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FIA, ACO e IMSA confirmaram a convergência dos tipos de protótipos. Futura classe LMP2 entrará em vigor, em 2024 baseada em modelos LMDh

Eles podem ser parecidos, mas existe muitas singularidades entre LMP2 e LMP3, que estão competindo em diversos campeonatos ao redor do mundo

Protótipo LMP2 desenvolvido pela Honda, não teve o desempenho esperado. HPD-ARX04b disputou apenas nas 24 Horas de Daytona de 2015

Líderes da classe LMP2, a WRT Racing terminou a prova em quinto lugar. G-Drive não vencia uma prova na ELMS desde novembro de 2020

Melhor Hypercar foi o Alpine que ficou na segunda posição. O melhor Toyota foi o #7 em sétimo lugar. O #8 acabou em décimo lugar

Desempenho dos Hypercars ficou abaixo dos protótipos LMP2. FIA/ACO não irá mexer no BoP antes da corrida belga

Filipe Albuquerque foi o piloto mais rápido com o Oreca #22 da United Autosports. Porsche dominou nas classes GTE; Hypercars tiveram papel secundário

Carros da equipe TF Sport sofreram dano na curva Raidillon, causando bandeiras vermelhas. Protótipos LMP2 foram os mais rápidos

ACO abriu mão de melhorias aerodinâmicas na ELMS, para equalizar performance entre protótipos LMP2 e a nova classe Hypercars

Medidas foram tomadas para deixar os protótipos LMP2 mais lentos que os Hypercars. Alterações começam a valer para esta temporada