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Felipe Nasr e Christian Fittipaldi vivem extremos em Sebring

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Felipe Nasr comemora com os companheiros no pódio. (José Mário Dias)

Uma das pistas mais exigentes do calendário do endurance mundial, Sebring recebeu neste sábado (17) a segunda etapa do IMSA WeatherTech Sportscar Championship 2018 e mais uma vez não faltou emoção na disputa da 66ª edição de sua tradicional 12 Horas.

Apesar de não repetir a vitória e a dobradinha das 24 Horas de Daytona, realizadas no final de janeiro, a equipe Action Express Racing lutou do começou ao fim com seus trios e chegou a mais um pódio. Felipe Nasr, Eric Curran e Mike Conway terminaram em terceiro lugar com o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R e assumiram a liderança da competição, com 62 pontos.

Já os campeões de Daytona, Christian Fittipaldi, João Barbosa e Filipe Albuquerque, viram suas chances de brigar por um melhor resultado irem embora, após levarem uma batida e terem muitos danos no #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R. Mesmo assim, conseguiram salvar um Top-10 e marcar pontos importantes para o campeonato.

A corrida começou com um longo período de bandeira verde nas primeiras quatro horas, mas pelas características desta prova uma séria de bandeiras amarelas, na sequência, fez as estratégias mudarem. Com ritmo forte e excelentes pit stops, Nasr, Curran e Conway conseguiram se manterem entre os primeiros, liderando a prova em alguns momentos.

“Foi difícil. Todos estavam muito preparados para as duas últimas horas durante a noite. Tivemos de economizar combustível. Era a única chance que tínhamos e acabamos terminando em terceiro. Eu queria vencer, a equipe também, mas temos de aceitar que era o melhor que podíamos fazer desta vez”, comentou Nasr, que faz sua primeira temporada completa no IMSA.

“Foi uma grande corrida. O Whelen Cadillac estava incrivelmente bom. Lideramos muitas voltas e nos mantivemos entre os três primeiros. As últimas duas horas foram as que contaram e, claro, estou um pouco desapontado, porque todos querem vencer, mas por outro lado, agora estamos liderando o campeonato. E isso é muito importante para todos nós na equipe”, completou Nasr.

No outro carro da Action Express Racing, Fittipaldi, Barbosa e Albuquerque partiram da sétima posição no grid e vinham buscando estar entre os líderes. Eles chegaram a andar entre os quatro primeiros até que, na metade da prova, Barbosa envolveu-se num acidente. O piloto saía da rápida curva 17 quando outro Protótipo rodou e parou a sua frente. O português não teve como desvair. A batida foi forte e causou danos significativos ao carro.

O time recolheu para os reparos e trabalhou rápido para voltar à pista. O trio seguiu até o final, buscando o máximo de pontos possíveis para o campeonato.

“Lutamos para chegar ao final. Precisamos de todos os pontos possíveis para o campeonato no final do ano. Já ganhamos campeonatos por poucos pontos e perdemos outros por menos ainda. Então, é importante terminar cada corrida”, destacou o tricampeão de Daytona, Christian Fittipaldi, que também já venceu em Sebring em 2015.

A próxima etapa do IMSA será realizada no dia 14 de abril nas ruas de Long Beach, na Califórnia. Fittipaldi, que este ano passa a atuar como diretor esportivo da Action Express Racing, volta ao cockpit do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi no dia 1º de julho, nas 6 Horas de Watkins Glen.

Os 10 primeiros na categoria Protótipos nas 12 Horas de Sebring:
1 22 J. van Overbeek / P. Derani / N. Lapierre Tequila Patron ESM Nissan DPi 344 voltas em 12:00:34.369 
2 10 J. Taylor / R. Van Der Zande / R. Hunter-Reay Konica Minolta Cadillac DPi-V.R +12.427 
3 31 F. Nasr / E. Curran / M. Conway Whelen Engineering Racing Cadillac DPi +53.075 
4 54 J. Bennett / C. Braun / R. Dumas CORE autosport ORECA LMP2 +1’16.328 
5 32 P. Hanson / P. Di Resta / A. Brundle United Autosports Ligier LMP2 +1’30.732 
6 55 J. Bomarito / H. Tincknell / S. Pigot Mazda Team Joest Mazda DPi +1 volta
7 99 C. Miller / S. Simpson / M. Goikhberg JDC-Miller Motorsports ORECA LMP2 +6 voltas 
8 77 O. Jarvis / T. Nunez / R. Rast Mazda Team Joest Mazda DPi +10 voltas
9 85 S. Trummer / R. Alon / N. Panciatici JDC-Miller Motorsports ORECA LMP2 +13 voltas
10 5 F. Albuquerque / J. Barbosa / C. Fittipaldi Mustang Sampling Racing Cadillac DPi + 20 voltas

Christian Fittipaldi sobre o tri em Daytona: “Estou sem palavras para definir o que estou sentindo”

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Dobradinha da Action Express Racing. (Foto: José Mário Dias)

Christian Fittipaldi, de 47 anos, anotou neste domingo (dia 28) mais um feito em sua carreira no automobilismo mundial. O piloto venceu pela terceira vez a lendária 24 Horas de Daytona, prova que abre a temporada 2018 do IMSA WeatherTech Sportscar Championship.

Correndo ao lado dos portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque, Fittipaldi mostrou toda a força do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing, que partiu da terceira posição, mas logo nas primeiras voltas assumiu a liderança. Foi uma vitória sólida e a comemoração do time foi completa com o segundo lugar dos companheiros Felipe Nasr, Eric Curran, Stuart Middleton e Mike Conway (#31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R).

Resultado final 24 horas de Daytona

Vencedor da prova em 2004 e 2014, Fittipaldi tornou-se o primeiro brasileiro três vezes campeão no geral em Daytona. Barbosa também venceu pela terceira vez (2010, 2014 e 18). Albuquerque ganhou pela primeira vez no geral (venceu em 2013 na categoria GT). A disputa da 56ª edição das 24 Horas de Daytona contou com 50 carros inscritos, divididos nas categorias Protótipo, GT Le Mans e GT Daytona.

Outro marco para o trio do #5 Mustang Sampling Cadillac é que as 808 voltas da corrida é um novo recorde em uma edição. O anterior (762 voltas no total) foi anotado em 1992. Fittipaldi, Albuquerque e Barbosa lideraram mais de 500 voltas, mas se engana quem pensa que o final da corrida foi totalmente tranquilo.

“Nosso carro começou a aquecer e, se a corrida tivesse mais voltas, não sei se conseguiríamos vencer. Nas últimas cinco horas da prova, fomos administrando a vantagem que tínhamos, controlando os tempos de volta, forçando só o necessário para nos mantermos na frente. Tanto que a vantagem que chegou a ser de três voltas ficou em pouco mais de um minuto no final”, contou Fittipaldi.

“Estou sem palavras para definir o que estou sentindo. Estou extremamente feliz. Vencer pela terceira vez em Daytona, a prova mais difícil do ano é muito gratificante. Gostaria de parabenizar toda a equipe Action Express, todos da Cadillac, porque eles souberam contornar todas as dificuldades que tivemos da melhor forma possível”, completou o tetracampeão do Campeonato Norte-americano de Endurance (2014, 15, 16 e 17) e bicampeão do IMSA (2014 e 15), que este ano participará das provas de longa duração e exercerá também a função de diretor esportivo da Action Express Racing.

O segundo lugar dos companheiros de equipe também foi motivo de comemoração. Nasr, Curran, Conway e Middleton mostraram força desde o início da prova e duelaram pela vitória até sofrerem com um superaquecimento. O quarteto, no entanto, acabou perdendo algumas voltas para o conserto do carro, mas no final chegou bem próximo dos campeões. Middleton, de 18 anos, ainda se tornou o piloto mais jovem a conquistar um pódio em Daytona.

“O Whelen Cadillac foi forte no início da prova. Tivemos ritmo para estar na frente na maior parte da corrida. Lideramos várias voltas, mas tivemos de lidar com este superaquecimento. Ficamos o tempo todo tentando minimizar os efeitos disso. Não houve muitas bandeiras amarelas na corrida para conseguirmos recuperar as voltas que perdemos, o que tornou nossa vida ainda mais difícil. Mas essa dobradinha é um grande resultado e estou feliz com minha primeira corrida este ano com a equipe”, declarou Nasr, de 25 anos, que já havia conquistado um pódio em Daytona em 2012, chegando em terceiro.

 

Christian Fittipaldi e Felipe Nasr na briga pela vitória em Daytona

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Filipe Albuquerque, João Barbosa e Christian Fittipaldi (da esq. para a dir.)
(José Mário Dias)

O IMSA WeatherTech Sportscar Championship dá a largada para 2018 neste final de semana com a disputa da 56ª edição das 24 Horas de Daytona. Com um grid estrelado, a equipe Action Express Racing – uma das maiores vencedoras da categoria – terá dois brasileiros na briga pela vitória.

Bicampeão da lendária 24 Horas (2004 e 2014), Christian Fittipaldi estará a bordo do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe, ao lado dos portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque. Já Felipe Nasr fará sua primeira temporada completa com o time no #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R e terá como companheiros o norte-americano Eric Curran e os britânicos Stuart Middleton e Mike Conway.

A prova terá sua largada neste sábado (dia 27), a partir das 17h40 de Brasília (14h40 local). Os treinos livres e classificatórios acontecerão na quinta (25) e sexta-feira (26). Cinquenta carros estão inscritos na disputa no Daytona International Speedway, divididos nas categorias Protótipo, GT Le Mans e GT Daytona. O Fox Sports 2 transmitirá a largada e chegada ao vivo no Brasil, bem como algumas janelas da disputa (sábado das 19h30 às 23 horas e domingo das 11 às 13h30).

Tetracampeão do Campeonato Norte-americano de Endurance (2014, 15, 16 e 17) e bicampeão do IMSA (2014 e 15), Fittipaldi está animado para o início de mais uma temporada. Será a terceira vez consecutiva que ele, Barbosa e Albuquerque disputam as 24 Horas de Daytona juntos. No ano passado, o trio largou na pole e perdeu a vitória nas curvas finais, após Albuquerque levar um toque, terminando em segundo.

“Estou na contagem regressiva deste tipo de corrida na minha carreira, não atrás de recordes como alguns destes pilotos que estão na casa dos 20 anos”, lembrou Fittipaldi, que acabou de completar 47 anos no último domingo (21). “Quero aproveitar cada oportunidade para brigar pela vitória, porque você nunca sabe quando poderá ter essa chance novamente. Ficamos tão perto no ano passado, mas não foi como gostaríamos”, continuou o experiente piloto, que disputou as principais categorias do automobilismo mundial como F-1, Indy e NASCAR.

“Nos preparamos muito para este ano. O pessoal da Mustang Sampling fez um grande trabalho com o carro. Acredito que o João, o Filipe e eu vamos ter uma boa vantagem em virtude disso. A Cadillac dominou o campeonato do ano passado, então temos um carro rápido e confiável. Queremos capitalizar isso para a temporada e obviamente nas 24 Horas de Daytona também”, completou Fittipaldi, que este ano correrá as provas longas da temporada e também executará a função de diretor esportivo da equipe.

Já o brasiliense Felipe Nasr inicia um novo desafio, disputando a temporada completa pela equipe Action Express Racing ao lado do companheiro Eric Curran, campeão do IMSA em 2016. Em Daytona, a dupla regular do #31 Whelen Engineering Cadillac estará ao lado dos britânicos Mike Conway e Stuart Middleton. O brasileiro, que correu na Fórmula 1 até 2016, já disputou as 24 Horas de Daytona com a equipe em 2013, após vencer o Sunoco Challenge. Em 2012, correndo por outro time, Nasr já havia conquistado um pódio em Daytona, chegando em terceiro.

Nasr estreia em Daytona. (Foto: Divulgação)

“Eu sempre quis voltar ao IMSA e finalmente estou aqui”, comemorou. “A equipe está realmente focada e nos sentimos muito confiantes com o carro. No classificatório do ROAR, demos o nosso máximo e terminamos em primeiro, mas os carros que estão entre os líderes estão bem próximos. Estou muito feliz com a performance do Cadillac”, disse o piloto de 25 anos.

“Quando eu corri aqui em 2012, foi uma das melhores experiências da minha carreira. O IMSA está crescendo, há um grid muito forte e é maravilhoso para um piloto estar competindo em Daytona. Já tive um terceiro lugar e agora quero muito brigar pela vitória”, finalizou Nasr.

Christian Fittipaldi encara novo desafio como chefe de equipe na IMSA

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(Foto: Divulgação)

Quando alinhar em Daytona no final de Janeiro Christian Fittipaldi, vai estar se despedindo pelo menos em partes das suas funções de piloto. O brasileiro será o novo diretor esportivo da Action Express, equipe na qual conquistou dois títulos na IMSA com o Cadillac #5.

Fittipaldi vai competir somente na provas do NAEC (Daytona, Sebring, Watkins Glen e Road Atlanta). Em seu lugar entre o português Filipe Albuquerque . O brasileiro se mostra confiante com o novo desafio. “É completamente diferente para mim. É algo novo “, disse ele ao site Sportscar365.

“É algo que talvez possa dar uma vantagem para a equipe porque ainda sou um piloto em atividade. É diferente de ter alguém nesse papel que não pilote”.

“Quando eu vou para os boxes, posso notar problemas porque experimentei os mesmos problemas no carro e talvez um observador ou engenheiro não tenha a mesma percepção”.

Apesar da nova função, Christian não deseja abandonar as pistas. “É parte de uma transição, ninguém vai pilotar para sempre, mas ao mesmo tempo não é que eu já tenha tido o suficiente e não vou mais pilotar”, disse ele.

“Estou tentando me adaptar da melhor maneira possível, e para o benefício da equipe”.

“Passei muitos anos com a Action Express e agradeço-lhes muito pelo que fizeram pela minha carreira. Funcionou. Foi um casamento que funcionou perfeitamente em ambos os lados “.

 

“Temos 10 horas para tentarmos nos recuperar amanhã”. Analisa Christian Fittipaldi sobre treino em Road Atlanta

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(Foto: José Mário Dias)

Grid definido para a última etapa da temporada 2017 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, que será disputada em Road Atlanta, nos Estados Unidos, neste sábado (dia 7). A pista de 2,54 milhas (aproximadamente 4,1 km) não se mostrou muito favorável aos modelos Cadillac e o brasileiro Christian Fittipaldi vai largar da nona posição.

Apesar disso, o piloto – que divide o #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing com os portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque – segue confiante, já que terão pela frente 10 horas de disputas.

Mais do que a recuperação, Fittipaldi e Barbosa também estão em busca do quarto título no Campeonato Norte-americano de Endurance, que engloba as quatro provas longas da temporada (24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e 10 Horas de Petit Le Mans). A dupla e Albuquerque lideram a competição. Já na temporada regular, Fittipaldi e Barbosa ocupam a terceira colocação.

Neste sábado (7), a prova terá sua largada às 12h05, com chegada às 22h05 (de Brasília). A pole position ficou com o brasileiro Hélio Castroneves, que corre ao lado de Juan Pablo Montoya e Simon Pagenaud, com um ORECA LMP2. O Fox Sports transmitirá a disputa ao vivo para o Brasil.

“Ainda bem que temos 10 horas para tentarmos nos recuperar amanhã. Fizemos o possível dentro da pista, mas na verdade os Cadillac estão sofrendo muito neste traçado. Chegamos a ficar em segundo em um dos treinos livres, mas não foi uma pista onde os nossos carros se adaptaram bem. Mas temos 10 horas pela frente amanhã e estou confiante ainda. Vamos pra cima”, declarou Fittipaldi, que além dos três títulos no campeonato de endurance é bicampeão do IMSA (2014-15).

Nas nove provas da atual temporada, os pilotos do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R já conquistaram duas poles, três pódios e uma vitória (6 Horas de Watkins Glen).

O grid da categoria Protótipos em Road Atlanta:
1 J. Montoya / H. Castroneves / S. Pagenaud Team Penske ORECA LMP2 1:11.314 
2 J. van Overbeek / L. Derani / B. Senna Tequila Patron ESM Nissan DPi 1:11.475 
3 S. Sharp / R. Dalziel / B. Hartley Tequila Patron ESM Nissan DPi 1:11.499 
4 M. Beche / N. Heidfeld / G. Menezes Rebellion Racing ORECA LMP2 1:11.623 
5 M. Goossens / R. Van Der Zande / J. Bomarito Visit Florida Racing Ligier LMP2 1:11.934 
6 J. Gutierrez / O. Pla / J. Canal PR1/Mathiasen Motorsports Ligier LMP2 1:12.106 
7 R. Taylor / J. Taylor / R. Hunter-Reay Konica Minolta Cadillac DPi-V.R Cadillac DPi 1:12.121 
8 C. Miller / S. Simpson / M. Goikhberg JDC-Miller Motorsports ORECA LMP2 1:12.388 
9 J. Barbosa / C. Fittipaldi / F. Albuquerque Mustang Sampling Racing Cadillac DPi 1:12.393 
10 D. Cameron / E. Curran / M. Conway Whelen Engineering Racing Cadillac DPi 1:13.051

Action Express Racing confirma Felipe Nasr e Filipe Albuquerque para temporada 2018 da IMSA

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(Fotos: IMSA e AXR)

A equipe americana Action Express confirmou nesta quinta-feira, 28, a contratação do brasileiro Felipe Nasr e do português Filipe Albuquerque para a temporada 2018 do Weathertech.

A dupla substituiu Christian Fittipaldi e Dane Cameron em tempo integral. O brasileiro já competiu nos Estados Unidos, antes de correr por duas temporadas na Fórmula 1. Ele vai dividir o Cadillac #31 com Eric Curran. Albuquerque vai dividir o #5 com João Barbosa.

Fittipaldi vai participar das provas longas ao lado da dupla portuguesa, enquanto Mike Conway fará o mesmo com o #31 para Daytona e Sebring.  

“Como uma equipe, a temporada 2017 tem sido sólida, mas todos nós estamos trabalhando duro para tornar 2018 um ano ainda melhor”, disse o chefe de equipe Gary Nelson.

“Estamos felizes de ter Eric por mais um ano e ter Felipe de volta para correr com a gente na temporada completa.” Completou.

Christian vai permanecer na equipe como diretor esportivo. Tim Keen se junta à equipe como coordenador de desempenho e estratégias para o #31. Dane Cameron sai da equipe para competir com a equipe Penske no próximo ano.

 

Batida prejudica participação de Christian Fittipaldi e João Barbosa em Road America

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(José Mário Dias)

Uma batida na entrada dos boxes impediu um resultado melhor para os pilotos Christian Fittipaldi e João Barbosa, neste domingo (dia 6), na disputa da oitava etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship em Road America, Elkhart Lake, nos Estados Unidos. A dupla luso-brasileira – a bordo do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express – terminou a prova em sexto lugar, após largar em sétimo.

Mesmo com o resultado, eles mantiveram a vice-liderança da temporada, mas viram os irmãos Ricky e Jordan Taylor, que chegaram em segundo, abrirem 26 pontos de vantagem na liderança, faltando duas provas para o final do campeonato. A vitória neste domingo ficou com o brasileiro Pipo Derani e o norte-americano Johannes van Overbeek.

Fittipaldi, bicampeão do IMSA ao lado de Barbosa em 2014 e 15 e atual vice-campeão, lamentou o incidente na entrada dos boxes, quando levou a batida de Marc Goossens e que danificou a carenagem do Cadillac DPi-V.R da dupla da Action Express.

“Mesmo que tivéssemos uma corrida perfeita, acho que nosso limite hoje teria sido um terceiro ou quarto lugar. Mas, o que prejudicou mais a gente foi a batida que eu levei do carro #90 na entrada do box, na minha traseira. Na hora que todo mundo freou para passar a linha de limite de velocidade de 60 por hora, acho que ele ‘esqueceu’ de frear e bateu na minha traseira”, contou Fittipaldi.

“O João saiu com o carro, deu uma volta, mas teve de entrar de novo no box e perdemos praticamente uma volta. E isso atrapalhou a nossa recuperação. Agora é voltar para a oficina, ver todas as coisas boas que a gente fez, aprender com os erros e ir para Laguna Seca”, completou o brasileiro, lembrando que a próxima etapa acontecerá apenas no dia 24 de setembro na pista de Monterey, na Califórnia.

Na temporada, Fittipaldi e Barbosa têm uma vitória (6 Horas de Watkins Glen), duas poles e mais três pódios.

O resultado da etapa de Road America (Protótipos):
1 22 J. van Overbeek / L. Derani Tequila Patron ESM Nissan DPi 71 voltas 2h40min35s461 
2 10 R. Taylor / J. Taylor Konica Minolta Cadillac DPi-V.R Cadillac DPi +2.356 127.193
3 2 S. Sharp / R. Dalziel Tequila Patron ESM Nissan DPi +2.718 
4 31 D. Cameron / E. Curran Whelen Engineering Racing Cadillac DPi +5.385 
5 90 M. Goossens / R. Van Der Zande Visit Florida Racing Ligier LMP2 +6.999 
6 5 J. Barbosa / C. Fittipaldi Mustang Sampling Racing Cadillac DPi +9.714 
7 52 J. Gutierrez / O. Pla PR1/Mathiasen Motorsports Ligier LMP2 +11.219 
8 85 M. Goikhberg / S. Simpson JDC-Miller Motorsports ORECA LMP2 +1’37.992

 

“Não tivemos o mesmo ritmo que o Cadillac #10”, Analisa Christian Fittipaldi após segundo lugar em Sebring

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Barbosa, Fittipaldi e Albuquerque  mais um pódio
(José Mário Dias)

Christian Fittipaldi, João Barbosa e Filipe Albuquerque estiveram mais uma vez na briga pela vitória na 2ª etapa da temporada 2017 do IMSA WeatherTech Sportscar Championship. O trio do Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing liderou boa parte das 12 Horas de Sebring, neste sábado (18), mas completou a 65ª edição da corrida na segunda posição.

Como nas 24 Horas de Daytona, etapa de abertura, realizada em janeiro, a vitória ficou com outro Cadillac, da equipe Wayne Taylor, que contou com os irmãos Jordan e Rick Taylor e Alex Lynn. Confirmando a supremacia da Cadillac neste início de temporada, o pódio em Sebring foi completado com Eric Curran, Dane Cameron e Mike Conway, também da equipe Action Express Racing, com o #31 Whelen Engineering/Team Fox Cadillac DPi-V.R.

A prova teve bastante disputa e apenas seis bandeiras amarelas nas 348 voltas completadas. Fittipaldi largou da segunda colocação e se manteve nesta posição durante o primeiro stint. Albuquerque assumiu na sequência e a equipe chegou à liderança, após duas horas de disputa. Barbosa manteve a primeira posição durante o seu stint e Fittipaldi continuou na ponta até ser ultrapassado nos boxes pelos rivais da Wayne Taylor. Albuquerque chegou a reassumir a ponta no seu segundo stint, mas também não conseguiu segurar os vencedores. No total, o trio da Action Express liderou 167 voltas.

“Fizemos uma boa corrida, mas infelizmente não tivemos o mesmo ritmo que o Cadillac #10, principalmente na segunda parte da prova, depois de umas seis, sete horas de disputa. Eles começaram a andar mais rápido, mas estou contente com o segundo lugar, marcamos mais pontos importantes para o campeonato e estamos a apenas cinco pontos dos líderes. Vamos pra próxima e espero que em Long Beach possamos estar no lugar mais alto do pódio”, comentou Fittipaldi, que foi o primeiro brasileiro a vencer em Sebring em 2015.

O companheiro João Barbosa, com quem Fittipaldi conquistou o bicampeonato do IMSA (2014-15) e o atual vice-campeonato, também ressaltou o bom trabalho da equipe e disse que os rivais tiveram vantagem na estratégia dos pit stops. “Foi uma boa corrida, mas infelizmente com o cair da noite perdemos um pouquinho de velocidade comparado com o carro #10. Tivemos alguns pequenos problemas nos pit stops, mas já sabemos o que precisamos melhorar e vamos para Long Beach para brigar pela vitória”, destacou.

Albuquerque, que também correu em Daytona, só volta à equipe na disputa de Watkins Glen. “Me diverti bastante durante a prova, andei muitas voltas em primeiro lugar e tentei o meu máximo no último stint, mas não deu. Agora só volto em Watkins Glen e espero que tenhamos um carro ainda melhor para buscar a vitória lá”, completou.

A 3ª etapa do campeonato acontecerá no dia 8 de abril, em Long Beach, na Califórnia. Será a primeira corrida Sprint da temporada, com 1h40 de duração. Os irmãos Taylor somam 70 pontos no campeonato, contra 65 de Fittipaldi, Barbosa e Albuquerque.

O Resultado das 12 Horas de Sebring / Protótipos:
1 R. Taylor / J. Taylor / A. Lynn (Konica Minolta Cadillac DPi-V.R Cadillac DPi) 348 voltas em 12h01min09s681
2 J. Barbosa / C. Fittipaldi / F. Albuquerque (Mustang Sampling Racing Cadillac DPi) a 13.614
3 D. Cameron / E. Curran / M. Conway (Whelen Engineering Racing Cadillac DPi) a 2 voltas
4 C. Miller / S. Simpson / M. Goikhberg (JDC-Miller Motorsports ORECA) a 4 voltas
5 T. Nunez / J. Bomarito / S. Pigot (Mazda Motorsports Mazda DPi) a 29 voltas
6 M. Goossens / R. Van Der Zande / R. Rast (VisitFlorida Racing Multimatic/Riley)a 107 voltas
7 M. Guasch / J. Gutierrez / T. Kimber-Smith (PR1/Mathiasen Motorsports Ligier) a 143 voltas
8 T. Long / J. Miller / M. Franchitti (Mazda Motorsports Mazda DPi) a 168 voltas
9 S. Buemi / N. Heidfeld / N. Jani (Rebellion Racing ORECA) a 181 voltas
10 E. Brown / J. van Overbeek / B. Senna / B. Hartley (Tequila Patron ESM Nissan DPi) a 190 voltas
11 S. Sharp / R. Dalziel / L. Derani (Tequila Patron ESM Nissan DPi) a 301 voltas

“Estamos confiantes para amanhã”, revela Christian Fittipaldi após treino em Sebring

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(Foto: José Mário Dias)

“A pole escapou por pouco”. Assim o brasileiro Christian Fittipaldi descreveu a disputa do classificatório para as 12 Horas de Sebring, nesta sexta-feira (dia 17), no circuito da Flórida (EUA). A bordo do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing, que irá dividir com os portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque, Fittipaldi registrou o segundo melhor tempo (1:48.273), menos de um décimo de segundo atrás do pole position Neel Jani, da Rebellion Racing ORECA (1:48.178).

Em terceiro lugar, parte o outro carro da equipe Action Express Racing, pilotado pelos norte-americanos Eric Curran e Dane Cameron e o britânico Mike Conway. A tradicional prova de endurance, que chega a sua 65ª edição, terá sua largada neste sábado (18), às 11h40 (de Brasília). O Fox Sports transmitirá as horas finais ao vivo. A corrida marca a segunda etapa da temporada 2017 do IMSA WeatherTech Sportscar Championship.

Fittipaldi lamentou a perda da pole position, principalmente porque vinha numa volta muito rápida no final, mas foi obrigado a recolher com falha de combustível. “Foi bem perto. Na última volta, eu vinha mais rápido no primeiro setor, já tinha melhorado muito, mas comecei a ter falha de combustível e nem completei a volta. Com a mudança da telemetria deste ano, acabamos cometendo um erro, que passou desapercebido, porque tinha combustível na reserva. Tudo indicava que seria uma volta mais rápida, mas tudo bem, paciência”, contou o piloto, que foi o primeiro brasileiro a vencer em Sebring em 2015.

“Estamos confiantes para amanhã, são 12 horas pela frente e vamos trabalhar pra brigar pela vitória”, completou Fittipaldi, que também é bicampeão do IMSA (2014-15) e atual vice-campeão da categoria. Na primeira etapa do ano, em janeiro, em Daytona, ele e os companheiros terminaram em segundo lugar.

Antes da largada neste sábado, os pilotos ainda terão um treino de aquecimento para os ajustes finais no exigente traçado de 3,74 milhas (aproximadamente 6 km) e 17 curvas.

O grid de largada para as 12 Horas de Sebring / Protótipos:
1 S. Buemi / N. Heidfeld / N. Jani (Rebellion Racing ORECA) 1:48.178
2 J. Barbosa / C. Fittipaldi / F. Albuquerque (Mustang Sampling Racing Cadillac DPi) 1:48.273
3 D. Cameron / E. Curran / M. Conway (Whelen Engineering Racing Cadillac DPi) 1:48.314
4 M. Guasch / J. Gutierrez / T. Kimber-Smith (PR1/Mathiasen Motorsports Ligier) 1:49.056
5 E. Brown / J. van Overbeek / B. Senna / B. Hartley (Tequila Patron ESM Nissan DPi) 1:49.103
6 R. Taylor / J. Taylor / A. Lynn (Konica Minolta Cadillac DPi-V.R Cadillac DPi) 1:49.541
7 C. Miller / S. Simpson / M. Goikhberg (JDC-Miller Motorsports ORECA) 1:49.587
8 T. Nunez / J. Bomarito / S. Pigot (Mazda Motorsports Mazda DPi) 1:49.907
9 M. Goossens / R. Van Der Zande / R. Rast (VisitFlorida Racing Multimatic/Riley) 1:49.919
10 T. Long / J. Miller / M. Franchitti (Mazda Motorsports Mazda DPi) 1:50.284
S. Sharp / R. Dalziel / L. Derani (Tequila Patron ESM Nissan DPi) sem tempo

Christian Fittipaldi lidera primeiro treino para as 24 horas de Daytona

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(Foto: (Brian Cleary BCPix)

 

O Cadillac #5 da Action Express Racing, liderou o primeiro treino livre para as 24 horas de Daytona, prova que abre a temporada 2017 do IMSA WeatherTech Sportcar. O treino foi realizado na tarde desta quinta (26). Coube a Christian Fittipaldi, liderar este primeiro treino, marcando 1:38.197.

As equipes com protótipos Cadillac, conquistaram as três primeiras posições. Com 1:38.992, Rick Taylor, levou o #10 ao segundo lugar. Mike Conway, que também é piloto da Toyota no Mundial de Endurance, marcou 1:40.019 com o segundo carro da Action Express, o #31.

Pipo Derani, campeão da prova em 2016, ficou em 12º posição com o Nissan DPi #2 da Extreme Speed Motorsports. Bruno Senna, que compete na mesma equipe de Derani, consequiu o sétimo tempo. Na classe GTLM, Toni Kanaan, ficou na quinta posição com o Ford #69. Competindo na classe GTD, Oswaldo Negri, terminou em 17º com o Acura #86.

Resultado do primeiro treino livre.

Entre os protótipos LMP2, o melhor colocado foi o Oreca #81 da Dragon Speed, pilotado por Ben Hanley. A diferença de tempo para o primeiro colocado foi de mais de 2.160 segundos. Na quinta colocação o também Oreca da equipe JDC-Miller Motorsports, com o tempo de 1:40.396. 

Na classe GTLM, o Ford #67, pilotado por Olivier Pla liderou o pelotão marcando 1:44.755. Foi seguido pelo Porsche #912. Laurens Vanthoor, estreando no Porsche e na competição, marcou 1:44.784. Na terceira colocação, Dirk Mueller com o Ford #66. Na quarta colocação a solitária Ferrari #62 da Rizi Competizione.

A Ferrari #62 da Scuderia Corsa, marcou o melhor tempo na classe GTD. Sam Bird, piloto de fábrica da Ferrari levou a 488 GT3 a primeira posição com o tempo de 1:47.788. Completando os três primeiros, a Lamborghini Huracan #61 da GRT Grasser Racing Team  e o Audi R8 LMS, #29 da Land Motorsports.