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Cool Racing vence na abertura do ELMS em Barcelona

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A equipe Cool Racing venceu neste domingo, 14, a corrida que abriu a temporada 2024 do European Le Mans, no Circuito de Barcelona. Esta foi a primeira vitória da equipe no ELMS com Lorenzo Fluxa, Ritomo Miyata e Malthe Jakobsen.

Assim, o Oreca #37 saiu vencedor numa batalha com o #25 da Algarve Pro Racing composto por Matthias Kaiser, Olli Caldwell e Alex Lynn. Além disso, o Oreca #22 da United Autosports, composto por Filip Ugran, Marino Sato e Ben Hanley, completou o pódio geral depois de começar a corrida na pole position.

Resultado final

Aliás, um resultado geral entre os dez primeiros proporcionou a vitória na classe LMP2 Pro-Am para o #83 AF Corse  de François Perrodo, Alessio Rovera e Matthieu Vaxiviere.

A classe LMP3 em Barcelona

Já na classe LMP3, a Team Virage celebrou a sua primeira vitória no ELMS com o Ligier #8 de Gillian Henrion, Julien Gerbi e Bernardo Pinheiro.

A tripulação da Iron Dames, por sua vez, viu um desempenho dominante no LMGT3 não ser recompensado. Depois que Michelle Gatting parou o Porsche 911 GT3 R #85 na saída do pit, faltando 45 minutos para o final.

Em vez disso, a Formula Racing conquistou sua primeira vitória no ELMS desde 2015. Com a Ferrari 296 GT3 #50 de Johnny Laursen, Conrad Laursen e Nicklas Nielsen liderando um resultado de 1-2 para a Ferrari.

 

 

United Autosports conquista a pole para a etapa de Barcelona do ELMS

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A equipe #22 da United Autosports conquistou a pole para a abertura do ELMS neste sábado, 13, no circuito de Barcelona, na Espanha. Sendo assim, Ben Hanley, Marino Sato e Filip Ugran largarão na frente, depois de um excelente esforço de Hanley em sua última volta, durante a qualificação LMP2.

Ao volante do #22 da equipe anglo-americana, Hanley esperava pelo segundo lugar no grid no início da sessão após sua primeira volta rápida, mas conseguiu encontrar quatro décimos em sua última turnê para ultrapassar o pole position do Barcelona em 2023, Reshad De Gerus nos segundos finais.

Resultado treino classificatório

Além disso,para colocar o tempo em perspectiva, foi mais de um segundo mais rápido que a pole pole de De Gerus no ano passado, com 1:29.396. Foi uma melhoria que era esperada, já que os carros LMP2 deste ano estão novamente com potência máxima.

De Gerus, que melhorou no final da sessão para 1:28.224 em Barcelona. Ele ainda vai largar numa posição forte, na primeira linha com o #28 IDEC Sport. O último suspiro do campeão de 2023, Alex Lynn, colocou o #25 da Algarve Pro Racing em terceiro, à frente dos dois exemplares da COOL Racing, o #47 à frente do #37.

Briga entre os primeiros

Enquanto isso, Giorgio Roda foi a estrela do show no LMP2 Pro/Am. Colocando o #77 da Proton na pole da classe com um tempo de 1:30.816. Meio segundo à frente de Tony Wells, que pressionou forte o #19 do Team Virage para garantir a primeira linha do grid em sua primeira corrida em um carro LMP2.

A Nielsen Racing terminou em terceiro, com John Falb marcando uma volta de 1:31.497 no final da sessão. Porém, mais abaixo na ordem, os atuais campeões do #83 AF Corse largarão em quinto. Com François Perrodo incapaz de chegar a um segundo do tempo da pole.

A classe LMP3 em Barcelona

Contudo, na classe LMP3, Manuel Espírito Santo levou a melhor sobre Gillian Henrion e Gael Julien numa batalha a três pela pole no Ligier #17 da atual campeã COOL Racing.

O seu tempo chegou depois dos três concorrentes terem negociado tempos rápidos ao longo da sessão. Um 1:34.761 para roubar a pole por dois décimos e meio. Gillian Henrion ficou em segundo lugar para o Team Virage, com Gael Julien, do RLR M Sport, caindo para terceiro nos minutos finais.

A DKR Engineering acabou sendo a melhor das duas equipes Duqueine na sessão. Wyatt Brichacek, que chegou ao terceiro lugar, terminou em quarto, à frente do WTM by Rinaldi M30, que ficará em quinto lugar.

Briga entre os GT3

A primeira sessão de qualificação LMGT3 na história da ELMS produziu um resultado interessante. Com três fabricantes terminando entre os três primeiros e Sarah Bovy conquistando a pole para Iron Dames.

A belga marcou 1:41.850 no #85 Iron Porsche 911 GT3 R LMGT3 após múltiplas melhorias durante a sessão para conquistar a pole por três décimos sobre o Lamborghini de Hiroshi Hamaguchi dirigido por Iron Lynx. Que ocupou brevemente o primeiro lugar após o primeiro uma enxurrada de tempos passou.

Além disso, foi um desempenho impressionante da Fórmula Racing colocar uma Ferrari entre os três primeiros. Com Johnny Laursen conduzindo o #50  da equipe para o terceiro lugar com 1:42.337.

A equipe, que esteve em desvantagem esta semana depois de perder o Prólogo, encontrou velocidade rapidamente e parte para a corrida de amanhã com chances reais de somar pontos.

Aliás, os cinco primeiros na classe de 11 carros foram completados por duas Ferraris adicionais. O #55 da Spirit of Race e o #57 da Kessel Racing, que foi um dos três carros que fizeram uma excursão fora da pista durante a sessão. Os outros dois foram o Racing Spirit de Leman Aston Martin e Iron Lynx Lamborghini.

Por fim, fora dos seis primeiros da sessão estava a outra equipe LMGT3 que teve uma semana complicada até agora, a Grid Motorsport by TF. Seu Aston Martin, que foi um chassi de substituição tardia para seu Vantage original que foi fortemente danificado em uma manobra do Prologue. Ele terminou 1,1 segundos fora da pole após a corrida de Martin Berry.

TF Sport lidera primeiro treino para etapa do ELMS em Barcelona

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O piloto Louis Deletraz liderou o primeiro treino livre para as 4 Horas de Barcelona, que acontece neste final de semana. Pilotando o Oreca #14 da equipe TF Sport, ele marcou 1:28.821, ultrapassando o piloto da Algarve Pro Racing Alex Lynn por 0,232 segundos.

James Allen, que foi companheiro de equipe de Lynn na APR do ano passado, mas mudou para Duqueine durante o inverno, completou os três primeiros ao volante do Oreca #30.

Reshad de Gerus ficou em quarto lugar pela IDEC Sport, enquanto Ben Hanley completou os cinco primeiros ao volante do #22 da United Autosports.

Além disso, o piloto da Inter Europol Competition, Tom Dillmann, ficou em sexto lugar, à frente da segunda entrada do United de Paul di Resta e da irmã da Inter Europol, Oreca, pilotada por Luca Ghiotto.

Tempos FP1

Ritomo Miyata ficou em nono ao volante do #37 da Cool Racing Oreca. Com Arthur Leclerc completando os dez primeiros depois de também liderar o Prólogo no início da semana a bordo do #65 da Panis Racing.

As demais classes do ELMS em Barcelona

A melhor entrada dda classe LMP2 Pro-Am terminou a sessão em décimo primeiro lugar geral, cortesia do #21 da United Autosports dirigido por Oliver Jarvis. Manuel Espírito Santo marcou o ritmo na classe LMP3 ao marcar 1:35.045 no #17 da Cool Racing. Aliás, ele liderou o Ligier #15 do RLR M Sport, de Gael Julien, por 0,558 segundos. Enquanto Gillian Henrion ficou em terceiro para o Team Virage.

Phil Keen liderou uma classe LMGT3 dominada pela Ferrari no primeiro treino livre, com o piloto da JMW Motorsport levando o Ferrari 296 GT3 #66 para uma melhor volta de 1:40.826.

Os carros do Cavalo Empinado fecharam os cinco primeiros no Circuito de Barcelona-Catalunha. Com Daniel Serra em segundo pela Kessel Racing. À frente de Matt Griffin da Spirit of Race e Emmanuel Collard e Davide Rigon em quarto e quinto pela AF Corse e GR Racing, respectivamente.

Panis Racing lidera sessão 4 do Prólogo do ELMS em Barcelona

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A equipe Panis Racing liderou na manhã desta terça-feira, 09, a sessão matinal dos testes do ELMS, em Barcelona. O Oreca #65 marcou 1:28.254 pelas mãos de Arthur Leclerc. A volta foi a mais rápida da semana até agora, superando o tempo de 1:28.979 de Marino Sato na primeira sessão.

A volta de Leclerc também foi três décimos mais rápida que o #23 da United Autosports. Que terminou em segundo, e sete décimos à frente da IDEC Sport, que ficou em terceiro. Além disso, o carro mais rápido da classe LMP2 Pro/Am estabeleceu o quarto tempo com 1:28.960 pelas mãos de Laurents Hörr no LMP2 da DKR Engineering.

Tempos sessão 4

No entanto, olhando para além dos tempos rápidos em LMP2, o acontecimento foi a retirada do Aston Martin Vantage GT3 #97 da TF Sport do restante do Prólogo.

Martin Berry bateu nas barreiras no final da volta em alta velocidade, danificando gravemente a frente do carro e trazendo bandeiras vermelhas. A melhor notícia é que Berry está “bem” após o impacto.

Detalhes do acidente em Barcelona

Além disso, embora não haja informações sobre se o #97 estará ou não pronto para correr neste fim de semana, a equipe confirmou ao site Daily Sportscar que não participará mais do teste.

Enquanto isso, na classe LMP3 o #15 RLR M Sport Ligier foi o mais rápido com 1:35.509, pelas mãos de Nick Adcock. O #17 da COOL Racing chegou mais perto com 1:35.751.

Mais abaixo na ordem, o Ligier do Ultimate conseguiu recuar e estabeleceu o oitavo tempo mais rápido após a longa reconstrução após o incidente do Dia 1.

Na classe LMGT3 terminou como Ferrari 1-2 com o GR Racing 296 terminando a sessão no topo das telas após 1:41.078 de Davide Rigon. Assim, o #55 da Spirit of Race foi o segundo mais rápido. Com o #63 Iron Lynx o melhor dos restantes, com um tempo a três décimos de distância.

 

Abertura do ELMS em Barcelona terá 43 carros inscritos

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A direção do ELMS divulgou nesta sexta-feira, 29, a lista de inscritos para a etapa de Barcelona na série. De acordo com o documento, serão 43 carros, sendo 14 carros na classe LMP2, 08 na LMP2/Am, 10 LMP3 e 11 GT3. 

O atual campeão Algarve Pro Racing regressa com um único carro, Alex Lynn, Matthias Kaiser e Olli Caldwell. A equipe de bandeira portuguesa enfrenta oposição de nomes como United Autosports, AO by TF, Nielsen Racing, IDEC Sport, Inter Europol Competition e Cool Racing.

Além disso, a Panis Racing entrará na temporada com uma nova aliança com a TDS Racing com os pilotos Arthur Leclerc e Charles Milesi.

Lista de inscritos 

A Duqueine Team alterou sua formação para incluir o piloto holandês Niels Koolen. Koolen é filho do campeão FIA Rally-Raid de 2022 e veterano do Dakar, Kees Koolen, e substitui Carl Wattana Bennett.

O piloto tailandês-americano, que fez parte da operação Isotta Fraschini durante a abertura da temporada do Campeonato Mundial de Endurance no Qatar, foi originalmente escalado para pilotar ao lado de Jean-Baptiste Simmenauer e James Allen.

As outras novidades em Barcelona

Nas categorias Pro-Am, o Team Virage é o único time que ainda não nomeou um terceiro piloto. Apenas Matt Bell e Tony Wells estão na lista. A Proton Competition, por sua vez, garantiu os seus pilotos no Oreca #77, com Rene Binder e Bent Viscaal.

Contudo, as equipes Ligier dominam a classe LMP3, com oito equipes rodando o JS P320 Nissan, enquanto duas equipes (DKR Engineering e Rinaldi Racing) inscreveram um Duqueine D08 Nissan.

Os atuais campeões da classe Cool Racing regressam com o Ligier #17 pilotado por Miguel Cristovão, Cedric Oltramare e Miguel Espírito Santo.

Inscrições de Aston Martin, Porsche, Lamborghini e Ferrari compõem o grid LMGT3 de onze carros, com Julien Andlauer juntando-se ao atual campeã Proton Competition.

O francês liderará a programação do Porsche 911 GT3 R #60, que divide com Claudio Schiavoni e Matteo Cressoni. A Fórmula Racing convocou  Nicklas Nielsen, para completar a escalação de seu Ferrari 296 GT3 #50, ao lado de Johnny e Conrad Laursen.

Enquanto isso, Davide Rigon se junta à GR Racing no lugar do piloto de longa data Ben Barker, que deixou a equipe britânica para se juntar à lista de pilotos de fábrica da Ford.

Rigon dividirá a Ferrari #86 com Mike Wainwright e Riccardo Pera enquanto a GR retorna ao grid dfo ELMS pela primeira vez desde 2020. Por fim, as 4 Horas de Barcelona ocorrerão no dia 14 de abril.

 

Algarve Pro Racing mantem liderança durante os treinos da ELMS em Barcelona

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O piloto James Allen liderou os testes de pré-temporada da European Le Mans Series no Circuito da Barcelona-Catalunha. O segundo dia de testes aconteceu nesta quinta-feira, 20. Allen pilotou o #25 da Algarve Pro Racing, para marcar 1:30.223. O tempo foi obtido na sessão da manhã.

Seu tempo não conseguiu igualar o 1: 29.691 que estabeleceu na quarta-feira,que se manteve como o tempo mais rápido em ambos os dias de corrida. Além disso, a corrida pelo segundo lugar do dia de testes foi limitada a duas sessões. Assim, em comparação com três na quarta-feira, com quatro horas pela manhã e três horas adicionais à tarde.

Jonathan Aberdein ficou em segundo lugar no #43 da Inter Europol Competition, com o tempo de 1: 30,763 atrás de Allen por 0,540 segundos. Nelson Piquet Jr. ficou em terceiro lugar para a United Autosports. Seu tempo de 1:30,818 foi o tempo da classe LMP2 Pro-Am mais rápido. Com Sebastian Montoya da DragonSpeed ​​em quarto lugar geral e segundo na classe.

Job van Uitert completou os cinco primeiros para a Panis Racing, que está entrando na temporada depois de terminar em segundo lugar na classificação LMP2 do ano passado. Além disso, Jose Maria Lopez terminou o dia em sexto a bordo do #47 da Cool Racing, com Paul-Loup Chatin, da IDEC Sport, e Ian Rodriguez, piloto do Team Virage, completando os oito primeiros.

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Os tempos dos competidores das classes LMP3 e GTE

Ryan Harper-Ellam estabeleceu o tempo mais rápido na classe LMP3, marcando 1:36.403 a bordo do #7 da Nielsen Racing Ligier.O esforço de Harper-Ellam foi a volta mais rápida da classe nos dois dias de testes, com apenas 0,003 segundos à frente do tempo que Marcos Siebert estabeleceu na quarta-feira.

O próprio Siebert terminou o segundo dia como terceiro mais rápido, com seu #17 da Cool Racing ficando atrás de Glenn van Berlo da Eurointernational.

Na classe GTE, o melhor tempo foi da Ferrari #50 da Formula Racing Ferrari de Mikkel Mac, com a melhor volta de 1: 40,755. Nicki Thiim estava 0,185 segundos atrás a bordo do #44 GMB Motorsport. Com Ulysse de Pauw competindo entre os três primeiros pela AF Corse.

Abertura do ELMS em Barcelona com 42 carros inscritos

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A direção do European Le Mans Series divulgou nesta quarta-feira, 12, a lista de inscritos para a etapa de Barcelona da ELMS. Inicialmente, quarenta e dois carros participarão da rodada de abertura da série europeia no Circuito de Barcelona-Catalunha.

Ao todo, teremos, sete LMP2, 11 LMP2 Pro/Am, 12 LMP3 e 12 LMGTE. Além disso, o grid das 4 Horas de Barcelona contará com 123 pilotos e 26 equipes de 31 nações de todos os cantos do mundo.

Lista de inscritos

Os carros estarão na pista na quarta-feira, 19, e quinta-feira, 20 de abril, para os dias oficiais de teste da pré-temporada, com o fim de semana das 4 Horas de Barcelona começando com os treinos livres na sexta-feira, 21, a classificação no sábado, 22, e terminando com a corrida de quatro horas no domingo. 23 de abril.

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LMP2: Quem triunfará na Espanha?

Sete carros estão inscritos para a categoria LMP2 para equipes com pilotos prata, ouro e platina, com dois ex-campeões mundiais, Jose Maria Lopez (#47 Cool Racing) e Neel Jani (#30 Duqueine Team) incluídos nos 21 pilotos desta categoria.

Além disso, os campeões do ELMS de 2022, a Prema Racing, concentrando-se no FIA WEC nesta temporada, haverá um nome diferente no troféu dos campeões no final da temporada de 2023.

Os vice-campeões da equipe de 2022 Panis Racing retornam, com Job Van Uitert sendo acompanhado por Manuel Maldonado e Tijmen Van Der Helm no #65 Oreca. A United Autosports USA, campeã de 2020, terá um carro na classe LMP2, com Phil Hanson, Oliver Jarvis e o japonês Marino Sato.

Assim, os campeões de 2019 da IDEC Sport, estão de volta com os regulares da equipe Paul Lafargue, Paul Loup Chatin sendo e Laurents Hörr. Os líderes do ELMS Algarve Pro Racing, Duqueine Team, Inter Europol Competition e Cool Racing inscreveram um único Oreca 07 para disputar as 4 Horas de Barcelona.

LMP2 Pro/Am: início de uma nova era em Barcelona

Onze carros estão inscritos na categoria para equipes de pilotos que apresentam pelo menos um piloto bronze. Para 2023, a categoria LMP2 Pro/Am terá uma nova identidade, um painel numérico azul claro, para diferenciá-la da classe LMP2 e os pilotos bronze classificarão o carro no sábado.

Além disso, os atuais campeões da classe Pro/Am Racing, a Team Turkey, voltam para defender seu título, com Salih Yoluc e Charlie Eastwood se juntando nesta temporada ao bicampeão LMP2 Louis Deletraz no Oreca #34.

A United Autosports USA terá dois carros. O vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2003, Guy Smith, juntando-se a Paul Di Resta e Jim McGuire no #23 Oreca. A Algarve Pro Racing e Cool Racing terão uma única entrada Pro / Am ao lado de seu carro LMP2, com o campeão LMP3 de 2022, Malthe Jakobsen. Ele estará ao lado de se Lapierre e Alexandre Coigny no # 37Cool Racing Oreca.

A DragonSpeed ​​USA retorna ao ELMS, com o ex-vencedor Henrik Hedman sendo acompanhado pelo pai e sua dupla Juan Pablo e Sebastian Montoya.

Por fim, a DKR Engineering, Team Virage, Nielsen Racing e AF Corse têm um único carro inscrito na categoria LMP2 Pro/Am. Enquanto os campeões da classe GTE, Proton Competition farão sua estreia na classe com os campeões Gianmaria Bruni, Giorgio Roda e Jonas Ried no Oreca #99.

LMP3: 12 carros inscritos

Mais uma vez, a classe LMP3 atraiu muito interesse, com 12 carros sendo selecionados para competir na temporada 2023. Inicialmente, os atuais campeões, a Cool Racing estará executando uma única entrada nesta temporada ao lado de suas duas entradas na classe LMP2. Assim, Adrien Chila estará com o argentino Marcos Siebert e o mexicano Alejandro Garcia.

A ex-campeã DKR Engineering também está com um único carro, um dos dois Duqueine M30-D08 no grid, para Alexander Bukhantsov, James Winslow e Pedro Perlino. Enquanto a Eurointernational Champions, está inscrevendo dois Ligier JS P320 nesta temporada, com Matt Bell e Adam Ali no carro #11 e Glenn Van Berlo e Nick Moss no #10.

A equipe francesa Ultimate retorna ao ELMS com Eric Trouillet se juntando ao irmão Matthieu e Jean-Baptiste Lehaye no #35 Ligier. A WTM by Rinaldi Racing está executando o segundo Duqueine M30-D08 no grid, enquanto os campeões da Michelin Le Mans Cup LMP3, Racing Spirit of Leman, terão um único Ligier.

A equipe britânica RLR MSport terá dois carros, enquanto Nielsen Racing, Team Virage e Inter Europol Competition estão rodando um único Ligier JS P320-Nissan nesta temporada.

LMGTE: Que comece a batalha para a temporada final de GTE

2023 é a última temporada da categoria GTE antes da mudança para os GT3. Para este último, três Aston Martins, quatro Porsche 911s e cinco Ferrari 488s vão lutar mais uma vez.

Os atuais campeões do ELMS, Proton Competition, estão de volta com três Porsche 911 RSR-19. Assim, o campeão de pilotos Christian Ried sendo acompanhado por Julien Andlauer e Giammarco Levorato no #77.  Enquanto Michael Fassbender retorna no Porsche #93, ao lado de Richard Lietz e Martin Rump.

Os campeões de 2021, Iron Lynx, mudaram da Ferrari para a Porsche nesta temporada. Com um único carro para Cláudio Schiavoni, Matteo Cressoni e Matteo Cairoli. Os campeões de Fórmula Racing de 2015 fazem um retorno  ao ELMS. Com os campeões de pilotos Mikkel Mac e Johnny Laursen na Ferrari 488 GTE EVO #50.

Outro notável retornado ao paddock do ELMS é o campeão LMP2 de 2015, Jon Lancaster, que está competindo na classe GTE com a JMW Motorsport. 

O piloto britânico se juntará a Lorcan Hanafin e Martin Berry na Ferrari #66. A AF Corse, a Spirit of Race e a Kessel Racing terão cada uma uma única Ferrari 488 GTE EVO nesta temporada.

A GMB Motorsport correrá com um único Aston Martin Vantage no ELMS nesta temporada. Com Jens Moller e Gustav Birch sendo acompanhados pelo ex-campeão mundial da FIA Nicki Thiim. Além disso, a TF Sport entrará com um par de Aston Martins, O #72 Vantage apresentando uma linha totalmente francesa de Arnold Robin, Maxime Robin e Valentin Hasse-Clot. Enquanto o carro #95, terá uma equipe totalmente britânica de John Hartshorne, Ben Tuck e Jonny Adam.

 

Circuito de Barcelona volta as origens na abertura da temporada 2023 do ELMS

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A direção do European Le Mans Series divulgou nesta segunda-feira, 13, que o circuito de Barcelona, que sediará a primeira etapa da temporada 2023, adotará um layout mais rápido. 

O evento de quatro horas acontecerá no dia 23 de abril. Três categorias fazem parte da ELMS (LMP2, LMP3 e GTE). Diferentemente das três vezes anteriores, o traçado da pista será o do novo circuito de Grandes Prêmios, que perde a chicane final, reduz o número de curvas de 16 para 14 e a extensão da pista por 18m para 4.657km.

(Foto: Divulgação)

A chicane foi introduzida em 2007 antes da curva final, mas com melhorias na infraestrutura de segurança, incluindo novas barreiras TECPRO nas duas últimas curvas à direita, o circuito voltou ao seu traçado original.

Lista de inscritos

Mudanças no traçado

Além disso, a pista espanhola também sofreu outras alterações, com o alargamento da saída da curva 1. Incluindo mais 70 metros de cascalho mais uma inclinação de 5%. Além de uma nova cerca protegendo as curvas 1 e 2 para melhorar a segurança dos pilotos. Por fim, as 4 Horas de Barcelona acontecerão de 21 a 23 de abril. E será a primeira rodada da European Le Mans Series de 2023.

 

WRT Racing vence as 4 Horas de Barcelona

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WRT dominou a prova. (Foto: Sergey Savrasov)

A equipe WRT Racing venceu na manhã deste domingo, 18, a abertura da temporada 2021 do European Le Mans Series, disputada no circuito de Barcelona. Robert Kubica, ex-piloto da Fórmula 1, encerrou a prova de 4 horas com Oreca #41. A diferença para o segundo colocado, o #65 da equipe Panis Racing, pilotado Gabriel Aubry foi de 20.125 segundos

Louis Deletraz da WRT Racing superou Roman Rusinov no o Aurus 01 #26 da equipe G-Drive Racing, que caiu para terceiro. Deletraz abria uma vantagem considerável sobre Phil Hanson no #22 da United Autosports, o co-piloto Yifei Ye abriu uma  diferença durante seu stint.

Resultado final

Rusinov enfrentou duas penalidades, incluindo uma por “não respeitar” a largada da corrida e causar colisões, inicialmente deixando o co-piloto Franco Colapinto cair para quinto. A equipe também recebeu um drive-through devido ao jovem argentino bater em um pneu durante sua saída das boxes na segunda hora.

Isso deu uma vantagem a WRT, para obter a vitória convincente, a primeira vitória geral de uma equipe belga na ELMS. Nyck De Vries conseguiu terminar em quarto lugar com o #26 da G-Drive. O #22 da United Autosports de Jonathan Aberdein e Tom Gamble, que não conseguiu acompanhar o ritmo do Hanson desde o primeiro turno. O #32 United, terminou em nono depois que Nico Jamin sofreu uma saída de pista na primeira volta.

A vitória na classe LMP2 Pro-Am foi o Oreca #29 da equipe Ultimate dos pilotos Matthieu Lahaye, Jean-Baptiste Lahaye e François Heriau, que terminou em quinto lugar no geral geral. Lahaye estava a caminho de terminar em quarto lugar até ser ultrapassado por De Vries nos minutos finais.

Pietro Fittipaldi em segundo na estreia pela G-Drive

Pietro Fittipaldi fez sua estreia na ELMS, e conquistou o segundo lugar na categoria Pro-Am com o #25 da equipe G-Drive Racing. O piloto brasileiro dividiu o carro com John Falb e Rui Andrade e também levou a sétima posição geral da prova.

“Foi um bom início para o campeonato. Muito bom começar com um pódio e entre os sete melhores na classificação geral. A gente tentou ao máximo esta vitória, mas tivemos alguns percalços na corrida de 4 horas: o Rui tomou um toque, no qual ele não teve culpa nenhuma, que acabou danificando o bico e, mesmo perdendo um pouco de performance, a equipe decidiu não trocar para o meu stint pois a gente perderia muito tempo no pit com o conserto. Claro que podemos melhorar alguns aspectos já pra próxima corrida, mas é ótimo estrear com um pódio na categoria”, disse Pietro, que também atua em 2021 como piloto reserva da Haas na F1.

Na classe LMP3 o primeiro lugar ficou com o Ligier #19 da COOL Racing. Matt Bell superou o Duqueine D08 #4 da DKR Engineering a 23 minutos do término da prova. Berg caiu para o quinto lugar na bandeira quadriculada graças em parte a Malthe Jakobsen #15 da RLR MSport Ligier, que diminuiu a diferença para o inglês e terminou em segundo. Bell compartilhou o carro com Nicolas Maulini e Niklas Kruetten.

Ferrari vence na classe GTE

A equipe Iron Lynx dominou a classe GTE, com a Ferrari #80 de Matteo Cressoni, Rino Mastronardi e o piloto de fábrica da Ferrari Miguel Molina.  Molina terminou uma volta à frente do Porsche 911 RSR-19 #77 da Proton Competition. A Ferrari #55 da Spirit of Race i completou o pódio da classe em terceiro.

A próxima etapa da ELMS será disputada no circuito Red Bull Ring, na Áustria, nos dias 15 e 16 de maio.