O crescimento da Asian LMS continua. Agora é a vez da equipe Eurásia Motorsports lançar seu programa para o certame asiático com um LMP2 e um LMP3.
Para a classe LMP2 o modelo usado será o Oreca 03 em parceria com a Murphy Prototypes, já a LMP3 o modelo escolhido será o Tatuus PY012 CN. Nenhum piloto foi confirmado até o momento, mas negociações estão em andamento.
Mark Goddard chefe da equipe aposta em uma nova fase da equipe que até então se dedicava a campeonatos com monopostos. “Como um complemento com nosso programa de carros de fórmula estamos desenvolvendo uma carreira com LMP, esta é uma oportunidade que não podemos perder”, disse Goddard. “O Asian Le Mans Series é uma série internacional de alto nível aonde pilotos e equipes são de muito profissionais. “ Completa.
Até o momento cerca de 10 protótipos entre LMP2 e LMP3 estão confirmados na série que tem início em 20 de Julho no circuito de Inje na Coréia do Sul.
A temporada 2014 do Asian Le Mans Series nem começou e a organização trabalha contra o tempo para a abertura do certame no dia 20 de Julho no circuito de Inje na Coréia do Sul. Um novo traçado está sendo construído na Tailândia, o circuito de Buriam
Idealizado por Hermann Tilke a nova pista tem 4700 metros e substitui o autódromo de Zhuhai que estava agendado originalmente para os dias 24 e 26 de outubro. Em entrevista ao site Sportcar365 Mark Thomas promotor do Asian LMS revela mais detalhes do novo traçado.
“Nós conversamos com os nossos amigos na Tailândia para ir ao novo circuito de Buriram para 2015″, afirma Mark. “Mas quando nós ouvimos sobre a situação de Zhuhai, pensamos em organizar uma corrida na Tailândia ainda este ano. “
As divergências com a pista chinesa de Zhuhai começaram com problemas com a organização do CTCC, campeonato chinês de carros de turismo. “Agora temos um calendário ainda mais emocionante”, diz Thomas. “Do ponto de vista do marketing, é um programa completo. Vamos em cinco países asiáticos, e quatro têm circuitos Grau 1” da FIA. Vamos andar em alguns lugares muito bons. Isso define uma base muito boa para onde queremos ir no futuro. “ Finaliza.
A equipe Craft Racing, que em 2013 competiu com Aston Martin no Asian LMS, planeja voos mais longos este ano. O time liderado por Frank You espera alinhar além de um Morgan na classe LMP2, dois protótipos NC na classe LMP3.
“A dupla de pilotos da Morgan LMP2 ainda não está confirmada, mas não vai demorar muito”, disse Yu. “O carro vai chegar em nossa oficina em breve. Como já anunciado anteriormente, temos dois Ligier NC porque acreditamos firmemente nesta categoria que vai servir como um trampolim. Também é possível que eu dirija um dos carros NC da série. É um carro muito competitivo. ” Disse ao site Endurance.info.
Com a aquisição do LMP2 e com um programa com dois LMP2, o Aston Martin deve ser usado em algum campeonato de GP Asiático, ou vendido, porém tudo pode mudar. “Espera-se que os Aston corram em algum campeonato de GT na Ásia”, disse ele. “Eu também poderia pilotar um dos carros com Stefan Muecke. Estamos pensando em uma programação no Asian Le Mans Series, mas para isso, devemos estudar toda a logística de coisas, que não é uma tarefa fácil.”
Além da série Asiática, a equipe vai alinhar o Aston nas 24 horas de Le Mans deste ano, já que foi vice-campeão do Asian LMS ano passado. O carro serão #99 do brasileiro Fernando Rees, Alex Mac Dowall e Darryl O’Young. “Nós ainda não sabemos o que vamos fazer sobre Le Mans”, disse Yu, “A decisão será tomada nos próximos dias.” Completa.
Com a regulamentação dos novos LMP3, valendo para o Asian Le Mans Series, a equipe Atlantic Racing, confirmou sua participação com dois Wolf GB08.
Os pilotos estão em processo de contratação, mas Guile Pintanel e Tomakorn Ramindra, já foram confirmados. “Para 2014, estabelecemos um programa de corridas ambicioso para os nossos pilotos e nossa equipe”, disse o gerente da equipe Ingo Strackerjan. “Estamos participando com dois recém-desenvolvidos Wolf na Asian Le Mans como a equipe oficial de fábrica. “Esperamos que o novo carro da LMP2, agora em desenvolvimento na fábrica na Itália, vá para a Ásia para as duas últimos etapas, para que os nossos pilotos também possam experimentar as mais novas tecnologias.” Finalizou.
Se nas primeiras etapas a equivalência entre DP e LMP2, foi modificada, para tentar equiparar a performance, para Long Beach, os carros correrão com as mesmas especificações de Sebring. A única alteração será no motor Ford EcoBoost, que terá uma redução de torque para compensar a diferença de altitude. Os demais propulsores não sofreram alterações.
Prevista para durar 100 minutos, esta será a primeira vez que um “DP” vai correr no sinuoso traçado. Entre os carros GT, apenas a classe GT Le Mans, vai participar do evento. Tanto a classe PC, quanto GT Daytona, não estarão presentes.
OAK Racing volta a competir na Asian Le Mans Series com Morgan-Judd.
A edição de 2014 do Asian LMS, começa apenas no dia 20 de Julho no circuito de Inje, na Coréia do Sul, e contará com 5 etapas. A atual campeã da categoria a OAK Racing, que inicialmente iria competir com o novo Ligier JS P2, vai correr com o já consagrado Morgan Judd.
Os pilotos serão Ho-Ping Tung e David Cheng, que além de participar da séria asiática estarão presentes também em Le Mans, daí sim com o novo Ligier alimentado por um motor HPD. “É uma verdadeira conquista para a nossa equipe e um grande prazer para começar 2014, com um programa completo no Asian Le Mans Series, além das 24 horas de Le Mans”, disse Remy Brouard, chefe de equipe da OAK Racing Team Ásia. “Depois de um ano de aprendizado com os nossos pilotos na Ásia, nossos parceiros estão muito satisfeitos por ter uma dupla de pilotos 100% chinesa.” Completa.
O novo Ligier-HPD, deve ser testado em Maio, segundo a equipe, o piloto Tung, terá a companhia de Oliver Pla, e Alex Brundle, no desenvolvimento do carro. A OAK Racing, foi a primeira equipe a confirmar sua participação o certame asiático. Os demais times que, participaram em 2013 Murphy Prototypes, KCMG e Craft Racing, ainda não divulgaram seus programas.
Calendário do Asian LMS 2014:
20 de Julho – 3 horas de Inje – Coreia do Sul.
09 de Agosto – 3 horas de Fuji – Japão.
11 de Outubro – 3 horas de Shanghai – China.
26 de Outubro – 3 horas de Zhuhai – China.
07 de Dezembro – 3 horas de Sepang – Malásia.
Organização do mundial de Endurance, divulga lista com equipes e pilotos confirmados para a etapa inicial em Silverstone.
Trinta e um carros e oitenta e nove pilotos. Estes são, os números iniciais para as 6 horas de Silverstone, que iniciam a edição 2014 do Mundial de Endurance da FIA, no dia 20 de Abril em Silverstone da Inglaterra.
A prova marca o primeiro encontro entre Audi, Porsche e Toyota na luta pela título do campeonato e a supremacia nas 24 horas de Le Mans, que acontece em Junho. Cada um dos três fabricantes irão alinhar dois carros, todos híbridos. A classe LMP1 ainda conta com dois Lola B12/60 spec 2013, da equipe Rebellion Racing, que não consegui aprontar a tempo o Rebellion R-One e o Lotus T129, que é a principal dúvida da classe, já que sequer foi testado em pista.
O brasileiro Lucas di Grassi, será companheiro de Loic Duval e Tom Kristensen no Audi #1. A prova também marca a estreia de Marc Webber, no volante do Porsche 919 Hybrid. Esta será a primeira corrida, oficial que o australiano faz depois de sua conturbada saída da equipe Red Bull da F1.
A classe LMP2 vai alinhar 7 carros, de três fabricantes. Oreca, Morgan e a Japonesa Dome, pelas mãos da equipe Strakka Racing. O inédito Dome S103 com motor Nissan, estava ausente dos testes oficias do mundial no final de Março.
Nas classes GTE (PRO e AM), ao todo 16 carros de três fabricantes, Porsche, Ferrari e Aston Martin, estarão na pista. O brasileiro Fernando Rees, vai competir pela equipe oficial da Aston Martin no carro #99, em parceria com Alex MacDowall e Darryl O’Yong.
Os primeiros testes com o novo Dome S103, LMP2 construído pela japonesa Dome Cars, em parceria com a equipe Inglesa Strakka Racing para o Mundial de Endurance deste ano, foram bem sucedidos.
O protótipo que faz parte de uma nova geração de LMP2, fará sua estreia durante os testes oficiais do WEC em Paul Ricard, no próximo final de semana. Os pilotos Jonny Kane, Danny Watts, foram os primeiros a testar o novo carro.
Alimentado por um V8 da Nissan de 4.5 litros, o LMP vai enfrentar forte concorrência na classe LMP2, reduto de equipes privadas. Nick Leventis, considera positivo os primeiros ensaios com o novo carro. “Conseguimos passar por todas as verificações de sistemas, colocando-nos em boa forma para os testes do WEC em Paul Ricard no final deste mês” Disse. “Todo mundo na equipe tem trabalhado incansavelmente para finalizar o carro antes dos testes. Os resultados são impressionantes. Agora podemos ir para os testes em Ricard e usar para encontrar um pouco de velocidade. “
Este é o primeiro carro da parceria Strakka/Dome, já que a equipe Inglesa vai comercializar o S103 para equipes de clientes, que queiram competir nos campeonatos organizados pela ACO (WEC, European Le Mans Series, Asian Le Mans Series, TUDOR United SportsCar Championship).
A direção da Asian LMS revelou na última sexta (25) mudanças em seu regulamento para a temporada 2014. A série que se mostrou acanhada na sua volta ano passado espera grids mais cheios. Para tal três classes são elegíveis no certame, LMP2, LMP3 e GT
Os modelos LMP2, serão os principais como ocorreu ano passado. Eles devem estar em conformidade com as regras estipuladas pela ACO. Os vencedores serão agraciados com um convite automático para as 24 horas de Le Mans em 2015.
A novidade é sem dúvida a classe LMP3, baseada nos protótipos CN, aonde fabricantes como ORECA, Radical, e OAK já possuem modelos aptos a participar.
Já a classe GT será “unificada”, em uma mesma categoria, podendo competir modelos GTE, GT3 e GT300. Também serão aceitos carros da Porsche Cup, Ferrari Challenge, Trofeo Lamborghini, Audi R8 LMS Ásia e Lotus Cup Asia, unidos em uma única classe batizada de GT-AM
Cada carro pode ter até três pilotos, tendo como regra um dos mesmos serem nativos da Ásia ou Austrália. Cada etapa terá a duração de 3 horas. Para quem quiser mais detalhes abaixo está o regulamento completo.
Com sede em Hong Kong a Craft AMR, começou sua temporada competindo com 2 Aston Martin GT2 nas 24 horas de Dubai, porem os planos da equipe são ambiciosos.
Além da Asian LMS na classe GTC, um convite para disputar Le Mans foi dado, na classe GTE-AM. O diretor Frank Yu, confirmou que a equipe vai realizar testes em Portimão com um Aston GTE. Entre os possíveis pilotos fora os 6 que estão disputando as 24 hora de Dubai apenas Frank Yu é dado como certo.
“Não quero ser arrogante, quero fazer as coisas certas.” Comenta Frank Yu “Queremos por um ou dois anos,no cenário mundial. Estamos ainda em uma curva de aprendizado. Nesta temporada, estaremos novamente no Asian Le Mans Series com um ou dois Aston Martin V12 Vantage GT3, um LMP2 e um ou dois CN. Queremos ganhar o título depois do vice-campeonato de 2013. Nós poderíamos ter escolhido ir para a classe GTE, mas isto teria um custo muito grande além do carro.”
“Depois dos testes positivos em Sepang, esperamos continuar nosso compromisso na classe LMP2 com um chassi que ainda precisa ser determinado. Teremos mais respostas até o final de Janeiro. Para nós, o LM P2 é outra dimensão, mas acreditamos em nossas chances.Paralelamente, queremos trazer ainda um ou dois protótipos da classe CN nada é 100% confirmado. Temos motoristas para correr, mas eles também estão dispostos a esperar a chegada do novo LM P3 em 2015. ” Finaliza.
Depois de um belo campeonato na ELMS ano passado a RAM Racing já tinha anunciado um programa mais abrangente para 2014. Hoje em entrevista ao jornalista John Dagys Dan Shufflebottom deu mais detalhes sobre programa.
As duas Ferrari F458, devem ser vistas no mundial de endurance, uma na classe PRO e outra na AM. Os pilotos devem ser confirmados em breve. Além do mundial a equipe está em Dubai participando das 24 horas com uma Ferrari GT3 confiada aos pilotos Johnny Mowlem, Matt Griffin, Jan Magnussen e Cheerang Arya.
“Estamos muito entusiasmados com a ideia desse novo programa,”disse Dan Shufflebottom (chefe de equipe) para Sportscar365. “Este é um bom passo para nós. Estamos bem conscientes de que o nível é muito superior ao ELMS mas estamos prontos.”
Para Dan um obstáculo é as novas regras que determinam um piloto Bronze para cada carro. “Há provavelmente quatro ou cinco pilotos Bronze encontrados na lista da FIA, que entraram em contato conosco. Nós começamos as discussões com eles para selecionar dois nomes. Finalizamos as negociações e acho que temos uma boa equipe em construção.”
Em relação aos carros a equipe vai continuar com as Ferrari 458 versão 2013.
Já a veterana OAK Racing planejam a expansão além das corridas. O construtor Frances quer explorar o mercado Asiático com seus LMP2 e LMP3 e para isso planeja para este ano uma equipe 100% asiática. Por enquanto apenas Ho-Pin Tung e David Cheng está em processo de contratação.
Para tal a equipe liderada por Jaques Nicolet revelou hoje dois aliados para esta expansão e conquistas de novos mercados. Tanto a Sarthe Développement e Le Mans Développement. Durante a coletiva de imprensa foram traçadas metas.
Atrair investidores para Le Mans
Promover tanto a corrida (24 horas) quanto a região de Sarthe na Ásia.
Vender a região como destino turístico. Se estima que existem mais de 100 milhões de turistas chineses em todo o mudo.
Jacques Nicolet, presidente da OAK Racing: “Estou muito contente que os compromissos e investimentos desde 2008 que a OAK Racing tem na Ásia.Nosso primeiro compromisso é a primeira participação de um piloto chinês, Cong Fu Cheng, nas 24 Horas de Le Mans, além das corridas asiáticas promovidas pela ACO. Conquistamos os títulos de pilotos e equipe ano passado na Asian Le Mans Series é o resultado deste investimento.”
O campeonato Asiático da ACO, o Asian LMS começou tímido. As incertezas sobre o grid e principalmente sobre a quantidade de carros davam como fracas as chances da série “vingar”. Desde a primeira etapa em Inje, conseguir um grid pomposo era algo difícil mas a série foi indo e fechou 2013 com um relativo sucesso e as perspectivas para 2024 são ótimas.
Neste final de semana em Sepang na Malásia a última etapa consagrou a OAK Racing, equipe Francesa que aceitou o desafio de montar uma base na Ásia para promover a série e é claro conseguir novos clientes para seus carros. A vitória do #24 pilotado por David Cheng e Ho-Pin Tung, em cima do #18 da equipe KCMG dos pilotos James Winslow e Tsugio Matsuda. Com o resultado o piloto da OAK David Cheng foi o campeão pelos pilotos. Diferente das outras etapas nesta, tivemos 3 LMP2. O #27 da Craft Racing, que também compete com GT, fez uma corrida mediana com os pilotos Richard Brandley, Jun Jin e Dan Polley.
Na classe GTC a vitória ficou com a Ferrari 458 GT3 da equipe Clearwater Racing do experiente piloto Toni Vilander em dupla com Mok Weng Sun. Mesmo com a vitória o título ficou com a AF Corse #77 que chegou em segundo com os pilotos Steve Wyatt, Michele Rugolo e Andrea Bertolini. Fechando os três primeiros o Aston Martin da equipe Craf Racing com Stefan Mucke e Keita Sawa. Tanto a AF Corse, quanto a Craf receberam convites para a classe GTE, para Le Mans 2014.
Já entre os GT da classe GTC a vitória ficou com a Ferrari #70 da Team Taisan Ken Endless. Em segundo e fechando a classe o Porsche 911 RSR da AAI- RSTRADA que enfrentou problemas desde os treinos livres. Finalizando o grid, a classe GTC-AM a vitória ficou com o Lamborghini Gallardo da Team Primemantle Aylezo. Abaixo o resultado completo.
