Martin Brundle já venceu as 24 horas de Le Mans com o Jaguar em 1990. (Foto: United Autosports)

Campeão das 24 horas de Le Mans em 1990 com o Jaguar XJR-12, Martin Brundle marcou o melhor tempo para o Road To Le Mans, prova que faz parte do Michelin GT3 Le Mans Cup. Com o tempo de 3:55.748 superou os adversários antes de uma bandeira vermelha interromper o treino classificatório.

Pilotando o Ligier JS P3 #2 deu apena 7 voltas em Le Mans. Na classe GT3 a pole ficou com o Porsche #88 da equipe Mentos Racing que marcou 4:04.494. O feito coube ao piloto Egidio Perfetti.

O treino foi interrompido ainda no início após o Ligier #24 da equipe OAK Racing bater na barreira de pneus na “zona 6”. Outro que não teve sorte foi o Lamborghini #66 da Barwell Motorsports que ganhou uma bandeira preta e laranja por perder parte da carroceria na pista.

Porsche da Mentos Racing larga na frente na classe GTE. (Foto: Michelin GT3 LMS Cup)

Com 37 carros na pista, o segundo lugar na classe LMP3 ficou com o Ginetta da equipe Lawrence Tomlinson com Charlie Roberston ao volante. A diferença entre ele e Brundle foi de pouco mais de 0.185 milésimos. Na classe GT3 o segundo lugar ficou com a Ferrari #57 da AF Corse do Russo Alexey Basov. Em terceiro a McLaren, desta vez a #55 da equipe FFF Racing que foi pilotada por Hiroshi Hamaguchi.

Após a retirada do Ligier da OAK Racing o treino acabou sendo encerrado 2 minutos mais cedo por conta da McLarem de Yamaguchi bater em uma barreira de pneus.

Classificação final

Prova teve 2 horas de duração. (Foto: Michelin LMS GT3 Cup)

O Aston Martin #34 da TF Sport foi o primeiro vencedor da Michelin GT3 Le Mans Cup, campeonato criado pela ACO para modelos com especificação FIAGT3. O Vantage GT3 foi pilotado por Salih Yoluc da Turquia e Euan Hankey da Inglaterra.

Largando em terceiro no grid, o Aston Martin assumiu a liderança na primeira curva, após o Porsche #88 da Mentos Racing bater com a Ferrari #7 da equipe BMS Scuderia Itália. Dos dois, apenas a Ferrari conseguiu retornar a prova. Salih Yoluc abriu uma confortável vantagem. Em segundo o McLaren #55 da equipe FFF Racing de Hiroshi Hamaguchi e Adrian Quaiffe-Hobbs.

Em terceiro a Ferrari #26 da equipe Classic & Modern Racing de Nicolas Misslin e Matthieu Vaxiviere. Em quarto a Ferrari #51 da equipe AF Corse com Francesco Castellacci que marcou a volta mais rápida da prova. O italiano dividiu a Ferrari 488 com Thomas Flohr.

Porsche da equipe Mentos e Ferrari BMS se envolveram em acidente, dando a primeira posição para o Aston Martin. (Foto: ELMS)

Com uma volta de diferença para os líderes o Audi R8 LMS #19 da equipe Tockwith Motorsports chegou na quinta posição. O carro foi pilotado por Phillip Hanson e Nigel Moore. Ao todo participaram 10 carros. O vencedor deu 68 voltas durante as 2 horas de prova.

A próxima etapa será durante o final de semaa das 24 horas de Le Mans, no dia 18 de Junho.

Resultado final da prova.

Primeira prova com 11 carros. (Foto: GT3 Le Mans Cup)

A abertura do GT3 Le Mans Cup, campeonato exclusivo para modelos FIAGT3 tem sua primeira prova no dia 14 de Maio no circuito Enzo e Dino Ferrari em Ímola na Itália. Sendo esta uma prova preliminar das 4 horas de Imola, segunda etapa do ELMS em 2016.

Com duas horas de duração, a primeira etapa irá contar com 11 carros (Audi, Aston Martin, Lamborghini, McLaren e Porsche). Sendo a casa da Ferrari a prova contará com a tradicional F458 Itália GT3 e a nova F488. Além dos carros, vários pilotos italianos estarão na pista.  Luigi Lucchini e Matteo Cressoni da BMS Scuderia Itália. Andrea Caldarelli estará pilotando o único Lamborghini da equipa FFF Racing em parceira com o  chinês Fu Songyang. Francesco Castellacci irá dividir a Ferrari F488 da AF Corse com Thomas Fohr.

Lista de inscritos.

Três carros estarão em Imola sob a bandeira britânica, o Audi R8 de Tockwith Motorsports impulsionado por Phillip Hanson e Nigel Moore, o Ferrari F488 de FF Corse com Ivor Dunbar e Johnny Mowlem e, finalmente, o Aston Martin V12 Vantage GT3 daTF Sports de Salih Yoluc e Euan Hankey.

O gridf  também terá dois carros de equipa chinesa FFF Racing, um Lamborghini Hurican e um 650S McLaren impulsionadas pela japonesa Hiroshio Hamaguchi e Adrian Quaife-Hobbs.

A nova série terá seis rodadas, cinco corridas como preliminar do ELMS e uma durante as 24 horas de Le Mans, esta com duração de 55 minutos.

Equipe aceitou o desafio de competir no novo campeonato organizado pela ACO. (Foto: FFF Racing)

A equipe italiana FFF Racing Team confirmou sua participação no Michelin GT3 Le Mans Cup. Serão dois carros. Um Lamborghini Huracán GT3 e um McLaren 650S GT3.

Para o carro italiano os pilotos serão Andrea Calderelli e Sean Fu Songyang, enquanto Hiroshi Hamaguchi e Adrian Quaife-Hobbs estarão ao volante da McLaren

Proveniente da Asia GT Series, a FFF Racing já teve em seu plantel pilotos como Vitoantonio Liuzzi e Álvaro Parente.

“Eu gosto do Michelin GT3 Le Mans Cup, ele é baseado em torno de pilotos com classificação bronze”, disse Hamaguchi. “Esperamos ter um bom desempenho.”

“Este será o meu segundo ano com a FFF Racing Team, então eu sei como eles funcionam, e estou me sentindo muito mais confortável do que eu ano passado. Claro, corridas na Europa são novas para mim e eu vou ter de aprender todas as pistas.”

Caldarelli é chefe da equipe, e também dirige um Lexus na série Super GT. Ele vai correr o Huracán GT3 ao lado Fu Songyang.

“Eu estou realmente ansioso para dirigir no Michelin GT3 Le Mans Cup, porque eu realmente gosto do desafio de competir em um campeonato que é completamente novo para todo mundo”, disse.

“Eu acho que vai ser bastante competitivo, apesar de nós não conseguirmos definir algumas coisas. A série vai passar por ótimas pistas. Será a primeira vez que corro na Europa após seis anos.”

A ACO anunciou em Outubro durante a última etapa da ELMS em Portugal seu mais novo campeonato. O Michelin GT3 Le Mans Cup, será um evento de apoio da ELMS e contará exclusivamente com modelos GT3 que hoje competem na classe GTC.

Com uma aposta alta no crescente mercado de carros GT3, a entidade aposta em provas mais curtas e acessos a Le Mans para os vencedores, bem como ser um rival de peso para a série Blancpain organizada pela SRO.

Todos os carros terão um equilíbrio de desempenho (BoP) criado pela ACO com base nos regulamentos da FIA. Como o nome na série, a Michelin será o fornecedor exclusivo de pneus, enquanto a Shell irá fornecer o combustível.

Os regulamentos finais serão conhecidos em Janeiro de 2016. O período de inscrição começa no dia 11 de Janeiro e tem como prazo final 14 de Março. Abaixo algumas características.

Calendário

1º etapa: sexta-feira (13) / sábado 14 de maio, 2016 Imola ITA

2º etapa: sábado (18) de junho, 2016 Le Mans FRA

3º etapa: sexta-feira (15) / sábado, 16 de julho, 2016 Red Bull Ring AUT

4º etapa: sexta-feira (26) / sábado 27 de agosto, 2016 Le Castellet, FRA

5º etapa: sexta-feira (23) / ​​sábado 24 de setembro, 2016 Spa-Francorchamps BEL

Testes oficiais: Sexta-feira (21) / sábado 22 de outubro, 2016 Estoril PRT

Para cada evento, os competidores participarão de duas sessões de treinos de 60 minutos e uma qualificação com uma duração máxima de 30 minutos (15 ‘+ 5’ parada + 10 ‘super pole).

Apenas o motorista com classificação Bronze podem participar no sessão de qualificação.

Todas as corridas irão durar duas horas, exceto a etapa preliminar das 24 horas de Le Mans que terá uma hora de duração com parada nos boxes obrigatória.

Sessão oficial de testes inaugural

Para apresentar equipes e pilotos, um seção de testes será feita entre os dias 19 e 20 de Março no circuito de Paul Ricard na França.

Composição das tripulações e equipes

Uma equipe pode contratar no máximo de dois carros do mesmo fabricante. Dois pilotos será permitido por carro. Pelo menos um motorista com classificação Bronze deve estar presente por carro. O segundo piloto pode ser Bronze, Prata ou Ouro (pilotos com classificação platina não serão aceitos).

A lista de classificação que será utilizado será o da FIA.

Formato do evento

Quinta-feira: Verificações administrativas e técnicas.

Sexta-feira: Briefing e duas sessões de treinos livres

Sábado: Sessão de qualificação e corrida

BOP

O ACO vai criar uma equipa técnica dedicada para produzir um equilíbrio de desempenho com a maior precisão com base nos resultados de cada prova.

Compromisso

Somente equipes comprometidas com a temporada podem participar na corrida de Le Mans. Para esta etapa os protótipos LMP3 também serão aceitos.

O vencedor do campeonato Michelin GT3 Le Mans Cup 2016 receberá um convite para participar das 24 Horas de Le Mans em 2017 na categoria GTE Am.

Prêmios

Prêmios serão distribuídos da seguinte forma:

• € 100.000 para o vencedor do campeonato
• € 70.000 para o segundo lugar no campeonato
• € 50.000 para terceiro no campeonato

Complementando os prêmios abaixo também serão distribuídos no final de temporada

• € 40.000 para o carro menos penalizado durante toda a temporada
• € 10.000 para o vencedor de cada evento

Acordo específico entre a Michelin Le Mans Cup GT3 e FFSA GT Posto

Se um competidor que participa do campeonato Francês de GT, terá um desconto de 20% caso queira participar da Michelin LMS. Os calendários estão dispostos de modo de não existir conflitos entre os dois campeonatos.

Além disso, a equipe que estiver presente nos dois campeonatos terá o mesmo número  em ambas. Os pilotos de cada carro podem ser alterados em ambos os campeonatos, mas a presença de um piloto bronze é obrigatória.

Organização geral

Toda organização do campeonato terá a mesma estrutura técnica, TV, esportiva e de cronometragem da que é utilizada pela ELMS. Cada equipe terá seu devido espaço no paddock para alocar seus veículos.