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Michelin e IMSA estarão monitorando equipes que não seguem o regulamento, e alteram a pressão dos pneus fora dos limites. Baixas temperaturas também preocupam

Construído em parceria com a Multimaric. O Mustang GT3 terá um motor Coyote V8 de 5,0 litros, estreando na IMSA em 2023

Classe existiu de 1981 até a 1993. Variedade de fabricantes e liberdade dos regulamentos, tornou a IMSA GTP um dos melhores campeonatos dos EUA

Primeira sessão de treinos foi sob chuva fraca. Pato O’Ward da DragonSpeed foi o mais rápido do que os protótipos DPi. Porsche liderou na classe GTD-Pro

Fabricante terá carros nas classes GTD. Porsche mostra preocupação com a pressão dos pneus que podem ser decisivos no decorrer da prova

Ambos os carros da classe GTD-Pro tiveram aumento de peso e ajustes aerodinâmicos. Classe DPi segue sem alterações

Brasileiro vai largar da sétima colocação, na classe DPi. Será a sétima participação de Derani, onde venceu em sua estreia em 2016

Acura #10 sofreu um toque na última volta, do piloto Richard Westbrook, com o Cadillac da JDC Miller MotorSports. Lamborghini venceu na classe GTD-Pro

Meyer Shank Racing superou o tempo do Acura #10, conquistado na primeira sessão de treinos. G-Drive liderou na classe LMP2 e Lamborghini na GTD-Pro

Ferrari será pilotada por James Calado, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon e Daniel Serra. Equipe está inscrita na classe GTD-Pro da IMSA