A terceira etapa da temporada 2019 do European Le Mans Series, disputada no circuito de Barcelona, na Espanha, será realizada no sábado, 20 de julho, à noite. Com quatro horas de duração, a prova inicia no entardecer, sendo encerrada sem luz natural. No mesmo final de semana será disputada a terceira etapa da Le Mans Cup, no dia 19.
O CEO da ELMS, Gérard Neveu, comemora: “A corrida em Barcelona é a novidade para 2019 e queríamos tornar este evento mais atraente para os fãs espanhóis e mais confortável para as nossas equipes. O clima em julho é quente, então mover a corrida para sábado à noite vai ser melhor para os fãs e para os concorrentes, especialmente os pilotos”.
“Ter o encerramento da corrida depois do sol também fará as 4 Horas de Barcelona única no calendário ELMS. Estamos ansiosos para voltar a Barcelona depois de tantos anos”, disse.
Neste final de semana acontece no circuito de Paul Ricard na França, a primeira etapa da ELMS e LMC.
O primeiro dia de testes para a temporada 2019 do European Le Man Series começou nesta segunda-feira, 08, no circuito de Paul Ricard na França. Foram realizados três baterias de testes com a presença dos 41 carros participantes da série.
Coube ao dinamarquês, Anders Fjordback, marcar o melhor tempo do primeiro dia, e ainda quebrar o recorde da pista. Pilotando o Oreca 07 #20 da Hight Class Racing, o piloto marcou 1:40.404, superando em 06 segundos a marca anterior. O tempo foi obtido na terceira sessão de treinos.
Na classe LMP3 o melhor protótipo foi o No
rma #10 da Oregon Team que marcou 1:49. 500, com Damiani Fioravanti ao volante. Ele superou por 0,740 segundos o também Norma da equipe Ultimate pilotado por Mathieu Lahayne.
Ferrari e Porsche dominaram a classe GTE. Andrea Picini marcou 1:53.288 com a Ferrari #60 da Kessel RAcing. O segundo melhor tempo também ficou com uma equipe que corre com Ferrari, a #51 da Luzich Racing pilotado por Niklas Nielsen, ficou apenas 0.123 segundos do melhor tempo.
Em termos de velocidade máxima a comparação com os testes em 2018 são inevitáveis. Ano passado, o Dallara P217 #35 da SMP Racing, marcou 314 km/h com Matevos Issakyan. O Dallara #45 da equipe Carlin, com Ben Barnicoat ao volante, conseguiu 318,6 km/h, na primeira sessão de treinos desta segunda-feira.
Os trabalhos continuam em nesta terça-feira, com mais duas sessões de treinos. A primeira prova acontece no dia 14 de abril, também em Paul Ricard.
A G-Drive e a Aurus, fabricante de limusines russas, firmaram parceria para a temporada 2019 do European Le Mans Series. O Oreca 07 passa a se chamar Aurus 01, nos mesmos moldes entre a equipe Alpine e a Signatech
A Aurus ficou conhecida por ser a fabricante escolhida pelo governo russo, para transportar o presidente Vladimir Putin. Os pilotos serão Roman Rusinov, Job Van Uitert e Norman Nato.
O anúncio da parceria foi revelado através do instagram da equipe, durante o Salão Internacional de Genebra.
A direção da ELMS divulgou nesta terça-feira, 2, a lista de inscritos para a abertura da temporada 2019, em Paul Ricard, na França. Serão 41 carros nas três classes. A classe LMP2 contará com 18 carros. Os campeões da temporada 2018, a G-Drive Racing regressa com Roman Rusinov, Job Van Uitert e Norman Nato.
Andrea Pizzitola que estava na equipe Russa ano passado, muda para a Algarve Pro Racing, e divide o Ligier #25 ao lado de Mark Patterson e John Falb. Campeões da classe LMP3, a RLR M-Sport sobe para a P2 com um Oreca. Bruno Senna está confirmado ao lado de Arjun Maini e John Farano.
Na classe LMP3, 14 carros estarão alinhados. Thomas Erdos volta volta as corridas com o Ligier #2 da United Autosports. A Inter Europol competition, voltar com dois carros com o vice-campeão Martin Hippe e Nigel Moore no ligier #13.
A United Autosport retorna com Christian England e Mike Guasch no Ligier #3. Dos 14 inscritos, quatro serão protótipos Norma M30.
Ferrari X Porsche na classe GTE
Ferrari e Porsche dominam a classe GTE com nove carros, cinco Ferrari F488 GTE e quatro Porsche 911 RSR. A equipe Proton Competition volta a série com o dois 911. Outra novidade é Ferrari da equipe Kessel Racing, formada apenas por pilotos mulheres. Manuela Gostner, Rahel Frey e Michelle Gatting estarão na Ferrari #60.
As 4 Horas de Paul Ricard serão disputadas entre os dias 12 e 14 de abril.
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Competindo desde 2018 no Mundial de Endurance o Team Project 1, confirmou que vai alinhar um Porsche 911 RSR no European Le Mans Series.
A estreia acontece no dia 14 de abril, abertura do ELMS no circuito de Paul Ricard, na França. Anteriormente conhecido como Tolimit Motorsport, foi criado em 1993. O time logo se tornou bem-sucedido vencendo a Porsche Cup na Alemanha sete vezes: (1998/1999/2005 / 2007/2011/2012/2015).
Em 2013 veio a mudança do nome. Também foram inscritos quatro carros na Porsche Cup e três na Porsche Mobil 1 Supercup. Os resultados vieram em 2015. A equipe faturou os títulos de pilotos para Alex Toril na Cup e Matteo Cairoli na Supercup.Ambos são bem conhecidos no mundo o Endurance: Toril foi coroado campeão no Michelin Le Mans Cup em 2017 e Matteo Cairoli disputou o ELMS em 2018 com Gianluca e Giorgio Roda.
Ano passado a equipe alinhou seu Porsche na classe GTE-Am do WEC, com uma vitória nas 6 Horas de Fuji e dois pódios (2º em Xangai e 3 ª em Silverstone), a equipe lidera na classe com 84 pontos. Egidio Perfetti é o único piloto confirmando, seu companheiro será conhecido nas próximas semanas.
“Em 2018 estabelecemos o objetivo de estabelecer a equipe em corridas de longa distância e agora continuamos vamos competir no European Le Mans Series ”, explica o gerente da equipe, Marcel Jürgens-Wichmann.
Com dois carros inscritos na temporada 2019 do European Le Mans Series, a Idec Sport Racing divulgou nesta sexta-feira, 28, seu programa esportivo para 2019. O Liger #27 será pilotado por Patrice Lafargue, Erik Maris e Stephane Adler, enquanto o Oreca 07 #28 terá a mesma formação de 2018: Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin e Memo Rojas.
O design dos protótipos ficou a cargo do jornalista esportivo, Adrien Paviot, responsável pelo desenho de vários capacetes de pilotos de Fórmula 1, e dos carros de rally pilotados por Sebastien Loeb.
A equipe vai participar dos testes coletivos nos circuitos de Barcelona, na Espanha e Paul Ricard, na França. A primeira prova da temporada está marcada para o dia 14 de abril, em Paul Ricard.
Competindo na classe LMP2 da ELMS, a equipe está confirmada nas 24 Horas de Le Mans, com o Oreca #48. Em 2018 a equipe largou na pole, mas abandonou faltando três horas para o término da prova, com um problema no câmbio.
Meninas já participaram da 12 Horas da Gulf. (Foto: Divulgação)
A Kessel Racing terá uma equipe 100% feminina na temporada 2019 do European Le Mans Series. Pilotando uma Ferrari GTE, Manuela Gostner, Rahel Frey e Michelle Gatting, farão parte da primeira equipe de mulheres da história da série.
O trio competiu em dezembro nas 12 Horas da Gulf, terminando em sexto lugar no geral e em 2º na sua categoria. A inclusão das meninas é iniciativa de Deborah Mayer, que acredita no potencial de toda a equipe. “Estou muito feliz e orgulhoso por liderar este projeto. É o começo de uma aventura maravilhosa e duradoura”, comentou.
A participação da equipe vem de encontro dos anseios da Comissão Feminina de Motociclismo da FIA. Com mais de 70 representantes no mundo, a comissão busca uma maior participação femininas em eventos automobilísticos.
A direção do European Le Mans Series divulgou nesta terça-feira, 04, alterações no calendário da categoria para 2019. Uma as mudanças é o uso de lastros, nos carros da classe GTE. De acordo com os regulamentos, o sistema de cálculo será baseado na corrida anterior, sendo utilizada em todas as etapas.
O sistema utiliza os resultados da corrida passada e posição no campeonato. Todos os carros irão começar a temporada sem peso extra. O peso extra será definido pela seguinte fórmula.
A + B + B C – Lastro de sucesso (em kg):
A – Sendo determinado pelo resultado da corrida anterior (corrida 1):
1º: + 15 kg
2º: + 10 kg
3ª: + 5 kg
Não entrou: + 15 kg
B – Sendo determinado pelos resultados da raça anteriores o evento anterior (corrida -2)
1º: + 15 kg
2º: + 10 kg
3ª: + 5 kg
Não entrou: + 15 kg
C – Determinado pelo resultado do campeonato atual.
1º: + 15 kg
2º: + 10 kg
3ª: + 5 kg
Convite para as 24 Horas de Le Mans
O primeiro e segundo colocados na classe LMP2 no final da temporada serão convidados para as 24 Horas de Le Mans de 2020 na classe LMP2.
Parada
Troca de pneus não serão permitidos durante o reabastecimento. (Art 10.8.3.2)
Composição de pilotos
Estão dispensados a regra da composição de pilotos por equipe para o próximo ano, podendo as equipes competir com pilotos com a mesma categorização ou totalmente profissionais. (Art 10.9.2)
Corrida pela entrada de corrida
Os carros adicionais e seus drivers aparecerá na classificação da corrida, mas não vai marcar pontos nas classificações para a série. (Art 3,5)
A primeira etapa da ELMS em 2019 será no circuito de Paul Ricard no dia 14 de abril.
A etapa de Portimão, última corrida da temporada 2018 do European Le Mans Series, acontece no próximo dia 28 de outubro. Nesta quarta-feira, 17, foi divulgada a lista de inscritos. Serão 39 carros nas três classes (LMP2, LMP3 e GTE).
A G-Drive já garantiu os títulos de equipes e pilotos para Roman Rusinov e Andrea Pizzitola. Correndo em casa Filipe Albuquerque está confirmado no Ligier #22 da United Autosports ao lado de Phil Hanson. Com 19 anos Hansou é o piloto mais novo a vencer na categoria.
Jean-Eric Vergne será o companheiro de Rusinov e Pizzitola no Oreca da equipe G-Drive. A equipe NO24 Racing Engineering e IDEC Esport Os NO24 Racing Engineering brigam pelo segundo lugar, empatadas com 56 pontos. Como critério de desempate a NO24 tem uma vitória a mais. Na quarta posição o Oreca #21 da Dragon Speed com 50 pontos.
Além de Albuquerque outros pilotos portugueses estão confirmados. Henrique Chaves pela equipe AVF by Andrian Valle. A equipe Algarve Pro Racing alinha seus dois Ligier e a APR-Rebellion Racing aparece com o Oreca #31.
LMP3: Título aberto
Cinco carros tem chances matemáticas de conquistar o título da série. Quem lidera o pelotão é o Ligier #15 da RLR M-Sport dos pilotos John Farano, Rob Gafofall e Job Van Uitert com 67,5 pontos. Estão 14 à frente do #6 da equipe 360 Racing de Terrence Woodward e Ross Kaiser. com 52,2 pontos o #3 da United Autosport ocupa a terceira posição.
GTE: Pai e filho podem conquistar título
Gianluca e seu filho Girgio Roda podem entrar para a história da categoria. Se os dois conseguirem pontos suficientes (atualmente estão com 80,5), garantem o título da classe. Competindo no Porsche #88 da equipe Proton Competiton terão a companhia de Matteo Cairoli.
A Ferrari #66 da equipe JMW está em segundo lugar com 69 pontos. Em terceiro outra Ferrari, desta vez a #55 da Spirit Racing estão a apenas 2 pontos atrás do #66.
Chegando em 12º G-Drive fatura título da classe LMP2. (Foto: Divulgação equipe)
O tempo fechado foi determinante no resultado das etapas de European Le Mans Series e Le Mans Cup neste final de semana, no circuito de Spa-Francorchamps na Bélgica. Com o clima característico da região, os pilotos tiveram que mostrar habilidade.
A penúltima etapa do Le Mans Cup foi realizada no sábado, 22. O Ligier #79 da equipe Ecurie Ecosse / Nielsen dos pilotos Alasdair McCaig e Colin Noble venceram com os companheiros Tony Wells e James Littlejohn, chegando em segundo. O pódio foi completado pelo Norma #3 da DKR Engineering de Jens Petersen e Leonard Hoogenboom.
DKR vence e fatura o título na Le Mans Cup. (Foto: Divulgação Le Mans Cup)
Com o resultado a DKR e seus pilotos conquistaram os títulos da série. Na classe GT3 a vitória da Ferrari #8 da Kessel Racing, quarta na temporada, levou a equipe ao título com os pilotos Sergio Pianezoola e Giacomo Piccini. O final de semana foi perfeito para a equipe. Além do título os demais carros da equipe, o #50 e #77, completaram o pódio em segundo e terceiro respectivamente.
A próxima etapa acontece no dia 27 de outubro em Portimão.
Prova da ELMS é interrompida pela chuva
United Autosport vence em SPA. (Foto: Divulgação equipe)
Neste domingo foi a vez das equipes do European Le Mans Series. A intensidade da chuva obrigou as equipes a largarem atrás do carro de segurança. Faltando uma hora para o término da prova, a direção decidiu pelo encerramento da etapa.
Com o resultado, o Ligier #22 da equipe United Autosports dos pilotos Felipe Albuquerque e Phil Hanson venceram. Em segundo o Oreca 07 de Ben Hanley, Henrik Hedman e Nicolas Lapierre. Em terceiro o Ligier #23 da equipe Panis Barthez Competition de Will Stevens. Timothe Buret e Julien Canal.
Ficando com o 12º lugar o Oreca #22 da equipe G-Drive, conquistou o título de equipes e pilotos com Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola e Roman Rusinov. Pizzitola que largou na pole, acabou saindo da pista várias vezes por conta da chuva. Já Vergne recebeu uma punição de 2 minutos por bater no Porsche #88 da equipe Proton Competition.
Ligier #2 da United Autosport vence na classe LMP3 da ELMS. (Foto: ELMS)
Na classe LMP3 John Falb e Scott venceram com o Ligier #2 da United Autosport. Em segundo e terceiro as equipes RLE Msport e 360 Racing respectivamente. O Porsche #80 da equipe Ebimotors venceu na classe GTE com a Ferrari #55 da Spirit of Race e o Porsche #88 da Proton Competiton completando o pódio.
Com o resultado a Ferrari #55 mantém a liderança na luta pelo campeonato. A próxima da ELMS acontece em Portimão no dia 28 de outubro.
