Arquivo da categoria: Laguna Seca

Lucas Luhr o maior vencedor da ALMS.

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Além da vitória um tanto quanto controversa em cima da equipe Rebellion foi o fato desta ser a vitória de número 43 desde que a categoria foi criada. A vitória veio depois de uma bela disputa com o Lola da equipe Rebellion e culminou com um toque que acabou levando o Lola para os boxes com um pneu furado e é claro as bandeiras amarelas nos momentos finais da corrida.

Durante a entrevista coletiva Luhr comentou sobre o número de vitórias e é claro a vitória sobre a Rebellion.

“É bom ser o piloto da ALMS com o maior número de vitórias. É bom vir aqui semana após semana e para competir no. classe P1 e agora com Rebellion temos concorrentes muito, muito fortes com Nick (Heidfeld) e Neel (Jani).

“Em corridas de carros, algumas pessoas não entendem, nem sempre é sobre quem tem o carro mais rápido, é que tem o carro mais rápido em todas as circunstâncias, como no tráfego. Eu tenho que pagar um grande elogio para a equipe para a estratégia. Tivemos uma discussão no rádio, no final, como eu queria ter os pneus e a equipe disse que não, de modo que eu seria capaz de ficar perto de Jani.

“Tomei um grande risco quando eu tive que passar por ele, mas para mim ficou claro que era a nossa única chance e eu tentei. Então, mais tarde, tivemos um pouco de aproximação,do jeito que ele me bateu, eu duvido muito que ele teria feito aquela curva se eu não estivesse lá. Foi um grande sucesso. No começo eu pensei que tudo estava caindo por terra, mas eu continuei indo e fui capaz de recuperar a liderança e ganhar a corrida.

“Eu tenho que dizer um grande obrigado a Muscle Milk Pickett Racing e eu acho que falo por Klaus também. É tão reconfortante para um piloto para vir para os boxes e você sabe que não precisa se preocupar os caras estão lhe dando o maior suporte e que tomamos a decisão certa. Como um piloto dentro do carro, você nem sempre recebe a imagem real da corrida”.

Fonte: Site ALMS.

Corvette satisfeita com vitória em Laguna Seca.

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A equipe Corvette está em festa. Depois da vitória do carro #4 em Sebring a equipe faz uma bela apresentação e com o carro #3 vence as 4 horas de Laguna Seca.

Antonio Garcio marcou no treino classificatório o sexto tempo e começou uma escalada por posições até se consolidar no primeiro lugar. Jan Magnussem guiou com maestria abrindo uma confortável diferença para o segundo colocado o Porsche #17 da equipe Falken Tires. Comente sua prova.

“Estávamos sob pressão durante todo o tempo. Nós nunca tivemos uma grande vantagem, nós realmente tivemos que trabalhar com o tráfego. Era uma questão de ser preciso toda a corrida. AS paradas de Box foram perfeitas. Nós não temos quaisquer problemas nos boxes. Estou tão feliz por finalmente conseguir uma vitória sobre um ano e meio. Você tem que conduzir o tempo todo no limite, é muita pressão, mas temos uma grande equipe por trás de nós o tempo todo”.

Antonio Garcia que pilotou o carro no percurso final também comenta a forte pressão que sofreu dos adversários.

“A troca de pilotos foi incrível. Mesmo que fosse 11 ou 12 segundos de combustível, nós fizemos tão rápido que eu mal podia afivelar meus cintos antes de ligar o carro. A equipe fez um grande trabalho e todos os pit stops foram em  bandeira amarela e mesmo se estivéssemos com adversários, cada vez que íamos sair dos pits, ninguém estava atrás de nós. Eles estavam atrás, mas eles foram mais lentos do que quando chegamos. Você precisa de um carro de corrida rápido, mas tão importante é ter uma equipe que funciona como esses caras fizeram hoje”.

O #4 enfrentou problemas na transmissão e acabou terminando em 10º.

Fonte. Site da Corvette Racing.

Equipe Viper SRT satisfeita com top 5 em Laguna Seca.

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A equipe Viper SRT continua sua escalada para a primeira vitória na ALMS e um bom resultado em Le Mans. O #91 pilotado por Dominik Farnbacher e Marc Goossens acabou em quinto na disputada classe GT. A disputa foi até a bandeirada e os 5 primeiros acabaram a poucos segundos um do outro.

Farnbacher comenta o ótimo resultado. “As maiores graças hoje estão indo para a minha equipe. Eles fizeram um trabalho incrível o tempo. Estavam muito bem. É bem merecida. Estou feliz e ainda estamos na luta pelo título. Marc fez um bom trabalho, trouxe para casa em uma parte e isso é o que queríamos. Nem tudo foi fácil para Goossens. que disputou a quarta posição na última volta, mas foi seguro e se manteve em quinto”.

Fonte: Site ALMS

Rizi Competizione quer esquecer Laguna Seca.

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A volta da equipe Rizi para o endurance em 2013 vive autos e baixos. Depois de marcar a pole para a etapa de Laguna Seca a equipe esperava um melhor resultado porém muitos problemas aconteceram durante a corrida culminando com o 8º lugar na classe.

Os problemas começaram por andar acima da velocidade dos boxes além de um toque com um dos carros da classe LMPC, o que acabou gerando punições. David Sims chefe da equipe comenta a péssima corrida que a equipe teve.

“A ALMS tem um novo sistema que foi introduzido em Sebring envolvendo uma coluna automática que detecta a velocidade – radares não são mais usados ​​- e assim que você passa a coluna  registra a velocidade.Infelizmente passamos acima do que o regulamento determina.

“Nós também tivemos dois pênaltis por contatos evitáveis e fomos para Controle da Corrida com nossos pilotos logo após a corrida para rever as imagens e provar que foram punições injustas”

“Para evitar que isso aconteça novamente, precisamos agora conversar com os pilotos e superar tudo o que acontece e se preparar para Lime Rock”

Fonte. Comunicado de imprensa da equipe Rizi Competizione.

ALMS Laguna Seca–Vitória da malandragem para a Muscle Milk

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No automobilismo vence que é o mais rápido ou quem é o melhor? Boa questão. Os protagonistas da prova de Laguna Seca provaram que nem sempre o melhor é mais rápido e vice-versa.

A Rebellion Racing foi a mais rápida durante todo o final de semana, fez a pole liderava a prova com uma ligeira vantagem mesmo o HDP da equipe Muscle Milk estando perto não ameaçava a liderança de Nick Heifeld. O time Suíço estava mordido pelo segundo lugar em Long Beach muito pelas incansáveis bandeiras amarelas. E é ai que a experiência dupla Klaus Graf e Lucas Luhr prevaleceu.

Level 5 faz dobradinha na P2

Usou da malandragem para roubar a primeira posição durante o tráfego e mesmo com uma estratégia ousada saiu nos boxes na frente voltando na liderança. Novamente durante a o tráfego o HPD volta na liderança e em uma manobra ousada os dois carros de chocam. Enquanto o HPD tem apenas a carenagem dianteira avariada o Lola acaba com um dos pneus furados forçando uma parada nos boxes. Com uma nova sequencia de bandeiras amarelas e com uma grande diferença a Muscle Milk ganha mais uma vez por ser mais esperta e não a mais rápida. Os outros carros da classe acabaram não completando a prova. O #16 da equipe Dyson Racing abandou ainda nas primeiras voltas e o Delta Wing faltando apenas alguns minutos para o fim.

Mesmo com disputas Corvette vence sem dificuldades.

Este é um ponto que poderia ser revisto nos EUA. O circuito de Laguna Seca. A quantidade de bandeiras amarelas poderia ser evitada se em todas a curvas a área de escape fosse asfaltada como nos circuitos europeus. Assim os carros teriam mais chances de voltar para a pista e teríamos mais corrida em bandeira verde. A prova de uma maneira geral foi tranquila sem acidentes graves e sem grandes disputas na pista.

Na classe LMP2 dobradinha da equipe Level 5 com o #551 em primeiro e #552 em segundo A classe que conta com 4 modelos HPD começou boa com uma bela disputa dos carros da Level com o #01 da dupla Scott Sharp e Guy Cosmo porém problemas com o #01 acabaram atrasando a dupla que acabou em terceiro.

PR1 vence depois de um belo pega com a Core Autosports.

A classe PC se mostrou bem disputada com uma bela briga entre o vencedor #52 da PR1 Mathiasen Motorsports da dupla Mike Guasch e Luiz dias. Em segundo o #05 da equipe Core Autosport de Jon Bennett e Colin Braum.Em terceiro o #18 da Performance Tech com Tristan Nunez e Charlie Shears. O brasileiro Bruno Junqueira que chegou a liderar a classe acabou em sétimo.

Na classe GT o Corvette #3 da dupla Magnussem / Garcia não teve dificuldades para vencer a prova e por várias voltas o que se viu foi uma bela disputa do segundo lugar para traz muitas vezes tendo mais de 7 carros da classe em fila indiana. Em segundo o Porsche #17 da Falken Tires da dupla Henzler e Sellers e fechando o pódio a Ferrari #23 que vem fazendo um belo começo de campeonato da equipe West/AJR/Boardwalk. Outro carro da classe que fez uma boa estreia foi o Porsche #06 da Core Autosport que acabou em 7º porem sempre andou entre os ponteiros.

Porsche da NGT vence na classe GTC

Entre os GTC vitória para o #30 da NGT Motorsport com Henrique Cisneros e Nick Tandy. Em segundo o #27 da Dempsey/Del Pierro Racing e fechando o pódio o #22 da Alex Job Racing. A próxima prova será daqui a 55 dias no ótimo circuito de Lime Rock. Abaixo a classificação final.

Fonte das imagens. Site ALMS e equipes.

Resultado final.

Prova de Laguna Seca ainda não está confirmada para o USR em 2014

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O belo circuito de Laguna Seca ainda não está 100% confirmado para 2014 no novo campeonato unificado da ALMS e Grand-Am. A informação foi dada nos boxes em Laguna Seca durante os treinos para a prova d ALMS neste final de semana.

Para Scott Atherton presidente da ALMS nem tudo é bonito como se parece. “Temos que ter cuidado para que o nosso calendário não seja apenas bom no papel, pois tem implicações orçamentais para as equipes e nós mesmos”. Laguna Seca cedia etapas tanto da ALMS quando Rolex e é um dos traçados mais tradicionais dos Estados Unidos.

Porém a boa notícia é que as 12 horas de Sebring estão confirmadas já que existia um temor de que o tempo (12 horas) poderia ser menor ano que vem.

Fonte: https://www.endurance-info.com/version2/

Rebellion marca a pole para Laguna Seca.

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A equipe Rebellion marcou a pole para as 4 horas de Laguna Seca terceira etapa da ALMS. Depois da corrida decepcionante em Long Beach aonde liderou boa parte da prova mas por conta da grande quantidade de bandeiras amarelas acabou em segundo.

Com o tempo de 1:13:429 O #12 da dupla Heidfeld e Jani marcou o melhor tempo. Surpreendentemente o segundo colocado foi o Lola da equipe Dyson com 1:13.803. Em terceiro o principal rival o HDP da Muscle Milk com 1:13.954. O Delta Wing fica apenas na 15º no geral.

Na classe LMP2 dobradinha da equipe Level 5 com o #551 de Tucker e Franchitti marcando 1:16.642 e o #552 com 1:17.002. Entre os LMPC o #05 da Core Autosport com o tempo de 1:18.382.O brasileiro Bruno Junqueira ficou em 4º com o #09 da equipe RSR Racing.

Entre os GT a pole ficou com a Ferrari #62 da Rizi Competizione com o tempo de 1:22.732. Em segundo o Porsche #6 da equipe Core Motorsport que estreia na classe GT com o Porsche 911 RSR marcando 1:22.823.

E finalizando o grid a classe GTC o Porsche #22 da equipe Alex Job Racing marca 1:27.296. Abaixo os tempos completos.


Qualificação para Laguna Seca

Katherine Legge vai pilotar DeltaWing em Laguna Seca.

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Para a próxima rodada da ALMS em Laguna Seca teremos novamente a participação do Delta Wing. A novidade é a participação da piloto Katherine Legge em parceria com com Andy Meyrick.

“Foi muito emocionante poder entrar no carro no domingo pela primeira vez”, disse Legge. “Eu não sabia o que esperar, então fiquei muito surpreendida.” O DeltaWing tem a metade do peso e potencia de um protótipo normal e compete na classe LMP1.

A piloto substitui Olivier Pla que competiu com o carro em Sebring.

6 horas de Laguna Seca–Vitória fácil para Muscle Milk e bom resultado dos brasileiros.

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Podemos classificar as 6 horas de Laguna Seca como “diferente”. A edição de 2012 foi totalmente diferente dos anos anteriores, pouca disputa e poucas bandeiras amarelas.
A começar pela mistura de classes. Em poucas corrida se viu o desempenho tão “estranho” como nesta corrida. Carros da classe GT ultrapassando facilmente protótipos da LMPC bem como carros da P2 lutando com modelos mais lentos. Não que isto seja ruim mas este tipo de competividade não se via a muito tempo. O único que não percebeu nada disso foi a dupla do HPD da Muscle Milk Lucas Luhr e Klaus Graf que não tiveram concorrentes durante toda a prova. Seu rival direto o #16 Lola da equipe Dyson chegou a queimar a largada mas com medo de alguma punição devolveu a liderança para a equipe do leite e foi só. Depois disso o HPD não encontrou problemas em vencer a prova.
Se esperou mais do belo Lola #16 que chegou a ganhar uma volta do líder, principalmente se levarmos em conta que a pista de Laguna Seca é a pista aonde a Mazda desenvolve seus carros. Para piorar o carro não completou a prova.
Na classe P2 a lógica prevaleceu e acabou nas mãos da equipe Level 5 como carro #95 de Luiz Diaz, Scott Tucker e Franck Montagny. Porém este resultado se deu por problemas com o #37da equipe Conquest Endurance que além de sofrer uma punição acabou tendo problemas no câmbio nas últimas voltas e acabou em 20º mas segundo na classe. Vale ressaltar o ótimo trabalho de Antonio Pizzonia que foi um dos pilotos da equipe em parceria com David Heinemeis e Martin Plowman. O destaque negativo da classe foi o Lola da Dempsey Racing que foi anunciado com tamanho destaque em alguns blogs “especializados” que pensei que iria ganhar a corrida antes mesmo de ser dada a largada. O carro provou ser um tanque de guerra visto o grande número de pancadas que deu e sofreu durante toda a prova.
Já entre os protótipos da LMPC tudo ficou resolvido nas últimas voltas e a vitória sorriu para o carro da equipe Core Autosport com Colin Braun e Jon Bennett. A vitória foi em cima de outro brasileiro, Bruno Junqueira que fez trio com Tomy Drissi e Roberto Gonzalez que também foram um belo saco de pancadas durante toda a prova.
Entre os GT a história foi outra. O começo foi fantástico para a equipe Aston Martin mas um erro no primeiro pitstop fez a equipe saltar de primeiro para nono. Depois disso o carro não teve o mesmo desempenho e o que se viu foi uma alternância de posições entre BMW, Corvette, Porsche e Ferrari. Prevaleceu o Corvette que fez dobradinha com o #4 Olivier Gavin e Tommy Milner e #3 com Jan Magnussen e Antonio Garcia. Em terceiro chegou o BMW #55 de Jorg Muller e Bill Auberlen.
Na classe LMGTC a disputa também foi acirrada e venceu a equipe TRG com Emilio Guida, Joren Bleekemolen e Bret Curtis.
Muitas equipes prestaram uma homenagem a Carroll Shelby que faleceu neste final de semana. Shelby que fez um dos mais lendários carro o AC Cobra teve seu nome em vários carros. A próxima etapa será em Lime Rock nos dias 6 e 7 de Julho. Abaixo os vencedores em fotos, uma homenagem a Carroll Shelby e os resultados completos.
Resultado final.

LMP1

#06 HPD ARX-03a
#16 Lola B12/60 Mazda
LMP2
#95 HPD ARX-03b
#37 Morgan Zyten Nissan
#55 HPD ARX-03b
LMPC
#05 Oreca FLM09
#09 Oreca FLM09
#06 Oreca FLM09
GT
#04 Corvette C6-R ZR1
#03 Corvette C6-R ZR1
#55 BMW M3 E92
GTC
#66 Porsche 997 GT3 Cup
#32 Porsche 997 GT3 Cup
#24 Porsche 997 GT3 Cup

6 horas de Laguna Seca–34 carros em lista.

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O próximo final de semana será interessante na ALMS. Com a prova de Laguna Seca a primeira e única com duração de 6 horas nos EUA. A ALMS divulgou a lista com os carros participantes e chegamos a um número de 34 inscritos.

Entre os protótipos apenas 2 na classe P1, o HPD da Muscle Milk e o Lola da Dyson Racing. Na P2 os dois HPD da Level 5 e o OAK da equipe Conquest.

A classe GT com 12 carros promete muito com Ferrari, Porsche, Corvette, BMW, Lotus e Aston Martin. Abaixo o link com a lista completa bem como o vídeo promocional da etapa.