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Categoria de Hidrogênio no WEC ainda está em fase inicial, afirma diretor da FIA
No início deste ano, a FIA e a ACO, que co-governam o WEC, decidiram expandir o escopo das regras para incluir o armazenamento de hidrogênio na forma líquida
Leia maisFIA divulga categorização de pilotos para 2025
Entre os destaques, Sarah Bovy, que compete pela Iron Dames, e Alex Malykhin, da Manthey PureRxcing, estão cotados para serem promovidos de Bronze para Prata
Leia maisFIA propõe o armazenamento de hidrogênio em forma líquida
De acordo com a FIA, a Fórmula 1 será um dos parceiros do grupo de estudos sobre o uso do hidrogênio
Leia maisWEC aumenta peso mínimo de lastro para a classe Hypercar
De acordo com os ajustes do BoP para o WEC, o lastro máximo passa para 70 quilos: um Hypercar poderia, portanto, pesar até 1100 quilos
Leia maisEquipes do WEC testam pneus Goodyear para a temporada 2024
A partir do próximo ano, a Goodyear será a fornecedora da nova classe LMGT3 do Mundial de endurance. Testes irão até a próxima terça-feira
Leia maisFerrari chega ao Japão no encalço da Toyota pelo título do Mundial de Endurance
A Toyota lidera atualmente a classificação geral com 152 pontos, 26 pontos à frente da rival mais próxima, a Ferrari
Leia maisPascal Vasselon da Toyota após punição em Portimão: “Foi uma decisão dura”
Os sensores do Toyota que medem a potência fornecida por cada eixo de transmissão são um componente-chave. Veja os detalhes.
Leia maisFIA autoriza a participação de pilotos Russos
Pilotos e equipes não poderão usar símbolos russos ou bielorussos, em carros e macacões. No lugar, será utilizada a bandeira da FIA
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Mudanças começa valem a partir de 2023. Os pilotos podem entrar como requerimento questionando a classificação
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Acordo entre IMSA e ACO possibilitará que Hypercars poderão competir tanto no Mundial de Endurance quanto na IMSA
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