Ryo Hirakawa liderou o primeiro treino da segunda etapa do European Le Mans Series, que acontece neste final de semana no circuito de Monza na Itália. Pilotando o Oreca #22 da equipe G-Drive, Hirakawa marcou 1:36.963. Ele partilha o Oreca com Memo Rojas e Leo Roussel. Na segunda colocação o Dallara P217 #47 de Giorgio Sernagiotto com o tempo de 1:37.784. Nicolas Lapierre levou o Oreca #21 da equipe Dragon Speed ao terceiro lugar com 1:37.907.
Na classe LMP3, Giorgio Mondini liderou com o Ligier #11 da equipe Eurointernational. Foi seguido pelo dois carros da equipe United Autosport com Wayne Boyd e Sean Rayhall em segundo e terceiro respectivamente.
Matteo Cairoli liderou na classe GTE com o Porsche #77 da equipe Proton Competition. O brasileiro Fernando Rees que volta ao endurance, ficou com a segunda colocação, pilotando o Corvette #50 da Larbre Competition. A Ferrari #55 da Spirit of Race, fecha os três primeiros.
Norma e Ligier lideram no Le Mans Cup
Norma lidera primeiro treino pelo Le Mans Cup. (Foto: Le Mans Cup)
A primeira etapa do Michelin Le Mans Cup, também acontece neste final de semana em Monza. A serie vai alinhar protótipos LMP3 e modelos GT3 como preliminar dos eventos da ELMS.
Durante o primeiro treino livre o Norma M30 33 da equipe DKR Engineering liderou na classe LMP3. Entre os GT3, o Audi #75 da Optimum Racing foi o melhor colocado. Já no segundo treino, foi a vez do Ligier #43 da KEO Racing liderar na classe. Entre os GT3 o Mercedes #56 da equipe Ram Racing, ficou com o primeiro lugar.
A ACO divulgou na manha deste domingo (23) em Estoril que a partir do próximo ano, os protótipos LMP3, serão aceitos no Michelin GT3 Le Mans Cup.
Tendo como iniciativa de promover a série, e atendendo um desejo das equipes de participar de provas curtas (a ELMS tem suas provas com 4 horas de duração), a Entidade levará os novos protótipos para a nova série. Em termos de premiação, serão dois pódios separados, como já acontece na ELMS.
Tal iniciativa vem depois da boa experiência, que aconteceu em Le Mans este ano com o “Road To Le Mans”, quando as duas categorias correram juntas. Mesmo com a chegada dos LMP3 na GT3 Cup, a classe também vai estar presente na ELMS, ao lado dos LMP2 e GTE.
O método de premiação continua o mesmo como nas outras classes da série. A equipe que vencer na GT3 Cup, ganhará um convite para participar do ELMS. Por outro lado, a equipe que vencer na classe LMP3 do ELMS ganha um convite para disputar as 24 horas de Le Mans na classe LMP2, no próximo ano.
Para o presidente da ACO, Pierre Fillon, a iniciativa é importante para ajudar na divulgação do Endurance. “Tem sido muito gratificante ver esta primeira temporada do novo campeonato ser concretizadas, e saber que ele corresponde plenamente com o Espírito de Le Mans. Houve um alto nível de sucesso. Este ano se formou uma boa base para crescer e desenvolver este primeiro passo na escada da resistência. Os resultados finais são uma demonstração do desempenho, entusiasmo e compromisso.”
Gérard Neveu, CEO do European Le Mans Series e Michelin GT3 Le Mans Cup acrescentou: “Na Europa, há uma crescente demanda por carros LMP3 e reconhecemos isso estendendo as opções para as equipes, fornecendo o palco perfeito. Não devemos esquecer que esta categoria protótipo foi criado e desenvolvido pelo ACO e é o primeiro passo nesta aventura fantástica que é a corrida de resistência. 2017 promete ser ainda melhor, mas primeiro temos de comemorar o fim da temporada 2016!”
Equipe ganhou convite para as 24 horas de Le Mans 2017. (Foto: AdrenalMedia)
A última etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, ocorreu na tarde deste sábado no circuito de Estoril em Portugal. O treino classificatório, que foi sob forte chuva, daria o tom para uma prova emocionante. Pouco antes do início da corrida, a mau tempo passou, e os competidores largaram com asfalto quase seco.
Em uma prova dominante, o Aston Martin #34 da TF Sport de Salih Yuloc e Euan Hankey, não tiveram dificuldades para vencer a prova. Com o resultado, se sagraram campeões da primeira edição da GT3 Le Mans Cup. Como prémio, a equipe ganhou um convite para participar da edição 2017 das 24 horas de Le Mans na classe GTE-AM.
Na segunda posição chega a Ferrari #72 da SMP Racing de Aleksey Basov e Victor Shaitar, que conquistaram o título de equipes. O segundo lugar veio depois de uma forte batalha com o Porsche #88 da Mentos Racing e a Ferrari #7 da BMS Scuderia Italia. Tanto o Porsche quanto a Ferrari chegaram em terceiro e quarto respectivamente.
A Corrida
Com pista seca, Edigio Perfetti com o Porsche #88 manteve a primeira posição, sendo seguido pela McLaren #55 FFF Racing de Hiroshi Hamaguchi, Aston #34 e a Ferrari #72 da SMP Racing. Com pouco grip a McLaren acabou superada pelo Aston e Ferrari, caindo para o quarto lugar.
O primeiro incidente acabou acontecendo quando Perfetti no Porsche, acabou sendo tocado por Basov. A Ferrari então liderou a prova e o Porsche voltou na última posição. Com o incidente, O Aston Martin ocupou a segunda posição, seguido pela Ferrari #25 da AF Corse e #8 da Villorba Corse.
Aleksey Basov e Victor Shaitar da SMP Racing, ficam com o título de pilotos. (Fotos: AdrenalMedia)
O carma acabou pegando de surpresa Basov, que depois de três voltas acabou rodando, deixando a liderança para o Aston Martin. Na troca de pilotos, Euan Hankey assumiu o #34. Mais uma vez a McLaren enfrentou problemas. Assim que realizou a troca, Hamaguchi entregou o carro para Adrian Hobbs que acabou ficando 9 minutos nos boxes. O #55 voltou para a pista, porém abandonou logo depois.
Após os pits, Euan Hankey se manteve na liderança, estabelecendo a volta mais rápida da prova. A diferença para o segundo colocado, a Ferrari #55 da FF Corse, já passava de 20 segundos. Victor Shaitar assumia o volante da Ferrari #72 e Klaus Bachler o Porsche #88.
A chuva voltou a cair, dando as equipes mais dúvidas do que certezas sobre a melhor estratégia para terminar a prova. O Aston não realizou a troca, ampliando sua vantagem para mais de 30 segundos. A Ferrari #51 nesta altura foi o segundo carro a abandonar a prova, com problemas no ABS.
Caminhando para a fase final da prova, a chuva começou a diminuir. A batalha entre SMP Racing e Mentos Racing continuou. Quem aproveitou foi a Ferrari #7 da Scuderia Italia, que diminuiu a diferença para o segundo e terceiro colocado.
No final a diferença entre o Porsche e a Ferrari #7foi de pouco mais de 0.474 segundos. Assim o Aston #34 fica com o título de equipes, enquanto Victor Shaitar e Aleksey Basov o de pilotos.
Para o chefe da TF Sport, Tom Ferrier, o objetivo sempre foi o convite para Le Mans. “O plano era ganhar e ir para Le Mans. Agora conseguimos metade do plano. Vamos continuar com a Aston Martin. Eles foram extremamente profissionais, nesses três anos de convivência.”
“Estou muito feliz com a maneira que ambos os pilotos conquistaram isso. Salih, em particular, tem feito progressos enormes nos dois anos que esteve conosco. Ele está comprometido, tanto em termos financeiros e pessoais, ele vem se dedicando semana após semana.”
“Euan trabalhou com ele muito bem também e os resultados falam por si. Estou particularmente satisfeito pelos rapazes da equipe também. Eles trabalharam tão duro e este tipo de resultado fornece um enorme impulso para uma pequena e relativamente nova equipe.”
A última etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, acontece no dia 22 de outubro no circuito de Estoril em Portugal. Serão 11 carros que além do título da série, estão concorrendo a um prémio de 100 mil Euros, além de um convite para a classe GTE-AM para Le Mans 2017.
Serão 4 fabricantes e 22 pilotos. A disputa entre as equipes está aberta. O Aston Martin #34 da TF Sport, lidera com 82 pontos, seguido pela Ferrari 72 da SMP Racing com 78 e o Porsche #88 da Mentos Racing com 70.
Os pilotos da Aston Martin serão os mesmos da última rodada de SPA. Salih Yoluc e Euan Hankey quem deve lutar muito para manter a liderança, frente da equipe SMP de Aleksey Basov e Victor Shaitar. Ambas as equipes terão que enfrentar Egidio Perfetti e Klaus Bachler ao volante do Porsche #88 de Mentos Racing.
Serão oito Ferraris no grid. Três pela AF Corse. O #51 está em quinto no campeonato de equipes. A McLaren 650s #55 da FFF Racing Team by ACM, ocupa a quarta posição no campeonato. Será pilotada por Hiroshi Hamagushi e Adrian Quaife-Hobbs. A equipe vem sofrendo uma maré de azar nas últimas etapas, e espera fechar o campeonato com um bom resultado.
A prova será transmitida ao vivo no dia 22 de outubro pelo site oficial da categoria no Youtube.
A quinta etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, ocorre no circuito de Spa-Francorchamps no dia 24 de setembro. Ao todo serão 12 carros que vão disputar a prova de 2 horas em um dos principais circuitos do mundo.
Com 15 pontos de diferença, o Aston Martin #34 da TF Racing espera manter a liderança em cima do principal concorrente, a Ferrari #72 da SMP Racing. Líderes do campeonato de pilotos, Aleksey Basov e Victor Shaitar (77 pontos) da SMP Racing querem também a liderança de construtores.
Serão seis Ferrari no grid. A AF Corse alinha três carros. Euan Hankey e Salih Yoluc, vão estar ao volante do Aston #34. O objetivo é diminuir a liderança no campeonato de pilotos para o time da SMP Racing e manter a primeira posição entre as equipes.
O Porsche #88 da Mentos Racing retorna com Klaus Bachler. O austríaco que não competiu em Paul Ricard, vai dividir o 911 com Egidio Perfetti, que ocupa o terceiro lugar no campeonato de pilotos, depois de marcar 3 pódios consecutivos em Le Mans, Red Bull Ring e Le Castellet.
A McLaren da FFF Racing, que ocupa a quarta colocação, também está confirmada com Hiroshi Hamagushi e Adrian Quaife-Hobbs. Já a Ferrari #26 da Classic and Modern Racing, terá um novo line-up com Eric Cayrolle e Anro Sanatamato.
Correndo em casa, Pierre-Marie De Leener e Andrien De Leener vão estar ao volante da Ferrari #14 da AF Corse. Um segundo Aston Martin vai estar na pista. O #90 da Autoclub Excelsior. A Barwell Motorsport volta com o Lamborghini Huracan GT3 #66 para Mark Poole e Richard Abra.
A prova começa no dia 23 com duas sessões de treinos livres. A classificação acontece no sábado com a corrida logo em seguida.
Ferrari da SMP Racing, não encontrou dificuldades para vencer a prova. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
Alexsey Basov e Victor Shaitar venceram a quarta etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, em Paul Ricard na tarde deste sábado (27). A Ferrari #72 não encontrou dificuldades para superar seus adversários na prova que teve 2 horas de duração.
Os russos terminam à frente do Porsche #88 Mentos Racing de Egidio Perfetti e Ben Barker. Em terceiro Euan Hankey e Salih Yolucno Aston Martin #34 da TF Sport.
A corrida iniciou com uma bela disputa entre o #34 da TF Sport e a Ferrari da SMP Racing. A liderança para o Aston Martin não durou muito. Com um ritmo forte a Ferrari tomou a ponta ainda na primeira volta.
Quem também largou bem foi a Ferrari #7 da Scuderia Italia com Matteo Cressoni ao volante. Fez a primeira curva na terceira posição à frente da McLaren #55 da Hiroshi Hamaguchi e do Porsche de Egídio Perfetti.
Cressoni, chegou a superar Yoluc no Aston Martin, garantindo a segunda posição. Por conta desta ultrapassagem o Aston acabou punido por ter batido na Ferrari. Youlc voltou na oitava posição e começou uma prova de recuperação. Por conta da afobação se envolveu em mais um toque, desta vez com a Lamborghini #66 da Barwell Motorsports que era pilotada por Mark Poole.
Aston Martin da TF Sport. Chega na terceira posição depois de duas punições e ainda lidera o campeonato. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
A McLaren #55 da FFF Racing novamente abandonou a prova. Problemas de motor já tinham assolado o time que perdeu os treinos livres. Tentaram voltar, mas não conseguiram fazer o carro funcionar direito.
A Ferrari #7 acabou tendo o pneu traseiro esquerdo furado, dando a chance do Porsche da Mentos Racing ficar com a segunda posição. O #88 ainda teve uma boa ajuda do Safety Car que foi obrigado a entrar na pista que os restos do pneu da Ferrari fossem recolhidos.
Com o reinicio da prova, uma nova penalidade para o Aston Martin da TF Racing por conta do toque com o Lamborghini. Voltando na 10º posição, teve que voltar a fazer uma prova de recuperação. Passando da metade da corrida as equipes começaram a trocar seus pilotos. O Porsche #88 foi o primeiro a fazer a troca. Quem assumiu foi Ben Barker.
A vantagem da Ferrari da SMP era tanta que o #72 voltou a prova ainda na liderança. Em segundo se manteve o Porsche e com um belo trabalho o Aston Martin, pilotado por Euan Hankey voltou a ocupar a terceira posição com mais de 20 segundos de diferença para o segundo colocado.
Na luta pelo quarto lugar as Ferrari #8 da Scuderia Villorba Corse com Steve Hiesse, e a #51 da AF Corse com Francesco Castellacci. O piloto do #51 tentou ultrapassar seu oponente, mas acabou provocando um toque. Teve que fazer uma parada não programada nos boxes para troca de pneus e desentortar a carenagem dianteira que ficou amassada pelo acidente. A Ferrari #8 continuou na prova.
Enquanto isso, a Ferrari #72 se mantinha na liderança sendo escoltada pelo Porsche #88. Em terceiro o Aston Martin #34 estava com 10 segundos a menos de diferença nas últimas voltas da prova.
Outro piloto que sofreu punição por toques na pista foi Luigi Lucchini na Ferrari #7. A Ferrari #25 de FF Corse pilotada por Johnny Mowlem também enfrentou um pneu furado. Durante a troca não desligou o motor do carro, o que lhe rendeu uma punição.
Com a prova se aproximando do final, o Audi #75 da Optimum Motorsports com Joe Osborne ao volante superou a Ferrari #8 pilotada por Steeve Hiesse ficando na quarta posição na penúltima volta.
A Ferrari da SMP Racing cruzou na primeira posição, sendo seguida pelo Porsche da Mentos Racing e o Aston Martin da TF Sport que terminou com uma diferença de 8.2 segundos.
Depois de quatro corridas Victor Shaitar e Alexsey Basov estão em 77 pontos, 10 pontos à frente de Euan Hankey e Salih Yoluc. Na briga por equipe TF Sport está na liderança com 67 pontos, 15 à frente da Mentos Racing e SMP Corrida que estão empatadas com 52 pontos.
A próxima rodada será em Spa-Francorchamps, na Bélgica, no dia 24 de Setembro.
A ACO divulgou o BoP da Michelin GT3 Le Mans Cup para a etapa de Paul Ricard. A quarta etapa do calendário terá ajustes no desempenho.
A Ferrari 458 GT3 vai ter 10kg a menos no seu peso mínimo, passando para 1.280kg. Em termos de comparação o carro está com 30kg a mais do que o peso homologado.
Já o Audi terá 1320kg, 10kg a mais do que na última etapa na Áustria e 95kg a mais, se levarmos em conta o peso base para homologação. O restritor do motor também sofre alterações, passa de 36,5 mm para 37 mm.
O Lamborghini Huracan também terá o restritor mais. Vai passar de 36,2 para 37 mm. A Ferrari 488 recebeu 10kg de peso extra. Está agora com 1.325 kg, 65 kg acima do peso base de homologação. A faixa de RPM também foi ajustada para mais de 7500 rpm.
Lastro
Abaixo a lista de lastro das equipes que irão competir em Paul Ricard:
A quarta etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, ocorre no dia 27 de agosto, como parte da programação do European Le Mans Series no circuito de Paul Ricard na França. Serão 13 carros, com 26 pilotos representando 6 países.
Dos 13 carros, 8 serão modelos Ferrari. A SMP Racing com o #72 terá Aleksey Basov e Victor Shaitar. A dupla venceu a última etapa do certame na Áustria. Cinco Ferrari vão correr sob a bandeira italiana. O #51 da equipe AF Corse, está atualmente em quarto lugar na classificação do campeonato, conduzido por Thomas Flohr e Francesco Castellacci. Não há dúvida de que eles vão tentar marcar um pódio. O objetivo é superar o Porsche #88 da Mentos Racing que ocupa a terceira posição do campeonato. Klaus Bachler, que vai estar presente um outro evento na Bélgica, e será substituído pelo piloto britânico Ben Barker ao volante do #88 ao lado de Egidio Perfetti.
O líder do campeonato, com 52 pontos, é o Aston Martin #34 da TF Sport. Terminando em terceiro lugar na Áustria. Os pilotos Salih Yoluc e Euan Hankey estão confirmados. O McLaren #55 da FFF Racing segue em segundo no campeonato. Será dirigido pelo japonês Hiroshi Hamagushi e o britânico Adrian Quaife-Hobbs.
O Audi R8 LMS #75 da Optimum Motorsports, será o estreante da prova. Os britânicos Flick Haigh e Joe Osborne são os pilotos, com Haigh se tornando a primeira mulher a competir na categoria.
Os preparativos começam no dia 26 de agosto com duas seções de treinos livres. No dia 27 se realiza o treino classificatório com a prova sendo realizada na sequencia.
SMP Racing vence de ponta a ponta. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
A SMP Racing venceu a terceira etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, neste sábado em Red Bull Ring na Áustria. Alexsey Basov e Victor Shaitar conquistaram a segunda vitória na série. Em segundo o Porsche #88 da Mentos Racing de Egídio Perfetti e Klaus Bachler. Completando o pódio o Aston Martin #38 da TF Racing de Salih Yoluc e Euan Hankey.
A corrida começou de forma dramática ainda na primeira curva. A Ferrari #72 da SMP Racing, pilotada por Basov manteve a primeira posição, sendo seguido pelo Porsche #88. A única McLaren dde Hiroshi Hamaguchi da FFF Racing, acabou sendo tocada pela Ferrari #26 da equipe Classic & Modern Racing Os dois carros não completaram a prova. Por conta do acidente o Safety Car foi chamado.
Na relargada a Ferrari da AF Corse se mantem a frente com o Aston Martin em segundo e Porsche da Mentos Racing em terceiro. Durante toda a prova a disputa entre o Porsche e o Aston Martin foi intensa. Com a briga, a Ferrari da SMP abriu uma enorme vantagem. No pelotão intermediário, a Ferrari #14 da AF Corse de Pierre-Marie de Leener foi o primeiro carro a ir para os boxes por conta de problemas do motor.
Enquanto isso Perfetti com o Porsche da Mentos, abriu uma distância considerável para o Aston Martin de Salih Yoluc. Por conta de um erro, o Porsche acaba saindo da pista dando ao Aston um segundo lugar momentâneo.
O segundo período de Safety Car foi acionado quando a Lamborghini #5 da FFF Racing de Taiyou Iida perdeu o controle ficando preso no cascalho. Por conta do incidente, todos os carros voltaram a se agrupar.
McLaren da FFF Racing não completou 1 curva. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
Voltando a prova, a Ferrari da SMP Racing, voltou a abrir na liderança, deixando a briga pelo segundo lugar entre o Porsche #88 e o Aston MArtin #34. Johnny Mowlem com a Ferrari #25 da FF Corse, superou a também Ferrari #51 da AF Corse de Thomas Flohr pelo quarto lugar.
Após os pitstops O #72 de Victor Shaitar manteve o primeiro lugar. O Aston Martin #34 voltou a frente do Porsche da Mentos. Com Klaus Bachler ao volante o Porsche superou novamente o #34. O Lamborghini #5 voltou aos boxes para troca de pilotos. Andrea Calderelli assumiu o volante, mas não foi longe. Acabou batendo na saída dos boxes, e com a roda dianteira esquerda torta se arrastou para a área de escape.
A Ferrari #51 da AF Corse de Francesco Castellacci cruzou a linha de chegada na quarta posição. A próxima rodada do Michelin GT3 Le Mans Cup será em Paul Ricard no dia 27 de agosto.
O balanço de performance também vai estar presente durante a terceira etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, prova preliminar das 4 horas de Red Bull que acontecem no dia 16 e 17 de Julho na Áustria.
Abaixo as mudanças que foram decididas após a segunda etapa do certame em Le Mans no mês passada.
Audi R8 LMS receberá um aumento de 20 kg no peso. Passando de 1275 kg para 1295 kg. O carro tem como peso base 1250 kg.
Ferrari 458 Italia GT3 também receberá um aumento de 10 kg. Vai passar de 1280 kg para 1290 kg. Seu peso base é de 1250 kg.
Lamborghini Huracan GT3 terá um aumento de 20 kg, passando de 1290 kg a 1310 kg. O Lamborghini está com 80kg acima do peso base de 1230 kg.
Porsche 911 GT3-R (991) também recebe um aumento de 10 kg e fica com 1265 kg. Esta com 45 kg acima do peso base de 1220 kg.
Além das alterações de peso, o restritor do motor do Audi R8 LMS foi aumentado por seis milímetros, de 43 milímetros a 49 milímetros.
Lastro
Uma das principais características do Michelin GT3 Le Mans Cup é a aplicação de lastro. Os seguintes carros terão de carregar o peso adicional.
#34 – TF Sport – Aston Martin V12 Vantage GT3: + 20 kg
#55 – Team FFF Racing – McLaren 650S: + 15 kg
#51 – AF Corse – Ferrari F488 GT3: + 10 kg
#26 – Classic & Modern Racing – Ferrari F458 Italia GT3: + 5 kg
#88 – Mentos Racing – Porsche 911 GT3-R (991): + 5 kg
