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Pipo Derani defende vitória nas 12 horas de Sebring

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O piloto comemora vitória em Sebring no ano passado
(José Mário Dias)

Pipo Derani disputa neste final de semana a Mobil 12 Horas de Sebring, palco de sua grande vitória em 2016 ao lado da equipe Tequila Patrón.

A bordo do #2 Tequila Patrón ESM Nissan DPi, Derani estará novamente na pista da Flórida, nos Estados Unidos, onde estreou com vitória exatamente um ano atrás, numa das corridas mais famosos do endurance mundial.

O piloto de 23 anos teve um início de temporada bastante agitado e ao lado dos companheiros Scott Sharp e Ryan Dalziel terminou em quarto lugar na etapa de abertura nas 24 Horas de Daytona em janeiro. Desde então, Derani fez seu primeiro teste com um carro da Fórmula Indy, também em Sebring, no início deste mês.

Para este final de semana, o piloto está bastante motivado com mais um desafio na pista de Sebring e espera aproveitar a boa estreia do novo Ligier, derivado do Nissan DPi, que ainda está em trabalho de evolução e desenvolvimento.

“Vamos para Sebring este final de semana com boas memórias do que conquistamos no ano passado”, declarou Derani. “Daytona foi bastante encorajador já que o carro teve uma boa performance, mas tivemos de nos adaptar a algumas novidades no meio do caminho. Sabemos que temos um grande carro e uma equipe incrível. Só andamos com o carro pela primeira vez, dois meses atrás, durante o testes para Daytona, então ainda estamos aprendendo sobre o novo modelo. Sebring será um bom teste em todos os níveis”, continuou.

“Mas acredito que temos uma equipe muito forte e estou confiante de que poderemos lutar por um grande resultado”, completou o brasileiro.

Derani estará na briga contra outros 45 carros e algumas das melhores equipes de endurance e pilotos do mundo. As atividades começam com três treinos livres nesta quinta-feira (16) e o classificatório na sexta (17) às 15h15 (de Brasília). A disputa da 65ª edição das 12 Horas de Sebring terá início no sábado (18) a partir das 11h40 (de Brasília).

IMSA deixa protótipos Cadillac mais pesados para Sebring

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(Foto: Wayne Taylor Racing)

O BoP para as 12 horas de Sebring, divulgado nesta quarta (08), surpreendeu pelos ajustes feitos no Cadillac DPi. Se o protótipo dominou de forma incontestável as 24 horas de Daytona, pelo menos no papel o desempenho de Sebring será outro.

O modelo terá um aumento de 20 quilos no seu peso mínimo, além de uma redução de 0,6 milímetros no restritor de ar. Os demais protótipo da classe  (DPi e LMP2), não foram alterados. Durante os testes realizados no final de fevereiro, os Cadillac, já tiveram uma redução de 1,5mm nos restritores.

BoP para Sebring.

Na classe GTLM, alguns carros, tiveram sua capacidade de combustível aumentada. BMW M6 (+4 litros), Porsche 911 RSR (+3 litros). Já os GTD, vão ter, ajustes de potência.

Acura NSX GT3, também ganhou 20 quilos de peso mínimo, além de uma maior pressão de turbo. Audi R8 LMS, tem 5 quilos adicionados. Mercedes AMG, também vai competir mais pesado (+20 Kg). Como bônus, tem seu restritor de ar alterado para 1.5 mm, como forma de compensação de peso.

Porsche 911 GT3-R ganhou mais dois litros em seu tanque de combustível, Lexus RC F, perde um litro e Acura ganha um.

 

12 Horas de Sebring com 46 carros confirmados

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A direção da IMSA, divulgou nesta quarta (08), a lista de inscritos que irão participar das 12 horas de Sebring, segunda etapa do Weathertech em 2017.

Dez protótipos, são esperados na classe P. As mesmas equipes que disputaram Daytona, retornam em Sebring. A expectativa é de um melhor desempenho dos protótipos LMP2, que sofreram com o BoP descarado, que culminou com a vitória do Cadillac #31 da Wayne Taylor Racing.

Lista de inscritos.

Entre os brasileiros inscritos na classe, nada muda. Bruno Senna, volta a competir com o Oreca 07 da equipe Rebellion Racing. Christian Fittipaldi, também está confirmado no Cadillac #05 da Action Express, e Pipo Derani no Nissan DPi, da equipe Extreme Speed Motorsports.

A classe PC, alinha apenas quatro carros. Entre os GTLM, 10 inscritos. A Ford, alinha um GT a menos. Augusto Farfus, não aparece entre os pilotos que vão representar a BMW. Vinte e um carros, são esperados na classe GTD. Oswaldo Negri, mantém sua vaga no Acura #86.

 

Ford confirma terceiro carro nas 12 horas de Sebring

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(Foto: Barry Cantrell/IMSA)

O terceiro Ford GT, foi confirmado pela montadora americana, nesta sexta (03) para disputar as 12 horas de Sebring. A hipótese havia sido levantada pelo site sportscar365.com. Stefan Muecke, Oliver Pla e Billy Johnson, vão alinhar o Ford #68.

As equipes normais que competem no IMSA, não sofreram alteração. Joey Hand e Dirk Mueller e Ryan Briscoe, Richard Westbrook. Para acompanhar, Sebastien Bourdais e Scott Dixon, estarão no #66 e #67 respectivamente.

“Nós gostaríamos de poder enviar os quatro carros como fizemos em Daytona, mas os carros do WEC já estão sendo preparados para os testes em Monza e a primeira corrida em Silverstone”, disse Dave Pericak, diretor da Ford Performance.

“Mesmo que seja impossível trazer todos os nossos Ford GTs, não queríamos ter esta importante oportunidade de continuar o nosso desenvolvimento cruzado passar por nós.”

A Ford vem de importantes vitórias desde 2016. Venceu as 24 horas de Le Mans, na classe GTE-PRO. Em 2017, a abertura da IMSA em Daytona. O objetivo da é claro, conseguir a tríplice coroa, vencendo em Sebring.

“Esta é outra grande oportunidade para nossas equipes do WEC e do IMSA trabalharem juntas, pois a oportunidade de compartilhamento de dados é inestimável”, disse Chip Ganassi, proprietário da equipe.

“Não há muitas oportunidades para nos reunirmos, então quando tivermos chance, sempre tentaremos aproveitá-la. Além disso, capaz de trazer outro carro para um evento lendário como Sebring é algo especial para todos nós.”

Cadillac e Corvette, na frente nos testes para Sebring

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Cadillac na frente. (Foto: bcpix.photoshelter.com)

Os testes oficiais para as 12 horas de Sebring, ratificaram o que já se sabia, e o que se viu em Daytona. A superioridade dos protótipos Cadillac, foi mais uma vez confirmada. O “vencedor” foi o #10 da Wayne Taylor Racing.

Jordan Taylor levou o primeiro lugar, com o tempo de 1:49.600. o tempo foi obtido no terceiro treino. O tempo foi 0.051, mais rápido do que obtido por Filipe Albuquerque na quinta. Em segundo e terceiro, os dois carros da Action Express.

Treino 3

Treino 4

Dane Cameron com o #31, foi o segundo mais rápido marcando 1:49.687. Entre os LMP2, uma melhora, em relação aos tempos de quinta. O Oreca 07 da JDC-Miller Motorsports e o Ligier Js P217 da PR1/Mathiasen terminaram na quarta e quinta posição, respectivamente. O Nissan #2 pilotado por Ryan Dalziel, foi o sexto colocado, o tempo foi de 1:50.767. Os Mazda enfrentaram problemas. Jonathan Bomarito fez 1:50.828.

Entre os GTLM, a Corvette superou o bom momento dos carros da equipe Ford. Jan Magnussen, com o C7.R #3 marcou 1:58.525. O tempo foi obtido no terceiro treino. A diferença para o Porsche #912, segundo colocado foi de 0.006 segundos. Fechando os três primeiros, o Ford #67. Na classe GTD, O Porsche da equipe Core Autosports liderou os trabalhos, com o tempo obtido no terceiro treino, na sexta de manhã. O Oreca #8 da Starworks Motorsports, liderou na classe PC.

Juan Pablo Montoya testa Ferrari da Rizi Competizione em Sebring

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(Foto: Sportscar365.com)

Juan Pablo Montoya testou nesta sexta (24), no circuito de Sebring, a Ferrari da equipe Rizi Competizione. O bicampeão das 500 milhas de Indianápolis, completou 10 voltas com o modelo italiano.

O colombiano marcou 2:01.414, ficando três segundos do melhor tempo da classe, obtido por Sebastien Bourdais, com o Ford #66. Não foi a primeira vez que Montoya testou um carro de endurance. Em 2015, foi a vez do Porsche 919 no Bahrein.

“É divertido”, disse Montoya depois da corrida. “É diferente. Eu corri  4-8 voltas apenas para pegar o jeito dele. Provavelmente voltarei um pouco mais tarde.”

Competindo regularmente na Fórmula Indy, venceu por três vezes as 24 horas de Daytona (2007, 2008 e 2013). “Um protótipo é mais parecido com um monoposto”, disse ele. “Isso é muito diferente.”

“Há um monte de movimento. É muito fácil errar. É muito difícil ser coerente.”

Mesmo com o teste, o gerente da equipe, Dave Sims, descartou que Montoya, esteja competindo pela equipe nas 12 horas de Sebring. Contratado pela Penske, as chances de um pilotagem em tempo integral não estão descartadas.

Os rumores de que a Penske, estaria criando um projeto em parceria com a Honda, levantou esta hipótese. Para Montoya “o tempo dirá”.

“Eu acho que sim, mas vamos ver. Vamos ver quando e o quê “, disse ele.

Cadillac lidera primeiros treinos em Sebring

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Dobradinha da Action Express entre os protótipos da classe P. (Foto: Action Express Racing)

Os testes coletivos para as 12 horas de Sebring, começaram na última quinta (23). Como era esperado, os melhores tempos foram obtidos por um protótipo DPi. Coube ao português, Filipe Albuquerque com o Cadillac #5 da Action Express liderar as tomadas de tempo.

Marcando 1:49.759, Albuquerque, superou o também Cadillac #31 pilotado por Dane Cameron por 0.317 segundos. Em terceiro lugar o Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing. Nas duas primeiras seções de testes, os sete primeiros tempos foram obtidos pelos protótipos do construtor americano

Treino 1

Treino 2

Entre os LMP2, o melhor colocado foi o Ligier #51 da PR1/Mathiasen Motorsports com 1:51.313. O tempo foi obtido no treino da tarde. Os protótipos a Nissan, competiram apenas no primeiro treino. Alterações no motor, acabaram atrasando os trabalhos. O melhor tempo, foi obtido por Ryan Dalziel, que marcou 1:52.010.

Na classe GTLM, o domínio, foi dos modelos Ford. Dirk Mueller, liderou marcando 1:58.894. Na classe GTD, o primeiro lugar, ficou com o Porsche 911 da Core Autosports. Entre os poucos protótipos Oreca 09FLM da classe PC, o #8 da Starworks Motorsports liderou.

 

Ford com três carros nas 12 horas de Sebring

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(Foto: Ford Performance)

A Ford deve reduzir sua participação nas 12 horas de Sebring, próxima etapa da IMSA em março. Ao contrário das 24 horas de Daytona, quando quatro Ford GT, foram alinhados na classe GTLM, para Sebring, três devem ser os carros inscritos.

Várias fontes ouvidas pelo site Sportscar365 e da própria Chip Ganassi, afirmam que um terceiro carro, será escalado, ao lado de Joey Hand, Dirk Mueller, Richard Westbrook e Ryan Briscoe. O nome do terceiro carro não foi revelado.

Apenas um dos dois carros que competem do WEC, retornaram para a Europa.

Protótipos DPi, mais lentos para Sebring

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Nissan DPi, enfrentou problemas no motor na abertura da IMSA, nada que desabone o projeto da Onroak. (Foto: Onroak Automotive)

Depois de um desempenho dominante em Daytona, os protótipos DPi, irão sofrer um corte de desempenho antes dos testes oficiais para as 12 horas de Sebring em março.

Tanto os Cadillac DPi-VR, Mazda RT24-P e Nissan Onrok, vão ter sua forças diminuídas. O Cadillac, vai ter seu restritor de ar reduzido em 1,5mm. Os demais protótipos, terão menos pressão de turbo em seus motores.

BoP atualizado.

A capacidade do tanque de combustível do Cadillac, também sofreu alteração. Serão sete litros a menos, além de um restritor de reabastecimento menor. A mudança também vale para o Nissan DPi e os LMP2. Nenhuma mudança de desempenho, foi feita nos LMP2. Todos os protótipos da classe P, vão correr com um novo kit aero, por conta das características do circuito.

Mudanças também na classe GTLM. O BMW M6, perdeu 10kg, mas também teve uma redução na pressão de turbo.  Na GTD, o Acura NSX GT3 (-20kg), Ferrari 488 GT3 (+10) e Lexus RC F GT3 (+10kg). O Lamborghini Huracan GT3, teve um aumento no restritor de ar (+ 1.0mm) e o Lexus (+ 2mm). Os dois modelos também tiveram suas capacidades de combustível aumentadas. Além do peso extra, a Ferrari GT3, teve uma redução em seu turbo.

 

12 Horas de Sebring: 34 carros confirmados nos testes oficiais

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A IMSA divulgou a lista das equipes que irão participar dos testes oficias para as 12 horas de Sebring. A preparação ocorre entre os dias 23 e 24 de fevereiro.

Ao todo, 34 carros estão confirmados. O teste é obrigatório, para pelo menos um carro ou chassi, para que seja feito o BoP.

Lista de inscritos

A classe P, vai alinhar 10 protótipos. Os vencedores das 24 horas de Daytona, o Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing, está confirmado com alteração de pilotos. Os irmãos Taylor, terão a companhia de Alex Lynn, que entra no lugar de Max Angelelli.

Entre os brasileiros, Christian Fittipaldi com o #5 da Action Express Racing, e Pipo Derani, vencedor da edição de 2016 com o Nissan #2. Brendon Hartley, campeão do WEC, está confirmado no Nissan #22. Oliver Pla, está listado no Ligier JS P215 #52 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports. Marino Franchitti está alocado no Mazda #70. Os dois, não foram confirmados oficialmente.

Na classe GTLM, oito carros estão confirmados. Entre os GT3 da classe GTD, 15 são os listados. Apenas um Oreca FLM09, vai estar presente na classe PC. Será o #20 da equipe BAR1 Motorsports. Gustavo Yacaman, está confirmado.