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ALMS Laguna Seca–Vitória da Aston Martin, título para a Dyson Racing com gostinho de F1.

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A corrida prometia. Além do belo duelo entre as equipes Muscle Milk e Dyson Racing que se revezavam nas vitórias neste ano a adição da equipe oficial da AMR prometia deixar tudo igual. Dois AMR x dois Lola Mazda. E assim se fez os quatro carros sumiram na frente do pelotão e ficaram se ultrapassando mutuamente. Porem nem tudo são flores e antes da corrida começar o Lola #16 de Chris Dyson, Guy Smith e Jay Cochran tiveram que voltar as pressas para os boxes para pequenos reparos. No início da corrida o carro mantem a ponta mas aos poucos perde velocidade e cede a liderança para o outro carro da equipe que era pilotado por Mumaid Al Masood, Steven Kane e Butch Leitzinger que são outros pilotos desde que ganharam a prova em Baltimore. O outro postulante ao título o Aston da Muscle Milk enfrentou problemas mecânicos ausentes em toda a temporada e que custaram 50 voltas nos boxes perdendo todas as chances de vitória ou de um bom resultado. Acabando em 32º.

HPD da Level 5 mesmo correndo sozinho teve bom desempenho.

Por outro lado o #007 comandando por Adrian Ferandez, Harol Primat e Stefan Mucke nem pareciam os mesmos pilotos que desapontaram em Silverstone não deixaram os carros da Mazda escapar e só ganharam a prova por um erro bobo do terceiro piloto do carro #20 Jay Cochran que a poucas voltas do final depois de uma troca de pneus acabou rodando na tradicional curva do saca rolha deixando o caminho livre para a vitória do AMR oficial. Mas ai entra o famigerado jogo de equipe que sempre foi criticado por qualquer torcedor sério do automobilismo mas que aqui foi feito nas últimas consequências o que não é de todo mal quando se tem um título em jogo faltando poucas voltas para o final. Assim a equipe chamou o #16 para os boxes deixando o caminho livre para Jay se recuperar e “vencer” já que o o #007 não estava competindo por pontos. E assim a equipe Dyson Racing que por vários anos foi uma equipe secundária e que depois de um forte investimento da Mazda ganhou de forma convincente vencendo um carro (AMR da Muscle) dito mais rápido. A Mazda acertou em privilegiar a ALMS a Rolex em seus futuros investimentos em automobilismo. E mesmo tendo feito este jogo de equipe acertou em decidir o campeonato agora e não em Petit Le Mans aonde as coisas serão bem mais complicadas com mais equipes na LMP1 competindo.

Genoa Racing fatura a vitória na LMPC
Na classe LMP2 a equipe Level 5 fez uma boa estreia com seu HPD terminando em 4º na geral e mesmo correndo na classe sozinha usou a prova como um ótimo laboratório para Road Atlanta. Entre os Orecas da LMPC a disputa como de costume foi intensa em vários turnos da corrida culminando com a vitória do #63 da Genoa Racing com Elton Julian, Michael Guasch e Eric Lux sobre o #6 da Core Autosport.

P
orsche mostrou força e venceu entre os GTE-PRO
Entre os carros da classe GTE-PRO um duelo dos bons entre a Ferrari da Rizi Competizione e o Porsche da Flying Lizard que se estranharam por várias vezes durante a prova chegando a receber um pito por parte da direção de prova. O melhor momento foi na descida do saca rolha aonde os dois carros ficaram literalmente se batendo até a reta dos boxes. Jaime Melo em dupla com Toni Vilander teriam ganho a prova mas para poupar combustível na última volta acabaram superados pelo Porsche da dupla Bergmeister e Long além do BMW de Dirk Muller e Joey Hand. Mesmo terminando em terceiro a Rizi Competizione foi desclassificada sendo adicionado ao seu tempo 90 segundos por conta dos toques e fechadas que deu no Porsche #45. Assim terminou em 6º na sua classe. Novamente não foi um bom final de semana para a equipe Jaguar. Bruno Junqueira com o carro #99 deu apenas 186 voltas enquanto o #98 deu apenas 5. Mesmo com a vitória da Porsche o título da classe ficou nas mãos da BMW com os trunfos de pilotos para Muller e Hand e obviamente de construtores para a marca alemã. Vale destacar também o ótimo desempenho do Porsche #911 o famoso Porsche híbrido que correu apenas para testes e pelo número diminuto de paradas nos boxes acabou a frente de todos os carros GTs. Não encontrou problemas e fez apenas paradas de rotina.

TRG ficou com a vitória na GTC

Já na classe GTC a vitória ficou com o Porsche #23 da equipe TRG com os pilotos Duncan Ende, Spencer Pumpelly e Peter Ludwing. nesta classe a decisão do título ficou mesmo para Petit Le Mans. E o que esperar da última prova do campeonato? Além da disputa entre Peugeot e Audi a briga na classe GT-PRO e LM2 deve ser intensa.  
O melhor e pior da prova.
Risi Competizione – Poderia terg anho a corrida. Mesmo com os problemas de combustível e a afobação de Jaime Melo mostrou que o a equipe voltou as primeiras posições e fez uma ótima batalha com o Posche #45 da Flying Lizard.

Porsche 911 Híbrido – Poderia parecer obvio o #911 chegar na frente dos carros “normais” já que fez menos paradas nos boxes. Mas não é apenas isso. A Porsche resolveu os problemas de confiabilidade e quando o carro for homologado poderá fazer o mesmo estrago que o Diesel fez entre os protótipos. É esperar para ver. 
BMW – Vencer um campeonato como o da ALMS com pouco mais de 3 anos de idade que é o tempo da BMW na categoria não é para qualquer um. Mesmo que a equipe não continua no endurance ano que vem provou que bom planejamento e dedicação são recompensados com vitórias.
Dyson Racing – Mereceu o título mesmo com o jogo de equipe nas últimas voltas da prova. Mesmo tendo apenas 1 adversário durante toda a temporada mostrou um desenvolvimento incrível se comparado ao ano passado. Mereceu o título. 

ALMS Laguna Seca– Primeiros treinos com domínio da Muscle Millk e Dyson Racing.

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Os trabalhos para as 6 horas de Laguna Seca que acontecem neste final de semana começaram bem para o Aston Martin da equipe Muscle Milk. A pista com suas longas retas que favorecem o carro do leite marcou neste primeiro treino 1:16.293 seguido pelo Lola Mazda #20 da equipe Dyson. A diferença de 0.964 é considerável levando em conta o traçado e os carros da Dyson. O outro carro da equipe ficou em terceiro seguido pelo Aston Martin de Fábrica que parece se dar melhor em solo americana fechando os quatro primeiros.

Na classe P2 contrariando a notícia informada ontem a Level 5 correu hoje com seu antigo Lola Honda marcando 1:20.701. Na classe GT dobradinha da BMW com Mueller e Hand em primeiro e Auberlen e Werner em segundo. Jaime Melo ficou em 9º com a Ferrari e Bruno Junqueira em 12º com Jaguar.

Já na primeira seção de treinos o  #16 mostrou reação marcando 1:15.651 seguido pelo Aston Martin oficial com uma diferença de insignificantes 0.038 segundos. Em terceiro o Aston da Muscle Milk também com uma diferença de 0.354. Na classe GT novamente o melhor tempo ficou com com a dupla da BMW Mueller e Hand com 1:23.450, seguido pela Ferrari da equipe Extreme Speed. Jaime Melo mostrando reação acaba em 6º e Bruno Junqueira em 11º.

A segunda seção e treinos mostra o bom desempenho do Porsche Híbrido que ficou a 0.263 milésimos de segundo do líder BMW na classe GTE-PRO. A corrida promete. Abaixo os tempos das duas seções.

ALMS–Level 5 Motorsports já testa HPD ARX-01G na pista de Sonoma

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A Equipe Level 5 já tem em seu poder o novo Acura. O carro que compete na classe P2 fez suas primeiras voltas ou o Shakedown (como os “entendidos” adoram falar) na pista de de Sonoma. O carro vai ter sua estreia nas 6 horas de Laguna Seca próxima etapa da ALMS. Lembrando que os pilotos Christophe Bouchut, Scott Tucker e Luiz Dias participaram dos testes.

ALMS Laguna Seca–39 carros na lista prévia.

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O site da ALMS divulgou uma lista prévia dos participantes para a próxima etapa do campeonato em Laguna Seca. Com 6 horas de duração a prova promete ser uma das melhores do ano. Com uma lista de 39 carros as mudanças se concentram mais nas classes GT em comparação a última etapa em Baltimore.

Na classe P1 os carros da última etapa terão a companhia do Aston Martin de fábrica que vai usar a corrida como teste para as 6 horas de Silverstone. De resto na classe tudo igual com o Aston da Muscle Milk o Lola da Autocon e os dois Lola Mazda da Dyson Racing. Já na P2 apenas o Lola-HPD da Level 5 está inscrito. Já na LMPC os 7 carros da última etapa estarão lá.

Já entre os GTs a volta dois dois Ford da Robertson Racing ausentes em Baltimore. Os brasileiros Jaime Melo e Bruno Junqueira estão confirmados como de costume. A prova também marca o regresso do Porsche híbrido que vai competir sem marcar pontos pelas mãos de Romain Dumas e Richard Lietz. Já a GT3 com os modelos Porsche terão 10 carros inscritos com o retorno da JDX Racing, NGT Motorsports e Porsche Napleton Racing. A prova também marca a estreia da equipe Competition Motorsports com os pilotos Michael Avenatti, Bob Faieta e Cort Wagner. Abaixo a lista completa.

P1

6 MUSCLE MILK ASTON MARTIN RACING
Aston Martin DBR1-2 (M)
Klaus Graf/Lucas Luhr
12 AUTOCON MOTORSPORTS
Lola B06/10 AER (D)
Tony Burgess/Chris McMurry/Bryan Willman
16 DYSON RACING
Lola B09/86 Mazda (D)
Chris Dyson/Guy Smith
20 ORYX DYSON RACING
Lola B09/86 Mazda (D)
Humaid Al Masaood/Steven Kane
007 ASTON MARTIN RACING
Aston Martin DBR1-2 (M)
Harold Primat/Adrián Fernandez
P2
055 LEVEL 5 MOTORSPORTS
Lola B11/80 HPD (M)
Scott Tucker/Luis Diaz
PC
18 PERFORMANCE TECH MOTORSPORTS
Oreca FLM09 Chevrolet (M)
Anthony Nicolosi/Jarrett Boon/Jan-Dirk Lüders
37 INTERSPORT RACING
Oreca FLM09 Chevrolet (M)
Jon Field/Clint Field
52 PR1/MATHIASEN MOTORSPORTS
Oreca FLM09 Chevrolet (M)
Ken Dobson/Ryan Lewis/Rene Villeneuve
63 GENOA RACING
Oreca FLM09 Chevrolet (M)
Eric Lux/Elton Julian/Michael Guasch
89 INTERSPORT RACING
Oreca FLM09 Chevrolet (M)
Kyle Marcelli/Chapman Ducote
05 CORE AUTOSPORT
Oreca FLM09 Chevrolet (M)
Jon Bennett/Frankie Montecalvo
06 CORE AUTOSPORT
Oreca FLM09 Chevrolet (M)
Gunnar Jeannette/Ricardo Gonzalez
GT
3 CORVETTE RACING
Chevrolet Corvette C6-R ZR1 (M)
Olivier Beretta/Tommy Milner
4 CORVETTE RACING
Chevrolet Corvette C6-R ZR1 (M)
Jan Magnussen/Oliver Gavin
17 TEAM FALKEN TIRE
Porsche 997 GT3 RSR (F)
Wolf Henzler/Bryan Sellers
40 ROBERTSON RACING
Doran Ford GT (M)
David Robertson/Andrea Robertson
44 FLYING LIZARD MOTORSPORTS
Porsche 997 GT3 RSR (M)
Seth Neiman/Marco Holzer
45 FLYING LIZARD MOTORSPORTS
Porsche 997 GT3 RSR (M)
Jörg Bergmeister/Patrick Long
48 PAUL MILLER RACING
Porsche 997 GT3 RSR (Y)
Bryce Miller/Sascha Maassen
55 BMW TEAM RLL
BMW M3 E92 GTR (D)
Bill Auberlen/Dirk Werner
56 BMW TEAM RLL
BMW M3 E92 GTR (D)
Dirk Muller/Joey Hand
62 RISI COMPETIZIONE
Ferrari F458 Italia (M)
Jaime Melo/Toni Vilander
98 RSR JAGUAR
Jaguar XKR (D)
PJ Jones/Rocky Moran Jr.
99 RSR JAGUAR
Jaguar XKR (D)
Bruno Junqueira/Kenny Wilden
01 EXTREME SPEED MOTORSPORTS
Ferrari F458 Italia (M)
Scott Sharp/Johannes Van Overbeek
02 EXTREME SPEED MOTORSPORTS
Ferrari F458 Italia (M)
Ed Brown/Guy Cosmo
LMGTH
911 PORSCHE MOTORSPORT NORTH AMERICA
Porsche 997 GT3 RSR Hybrid (M)
Romain Dumas/Marc Lieb
GTC
11 JDX RACING
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Nick Ham/Chris Thompson/Scott Blackett
23 ALEX JOB RACING
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Bill Sweedler/Brian Wong
30 NGT MOTORSPORTS
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Henrique Cisneros/Carlos Eduardo Kaufmann/Sean Edwards
31 COMPETITION MOTORSPORTS
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Michael Avenatti/Bob Faieta/Cort Wagner
32 GMG RACING
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
James Sofronas/Alex Welch
34 GREEN HORNET RACING
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Peter LeSaffre/TBA
54 BLACK SWAN RACING
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Tim Pappas/Jeroen Bleekemolen/Sebastiaan Bleekemolen
66 TRG
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Duncan Ende/Spencer Pumpelly
68 TRG
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
Dion Von Moltke/TBA
97 PORSCHE NAPLETON RACING
Porsche 997 GT3 Cup (Y)
David Heienmeier-Hansson/Dominik Farnbacher