Os pilotos Alexander Mattschull e Tom Dillmann venceram no último sábado, 02, a quinta etapa do Michelin Le Mans Cup, disputada no circuito de Monza.
A princípio, a corrida de duas horas teve duas intervenções do Safety Car e seis períodos de FCY. Isso não impediu o Ligier #10 da equipe Racing Spirit of Leman, terminou a prova em primeiro lugar.
Assim, Tom Dillmann que iniciou a prova na quarta posição, superou o Ligier #29 da equipe MV2S Forestier Racing. Esta foi a terceira vitória da dupla franco-alemã em cinco corridas, ampliando a liderança na classificação do campeonato.
“Houve muita coisa a acontecer e não foi uma corrida muito suave. Eu estava lutando um pouco, mas consegui manter uma distância próxima do líder. Acho que depois que Tom assumiu o carro, ele ficou em quarto e fez um trabalho incrível para chegar à primeira posição. Vou dizer que esta foi a vitória de Toms hoje”, disse Alexander Mattschul da Spirit de Leman
Foi um bom dia para a equipe Racing Spirit of Leman, já que Josh Skelton ultrapassou Charles Milesi no Ligier #9 da AT Racing Ligier nos minutos finais para garantir o terceiro lugar no pódio.
Honda Vence na classe GT3
GMB Motorsport vence na classe GT3. (Foto: Divulgação)
Contudo, na classe GT3, a vitória ficou com o Honda NSX da equipe GMB Motorsport, dos pilotos Lars Pedersen e Mikkel Pedersen. O carro #88 largou na última posição do grid e superou cinco carros para vencer na classe.
O desempenho foi tão dominante que o carro chegou quase um minuto à frente dos pilotos Kristian Poulsen e Kasper Jensen no Honda #55.
Por fim, o terceiro lugar ficou com o Aston Martin #99 da Bullitt Racing. A próxima rodada da Michelin Le Mans Cup será em Spa-Francorchamps no dia 24 de setembro.
Com o resultado, a GMB Motorsport lidera na classe com 70 pontos, contra 60 da Bullitt Racing. A Pontuação na classe LMP3 ficou assim: 74 para a Racing Spirit of Leman e 41 para a MV2S Forestier Racing.
A corrida teve sete abandonos, seis na classe LMP3 e um na GT3.
A equipe IDEC Sport venceu na manhã deste domingo, 03, a etapa de Monza doEuropean Le Mans Series. Portando, o Oreca 07 #28 pilotado por Paul Loup Chatin, Patrick Pilet e Paul Lafarque, não vencia uma prova do ELMS desde 2019.
Primeiramente, O time francês largou na nona posição e foi escalando o pelotão. O Oreca #37 da equipe COOL Racing liderava, quando Pilet parou nos boxes.
Contudo, a liderança passou para as mãos da equipe Prema, pilotado por Ferdinand Habsburg. A equipe italiana perderia o primeiro lugar quando uma parada mais lenta de Lorenzo Colombo. O que fez Lapierre brevemente voltar à liderança antes de Pilet pular na frente.
A equipe francesa ficaria atrás da Prema graças a uma boa condução de Colombo, que voltou por Lapierre antes de entregar a Deletraz, que saiu dos boxes na frente do carro da IDEC.
Paul Loup Chatin, agora no #28, ultrapassou Deletraz, pouco antes de IDEC e Cool Racing receberem penalidades de 20 segundos por uma infração durante um período de bandeira amarela.
Luta pela vitória
Chatin, no entanto, fez um stint forte para estender sua vantagem a ponto de conseguir parar, cumprir sua penalidade e manter a liderança da corrida.
Desse modo, o francês controlou a diferença e cruzou a linha de chegada em primeiro. O Oreca #65 da Panis Racing de Job van Uitert, Julien Canal e Nicolas Jamin, que liderou a corrida na primeira volta, terminando em segundo.
O carro da Prema se recuperou de uma penalidade de dez segundos por uma infração de pit stop para completar o pódio, com Deletraz passando o #21 da Muehlner Motorsport de Thomas Laurent, Ugo de Wilde e Matthias Kaiser nos minutos finais.
Por fim, a United Autosports terminou em quinto, enquanto a Nielsen Racing venceu na classe LMP2 Pro/Am. Na classe LMP3 a Inter Europol Competition chegou em primeiro.
Proton Competition vence na classe GTE em Monza
(Foto: Proton Competition)
O Porsche #77 da equipe Proton Competition conquistou o primeiro lugar na classe GTE, após a Ferrari da equipe Iron Lynx ser desclassificada.
A Ferrari 488 GTE Evo #60 de Davide Rigon, Matteo Cressoni e Claudio Schiavoni conquistou a liderança da corrida na última hora.
Nesse sentido, Rigon ultrapassou cinco concorrentes para assumir a liderança da classe. Tendo o Porsche #77 na segunda posição.
Porém, a Ferrari foi desclassificada após a corrida, promovendo o Porsche à liderança da classe. Por fimn, a Ferrari Kessel Racing nº 57 de Takeshi Kimura, Mikkel Jensen e Frederik Schandorff terminou em segundo, com a Absolute Racing em terceiro.
A temporada 2021/22 do Le Mans Virtual Series inicia neste sábado, 25, com a etapa de Monza. São 38 carros inscritos nas classes LMP2 e GTE. Pilotos como Louis Delétraz, vencedor das 24 Horas Virtuais de Le Mans no ano passado e recentemente coroado campeão da European Le Mans Series ao lado de Yifei Ye, Sérgio Sette Câmara (Fórmula E), Beitske Visser (W Series e FIA WEC), Will Stevens (FIA WEC e ELMS), Bruno Spengler (antigo campeão DTM e concorrente no IMSA), Jan von der Heyde, Michi Hoyer e Nuno Pinto, aqui estão alguns nomes dos pilotos que vão participar, este fim-de-semana, na etapa com duração de 4 horas.
O evento acontecerá por meio da plataforma rFactor2 no circuito virtual de Monza. Um total de 38 carros irão competir em duas categorias diferentes: 21 no LMP2 e 17 no GTE. Nesta última categoria, as equipes podem escolher carros como a Ferrari 488 GTE, BMW M8 GTE, Porsche 911 RSR GTE, Corvette C8.R e Aston Martin Vantage GTE, enquanto na LMP2, as equipes usarão o Oreca 07.
As sessões de treinos livres acontecerão quinta e sexta-feira, com um período experimental de uma hora na quinta à noite para verificar os servidores, sistemas e comunicações das equipes e de transmissão. A qualificação ocorrerá na sexta-feira, 24, a partir das 15h (horário de Brasília) e a sessão será transmitida ao vivo. Assista à corrida no sábado a partir das 08h30 nos canais FIA WEC e TraxionGG no YouTube no Twitch, bem como nas redes sociais.
A direção do ELMS divulgou nesta terça-feira, 06, a relação de inscritos para a etapa de Monza da série. A prova acontecerá dia 11 de outubro. São esperados 34 carros em um dos circuitos mais rápidos da temporada.
Serão 15 LMP2, 12 LMP3 e 7 LMGTE. A United Autosports irá para Monza como o líder das classes LMP2 e LMP3 e poderá conquistar os dois títulos no final das 4 Horas de prova.
Na classe GTE, a decisão será na última etapa em Portimão para saber o nome dos campeões de 2020 uma vez que os dois primeiros colocados, o #77 Proton Competition Porsche e o #54 Kessel Racing Ferrari, estão empatados em 56 pontos.
Os pilotos Norman Nato, Roman Rusinov e Job van Uitert venceram a segunda etapa do European Le Mans Series, neste domingo, 12, no circuito de Monza, na Itália. Pilotando o Aurus 01 #26, Nato cruzou a linha de chegada com uma diferença de 2,1 segundos para Paul-Loup Chatin, no Oreca #28 da IDEC Sport.
A equipe Russa vence a prova italiana desde 2017. Chatin tentou se aproximar de Nato, depois da última parada nos pits. Ele conseguiu superar o Ligier #32 da equipe United Autosports, pilotado por Alex Brundle. A ultrapassagem foi na curva parabólica. O carro da United ficou com a terceira posição.
Van Uitert estava com uma vantagem de mais de 30 segundos na segunda hora, até que um acidente com o Norma #8 da Nielsen Racing, obrigou a entrada do safety car, agrupando o pelotão. Na quarta colocação o segundo carro da United Autosports de Filipe Albuquerque e Paul Hanson. O Oreca da equipe Graff completou os cinco primeiros. Bruno Senna que dividiu o Oreca da equipe RLR, com Arjun Maini e John Farano, teve problemas e não completou a prova.
Eurointernacional vence na classe LMP3. (Foto: ELMS)
Proton Competition vence na classe GTE. (Foto: ELMS)
Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier da equipe Eurointernacional dos pilotos Jens Petersen e Mikkel Jensen. A dupla largou em 40º e realizaram uma prova de recuperação. Com o resultado estão na liderança do campeonato.
Jensen cruzou a linha de chegada 23 segundos à frente de Nigel Moore, no Ligier da Inter Europol Competition. Ele dividiu o protótipo com Jakub Smiechowski. Esta foi a segunda vitória seguida da Eurointernacional no circuito de Monza, depois que Giorgio Mondini e Kay van Berlo chegaram em primeiro em 2018. Em terceiro na classe o Ligier #2 da United Autosports de Tommy Erdos, Wayne Boyd e Garett Grist.
Na classe GTE que teve apenas modelos Ferrari e Porsche inscritos, a vitória ficou o 911 RSR #77 da Dempsey-Proton de Christian Ried, Riccardo Pera e Matteo Cairoli. O trio chegou à frente das Ferrari 488 GTE JMW Motorsport e Luzich Racing. A próxima etapa acontece no dia 20 de julho, no circuito da Catalunha, na Espanha.
Lanan Racing vence pela Le Mans Cup
Prova da LMC terminou sob forte chuva. (Foto: Jakob Ebrey / LMC)
Com 30 carros inscritos, Monza também recebeu a segunda etapa do Michelin Le Mans Cup, no sábado, 11. A vitória ficou com o Norma M30 da equipe Lanan Racing dos pilotos Duncan Tappy e Michael Benham. A prova acabou sob forte chuva. O Norma #30 da Nielsen Racing pilotado por Colin Noble, que liderou grande parte da prova, chegou na terceira colocação, depois que Laurent Horrs com o M30 #3 da DKR Enginerring, superou Noble para buscar o segundo lugar.
Ferrari da Lazich Racing vence na classe GT3. (Foto: LMC)
Na classe GT3 a vitória ficou com a Ferrari # 71 da Luzich Racing. Mikkel Mac que dividiu o carro com Fabien Lavergne. Em segundo a também Ferrari #8 da Kessel Racing, que lutava pela liderança, mas um drive-through por exceder o limite de velocidade nos boxes e por bater no Norma #11 no início da prova, foram por terra. O pódio foi completado com a Ferrari #51 da Spirit of Race. A próxima etapa acontece no dia 20 de julho como preliminar da ELMS, na Espanha
O brasileiro Bruno Senna, Arjun Maini e John Farano estarão com o Oreca-Gibson da RLR MSport na 6ª posição do grid das 4 Horas de Monza, segunda das oito etapas do European Le Mans Series. A pole ficou com o trio Nicolas Lapierre, Alexandre Cogny e Antonin Borga, da equipe suíça Cool Racing.
Os treinos classificatórios revelaram que são boas as chances de Brumo e companheiros conquistarem um bom resultado no veloz circuito italiano. Eles estão inscritos na LMP2, a mais rápida, importante e numerosa das três divisões da categoria – 19 protótipos. Pela manhã, na segunda sessão de treinos livres, o indiano Maini – que também assumiu o cockpit no qualifying – estabeleceu o segundo melhor tempo.
“Comparando com os outros, foi bom porque temos menos tempo de treinos. O Arjun pegou um pouco de trânsito no quali e isso atrapalhou um pouco, mas não dá para reclamar de nossa posição de largada. Meu ritmo de corrida e do Arjun deve estar bom, e a dúvida é o nosso piloto bronzem que precisa de mais rodagem para atingir o potencial dele”, analisou Bruno, que cumprirá o turno inicial da prova. “Deixei o Arjun classificar para ele pegar um pouco mais de experiênciam já que é bastante jovem”, explicou.
A largada está marcada para as 7 horas (Brasília), com previsão de condições climáticas similares à dos últimos dias – 20 graus de temperatura ambiente e no asfalto.
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A equipe G-Drive Racing venceu neste domingo, 13, a segunda etapa do European Le Mans Series, no circuito de Monza na Itália. Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola e Roman Rusinov repetiram o feito, conquistado na abertura do Mundial de Endurance em SPA.
Com uma diferença de mais de 29 segundos, o Oreca 07 da equipe Russa, realizou uma prova sem grandes problemas. Na segunda posição o Oreca #33 da TDS Racing. Fechando o pódio o Oreca #28 da IDEC Sport. As primeiras sete posições na classe LMP2 foram ocupadas por protótipos Oreca.
A equipe DragonSeed viu suas chances de vitória irem por terra, depois de receber um drive-through, por bater em um dos protótipos da classe LMP3. O #21 que tem entre seus pilotos Nicolas Lapierre, terminou na quarta colocação. O melhor protótipo Ligier chegou na oitava colocação, sendo o #23 da equipe Panis Barthez Competition. Com uma condução impecável e estreando na série, o brasileiro Felipe Nasr, conquistou o nono lugar com o melhor protótipo Dallara na competição, o #47 da equipe Villorba Corse.
Com vários incidentes, o carro de segurança foi utilizado diversas vezes. O acidente mais grave foi com o Oreca #39 da equipe Graff, que acabou perdendo o controle na curva Lesmo. O segundo carro da equipe G-Drive o Oreca #40 também acabou saindo na chicane Ascari, faltando uma hora para o término da prova. O Ligier JS P3 #9 da AT Racing e o Norma #18 da M.Racing também abandonaram depois de se tocarem na segunda curva de Lesmo.
Ligier vence na classe LMP3. Ferrari fatura vitória na GTE. (Fotos: ELMS)
Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier #11 da equipe Eurointernational de Kay van Berlo e Girgio Mondini. A dupla herdou a primeira posição quando John Falb acabou batendo no Liger LMP2 da equipe IDEC Sport. Falb e Sean Rayhall perderam a chance de vencer na classe.
A vitória não foi fácil para o Liger #11, já que Berlo teve que aguentar a pressão de Martin Hippe no Ligier #13 da Inter Europol Competition. A sorte de Hippe foi por terra. Faltando duas voltas para o final o protótipo ficou sem combustível. Na segunda posição o #6 da equipe 360 Racing de Ross Kaiser e Terence Woodward. Fechando o pódio o #3 da United Autosports.
O desempenho dominante do Norma M30 durante o prova da Le Mans Cup, contrasta com o resultado na ELMS. Na corrida de duas horas o vencedor, o #3 da DRK Engineering, venceu marcando como melhor volta o tempo de 1:46.782. Já na prova deste domingo, o melhor Norma chegou apenas na sétima colocação, marcando 1:47.651. Lembrando que as duas provas foram realizadas sem intempéries climáticas.
Em uma prova dominante, a Ferrari #55 da Spirit of Racing de Duncan Cameron, Matt Griffin e Aaron Scott venceu, com uma vantagem de mais de um minuto para o Porsche #77 da Proton Competition. O também Porsche da Ebimotors, completou o pódio na terceira posição.
A direção da ELMS divulgou nesta quarta-feira, 02, a lista de inscritos para a segunda etapa do European Le Mans Series, que será disputada no circuito de Monza na Itália. Serão 43 carros divididos em três classes (LMP2, LMP3 e GTE).
Serão 120 pilotos representando 26 países. O Oreca #24 da Racing Engineering, vencedor da etapa de Paul Ricard terá novamente Norman Nato, Oliver Pla e Paul Petit. O Brasil será representado por Felipe Nasr no Dallara #47 da equipe Celitar Villorba Corse, ao lado dos italianos Roberto Lacorte e Giorgio Sernagiotto. A classe LMP2 terá 18 protótipos inscritos.
Na classe LMP3, 19 protótipos são esperados. O Ligier #15 da RLR MSports dos pilotos Job van Uitert, John Farano e Rob Garofall, vencedores em Paul Ricard estão confirmados na prova. O Norma #19 da M.Racing-YMR que chegou em segundo lugar na pista francesa e o Ligier #11 da Eurointernational também estão confirmados.
Já na classe GTE a eterna briga entre Ferrari e Porsche ganha um novo capítulo. Serão seis carros, três Ferrari e três Porsche. Detentores do título da classe em 2017, a JMW Motorsports, que também venceu na abertura da ELMS busca mais uma vitória. O Porsche #88 da Proton Competition que perdeu a prova após o toque com a Ferrari, espera recuperar “vingar” o incidente com uma vitória.
As 4 Horas de Monza será disputada no domingo, 13 de maio. A transmissão será pelo canal do youtube da categoria.
A última vez que o European Le Mans Series competiu em Monza foi em 2008. Eram outros tempos, mas não tão longínquos. Vários pilotos e equipes disputaram a prova que naquele ano foi realizada entre os dias 25 e 27 de abril e tinha um nome pomposo, 1000 km de Monza.
Muita coisa mudou. Em 2008 as classes LMP1 e GT1 ainda estavam presentes no certame, bem como equipes de fábrica como Audi e Peugeot. Em termos de comparação o LMP1 mais rápido em 2008 foi o Audi R10 #1 que obteve a velocidade máxima de 324 km/h. Em 2017 o LMP2 mais rápido foi o Oreca 07 da equipe G-Drive que alcançou 313 km/h.
Nas classes GT as mudanças também foram grandes. O Porsche 911 RSR em 2008 da equipe James Watt Automotive cravou 289 km/h. Neste ano a Ferrari #55 da Spirit of Race alcançou 275 km/h.
Entre os pilotos brasileiros que disputaram as duas provas está Fernando Rees que disputou em 2008 pela equipe Barazi Epsilon na classe LMP2 com Zytek 07S. Este ano Rees voltou a pista com o Corvette #50 da Larbre Competition. Thomas Erdos estava no Lola MG da equipe RML.
Última prova da ACO na pista foi em 2008. (Foto: Divulgação)
Voltando para 2017, a G-Drive dominou as 4 horas de Monza, que mesmo com uma penalidade Ryo Hirakawa, Leo Roussel e Memo Rojas superaram o Oreca da equipe Dragon Speed de Ben Hanley, Nicolas Lapierre e Heidman.
A G-Drive e outras quatro equipes sofreram punições por não respeitar o limite de velocidade nos boxes. Mesmo com a punição a vantagem do time russo era confortável, possibilitando retornar ainda na primeira posição.
G-Drive vence. (Foto: ELMS)
Na terceira posição o Dallara da equipe High Class Racing que estava na segunda posição, mas acabou perdendo o controle nas voltas finais. Em quarto o Oreca #39 da Graf Racing que chegou a liderar a prova mas acabou enfrentando problemas. O Ligier #25 da equipe Algarve Pro Racing terminou na quinta posição. Na sexta posição o Ligier da United Autosport que venceu na abertura da ELMS em Silverstone. O LMP2 enfrentou problemas, não conseguindo acompanhar os ponteiros.
Entre os LMP3 a equipe M.Racing – YMR fez dobradinha com o Dallara #19 vencendo, sendo seguido pelo Ligier #18. Em terceiro o também Ligier da equipe Ultimate. A Ferrari da equipe JMW Motorsports venceu na classe GTE. Jonny Cocker, Rob Smith e Jody Fannin, souberam aproveitar as falhas do motor da Ferrari da equipe Spirit of Race na terceira hora de prova, para vencer na classe.
Fannin chegou com uma diferença de 7.962 segundos para o segundo colocado, o Aston Martin #90 da equipe TF Sport. Completando o pódio o Aston #99 da equipe Beechdean AMR.
Equipes britânicas dominam o Le Mans Cup
A primeira prova do Le Mans Cup 2017 aconteceu na manhã de sábado. O evento suporte é segundo a ACO o primeiro degrau para novos pilotos iniciaram suas carreiras no mundo do Endurance. Para esta temporada além dos modelos GT3, protótipos LMP3 também são aceitos na série.
Ao todo 20 carros disputaram as 2 horas de prova. Os vencedores nas duas classes foram equipes britânicas. A equipe Nielsen Racing de Tony Wells e Colin Noble, vencem na classe LMP3, superando o Norma M3 da DKR Engineering.
Como é comum nas classes amadoras, a prova iniciou sob a intervenção do carro de segurança. O Ligier #43 da equipe KEO Racing acabou batendo no Mercedes #5 da RAM Racing. Sem conseguir se mover o #43 acabou tendo que ser retirado pelo guincho. Já o Mercedes, retornou aos boxes.
Ligier da Nielsen Racing vence. (Foto: LMS Cup)
Largado na pole o #3 manteve a primeira posição no reinício da prova. Já na classe GT3 os primeiros colocados no reinício foram o Audi #75da Optimum Racing, seguido pelo Lamborghini #46 da Ebimotors. A United Autosports também de James McGuire enfrentou problemas com seu Ligier #22, por conta e vazamentos no motor.
Completando o pódio na classe LMP3 o Ligier #55 da equipe Spirit of Racing, seguido pelo #65 da Graff. Mesmo com um desempenho superior, o Audi da Optimum ficou apenas na segunda colocação. Foi superado pelo Mercedes #7 da equipe Lee Mowle. Completando o pódio na classe o #46 da equipe Ebimotors.
A próxima etapa do Le Mans Cup acontece no dia 17 de junho como preliminar da 24 horas de Le Mans. Batizado de “Road to Le Mans” a corrida conta com 45 carros confirmados para sua segunda edição. A terceira etapa da ELMS acontece no dia 23 de julho em Red Bull Ring na Áustria.
Ryo Hirakawa liderou o primeiro treino da segunda etapa do European Le Mans Series, que acontece neste final de semana no circuito de Monza na Itália. Pilotando o Oreca #22 da equipe G-Drive, Hirakawa marcou 1:36.963. Ele partilha o Oreca com Memo Rojas e Leo Roussel. Na segunda colocação o Dallara P217 #47 de Giorgio Sernagiotto com o tempo de 1:37.784. Nicolas Lapierre levou o Oreca #21 da equipe Dragon Speed ao terceiro lugar com 1:37.907.
Na classe LMP3, Giorgio Mondini liderou com o Ligier #11 da equipe Eurointernational. Foi seguido pelo dois carros da equipe United Autosport com Wayne Boyd e Sean Rayhall em segundo e terceiro respectivamente.
Matteo Cairoli liderou na classe GTE com o Porsche #77 da equipe Proton Competition. O brasileiro Fernando Rees que volta ao endurance, ficou com a segunda colocação, pilotando o Corvette #50 da Larbre Competition. A Ferrari #55 da Spirit of Race, fecha os três primeiros.
Norma e Ligier lideram no Le Mans Cup
Norma lidera primeiro treino pelo Le Mans Cup. (Foto: Le Mans Cup)
A primeira etapa do Michelin Le Mans Cup, também acontece neste final de semana em Monza. A serie vai alinhar protótipos LMP3 e modelos GT3 como preliminar dos eventos da ELMS.
Durante o primeiro treino livre o Norma M30 33 da equipe DKR Engineering liderou na classe LMP3. Entre os GT3, o Audi #75 da Optimum Racing foi o melhor colocado. Já no segundo treino, foi a vez do Ligier #43 da KEO Racing liderar na classe. Entre os GT3 o Mercedes #56 da equipe Ram Racing, ficou com o primeiro lugar.
