Arquivo da tag: IMSA

Felipe Nasr é diagnosticado com Covid-19

Publicado em por

Nasr está em quarentena. (Foto: Divulgação)

O brasileiro Felipe Nasr, que correria neste final de semana a segunda etapa de IMSA, testou positivo para o Covid-19. A informação foi confirmada nesta sexta-feira, 03, pela equipe Action Express.

Pipo Derani companheiro de Nasr, terá a companhia do piloto Gabby Chaves.   

“Todos nós da Action Express ficamos surpresos ao saber que nosso amigo e companheiro de equipe, Felipe Nasr, testou positivo para o COVID-19 na quinta-feira”, disse o gerente da equipe, Gary Nelson.

“Certamente sentiremos falta de tê-lo competindo no sábado em Daytona”.

“Mas, mais importante, ele é um grande amigo de todos nós e sabemos que ele lutará duro para derrotar esse vírus da mesma maneira que luta por troféus nas pistas de corrida. Desejamos a ele uma rápida recuperação”, disse..

“Felipe não esteve na pista e evitará qualquer contato com o público até que ele seja liberado por sua equipe médica”.

“Tomamos a decisão rápida de contratar Gabby Chaves, que está familiarizado com nossa equipe, em parceria com Pipo Derani neste fim de semana. Esperamos que Felipe esteja pronto para se juntar a nós novamente em Sebring em 15 dias. 

“Estou esperando tanto tempo para este fim de semana voltar às corridas”, disse Nasr, que com Derani terminou em segundo com Dane Cameron e Juan Pablo Montoya no campeonato de 2019”.

“Eu senti que estava fazendo tudo corretamente. Estou em Miami há cerca de um mês, ficando longe de qualquer pessoa nas corridas”.

“Ontem, enquanto dirigia para Daytona, não estava me sentindo bem. Então, antes de ir para a pista ou me encontrar com minha equipe , fui e fiz testes e, infelizmente, testei positivo”.

“Quero manter todos os membros da equipe Whelen Engineering / Action Express e os de toda a série em segurança.

“Estou voltando para Miami para quarentena. Espero que eu me recupere rapidamente e meus médicos possam me liberar para voltar às corridas em breve”.

“Por enquanto, seguirei todas as instruções, diretrizes e recomendações da minha equipe médica, da minha equipe de corrida e dos funcionários da IMSA”, finalizou. 

  • Com informações do equipe e sportscar365.com

 

Final de semana de IMSA em Daytona

Publicado em por

Daytona será o palco da segunda etapa (José Mário Dias)

O brasileiro Pipo Derani disputa neste fim de semana (dias 3 e 4) a segunda etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, que acontecerá no Daytona International Speedway, na Flórida (EUA). O piloto estará ao lado do compatriota Felipe Nasr, a bordo do #31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing para a disputa no traçado de 5,7 km e 12 curvas.

Em virtude da pandemia mundial, causada pelo coronavírus, as provas estavam suspensas e foram mais de 150 dias desde a realização da primeira etapa, as 24 Horas de Daytona, no final de janeiro. A prova deste sábado terá 2h40 de disputas e será transmitida ao vivo para o Brasil pelo Fox Sports 2, a partir das 19h10 (de Brasília).

“Retomamos o campeonato este fim de semana e será ótimo retornar às pistas para fazer as coisas voltarem novamente de uma forma positiva”, declarou Derani.

“Toda a equipe Whelen Engineering Racing Cadillac está pronta. Apesar do longo período que ficamos parados, mantivemos o ritmo e o foco para estarmos preparados quando fosse seguro voltar às corridas”, ressaltou o brasileiro de 26 anos.

“Com certeza, será um fim de semana diferente, comparado com o das 24 Horas em janeiro. Agora teremos temperaturas mais altas e a dinâmica da corrida será muito diferente, já que será uma prova mais curta”, lembrou.

Derani passou o último mês em sua casa em Miami, onde focou no trabalho físico e contou com a ajuda dos equipamentos da OYO Personal Gym. A inovadora tecnologia portátil destes aparelhos permite a manutenção e melhoria da forma física para os estilos de vida mais movimentados.

“Tenho treinado forte e me sinto mais em forma do que nunca para voltar ao cockpit e uma grande ajuda para isso foi o OYO Personal Gym, que é um excelente equipamento portátil”, contou Derani.

“É uma solução perfeita pra mim, porque eu posso encaixa-lo no meu kit e viajar com ele para todos os lugares. É realmente eficiente e bem projetado”, destacou o brasileiro.

“Foi realmente vital ter o equipamento da OYO comigo e gostaria de agradecer ao CEO da empresa, Paul Francis, por essa nova parceria. Acredito que podemos ter muito sucesso juntos”, completou Derani.

Os treinos em Daytona começam nesta sexta-feira, com uma sessão livre. No sábado, acontece mais um treino livre e o classificatório, a partir das 15h45 (de Brasília). A prova terá sua largada às 19h10 (de Brasília), com transmissão ao vivo pelo Fox Sports 2.

Porsche encerra programa GTLM na IMSA

Publicado em por

Programa irá o final deste ano. (Foto: Porsche)

A Porsche divulgou nesta quinta-feira, 04, o cancelamento do seu programa na classe GTLM na IMSA. De acordo com a marca, o encerramento se deve a pandemia de Covid-19. O programa se encerra no final de 2020.

O fabricante alemão se justifica, afirmando que deram uma “contribuição significativa” para a série. Com a saída da Porsche teremos apenas BMW e Corvette na classe GTLM.

A retirada da Porsche da classe GTLM não afetará nenhum de seus programas de clientes na América do Norte, incluindo equipes da classe GT Daytona, IMSA Michelin Pilot Challenge e as séries EUA e Canadá do Porsche GT3 Cup Challenge.

“A decisão de interromper o envolvimento de nossa fábrica na série IMSA não foi fácil para nós”, disse o chefe da Porsche Motorsport, Fritz Enzinger.

“Tendo em vista a atual situação corporativa relacionada à pandemia de coronavírus, é lógico que a Porsche Motorsport contribua para lidar com as consequências econômicas”.

“Discutimos abertamente nossa saída com todos os envolvidos”,disse. “Neste momento, gostaríamos de agradecer sinceramente a Jim France e aos colegas da IMSA por sua compreensão. A Porsche pertence às corridas de resistência. Vamos trabalhar duro para garantir que este seja apenas um Auf Wiedersehen temporário”, finalizou.

“Temos um time de pilotos muito fortes”, afirma Pipo Derani sobre participação nas 24 Horas de Daytona

Publicado em por

(Foto: José Mario Dias)

A abertura da temporada 2020 da IMSA WeatherTech SportsCar Championship terá início neste fim de semana (25 e 26) com a disputa de uma das principais provas do endurance mundial.

Campeão da corrida em 2016, em sua primeira tentativa, e vice-campeão no ano passado, o brasileiro Pipo Derani não vê a hora de acelerar o # 31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express, na 58ª edição das 24 Horas de Daytona.

Em sua segunda temporada com a Action Express, Derani seguirá como companheiro do compatriota Felipe Nasr na temporada regular. A dupla também terá o português Filipe Albuquerque nas provas de longa duração do campeonato (Daytona, Sebring, Watkins Glen e Petit Le Mans). E, em Daytona, eles também dividirão o carro com o britânico Mike Conway.

Com apenas 26 anos, Derani já é um dos principais nomes do endurance mundial. Além da vitória em Daytona em 2016, já faturou três vezes as 12 Horas de Sebring (2016, 18 e 19). Fora dos Estados Unidos, também tem grandes conquistas e é um dos poucos pilotos a conquistar pódios na história do FIA WEC nas categorias LMP1, LMP2 e LMGTe Pro.

Em 2019, o brasileiro conquistou, ao lado de Nasr, o título do Campeonato Norte-americano de Endurance e a dupla foi vice-campeã do IMSA, terminando a temporada com uma grande vitória nas 10 Horas de Petit Le Mans. O objetivo para 2020 é seguir evoluindo e estar novamente na luta pelos títulos.

“Estou muito feliz por começar um novo ano com a equipe Action Express, principalmente com as 24 Horas de Daytona, um evento tão especial para iniciar a temporada, com tanto prestígio e que é uma corrida sensacional. É um prazer para todos os envolvidos iniciarem o campeonato em uma corrida como essa”, lembrou Derani.

“Terminamos a temporada 2019 no topo, conquistamos o título do Campeonato Norte-americano de Endurance, vencemos a última corrida e, obviamente, as expectativas são altas para continuarmos neste caminho em 2020”, destacou.

“Agora, teremos o Albuquerque conosco para as corridas de endurance, que é um grande reforço, assim como o Mike para as 24 Horas de Daytona. Temos um time de pilotos muito fortes, mas não só isso, temos uma grande equipe por trás, nos dando todo o suporte para fazermos o melhor na pista”, continuou o piloto paulistano.

Em 2019, o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R ficou muito próximo da vitória em Daytona, liderando boa parte da corrida, que foi marcada por uma forte chuva, que causou seu encerramento antes do previsto.

“Estamos focados para levar o carro #31 ao alto do pódio em Daytona, depois de ficarmos tão próximos no ano passado. Estou ansioso pelo início do campeonato e por dividir o carro com estes três pilotos fantásticos”, frisou Derani.

“Eu e o Felipe já conseguimos grandes resultados no ano passado e esperamos continuar melhorando nossa parceria. Esperamos brigar por mais um título este ano. Não vejo a hora de acelerar em Daytona”, completou

Os treinos livres em Daytona terão início nesta quinta-feira (23). Serão duas sessões pela manhã e uma no período da noite. No mesmo dia, a partir das 19h05 (de Brasília), será realizado o classificatório. Na sexta-feira (24), os pilotos terão mais um treino livre para os últimos ajustes.

No sábado, a prova terá sua largada às 15h35 (de Brasília). O Fox Sports exibirá a largada e seguirá ao vivo até às 19 horas. No domingo, transmitirá as horas finais da disputa, a partir do meio-dia.

Acura com potência reduzida para Daytona

Publicado em por

Acura foi a “premiada” do BoP. (Foto: Divulgação)

O BoP divulgado pela IMSA nesta quinta-feira, 16, com os ajustes em todas as classes da IMSA para as 24 Horas de Daytona, acabou punindo os protótipos Acura da equipe Penske. O modelo ficará 6,7 cavalos de potência mais fraco nas faixas médias e de alto alcance de RPM.

O Cadillac DPi. VR terá 10 kg a menos em seu peso mínimo. O Mazda RT24-P que dominou o ROAR, não teve alterações em termos de desempenho. Tanto Acura (+1 litro), Cadillac (+2 litros) e Mazda (+2 litros), tiveram ajustes em suas capacidades de combustível. 

BoP para as 24 Horas de Daytona

Na classe GTLM mudanças de pesos e nas potências, afetaram diversos modelos. O Corvette C8.R, recebe um restritor de ar de 0,3mm de largura. O aumento de potência se traduz aproximadamente em um ganho de 4,15 cavalos de potência.

A Ferrari 488 GTE, que liderou o Roar, perde aproximadamente 5,3 cavalos em todos os níveis de rotação, enquanto o Porsche 911 RSR-19 recebe 10 kg a mais em seu peso mínimo. Nenhuma alteração foi feita no BMW M8 GTE, que está servindo como base de desempenho para os demais carros. Além do ganho de potência, o Corvette recebeu cinco litros a mais de capacidade em seu tanque de combustível. A Ferrari perde um litro e o Porsche 911 ganha sete litros. 

GTD com diversas alterações

Na classe GTD, o Acura NSX GT3 Evo, tem uma redução de potência de aproximadamente 7,5 cavalos e um aumento de 25 Kg em seu peso mínimo. A BMW M6 GT3(-13,4 cavalos de potência), Ferrari 488 GT3 2020 (-4 cavalos de potência) receberam cortes em suas faixas de RPM. 

O Lamborghini Huracán GT3 Evo teve o ângulo mínimo de asa traseira alterado para 4 mm. O único carro a se beneficiar das mudanças de BoP é o Audi R8 LMS GT3 Evo, que fica 10kg mais leve.  Ajustes de capacidade de combustível também foram feitos ao Acura (-2 litros), BMW (-3 litros), Ferrari (-1 litro) e Aston Martin Vantage GT3 (-3 litros).

Sete brasileiros disputarão as 24 Horas de Daytona

Publicado em por

Daniel Serra está disputando a prova na Ferrari #62 da equipe Rizi Competizione. (Foto: Divulgação)

A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 15, a relação de final de equipes e pilotos, que disputarão as 24 Horas de Daytona. Serão 39 carros, um a menos do que a lista divulgada durante o ROAR, no início de janeiro. 

A desistência é do segundo Oreca 07 da equipe PR1/Mathiasen, que competiria na classe LMP2. Ao contrário dos outros anos, a classe terá seus carros inscritos. Na classe DPi nenhum alteração. 

Na classe GTD, a Aston Martin não definiu quem será o substituto de Paul Dalla Lana, que sofreu um acidente de esqui no Canadá. O piloto estaria a bordo do Vantage GT3 #98. 

E os brasileiros?

A corrida contará com sete pilotos representando o país. Na classe DPI, Pipo Derani e Felipe Nasr, estarão no Cadillac #31 da Whelen Engineering Racing. A dupla terá como companheiros, Mike Conway e Filipe Albuquerque. 

Hélio Castroneves estará ao lado de Ricky Taylor e Alexander Rossi no Acura #7 da equipe Penske. Matheus Leist estreia na competição com o Cadillac #85 da equipe JDC-Miller MotorSports, compartilhando o #85 com Juan Piedrahita, Chris Miller e Tristan Vautier. 

Lista de inscritos

Na classe GTLM, Augusto Farfus estará ao lado de Chaz mostert e Jesse Krohn no BMW #24. Daniel Serra dividirá a Ferrari #62 com James Calado, Alessandro Pier Guidi e Davide Rigon. 

Felipe Fraga, que anunciou sua saída da Stock Car, está confirmado no Mercedes AMG GT3 #74 da equipe Riley Motorsports. Ele dividirá o carro com Lawson Aschenbach, Ben Keating e Gar Robinson. 

As 24 Horas de Daytona acontece entre os dias 23 a 26 de janeiro. 

Mazda e Cadillac preocupadas com os custos da nova geração de protótipos DPi

Publicado em por

Mazda quer manter os motores a combustão. (Foto: Divulgação)

A próxima geração de protótipos DPi, que entra em cena a partir de 2022, está gerando um debate entre os fabricantes que participam da IMSA. Uma das novidades do futuro modelo, é a adição de sistemas híbridos, algo que a Mazda e Cadillac não estão muito interessadas em desenvolver. 

Em entrevista ao site Sportscar365.com, representantes da duas marcas, estão reticentes com a atualização. Os custos que devem aumentar, voltaram a ser um fator determinante. 

A IMSA prospecta um sistema híbrido único, ao custo de US$ 100 mil, os fabricantes teriam apenas que desenvolver o motor a combustão. Scott Atherton, ex-presidente da IMSA, e defensor de carros mais “ecológicos”, confirmou que a hibridização é um passo natural para a série. 

Já o novo CEO da entidade, John Doonan, ex-diretor da Nissan, tem uma postura mais prudente. Tanto ele, quanto Nelson Cosgrove, diretor da Nissan Motorsports, acreditam que os custos devem ser analisados. 

“Do ponto de vista da Mazda e do nosso plano de ciclo, acreditamos de cima para baixo que ainda há muito a se obter com os motores de combustão interna”, disse Cosgrove. “Nós sentimos que um motor  é onde provavelmente preferimos estar. Mas se era um sistema híbrido de especificações e foi com isso que a série foi lançada, não acho que seja um desastre”. 

O diretor da GM Racing, Mark Kent, tem a mesma opinião do seu adversário. A montadora de luxo está focando seu portfólio em veículos totalmente elétricos, tendo recentemente eliminado vários modelos híbridos de sua linha. “Estamos totalmente elétricos”, disse Kent à Sportscar365, em outubro. “Não estamos seguindo um caminho híbrido. Se for bom para a série, se isso ajudar a série, nós a apoiamos”.

“Mas nossa posição é que deve ser um sistema de especificações que não entre em uma guerra de gastos com a tecnologia em hibridização. Qual é o sistema certo e isso faz sentido”?

“A IMSA está fazendo a devida diligência no que é possível e estamos ansiosos pelo que eles retornam e ver se é algo que podemos apoiar.”

Mesmo no campo das opiniões, a fala dos dirigentes da Mazda e da Cadillac, bota um pequeno balde de água fria quando a discussões da integração entre WEC e IMSA parecem avançar. Apesar de inicialmente obrigatório, os híbridos tornaram-se opcionais na plataforma Hypercar.

“É uma conversa interessante”, disse Cosgrove. “Adotamos a abordagem de que o DPi 1.0 é um pacote em si O pacote DPi 2022 é quase um projeto diferente. Nós vamos ter que avaliar”.

“Eu acho muito emocionante. Alguns dos itens sobre os quais eles estão falando são super emocionantes,  e considerar o que fizemos até agora como um grupo de fabricantes e expandir isso seria muito divertido”. 

Enquanto isso, Doonan, da IMSA, confirmou que ainda não foi tomada uma decisão sobre o modelo de sistema híbrido que será utilizado. “Fizemos uma solicitação de proposta para fornecedores híbridos”, disse ele. “Agora podemos trabalhar com custos reais e conversar com aqueles que colocaram seu dinheiro onde estão e investiram e estão atualmente trabalhando conosco, se essa for a direção que eles pensam que permitirá contar melhor a história de sua marca em particular”, finalizou. 

 

Forty7 Motorsports vence na abertura da IMSA Prototype Challenge

Publicado em por

Mesmo com toque, #47 venceu a prova. (Foto: IMSA)

A equipe Forty7 Motorsports venceu neste sábado, 04, a abertura da temporada 2020 do IMSA Prototype Challenge, evento que faz parte do ROAR, e que foi disputado no circuito de Daytona. 

O trio formado pelo brasileiro Jonatan Jorge, Joel Franco e Kyle Kirkwood, vencerem a corrida de três horas, a bordo do Norma M30  #47. Largando na 11º posição, o trio teve que enfrentar um período de chuva logo nas primeiras voltas. 

Resultado final

Com um ritmo forte, Jonatan estava recuperando posições, até dividir na freada da curva Bus Stop com o #40 da mesma equipe e que estava sendo pilotado por David Grand. Sem apresentar avarias, o brasileiro conseguiu se recuperar e seguir na terceira posição. 

Na liderança estava o Ligier #54 da equipe MLT Motorsports, com uma volta de vantagem para o Norma #47. Durante os pits, Kirkwood conseguiu tirar a vantagem e com a ajuda de uma bandeira amarela, conseguiu o primeiro lugar. 

Em segundo lugar chegou o Norma #64 da equipe K2R Motorsports e em terceiro o Ligier #54. 

“A equipe faz um ótimo trabalho”, disse Jorge. “Eles são relativamente novos nesse tipo de corrida, estão no P3 há três anos. É um tipo de orientação familiar, então, quando entramos na pista, você realmente se sente bem-vindo. Isso por si só estabelece o precedente por todo o fim de semana”, comemorou o brasileiro. 

A segunda etapa do IMSA Prototype Challenge acontecerá entre os dias 18 a 21 de março, no circuito de Sebring. 

Christian Fittipaldi será o Grand Marshal das 24 Horas de Daytona

Publicado em por

Brasileiro é tricampeão das 24 Horas de Daytona. (Foto: Divulgação)

Christian Fittipaldi será o Grand Marshal da edição 2020 das 24 Horas de Daytona. A notícia foi divulgada nesta sexta-feira, 03. A função do brasileiro, tricampeão da prova, será o responsável pelo comando “Pilotos, liguem seus motores”.

“Fiquei bastante surpreso e extremamente honrado por ter sido convidado para assumir as funções de Grand Marshal no Rolex 24 deste ano”, disse Fittipaldi. “Definitivamente, estou ansioso por isso. Acho muito legal ter essa oportunidade tão rapidamente depois que parei de correr”.

Com passagens pela F1, categorias de monopostos e NASCAR, Christian obteve diversas vitórias e títulos depois que se estabelecer no endurance. Ele se aposentou da competição após as 24 Horas de Daytona de 2019. Foram 12 vitórias na IMSA, dois títulos no IMSA WeatherTech SportsCar Championship e quatro títulos na IMSA Michelin Endurance Cup.

Em Daytona, Fittipaldi conquistou três vitórias gerais (2004, 2014 e 2018), além de duas finalistas. 

“Com seus sucessos na pista e sua personalidade magnética fora da pista, Christian atraiu legiões de fãs durante sua carreira”, disse Chip Wile, presidente da Daytona International Speedway.

“Ele desfrutou de muitos de seus maiores triunfos aqui no Daytona International Speedway e estamos honrados em tê-lo presidindo como o Grand  Marchal na abertura da prova”.

Os “marechais” de Daytona nos últimos anos foram: Scott Pruett, Chip Ganassi, Dario Franchitti, Tom Kristensen e Jochen Mass.

Ryan Hunter-Reay confirmado como piloto da Mazda na IMSA

Publicado em por

(Foto: Mazda Motorsports)

A Mazda apresentou nesta quinta-feira, 02, a relação de pilotos para a temporada 2020 da IMSA e os pilotos adicionais para as 24 Horas de Daytona, 12  Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e Petit Le Mans. 

O destaque é o piloto Ryan Hunter-Reay que está substituindo Timo Bernhard no Mazda #55, ao lado de Jonathan Bomarito e Harry Tincknell. O #77 será pilotado por Oliver Jarvis, Tristan Nunez e Olivier Pla nas provas do Michelin Endurance Cup. 

Lista de inscritos para o ROAR

“Estou emocionado por me juntar à Mazda Team Joest para as corridas longas da IMSA em 2020”, comentou a Hunter-Reay, piloto da da Andretti Autosports na IndyCar.

“Competi com Harry em Mid-Ohio no ano passado, juntando-me ao meu amigo Jonathan Bomarito e, desde o primeiro treino, sabia que o carro realmente se adequa ao meu estilo de dirigir. Gostei muito de trabalhar com toda a equipe”. 

“Terminamos o fim de semana com um pódio duplo para a Mazda e estou ansioso para voltar ao RT24-P desde então. Estou empolgado com o que essa equipe é capaz em 2020 e estou pronto para ir trabalhar!”

Além do anúncio dos pilotos, a equipe também terá um novo chefe, Nelson Cosgrove. Desde que anunciou a parceria com a Joest Racing, a equipe venceu três vitórias consecutivas em 2019 (Glen, Mosport e Road America). 

“É uma grande honra liderar este programa em sua quarta temporada, e esta é a temporada que eu acho que será crucial para o Mazda Team Joest”, disse Cosgrove.

“A primeira temporada do programa foi claramente um ano de aprendizado, enquanto no ano passado o programa se tornou um vencedor de corridas”.

“As peças já estão no lugar de uma das mais fortes equipes de pilotos do campeonato e de um carro, motor e pacote técnico que ainda tem muito potencial depois de vencer três vezes na última temporada”, finalizou.