A direção da ACO divulgou nesta quinta-feira, 17, a relação de equipes para a quarta etapa do European Le Mans Series, que será disputada no circuito francês de Paul Ricard no dia 27 de agosto.
De acordo com a lista, 35 carros estão confirmados. Na classe LMP2, todos buscam a liderança que pertence a equipe G-Drive. Memo Rojas e Leo Rousel estão com 62 pontos. Na segunda posição está o Ligier da equipe United Autosport. O trio formado por Filipe Albuquerque, Hugo de Sadleer e Will Owen estão com 58 pontos.
Com 17 protótipos inscritos, a classe LMP3 será composta por 14 modelos Ligier e 3 Norma M30s. Na liderança da classe estão empatados com 45 pontos o #2 United Autosports e o #17 da equipe Ultimate.
O Aston Martin #90 da TF Sport de Salih Yoluc, Euan Hankey e Nicki Thiim, lideram na classe GTE com 59 pontos. Com 6 pontos a menos, a Ferrari #66 da JMW Motorsports de Jody Fannin, Rob Smith e Jonny Cocker. Em terceiro a Ferrari #55 da equipe Spirit of Race, tem chances de liderar o certame. Lembrando que os seis títulos estão em aberto na competição.
United Autosports teve a vitória na classe LMP3 suspensa por irregularidades. (Foto: ELMS)
Com uma pilotagem precisa, Filipe Albuquerque levou o Ligier JSP 217 a vitória na etapa de Red Bull Ring do European Le Mans Series, neste domingo 23. Albuquerque conseguiu segurar as investidas do Oreca #22 da equipe G-Drive Racing, que no stint final estava sendo pilotado por Leo Roussel.
Depois de 169 voltas, a diferença entre ambos foi de apenas 4,5 segundos. A diferença entre as duas equipes na luta pelo campeonato na classe LMP2, baixou para quatro pontos. Filipe dividiu o Ligier #32 com Will Owen e Hugo de Sadeleer. Na terceira e quarta posições, chegaram os dois Oreca da equipe Graff Racing. O #39 completou o pódio, enquanto o #40 chegou em quarto.
Estreando com um chassi Dallara, o #27 da equipe russa SMP Racing, chegou a liderar a prova, mas acabaram sucumbindo por conta de uma estratégia de paradas diferenciadas, o que acabou não sendo um sucesso. Os estreantes Matevos Isaakyan e Egor Orudzhev, terminaram na quinta posição. uma punição também foi dada para a dupla. Foi acrescido 1 minuto em seu tempo final. A DragonSpeed que largou na pole acabou não completando a prova. O Oreca #21 saiu da pista, enquanto era pilotado por Henrik Hedman.
Eurointernational vence na classe LMP3. (Foto: ELMS)
Na classe LMP3 a vitória do #2 da UnitedAutosport acabou sendo caçada pelos comissários. Os pilotos John Falb e Sean Rayhall, tiveram acrescidos em seu tempo final de prova 25 segundos, por não ter diminuído a velocidade durante um Full Corse Yellow. Esta seria a segunda vitória da dupla na temporada. Com a punição os vencedores acabaram sendo Giorgio Mondini e David Uboldi com o Ligier #11 da equipe Eurointernational.
Spirit of Race vence na classe GTE. (Foto: ELMS)
Na classe GTE a vitória ficou com a Ferrari #55 da Spirit of Race de Matt Griffin, Duncan Cameron e Aaron Scott. Foi a primeira vitória do #55 na atual temporada. Em segundo lugar os vencedores da classe GTE-AM em Le Mans, a Ferrari #66 da JMW Motorsports. Em terceiro o Aston Martin #90 da TF Sports
A DragonSpeed liderou o primeiro treino livre para, a etapa de Red Bull Ring no European Le Mans Series. Nicolas Lapierre marcou 1:20.588 superando o #22 da equipe G-Drive Racing. Na terceira posição o #39 da equipe Graff.
Os três primeiras posições foram ocupadas por protótipos Oreca. Na classe LMP3 o Norma M30 #10 da Oregon Team liderou na classe. Dario Capitiano marcou 1:26.376, superando os protótipos da United Autosports e AT Racing.
Na classe GTE, O Porsche #77 da Proton Competiton liderou com 1:29.728. Em segundo o Aston Martin #90 da TF Sport, sendo seguido pela Ferrari #51 da Spirit of Race.
Ryo Hirakawa liderou o primeiro treino da segunda etapa do European Le Mans Series, que acontece neste final de semana no circuito de Monza na Itália. Pilotando o Oreca #22 da equipe G-Drive, Hirakawa marcou 1:36.963. Ele partilha o Oreca com Memo Rojas e Leo Roussel. Na segunda colocação o Dallara P217 #47 de Giorgio Sernagiotto com o tempo de 1:37.784. Nicolas Lapierre levou o Oreca #21 da equipe Dragon Speed ao terceiro lugar com 1:37.907.
Na classe LMP3, Giorgio Mondini liderou com o Ligier #11 da equipe Eurointernational. Foi seguido pelo dois carros da equipe United Autosport com Wayne Boyd e Sean Rayhall em segundo e terceiro respectivamente.
Matteo Cairoli liderou na classe GTE com o Porsche #77 da equipe Proton Competition. O brasileiro Fernando Rees que volta ao endurance, ficou com a segunda colocação, pilotando o Corvette #50 da Larbre Competition. A Ferrari #55 da Spirit of Race, fecha os três primeiros.
Norma e Ligier lideram no Le Mans Cup
Norma lidera primeiro treino pelo Le Mans Cup. (Foto: Le Mans Cup)
A primeira etapa do Michelin Le Mans Cup, também acontece neste final de semana em Monza. A serie vai alinhar protótipos LMP3 e modelos GT3 como preliminar dos eventos da ELMS.
Durante o primeiro treino livre o Norma M30 33 da equipe DKR Engineering liderou na classe LMP3. Entre os GT3, o Audi #75 da Optimum Racing foi o melhor colocado. Já no segundo treino, foi a vez do Ligier #43 da KEO Racing liderar na classe. Entre os GT3 o Mercedes #56 da equipe Ram Racing, ficou com o primeiro lugar.
A segunda etapa do European Le Mans Series acontece no dia 14 de maio no circuito de Monza na Itália. Ao todo 36 carros estão confirmados para o certame. A prova é a última antes das 24 horas de Le Mans que acontece em junho. Vários pilotos e equipes vão utilizar a prova como campo de provas, assim como as 6 horas de SPA para as equipes que participam do WEC.
Na classe LMP2, 14 carros estarão na pista. Os vencedores da abertura do ELMS em Silverstone, a United Autosports deve encarar novamente a forte pressão da equipe G-Drive que perdeu nas últimas voltas o primeiro lugar no circuito inglês. Rubens Barrichello que está confirmado no Dallara #29 da equipe Racing Team Nederland para disputar as 24 horas de Le Mans, não aparece na relação de pilotos da equipe.
Os protótipos LMP3 novamente serão a maior classe do grid. Com 14 inscritos, o grid será dominado por protótipos Ligier JS P3. Sete carros são esperados na classe GTE. A novidade fica pela adição do Corvette C7.R da equipe Larbre Competition, que volta a ser pilotado pelo brasileiro Fernando Rees.
United Autosports vence na classe LMP2 e LMP3. (Foto: ELMS)
A primeira etapa do European Le Mans Series, realizada neste sábado 15, no circuito de Silverstone na Inglaterra teveum final de prova inesperado. Filipe Albuquerque com uma pilotagem agressiva superou faltando menos de 5 minutos o Oreca da equipe G-Drive Racing pilotado por Ryo Hirakawa.
Albuquerque pilotou o Ligier JS P217 #32 com Hugo Sedeleer e Will Owen. A vitória poderia ter sido mais fácil se Owen não tivesse recebido uma punição por uma ultrapassagem em bandeira amarela.
Disputando a vitória conseguiu superar o Oreca da equipe DragonSpeed que enfrentou problemas com a durabilidade dos seus pneus. Pelos lados da G-Drive, Leo Roussel foi o principal piloto. Largando em quarto na classe, depois do stint de Memo Rojas, superando o Oreca #40 da equipe Graff e o Ligier #25 da Algarve Pro Racing em apenas duas voltas. Infelizmente o desempenho do protótipo caiu depois que Hirakawa assumiu o volante.
Na terceira posição Dallara #49 da equipe High Class Racing de Dennis Anderson e Andres Fjordbach. Os três fabricantes escritos na classe, acabaram ocupando o pódio. Na quarta colocação o #40 da Graff Racing, que chegou a liderar a prova. Frank Matelli e James Allen não conseguiram manter o mesmo ritmo de Richard Brandley.
A DragonSpeed que marcou a pole iniciou, a prova com um bom ritmo. Ben Hanley liderou a primeira hora. Após passar o volante para Henrik Hedman o Oreca #21 teve problemas na caixa de câmbio. Terminou na 11º da classe. O Ligier da Algarve Pro Racing pilotado por Andrea Roda, Andrea Pizzitola e Mattew McMurry também enfrentou problemas mecânicos não completado a prova.
Aston Martin vence na classe GTE. (Foto: ELMS)
A United Autosports também venceu na classe LMP3 com o Ligier JS P3 de John Falb e Sean Rayhall. Foi uma vitória do início ao fim da prova. A diferença para o Ligier #6 da 360 Racing foi de aproximadamente 30 minutos. Em terceiro o também Ligier #17 da equipe Ultimate.
Pela classe GTE, a TF Sport, estreante na série venceu com Nick Thiim, Euan Hankey e Slih Yoluc. Fazendo o último stint. Os atuais vencedores da Michelin GT3 Le Mans Cup correram com um Aston Martin Vantage, largando na pole. Acabaram perdendo a primeira posição para a Ferrari #55 da Spirit of Race
Euan Hankey retomou a liderança após a primeira rodada de pit stop, construindo uma vantagem de 50 segundos antes de perder tempo depois de um toque. Thiim controlou a parte final da corrida, enquanto Matteo Cairoli no Porsche #77 da equipe Proton Competition terminou na segunda posição. O Porsche pilotado por Cairoli, Joel Camathias e Christian Ried se alternou com a Ferrari pela liderança da prova. Fechando o pódio na classe, o Aston Martin #99 da equipe Beechdean AMR de Andrew Howard, Ross Gunn e Darren Turner.
A próxima etapa acontece no dia 14 de maio no circuito de Monza na Itália.
A equipe DragonSpeed marcou o melhor tempo no treino classificatório para as 4 horas de Silverstone, prova que abre o calendário do European Le Mans Series em 2017. Ben Hanley marcou 1:44.040 com o Oreca 07 #21. Em segundo o português Filipe Albuquerque com o Ligier JS P2 #32 da equipe United Autosports.
Esta foi a primeira pole position de Hanley no campeonato. Na terceira posição Enzo Guibbert com o Oreca #39 da equipe Graff. Em quarto Richard Brandley com o Oreca #22 da G-Drive Racing.
Mikkel Jensen liderou os trabalhos na classe LMP3 com o Ligier #9 da AT Racing. Em segundo e terceiro, os dois Liger da equipe United Autosports. Na classe GTE Nicki Thiim manteve o bom momento que vive com o Aston Martin Vantage GTE. Marcando 1:58.269, superou Ross Gunn com o Aston Martin da equipe Beechdean AMR. Em terceiro na classe Matt Griffin
Nicki Thiim manteve Aston Martin no topo da classe GTE, definindo um tempo de volta de 1: 58.269 na entrada TF Sport, enquanto Ross Ross Gunn Beechdean AMR foi menos de dois décimos atrás. Matt Griffin vai largar em terceiro com a Ferrari #55 da Spirit of Race.
O primeiro treino para as 4 Horas de Silverstone começou forte na inglaterra. Ryo Hirakawa liderou a primeira seção com o Oreca #22 da G-Drive Racing. Marcando 1:44.699, Hirakawa quebrou o recorde da classe estabelecido há dois anos por Harry Tincknell.
Em 2015 Tincknell marcou 1:49.826 com o o Gibson #38 da equipe JOTA Sport. Na segunda colocação Ben Hanley, com o Oreca da equipe Dragon Speed marcou 1:45.679. O Ligier JS P217 da equipe Algarve Pro Racing ficou na terceira posição.
Na classe LMP3, Sean Rayhall liderou com o Ligier da equipe United Autosports, marcando 1:54.221. Em segundo o também Ligier #15 do RLR MSport.
A Aston Martin liderou na classe GTE com Nicki Thiim pilotando o Vantage #90 da TF Sport. Em segundo Darren Turner também com Aston, desta vez o #99 da equipe Beechdean AMR.
Rubens Barrichello foi apresentado oficialmente nesta terça 11, como piloto da equipe Racing Team Nederland. O brasileiro vai dividir o Dallara P217 amarelo #29 com Ian Lammers e Frits van Eerd.
Em entrevista ao site motorsports.com, Lammers garante que a condução dos atuais protótipos e monopostos são mais fáceis do que no passado, o que tem ajudado jovens pilotos e veteranos.
“É interessante o que temos experimentado recentemente, é claro, que Max começou seus anos de Fórmula 1, porque a Fórmula 1 também vem se desenvolvido na área de ergonomia, conforto, direção hidráulica. A categoria tem um estado operacional mais leve. Hoje conduzir um kart é difícil.Se eu der três voltas com um circuito de kart, vou poder fritar um ovo em meus braços. É super pesado. “
Atualmente com 60 anos, Lammers acredita que não terá dificuldades em pilotar o protótipo nas 24 horas de Le Mans.“A vida útil também está estendida. Pilotos como eu também pode durar mais tempo. E que naturalmente cria duas coisas: primeiro, o fato dos jovens condutores podem usar carros rápidos e eu possa continuar, mas esses dois aspectos se reúnem em Le Mans. Vou disputar contra meninos de dezesseis anos.”
(Foto: Divulgação)
Enquanto a geração mais jovens passam horas em simuladores, Lammers se prepara diferente “Eu sempre fui um piloto que prefere apenas estar apto para conduzir. Claro que você pode estar muito ocupado com simuladores e academias, mas se você não treinar músculos exatamente do jeito que você precisa usá-los no carro, você vai notar uma diferença.”
A preparação que inicou em Monza, durante os testes oficiais da ELMS foram pesadas segundo o piloto. Lammers ao lado de Van Eerd rijden, vão disputar a abertura do campeonato europeu em Silverstone.
A direção da ELMS divulgou nesta terça 04, a relação de inscritos para a primeira etapa do certame que será realizado no dia 15 de Abril em Silverstone. Ao todo serão 36 carros, divididos em três classes (LMP2,LMP3 e GTE).
Com 12 carros, a classe LMP2 apresenta, uma variedade de modelos muito maior do que a mesma classe no Mundial de Endurance. Se por lá, apenas protótipos Oreca estarão alinhando, na série europeia, Ligier JS P217 e Dallara P217. Nenhum modelo 2016, estará na pista.
Nigel Moore e Phil Hanson irão estrear na pista britânica com o Ligier #34 Tockwith Motorsports. Os atuais campeões a G-Drive Racing, volta com um Oreca 07 para os pilotos Memo Rojas, Ryo Hirakawa e Léo Roussel.
Os vencedores da etapa de SPA em 2016 Ben Hanley, volta pela equipe DragonSpeed. Hanley vai dividir o protótipo com Nicolas Lapierre e Henrik Herdman.
Ex-vencedor das 24 horas de Le Mans na classe LMP2 Richard Brandley, vai estar competindo com o Ligier da equipe Graff. James Allen e Franck Matelli, estarão dividindo com #40.
Tento o maior grid da série a classe LMP3, poderia se chamar classe Ligier. Dos inscritos 15 protótipos são do fabricantes francês. Os remanescentes são dois Norma M30.
Pela classe GTE, sete carros estão inscritos. Três Ferrari, dois Porsche e dois Aston Martin.
