sob forte chuva. O Norma #30 da Nielsen Racing pilotado por Colin Noble, que liderou grande parte da prova, chegou na terceira colocação, depois que Laurent Horrs com o M30 #3 da DKR Enginerring, superou Noble para buscar o segundo lugar.

Classificação LMC Monza

Ferrari da Lazich Racing vence na classe GT3. (Foto: LMC)

Na classe GT3 a vitória ficou com a Ferrari # 71 da  Luzich Racing. Mikkel Mac que dividiu o carro com Fabien Lavergne. Em segundo a também Ferrari #8 da Kessel Racing, que lutava pela liderança, mas um drive-through por exceder o limite de velocidade nos boxes e por bater no Norma #11 no início da prova, foram por terra. O pódio foi completado com a Ferrari #51 da Spirit of Race. A próxima etapa acontece no dia 20 de julho como preliminar da ELMS, na Espanha

Abertura do Le Mans Cup em Monza com 19 carros confirmados

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(Foto: Divulgação LMS Cup)

A primeira etapa do Michelin Le Mans Cup acontece no dia 13 de maio no circuito de Monza na Itália. O novo formato do campeonato une protótipos LMP3 e GT3. A primeira vez que as duas classes competiram juntas, ocorreu como preliminar das 24 horas de Le Mans de 2016.

Com duas horas de duração, a etapa de abertura na Itália vai contar com 19 inscritos. Serão 14 LMP3 e Cinco GT3.  Entre os GTs Mercedes, Lamborghini e Audi estarão alinhando seus modelos. Ao contrário dos testes oficiais que foram realizados em Portugual, o Porsche 911 GT3 R da equipe Gulf Racing Uk, não está listado.

Dos 14 protótipos inscritos na classe LMP3, apenas o #3 da DKR Engineering vai competir com LMP3 do fabricante Norma. Os demais são modelos Ligier JSP3.

Lista de inscritos

 

Michelin Le Mans Cup 2017 com 20 carros para primeira etapa em Monza

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(Foto: Divulgação)

A Michelin Le Mans Cup começará sua segunda temporada no dia 13 de maio no circuito de Monza na Itália. Com vinte carros confirmados a série dá um salto na quantidade de participantes, se comparada com a primeira edição de 2016.

Com seis eventos realizados em Monza, Le Mans, Red Bull Ring, Le Castellet, Spa-Francorchamps e o final da temporada em Portimão. O principal evento será Road to Le Mans, prova preliminar das  24 Horas de Le Mans. Com duas corridas de 55 minutos no Circuito de La Sarthe. Esta será a primeira temporada que as entradas LMP3 são elegíveis, 14 carros de 8 nações diferentes vão correr em 2017.

Lista de inscritos

Treze protótipos Ligier e um único Norma M30 executado pela Duqueine Engineering. Jean Glorieux dividir o LMP com Alexander Toril. Os vencedores da classe LMP3 no ELMS em 2016 a United Autosports, alinha seus dois carros para James McGuire e Batt Bell no #22. Shaun Lynn e Richard Meins partilham o #23.

Equipes que competem regularmente no ELMS também estarão no certame: Duqueine Engineering,  M.Racing-YMR, RLR M Sport e Graff todos com o Ligier JS P3. As novas participações ficam por conta da equipe espanhola Ibran Pardo Javier e SPV MotorSport. Da Holanda vem a  Kox Racing, Espirit of Race da Suíça. Completam a classe Nielsen Racing da Inglaterra e  N’Race da França.

Na classe GT3 seis carros confirmaram a participação. Audi, Lamborghini, Mercedes e Porsche.  Os britânicos da RAM Racing e Lee Mowle irão competir com o Mercedes AMG GT3. Remon Vos terá como companheiro Tom Onslow Cole no Mercedes da RAM Racing. Phil Keen e Lee Mowle dividem o AMG da Lww Mowle.

A SVC Sport Management da Áustria alinha o Lamborghini Huracan GT3 para Cedric Mezerd e Steeve Hiesse. Da Itália vem a Ebimotors também com Lamborghini para os pilotos Emanuele Buselli e Fabio Babini.

A Gulf Racing UK aparece com o Porsche 911 GT3 R para Andrew Baker e Ben Barker. A Optimum Racing compete com o Audo R8 LMS para os pilotos Flick Haigh e Joe Osborne.

Neste final de semana acontece os testes coletivos da categoria no circuito de Portimão em Portugal. Serão 14 horas de testes para as equipes e pilotos se prepararem para a temporada 2017.

United Autosports e Kox Racing competem no Michelin Le Mans Cup

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Ligier JS P3 em alta no Michelin Le Mans Cup. (Foto: Kox Racing)

Duas equipes confirmaram seus planos para disputar, a temporada 2017 do Michelin Le Mans Cup. O campeonato, faz parte dos finais de semana do European Le Mans Series, e aceita tanto protótipos LMP3, quanto carros com especificação GT3 da FIA.

A United Autosport, já tinha confirmado sua participação com um Ligier JS P3. Shaun Lynn e Richard Meins, foram os escolhidos para pilotar o primeiro LMP. Para o segundo carro, Matt Bell e Jim McGuire, foram os escolhidos.

McGuire, estreou pela equipe mês passado nas 12 horas da Gulf. Ao lado de Mat Kegan, Nico Rondet e Stefan Johansson. Os quatro acabaram no pódio. Já Matt Bell, está na equipe desde 2010, tendo participado da ELMS em 2016, ao lado de Mark Patterson e Wayne Boyd.

“Estou muito animado por estar de volta aos amigos da United Autosports”, comentou Bell. “Estou ansioso para trabalhar com Jim ao longo do ano.

“A Michelin Le Mans Cup parece um campeonato realmente emocionante – estávamos assistindo no ano passado durante os fins de semana ELMS e houve algumas grandes batalhas acontecendo com os carros GT.”

“Agora LMP3 foi adicionada, acho que ainda será muito emocionante e uma série competitiva. Chegamos a Le Mans e temos duas corridas de uma hora desta vez, então vamos ter uma corrida muito boa lá!”

United Autosports com dois LMP3 na competição. (Foto: Divulgação equipe)

A Kox Racing, também confirmou a participação no campeonato. Peter Kox e Nico Pronk, irão alinhar um Ligier JS P3.

“Estou muito ansioso para este novo desafio que inclui competir em Le Mans”, disse Pronk.

“Depois do nosso primeiro ano com duas corridas e alguns testes, e uma semana bem-sucedida em Dubai eu mal posso esperar para começar. Obviamente, estou muito animado para fazer a minha estreia em Le Mans.”

A equipe iniciou o ano em Dubai na 24h Series e sua corrida de 3x3H Proto Series da Creventic, terminando em segundo lugar em todas as três rodadas como o único carro LMP3 homologado pela ACO na pista.

RAM Racing compete no Michelin Le Mans Cup

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Equipe já foi campeã do ELMS em 2013. (Foto: Divulgação)

A equipe RAM Racing, confirmou a participação no Michelin Le Mans Cup. O campeonato que aceita protótipos LMP3 e GT3, tem sua primeira etapa no dia 13 de maio em Monza, no mesmo final de semana da ELMS. O time vai alinhar um Mercedes AMG GT3.

O time liderado por Dan Shufflebottom, já é um conhecido dos campeonatos organizados pela ACO. Em 2013 a equipe venceu o ELMS na classe GTE, além de participar do WEC e Le Mans em 2014.

“Temos ótimas lembranças do paddock do ELMS e é bom estar de volta”, comentou o diretor da equipe de RAM Racing, Dan Shufflebottom. “Desde que saímos do paddock, tivemos incríveis resultados, incluindo uma vitória nas 24 Horas do Paul Ricard, que deve nos manter em boa posição para a rodada do Le Castellet.”

Primeira participação foi com modelos Ferrari. (Foto: ELMS)

“Depois de alguns testes, estamos sentindo confiança sobre esta temporada na Michelin Le Mans Cup. Embora haja bons pilotos e equipes. Somos uma equipe vencedora, que entende a importância da preparação – nossa equipe se orgulha de ser meticulosa. Temos também pilotos que vão lutar por vitórias na corrida “.

Tom Onslow-Cole, que conquistou seis pódios com a equipe, volta ao lado de Remon Vos.

 

ACO apresenta o Road to Le Mans 2017

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Novidades para 2017. (Foto: AdrenalMedia)

A ACO divulgou nesta sexta (17), mais detalhes sobre a edição 2017, do Road to Le Mans. A prova, preliminar das 24 horas de Le Mans, faz parte do Michelin Le Mans Cup, campeonato onde participam protótipos LMP3 e carros GT3.

Sendo a segunda etapa do Michelin Le Mans Cup, 46 carros poderão participar. Com seis provas em 2017, cinco delas serão realizadas no mesmo final de semana do European Le Mans Series. Equipes inscritas no campeonato, terão entradas automáticas para o evento em Sarthe

Para as equipes que desejam, apenas disputar o Road, uma taxa de inscrição de 15 mil Euros, serão necessários. A organização da prova, vai dar preferência para equipes previamente cadastradas no ELMS, Asian LMS, Asian LMS Sprint Cup e Weathertech.

Outra novidade é o formado da corrida. Serão duas baterias para 2017. A primeira ocorre no dia 15 de junho. A derradeira ocorre antes das 24 horas no dia 17. Cada prova, terá uma duração de 55 minutos. Duas sessões de treinos livres com 1 hora de duração cada, ocorrem no dia 14, com duas sessões de treinos classificatórios, com 20 minutos cada no dia 15.

Cada piloto, deve conduzir seu carro por pelo menos 20 minutos. Pelo menos um pitstop de 1 minuto também será obrigatório, dentro da janela, definida pela organização da prova.

Serão aceitos pilotos com graduação ouro, um por carro. Qualquer um dos pilotos podem participar da primeira seção de classificação, enquanto o de graduação bronze deve participar da segunda. As inscrições para a prova se iniciam no dia 10 de março, se estendendo até o dia 6 de abril.

Para equalizar as equipes, a direção da prova, também divulgou a combinação de graduação possível por carro:

Bronze / Bronze

Bronze / Prata

Bronze / Ouro