O brasileiro Felipe Nasr liderou nesta quinta-feira, 18, o primeiro treino livre para as 12 Horas de Sebring. O piloto marcou 1:46.212 com o Cadillac #31 da Action Express Racing.
Ele foi mais de quatro décimos mais rápido que Renger van der Zande no Cadillac #01 da equipe Chip Ganassi Racing. Dane Cameron ficou em terceiro no Acura #60 da Meyer Shank Racing.
O Cadillac #5 da JDC-Miller Motorsports de Tristan Vautier foi o quarto mais rápido com Ricky Taylor completando o top cinco com o Acura da Wayne Taylor Racing. Na classe LMP2 o melhor tempo ficou com o Oreca 07 #52 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports pilotado por Mikkel Jensen.
Na classe LMP3 Jeroen Bleekemolen liderou com o Ligier #91 da Riley Motorsports. O Corvette #3 de Jordan Taylor, liderou na classe GTLM. Foi o único carro da classe a superar os quatro primeiros carros LMP3, no que mais uma vez apresentou uma mistura próxima entre as duas categorias.
Mathieu Jaminet, foi o segundo mais rápido da classe com o Porsche #79 da WeatherTech, à frente do Corvette #4 de Tommy Milner. Na classe GTD o melhor tempo ficou com o BMW #96 da Turner Motorsport de Bill Auberlen. O tempo de 2:00.456 ficou dois décimos à frente do Lexus #14 da equipe Vasser Sullivan de Jack Hawksworth e mais três décimos à frente de Franck Perera no #19 da Grasser Racing Team.
Problema no câmbio impede briga pelo pódio. (Foto: Brian Cleary)
Pelo segundo ano consecutivo, os brasileiros Pipo Derani e Felipe Nasr enfrentaram problemas com a caixa de câmbio do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express Racing, e não pode lutar pelo pódio nas 24 Horas de Daytona.
A 59ª edição da tradicional corrida de endurance abriu neste fim de semana (30 e 31) a temporada 2021 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Derani e os companheiros Felipe Nasr, Mike Conway e Chase Elliott partiram da pole position e se mantiveram na briga na maior parte da disputa.
No entanto, faltando cinco horas e meia para o final, quando Nasr pilotava do Cadillac #31, o carro passou a apresentar problemas na caixa de câmbio e foi necessário parar nos boxes para o reparo. O time trabalhou o mais rápido que pode, realizou o conserto, mas acabou perdendo mais de 20 voltas e, consequentemente, as chances de brigar pelo pódio, cruzando a linha de chegada em sexto lugar na classe DPi.
“Acredito que tivemos uma grande corrida”, comentou Derani, que já venceu as 24 Horas de Daytona em 2016.
“Infelizmente, enfrentamos um problema na caixa de câmbio pelo segundo ano consecutivo, o que é uma pena, porque até então a equipe vinha fazendo um trabalho fantástico”, continuou o brasileiro de 27 anos, que faz sua sexta temporada no IMSA.
“Estivemos sempre brigando com os líderes. Ao menos, conseguimos marcar alguns pontos para o campeonato. O carro #48 (também da Action Express) conquistou um pódio, então foi um bom dia para o nosso time. Infelizmente, faltou sorte para o nosso Whelen Engineering Cadillac, mas a equipe fez tudo o que poderia”, ressaltou Derani.
“Não era pra ser. Mas vamos voltar mais fortes. E voltar a lutar em Sebring”, completou o piloto, que já venceu três vezes as 12 Horas de Sebring, que este ano será realizada entre os dias 17 e 20 de março.
Felipe Nasr e Pipo Derani conquistaram na tarde deste domingo, 24, a vitória no Motul Pole Award 100. Com o resultado o Cadillac #31 largará na pole da edição 59 das 24 Horas de Daytona.
Mesmo largando em último na classe DPi, por conta de uma punição, os brasileiros dominaram a prova. Nasr assumiu a liderança com pista molhada, faltando 51 minutos para o fim da prova. Derani entrou no carro na parada final e cruzou para uma vitória de 3,664 em cima do Mazda #55 de Harry Tincknell e Oliver Jarvis.
Derani e Nasr se juntarão ao atual campeão do Campeonato Mundial de Endurance da FIA Mike Conway e ao campeão da 2020 NASCAR Cup Series Chase Elliott no Cadillac Action Express Racing.
O ex-piloto de Fórmula 1 Kevin Magnussen, liderou os estágios iniciais até a segunda bandeira amarela em todo o circuito. O único DPi que não trocou os pneu para o composto de pista seca foi o Cadillac #1 da Chip Ganassi Racing.
Isso deu a liderança a Vautier, que terminou em terceiro com Loic Duval no quinto lugar para e equipe JDC-Miller MotorSports. Olivier Pla foi o Acura ARX-05 com a melhor colocação em quarto com o #60 da Meyer Shank Racing. O #10 da Wayne Taylor Racing terminou em quinto.
O Oreca 07 da PR1/Mathiasen Motorsports de Mikkel Jensen conquistou a vitória na classe LMP2, quando superou o Dallara #47 pilotado Antonio Fuoco, que liderou a maior parte da segunda metade da corrida.
Na classe LMP3 o primeiro lugar ficou com o #6 da Muehlner Motorsports com um Duqueine D08 de Laurents Hoerr e Moritz Kranz, que foi um dos únicos três carros na classe de sete carros a terminar a corrida de qualificação.
A Corvette Racing conquistou a primeira fila com o #4 de Tommy Milner e Nick Tandy, em sua estreia em equipe. Tandy terminou 12,398 segundos à frente do # 3 de Nicky Catsburg.
Kevin Estre liderou os 20 minutos finais da corrida antes de terminar em terceiro com o Porsche #79 da WeatherTech Racing Porsche 911 RSR-19.
Bill Auberlen e Robby Foley, entretanto, controlaram o BMW #96 da Turner Motorsport em primeiro lugar, com Auberlen superando o #9 Pfaff Motorsports de Laurens Vanthoor por 4,424 segundos.
O Cadillac #31 da Action Express Racing, que será pilotado por Felipe Nasr e Pipo Derani, perdeu a primeira posição, após conquistar a pole para de qualificação. O motivo da desclassificação foi o baixo peso do protótipo DPi.
O Acura ARX-05 #10 da Wayne Taylor Racing e o Ligier JS P217 Gibson da RWR-Eurasia #51, também foram desclassificados. Assim o Mazda #55 pilotado por Oliver Jarvis e Harry Tincknell, herdaram o primeiro lugar, seguido pelo #5 da JDC-Miller Motorsports, o #01 da Chip Ganassi Racing e o #48 da Action Express.
“Acabei de descobrir que fomos promovidos à pole,” disse Jarvis. “Prefiro fazer na pista, mas a pole em Daytona é sempre especial”.
“Qualquer pole é especial, mas este em particular. Eu amo essa pista, uma corrida incrível.
“Você sempre quer começar na frente e tentar ficar longe de problemas, o que está funcionando para o nosso programa agora. Acho que também temos um bom carro de corrida, por isso temos esperança para amanhã”.
“Acho que estaremos fortes amanhã, mas nunca subestime a competição”, finalizou Jarvis.
O carro #31 largará em sexto seguido pelo #10 WTR, que perdeu um quinto lugar na qualificação depois que sua asa traseira e carroceria traseira foram considerados fora das especificações.
O Ligier #51 da RWR-Eurasia se classificou em quinto lugar na classe LMP2 de Salih Yoluc, mas largará depois que foi desclassificado por irregularidades na asa traseira.
As demais classes não tiveram carros desclassificados por irregularidades técnicas.
Pipo Derani e Felipe Nasr conquistaram mais um pódio na temporada 2020 do IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Neste domingo (27), a dupla conquistou o segundo lugar na sexta etapa do campeonato, em Mid-Ohio (EUA).
Foi o quarto pódio seguido de Derani e o do companheiro Felipe Nasr, a bordo do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing. Além de uma vitória em Sebring e do segundo lugar neste domingo, eles também subiram ao pódio em terceiro lugar em Elkhart Lake e Road Atlanta.
Com o resultado, Pipo subiu para a vice-liderança da temporada, a apenas três pontos dos líderes Renger van der Zande e Ryan Briscoe (180 a 177), que ficaram em terceiro em Mid-Ohio. A prova teve a vitória da dupla Helio Castroneves e Ricky Taylor.
Largando da quarta posição, Derani fez uma bela manobra para logo na largada assegurar a segunda posição, onde permaneceu por 45 voltas. O piloto se manteve bem próximo da liderança e assumiu a ponta na volta 46, após o Acura #6 sair da pista na curva 5.
Na frente do pelotão, o brasileiro conseguiu abrir uma boa vantagem, até parar na volta 61 para reabastecimento e trocas de pneus e piloto, quando Nasr assumiu o Cadillac. Os rivais, no entanto, acabaram levando a melhor no pit stop.
“Todos no #31 Whelen Engineering Cadillac fizeram um grande trabalho hoje”, comentou Derani. “Larguei em quarto e, com uma manobra muito boa, imediatamente pulei para segundo. Um pouco mais tarde, assumi a ponta, quando o (Juan Pablo) Montoya cometeu em erro. Infelizmente, acabamos perdendo a liderança no pit stop”, lembrou.
“Mas a equipe fez um trabalho fantástico. Conseguimos tirar alguns pontos dos líderes do campeonato e agora estou só três pontos atrás”, enfatizou o brasileiro, de 26 anos.
“Foi o quarto pódio seguido para a Whelen Engineering Cadillac, o que é muito positivo. Acredito que fizemos o melhor que poderíamos hoje. O Felipe também fez um trabalho fantástico no final, pressionando o carro #7 ao máximo. Chegamos bem perto da vitória. Agora é focar na próxima”, completou Derani, que no ano passado foi vice-campeão geral e conquistou o título do Campeonato Norte-americano de Endurance (que inclui as quatro provas longas do IMSA).
A próxima etapa da temporada acontecerá entre os dias 15 e 17 de outubro, com a disputa das 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta.
Deranim(esquerda) e Felipe Nasr no pódio em Sebring. (Foto: Brian Cleary)
Depois sa vitória em Sebring, há duas semanas, o brasileiro Pipo Derani volta às pistas com o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R para a disputa da quarta etapa da temporada 2020 do IMSA WeatherTech Sportscar Championship e o novo desafio será em outro circuito especial para o brasileiro: Elkhart Lake, em Road Atlanta.
Os treinos no traçado de 6,5 km e 14 curvas terão início na sexta-feira (31), com o classificatório no sábado (1), a partir das 16h40 (de Brasília). No domingo (2), a prova com 2h40 de disputas terá sua largada às 13h05 (de Brasília), com transmissão ao vivo pelo Fox Sports.
Após conquistar a pole position, vencer de ponta a ponta ao lado do companheiro Felipe Nasr e anotar a volta mais rápida da corrida de Sebring, Derani chega ainda mais motivado para a etapa deste fim de semana, que também acontece em uma de suas pistas favoritas.
Em 2017, o brasileiro já subiu ao lugar mais alto do pódio em Elkhart Lake, onde a equipe Action Express Racing também tem um excelente retrospecto, com vitórias em 2014, 2015 e 2016.
“Depois de uma vitória sólida como a de Sebring, sempre queremos e esperamos pelo mesmo”, comentou Derani. “Mas, como sabemos, esse campeonato é tão difícil e tão competitivo, que o sucesso de duas semanas atrás nem sempre significa o mesmo na próxima corrida”, observou.
“Foi bom ter o Felipe de volta ao carro e já conquistar uma vitória”, disse, lembrando que o companheiro ficou de fora da segunda etapa em Daytona, após ser diagnosticado com Covid-19. “Com certeza, o resultado nos dá uma motivação extra para Road América, mas não temos nada garantido. Vamos chegar à pista com a mesma vontade e tentar repetir a vitória. Mas sabemos que não será fácil”, continuou Derani, que também é tricampeão das 12 Horas de Sebring.
“Nossa equipe tem uma história de sucesso em Road America e eu também conquistei uma vitória espetacular em 2017”, lembrou. “Adoro essa pista, é fantástica. Tem muitas curvas de alta velocidade, subidas e descidas. É, provavelmente, uma das minhas favoritas nos Estados Unidos, ao lado de Sebring e Road Atlanta”, contou o brasileiro de 26 anos.
“É incrível pilotar no circuito, ainda mais quando se tem um carro fantástico como o Cadillac DPi-V.R. Estou muito animado para a corrida. Espero que seja mais um fim de semana fantástico e que possamos lutar novamente pela vitória, que é o que a Whelen Engineering/Action Express espera e merece pelo grande trabalho que eles fazem dentro e fora das pistas”, completou Derani.
Em 2019, Derani e Nasr foram vice-campeões do IMSA e ficaram com o título do Campeonato Norte-americano de Endurance. Na temporada atual, Derani aparece em quinto na classificação, sete pontos apenas atrás dos líderes, e Nasr (que perdeu a segunda etapa) está em nono.
Daniel Serra está disputando a prova na Ferrari #62 da equipe Rizi Competizione. (Foto: Divulgação)
A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 15, a relação de final de equipes e pilotos, que disputarão as 24 Horas de Daytona. Serão 39 carros, um a menos do que a lista divulgada durante o ROAR, no início de janeiro.
A desistência é do segundo Oreca 07 da equipe PR1/Mathiasen, que competiria na classe LMP2. Ao contrário dos outros anos, a classe terá seus carros inscritos. Na classe DPi nenhum alteração.
Na classe GTD, a Aston Martin não definiu quem será o substituto de Paul Dalla Lana, que sofreu um acidente de esqui no Canadá. O piloto estaria a bordo do Vantage GT3 #98.
E os brasileiros?
A corrida contará com sete pilotos representando o país. Na classe DPI, Pipo Derani e Felipe Nasr, estarão no Cadillac #31 da Whelen Engineering Racing. A dupla terá como companheiros, Mike Conway e Filipe Albuquerque.
Hélio Castroneves estará ao lado de Ricky Taylor e Alexander Rossi no Acura #7 da equipe Penske. Matheus Leist estreia na competição com o Cadillac #85 da equipe JDC-Miller MotorSports, compartilhando o #85 com Juan Piedrahita, Chris Miller e Tristan Vautier.
Na classe GTLM, Augusto Farfus estará ao lado de Chaz mostert e Jesse Krohn no BMW #24. Daniel Serra dividirá a Ferrari #62 com James Calado, Alessandro Pier Guidi e Davide Rigon.
Felipe Fraga, que anunciou sua saída da Stock Car, está confirmado no Mercedes AMG GT3 #74 da equipe Riley Motorsports. Ele dividirá o carro com Lawson Aschenbach, Ben Keating e Gar Robinson.
As 24 Horas de Daytona acontece entre os dias 23 a 26 de janeiro.
Brasileiros tiveram a ajuda de Eric Curran. (Foto: Divulgação)
A pilotagem competente de Pipo Derani, Felipe Nasr e Eric Curran e o azar de Filipe Albuquerque marcaram, as últimas voltas da Petit Le Mans, prova que encerra o calendário da IMSA, disputada neste sábado, 12, na Geórgia.
A vitória do Cadillac #31 da Action Express, não tirou o título de Juan Pablo Montoya e Dane Cameron com o Acura #6 da equipe Penske. A dupla teve a colaboração de Simon Pagenaud.
Derani cruzou a linha de chegada com uma diferença de 0,996 segundos para Jordan Taylor, no Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing. A prova que teve 10 horas de duração, teve poucas intervenções do safety car e de bandeiras amarelas. Faltando pouco menos de 40 minutos para o fim, os líderes da classe DPi pararam para troca de pneus e reabastecimento. Albuquerque não trocou os pneus, apenas completou o combustível.
Faltando minutos para terminar a prova, o disco de freio dianteiro esquerdo explodiu, tirando qualquer possibilidade de continuar na prova. Ele voltou para os boxes, trocou o disco e completou a corrida. Com poucas bandeiras amarelas o #31 bateu o recorde de distância da prova com mais de 19 mil quilômetros percorridos.
Juan Pablo Montoya e Dane Cameron pilotaram o Acura vencedor ao lado de Simon Paugenaud. (Foto: Penske)
Derani compartilhou as principais honras com Felipe Nasr e Eric Curran na entrada da Action Express Racing, que alcançou um novo recorde de distância de 19.007 quilômetros. Esta foi a segunda vitória do trio na Michelin Endurance Cup do ano depois de vencer as 12 Horas de Sebring, em março. A vitória, no entanto, não foi suficiente para ultrapassar Cameron e Montoya no campeonato DPi.
O Cadillac #10 chegou em segundo, seguido pelos Acuras #6 e #7 em terceiro e quarto respectivamente. O Cadillac #5 da Action Express de João Barbosa e Filipe Albuquerque terminou em sexto.
Nenhum dos dois protótipos LMP2 completaram a prova. Nas voltas iniciais O Oreca #38 da Performance Tech Motorsports foi golpeado por Hélio Castroneves. Cameron Cassels que estava ao volante não se feriu. O #52 da PR1/Mathiasen Motorsports abandonou na quinta hora com problemas na suspensão.
Rizi Competizone vence na classe GTLM
Daniel Serra é um dos destaques na vitória da Rizi Competizione na classe GTLM. (Foto: Divulgação)
Na classe GT Le Mans a vitória ficou com a equipe Rizi Competizione, dos pilotos Daniel Serra, James Calado e Alessandro Pier Guidi. A Ferrari #62 não participava de uma prova na IMSA desde as 24 Horas de Daytona, em março, onde também venceu.
Calado, que fazia parte da equipe vencedora do Petit de Risi em 2016, liderou a meia hora final, quando os carros foram agrupados por causa de uma bandeira amarela. campo foi agrupado sob condições de percurso completo amarelo após um confronto entre dois carros GTD. Isso forçou o piloto da Risi a defender uma diferença de dois segundos para Ryan Briscoe no Ford #67.
Enquanto Briscoe inicialmente percebeu a diferença, o piloto da Ford não conseguiu se aproximar o suficiente, deixando Calado vencer com uma diferença de 7,7 segundos. Na terceira posição o BMW #25. O Corvette #3 de Antonio Garcia, Jan Magnussen e Mike Rockenfeller terminaram em quarto.
O Porsche #912 de Earl Bamber e Laurens Vanthoor foi o campeão da classe, mesmo chegando na quinta posição. O Porsche #911 de Nick Tandy, Patrick Pilet e Fred Makowiecki terminou em sexto.
A prova marcou o fim do programa da Ford e a participação do Corvette C7.R na IMSA. Para o próximo ano o modelo será substituído pelo C8.R. que deu algumas voltas no circuito antes da prova.
Felipe Fraga perda a vitória na última volta
Turner Motorsports vence na classe GTD. (Foto: Divulgação)
O brasileiro Felipe Fraga viu suas chances de vencer na classe GTD irem por terra, quando o Mercedes AMG GT3 #33 apresentou problemas. Ele segurou com maestria Bill Auberlen no BMW #96 da Turner Motorsports que cruzou a linha de chegada em primeiro. Auberlen dividiu o BMW com Robby Foley e Dillon Machavern.
Foi a 60º vitória de Auberlen em uma competição da IMSA. A Turner BMW liderou grande parte da corrida, sendo esta a segunda vitória na temporada.
Fraga dividiu o carro com Ben Keating e Jeroen Bleekemolen. Quando Fraga saiu da pista, Christopher Mies assumiu o segundo lugar com o Audi #29 da Land Motorsport, que dividiu com Riccardo Feller e Daniel Morad.
Bryan Sellers, Corey Lewis e Marco Seefried garantiram o título ao terminar na 6º colocação com a Lamborghini Huracan GT3 Evo da Paul Miller Racing 1,2 segundos à frente de Katherine Legge, Bia Figueiredo e Christina Nielsen.
Prova acontece neste final de semana. (Foto: Divulgação)
Felipe Nasr marcou o melhor tempo no primeiro treino livre para a edição 2019 de Petit Le Mans, que será disputada neste final de semana, em Road Atlanta. O piloto que divide o Cadillac #31 com Pipo Derani e eric Curran, marcou 1:09.093.
Na segunda posição Ricky Taylor aparece com o Acura #7 da equipe Penske. A diferença para Nasr foi de 0.624 segundos. Em terceiro #6 também da equipe Penske. O treino teve duas bandeiras vermelhas. A primeira foi causada pelo Lexus pilotado por Jack Hawksworth, quando parou na curva dois com apenas 10 minutos de treino.
Brasileiros precisam superar Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. (Foto: Divulgação)
Os brasileiros Pipo Derani e Felipe Nasr estarão neste sábado, 12, na luta pelo título do Campeonato Norte-americano de Endurance em Petit Le Mans, em Road Atlanta. Os pilotos da Whelen Engineering Racing também têm chances matemáticas de brigar pelo título da temporada 2019 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, onde ocupam a vice-liderança.
Para a disputa, os brasileiros dividirão novamente a pilotagem do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R com o norte-americano Eric Curran, que esteve ao lado deles na conquista do segundo lugar nas 24 Horas de Daytona e da vitória nas 12 Horas de Sebring. Derani e Nasr também foram ao pódio este ano nas etapas de Detroit e Laguna Seca.
Desde a unificação da categoria sportscar nos Estados Unidos, em 2014, a Action Express Racing faturou cinco vezes o Campeonato Norte-americano de Endurance, que engloba as provas de Daytona, Sebring, Watkins Glen e Petit Le Mans.
“Estou ansioso para correr em Road Atlanta e voltar às corridas longas na última prova da temporada”, comentou Nasr. “Road Atlanta é uma das corridas clássicas do calendário. Eu realmente gosto muito de pilotar pelos ‘esses’, é uma pista icônica. Será muito bom ter o Eric de volta. Acredito que somos uma boa combinação de experiência e velocidade”, destacou Nasr, que é o atual campeão do IMSA ao lado de Curran.
Derani, que no ano passado conquistou a pole position neste circuito, quando corria por outra equipe, também não vê a hora de voltar a acelerar no traçado. “É uma pista fantástica, provavelmente uma das melhores do calendário”, ressaltou.
“É uma pista divertida para se pilotar e uma corrida que exige muito. É como Sebring, onde você larga com o sol e termina com a lua. Há muitos fãs nesta corrida e espero que possamos conquistar uma vitória no sábado”, declarou o jovem piloto, que completará 26 anos justamente no dia da corrida.
No Campeonato Norte-americano de Endurance, Nasr, Derani e Curran estão a apenas dois pontos dos líderes Jordan Taylor e Renger van der Zande. A disputa final terá pontos distribuídos na quarta, oitava e décima horas, com cinco pontos para o líder, quatro para o segundo, três para o terceiro e dois pontos para os demais.
“O objetivo é lutar pela vitória. Tudo o que eu quero é entrar no carro e dar o máximo para lutarmos por essa vitória e terminar o ano no topo. Temos dois títulos em jogo e o campeonato de endurance é algo muito especial para a Action Express, então queremos muito conquista-lo. Todos querem muito essa vitória, que temos lutado tanto o ano todo, desde Sebring”, completou Nasr.
No IMSA, os brasileiros estão 12 pontos atrás dos líderes Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. Na matemática pelo título, os brasileiros precisam de uma vitória e torcer para que os líderes não cheguem acima da décima posição. O título seria o quinto da Action Express Racing em seis temporadas.
“Não foi uma temporada fácil para nós. Então é muito bom ir para a última corrida ainda com chances de lutar pelos dois títulos”, lembrou Derani. “Mas estamos indo com a mentalidade de brigar pela vitória. Depois, veremos o que acontece com os pontos e o campeonato. Mas o mais importante é trabalhar pela vitória na corrida. Essa é a melhor oportunidade que temos”, finalizou o tricampeão das 12 Horas de Sebring.
Os treinos em Road Atlanta terão início na quinta-feira (10), com três sessões livres. Na sexta-feira (11), já acontece o classificatório a partir das 17h45 (de Brasília). No sábado, a prova terá sua largada às 13h05 (de Brasília). O canal Fox Sports exibe a largada e a disputa da 1h30 inicial da prova. Depois volta às 17 horas e transmite a corrida até a chegada.
Mudanças para 2020
Nesta semana, a equipe Action Express Racing também anunciou que disputará a temporada 2020 apenas com o carro #31. Nas provas do Campeonato Norte-americano de Endurance, Derani e Nasr terão como companheiro o português Filipe Albuquerque, que atualmente divide o #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R com João Barbosa.
A dupla lusitana fará sua última prova junta neste sábado. Eles ocupam a sétima colocação na classificação do campeonato 2019, com 234 pontos (venceram a etapa de Long Beach e terminaram em terceiro nas 12 Horas de Sebring). Em Road Atlanta, também dividirão a pilotagem com o britânico Mike Conway.
A equipe Action Express Racing é uma das mais competitivas do IMSA, desde sua estreia em 2010, quando venceu as 24 Horas de Daytona. Desde 2011, a equipe disputou todos os eventos com dois carros. O time conquistou os títulos de Pilotos e Equipes em 2014, 2015, 2016 e 2018. No Campeonato Norte-americano de Endurance foi campeão em 2014, 2015, 2016, 2017 e 2018.
