Com dois carros inscritos na temporada 2019 do European Le Mans Series, a Idec Sport Racing divulgou nesta sexta-feira, 28, seu programa esportivo para 2019. O Liger #27 será pilotado por Patrice Lafargue, Erik Maris e Stephane Adler, enquanto o Oreca 07 #28 terá a mesma formação de 2018: Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin e Memo Rojas.
O design dos protótipos ficou a cargo do jornalista esportivo, Adrien Paviot, responsável pelo desenho de vários capacetes de pilotos de Fórmula 1, e dos carros de rally pilotados por Sebastien Loeb.
A equipe vai participar dos testes coletivos nos circuitos de Barcelona, na Espanha e Paul Ricard, na França. A primeira prova da temporada está marcada para o dia 14 de abril, em Paul Ricard.
Competindo na classe LMP2 da ELMS, a equipe está confirmada nas 24 Horas de Le Mans, com o Oreca #48. Em 2018 a equipe largou na pole, mas abandonou faltando três horas para o término da prova, com um problema no câmbio.
Meninas já participaram da 12 Horas da Gulf. (Foto: Divulgação)
A Kessel Racing terá uma equipe 100% feminina na temporada 2019 do European Le Mans Series. Pilotando uma Ferrari GTE, Manuela Gostner, Rahel Frey e Michelle Gatting, farão parte da primeira equipe de mulheres da história da série.
O trio competiu em dezembro nas 12 Horas da Gulf, terminando em sexto lugar no geral e em 2º na sua categoria. A inclusão das meninas é iniciativa de Deborah Mayer, que acredita no potencial de toda a equipe. “Estou muito feliz e orgulhoso por liderar este projeto. É o começo de uma aventura maravilhosa e duradoura”, comentou.
A participação da equipe vem de encontro dos anseios da Comissão Feminina de Motociclismo da FIA. Com mais de 70 representantes no mundo, a comissão busca uma maior participação femininas em eventos automobilísticos.
A direção do European Le Mans Series divulgou nesta terça-feira, 04, alterações no calendário da categoria para 2019. Uma as mudanças é o uso de lastros, nos carros da classe GTE. De acordo com os regulamentos, o sistema de cálculo será baseado na corrida anterior, sendo utilizada em todas as etapas.
O sistema utiliza os resultados da corrida passada e posição no campeonato. Todos os carros irão começar a temporada sem peso extra. O peso extra será definido pela seguinte fórmula.
A + B + B C – Lastro de sucesso (em kg):
A – Sendo determinado pelo resultado da corrida anterior (corrida 1):
1º: + 15 kg
2º: + 10 kg
3ª: + 5 kg
Não entrou: + 15 kg
B – Sendo determinado pelos resultados da raça anteriores o evento anterior (corrida -2)
1º: + 15 kg
2º: + 10 kg
3ª: + 5 kg
Não entrou: + 15 kg
C – Determinado pelo resultado do campeonato atual.
1º: + 15 kg
2º: + 10 kg
3ª: + 5 kg
Convite para as 24 Horas de Le Mans
O primeiro e segundo colocados na classe LMP2 no final da temporada serão convidados para as 24 Horas de Le Mans de 2020 na classe LMP2.
Parada
Troca de pneus não serão permitidos durante o reabastecimento. (Art 10.8.3.2)
Composição de pilotos
Estão dispensados a regra da composição de pilotos por equipe para o próximo ano, podendo as equipes competir com pilotos com a mesma categorização ou totalmente profissionais. (Art 10.9.2)
Corrida pela entrada de corrida
Os carros adicionais e seus drivers aparecerá na classificação da corrida, mas não vai marcar pontos nas classificações para a série. (Art 3,5)
A primeira etapa da ELMS em 2019 será no circuito de Paul Ricard no dia 14 de abril.
A etapa de Portimão, última corrida da temporada 2018 do European Le Mans Series, acontece no próximo dia 28 de outubro. Nesta quarta-feira, 17, foi divulgada a lista de inscritos. Serão 39 carros nas três classes (LMP2, LMP3 e GTE).
A G-Drive já garantiu os títulos de equipes e pilotos para Roman Rusinov e Andrea Pizzitola. Correndo em casa Filipe Albuquerque está confirmado no Ligier #22 da United Autosports ao lado de Phil Hanson. Com 19 anos Hansou é o piloto mais novo a vencer na categoria.
Jean-Eric Vergne será o companheiro de Rusinov e Pizzitola no Oreca da equipe G-Drive. A equipe NO24 Racing Engineering e IDEC Esport Os NO24 Racing Engineering brigam pelo segundo lugar, empatadas com 56 pontos. Como critério de desempate a NO24 tem uma vitória a mais. Na quarta posição o Oreca #21 da Dragon Speed com 50 pontos.
Além de Albuquerque outros pilotos portugueses estão confirmados. Henrique Chaves pela equipe AVF by Andrian Valle. A equipe Algarve Pro Racing alinha seus dois Ligier e a APR-Rebellion Racing aparece com o Oreca #31.
LMP3: Título aberto
Cinco carros tem chances matemáticas de conquistar o título da série. Quem lidera o pelotão é o Ligier #15 da RLR M-Sport dos pilotos John Farano, Rob Gafofall e Job Van Uitert com 67,5 pontos. Estão 14 à frente do #6 da equipe 360 Racing de Terrence Woodward e Ross Kaiser. com 52,2 pontos o #3 da United Autosport ocupa a terceira posição.
GTE: Pai e filho podem conquistar título
Gianluca e seu filho Girgio Roda podem entrar para a história da categoria. Se os dois conseguirem pontos suficientes (atualmente estão com 80,5), garantem o título da classe. Competindo no Porsche #88 da equipe Proton Competiton terão a companhia de Matteo Cairoli.
A Ferrari #66 da equipe JMW está em segundo lugar com 69 pontos. Em terceiro outra Ferrari, desta vez a #55 da Spirit Racing estão a apenas 2 pontos atrás do #66.
Chegando em 12º G-Drive fatura título da classe LMP2. (Foto: Divulgação equipe)
O tempo fechado foi determinante no resultado das etapas de European Le Mans Series e Le Mans Cup neste final de semana, no circuito de Spa-Francorchamps na Bélgica. Com o clima característico da região, os pilotos tiveram que mostrar habilidade.
A penúltima etapa do Le Mans Cup foi realizada no sábado, 22. O Ligier #79 da equipe Ecurie Ecosse / Nielsen dos pilotos Alasdair McCaig e Colin Noble venceram com os companheiros Tony Wells e James Littlejohn, chegando em segundo. O pódio foi completado pelo Norma #3 da DKR Engineering de Jens Petersen e Leonard Hoogenboom.
DKR vence e fatura o título na Le Mans Cup. (Foto: Divulgação Le Mans Cup)
Com o resultado a DKR e seus pilotos conquistaram os títulos da série. Na classe GT3 a vitória da Ferrari #8 da Kessel Racing, quarta na temporada, levou a equipe ao título com os pilotos Sergio Pianezoola e Giacomo Piccini. O final de semana foi perfeito para a equipe. Além do título os demais carros da equipe, o #50 e #77, completaram o pódio em segundo e terceiro respectivamente.
A próxima etapa acontece no dia 27 de outubro em Portimão.
Prova da ELMS é interrompida pela chuva
United Autosport vence em SPA. (Foto: Divulgação equipe)
Neste domingo foi a vez das equipes do European Le Mans Series. A intensidade da chuva obrigou as equipes a largarem atrás do carro de segurança. Faltando uma hora para o término da prova, a direção decidiu pelo encerramento da etapa.
Com o resultado, o Ligier #22 da equipe United Autosports dos pilotos Felipe Albuquerque e Phil Hanson venceram. Em segundo o Oreca 07 de Ben Hanley, Henrik Hedman e Nicolas Lapierre. Em terceiro o Ligier #23 da equipe Panis Barthez Competition de Will Stevens. Timothe Buret e Julien Canal.
Ficando com o 12º lugar o Oreca #22 da equipe G-Drive, conquistou o título de equipes e pilotos com Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola e Roman Rusinov. Pizzitola que largou na pole, acabou saindo da pista várias vezes por conta da chuva. Já Vergne recebeu uma punição de 2 minutos por bater no Porsche #88 da equipe Proton Competition.
Ligier #2 da United Autosport vence na classe LMP3 da ELMS. (Foto: ELMS)
Na classe LMP3 John Falb e Scott venceram com o Ligier #2 da United Autosport. Em segundo e terceiro as equipes RLE Msport e 360 Racing respectivamente. O Porsche #80 da equipe Ebimotors venceu na classe GTE com a Ferrari #55 da Spirit of Race e o Porsche #88 da Proton Competiton completando o pódio.
Com o resultado a Ferrari #55 mantém a liderança na luta pelo campeonato. A próxima da ELMS acontece em Portimão no dia 28 de outubro.
A organização do European Le Mans Series divulgou nesta sexta-feira, 21, na Bélgica, o calendário da série para 2019. A única mudança é a substituição de Red Bull Ring, pelo circuito de Barcelona.
Os testes oficiais ocorrem no circuito de Paul Ricard em abril, que recebe a primeira prova da temporada entre os dias 13 e 14 de abril. A Itália terá sua prova em Monza em maio, o Reino Unido recebe a série em agosto no circuito de Silverstone.
Spa-Francorchamps acontece em setembro. Portugal fecha a temporada, sem uma data definida. A grande mudança em 2019 será a introdução do circuito de Barcelona, que será realizada de 19 a 21 de julho.
A Le Mans Cup irá competir nos mesmos finais de semana da ELMS, com exceção da etapa de Silverstone. O destaque da série que é a porta de entrada para o endurance é o Road to Le Mans, que acontece entre os dias 13 e 15 de junho em Le Mans.
Pierre Fillon, Presidente do Automóvel Clube de l’Ouest: “O European Le Mans Series sempre proporcionou o melhor em corridas de resistência com equipes de primeira classe e pilotos competindo em alguns dos circuitos mais importantes do mundo. Você só precisa ver o grid das últimas temporadas para ver o quão bem sucedido o ELMS se tornou.”
“O fato de que equipes e pilotos que disputam a ELMS têm sido bem sucedidos nas 24 Horas de Le Mans. Felicito a inclusão de Barcelona no calendário, um novo circuito para o ELMS e um novo desafio para os competidores, tomando por base o sucesso dos eventos realizados nas cinco outros locais. O 2019 European Le Mans Series será uma série para assistir na próxima temporada”
Com 31 equipes e 108 pilotos representando 25 países e 40 carros a ELMS divulgou nesta quarta-feira, 12, a lista de inscritos para a etapa de Spa-Francorchamps da série europeia de endurance de ACO.
Na classe LMP2 16 protótipos estão confirmados. A equipe G-Drive lidera com detém 34 pontos. Roman Rusinov, Andrea Pizzitola e Jean-Eric Vergne venceram as últimas três corridas, além da primeira etapa do WEC, disputada também no circuito belga.
Os vencedores da etapa inaugural da série e com a segunda colocação no campeonato, a equipe NO24 Racing Engineering busca diminuir a diferença. Para a G-Drive se consagrar campeã precisa de pelo menos 27 pontos à mais que seus rivais, independente de qual posição terminarem a prova.
A classe LMP3 contará com 18 protótipos. Desses pelo menos sete com condições de brigar pelo título da temporada. Rob Garofall, John Farano e Job Van Uitert lideram com o Ligier #15 da RLR M-Sport. Estão com 58,5 pontos. Na segunda colocação a Eurointernational com o #11 e o United Autosports com 46,5 pontos cada. Na terceira colocação a equipe 360 Racing com 46 pontos.
Seis são os confirmados na classe GTE. Na liderança estão Gianluca e Giorgio Roda com 72 pontos. Pai e filho pilotam o Porsche #88 da equipe Proton Competiton. A diferença para a Ferrari #66 da JMW Motorsports dos pilotos Duncan Cameron, Matt Griffin e Aaron Scott é de apenas nove pontos.
A equipe G-Drive repetiu o bom desempenho da etapa de Red Bull Ring, e venceu neste sábado, 18, as 4 Horas de Silverstone, quarta etapa do European Le Mans Series. Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola e Roman Rusinov deram um importante passo para a conquista do título da classe LMP2 2018. Foi a terceira vitória consecutiva da equipe Russa.
Rusinov assumiu a liderança na segunda hora de prova, superando Julien Canal que partiu na pole com o Ligier da equipe Paniz-Barthez. A superioridade do trio do Oreca 07 #26 foi tão grande que o Oreca #21 da equipe DragonSpeed de Nicolas Lapierre, Ben Hanley e Henrik Hedman terminou a prova com 1 volta de diferença.
Na terceira posição o Oreca #28 da equipe IDEC Sports de Paul Lafargue, Paul Chatin e Memo Rojas. Protótipos Oreca ocuparam as 5 primeiras posições. Com o resultado a G-Drive abre 34 pontos de vantagem para a equipe Racing Engineering. A temporada tem 2 etapas restantes.
JMW Motorsports vence na classe GTE e United na LMP3. (Foto: ELMS)
A United Autosports venceu na classe LMP3 com o Ligier #2, conduzido por Tony Wells, Garret Grist e Matt Bell. Na segunda colocação chegou o Ligier da Ecure Ecosse/Nielsen Racing. Em terceiro o Norma #17 da equipe Ultimate.
Vencendo em casa a Ferrari #66 da JMW Motorsports, enfrentou pressão nos momentos finais. Giorgio Roda tentou superar a Ferrari, mas Miguel Molina confirmou o primeiro lugar. Matt Griffin terminou em terceiro com a Ferrari da Spirit of Racing. A vitória era para ser da Ferrari #55 mas a equipe recebeu uma punição de 10 segundos.
A organização da ELMS divulgou nesta quarta-feira, 08, a lista de inscritos para a etapa de Silverstone do European Le Mans Series. Ao todo, 42 carros estão confirmados no evento que será suporte da terceira etapa do Mundial de Endurance.
Com 16 carros a classe LMP2 contará com protótipos da Oreca, Dallara e Ligier. Felipe Nasr está confirmado no Dallara #47 da equipe Celitar Villorba Corse ao lado de Roberto Lacorte e Giorgio Sernagiotto.
Na classe LMP3 estão confirmados 19 protótipos, enquanto na classe GTE, sete são os inscritos. A prova acontece no dia 18 de agosto.
A equipe DKR Engineering venceu neste sábado, 20, a quarta etapa do Le Mans Cup no circuito de Red Bull Ring na Áustria. Leonard Hoogenboom e Jens Petersen levaram o Norma M30 #3 a segunda vitória do ano e terceiro pódio.
O feito foi conquistado na última volta. Hoogenboom pressionou Colin Noble que liderava, com o Ligier #79 da equipe Ecurie Ecosse / Nielsen. Noble “espremeu” o Norma #30, não dando espaço para realizar a curva sem se tocarem. A direção de prova julgou um toque de corrida, não havendo punição.
Em terceiro lugar o Norma #40 da equipe Graff dos pilotos Adrien Chila e Marc-Antoine Dannielou. Na classe GT3 que contou com seis carros, o primeiro lugar ficou com a Ferrari #8 da Kessel Racing, de Sérgio Pianezzola e Giacomo Piccini. Em segundo lugar, Piergiuseppe Perazzini e Marco Cioci, com a Ferrari #71 da equipe AF Corse. Completando o pódio Christoph Ulrich e Maurizio Mediani com a Ferrari #51 da Spirit of Race.
Ferrari vence na classe GT3. (Foto: Le Mans Cup)
A próxima etapa acontece no dia 22 de setembro em Spa-Francorchamps.
