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A BMW alcançou um marco histórico neste sábado, 09, durante as 6 Horas de Spa-Francorchamps, válidas pelo Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). Em uma demonstração de precisão tática, a marca alemã conquistou sua primeira vitória na era dos hipercarros, garantindo ainda uma dobradinha no pódio após uma disputa frenética na última hora de prova.

Estratégia Vencedora e Domínio da BMW WRT em Spa

Aliás, o triunfo do BMW M Hybrid V8 #20, operado pela equipe WRT e conduzido pelo trio Rene Rast, Sheldon van der Linde e Robin Frijns, baseou-se em uma aposta arriscada. Ao contrário da concorrência, o time optou por uma primeira parada nos boxes mais curta, o que alterou completamente seu ciclo de combustível.

Resultado final

Este movimento estratégico permitiu que o protótipo subisse no grid e desse à BMW sua primeira vitória geral em uma série organizada pela ACO desde as 24 Horas de Le Mans de 1999. Contudo, o resultado ainda possui caráter provisório, pois os comissários investigam os dois carros da marca por possíveis irregularidades na relargada após o último safety car.

Caos em Pista e Intervenções do Safety Car

A corrida na Bélgica teve contornos dramáticos devido a sucessivos acidentes. Porém, a liderança da BMW consolidou-se após três intervenções cruciais do carro de segurança:

Quinta hora: O pole position Peugeot 9X8 #94 colidiu com o Mercedes-AMG GT3 da Iron Lynx, o que forçou paradas generalizadas nos boxes.

Reta final: Uma colisão entre a Ferrari #51 e o BMW M4 GT3 de Augusto Farfus, seguida pelo forte impacto do Aston Martin Valkyrie #009 contra as barreiras na reta Kemmel, interrompeu o ritmo da prova e protegeu a vantagem dos líderes.

Neste cenário, o BMW #15 (irmão do carro vencedor) aproveitou um Virtual Safety Car para realizar sua parada no momento ideal. O piloto Kevin Magnussen assumiu o papel de “escudeiro”, segurando os ataques da Ferrari #50 de Antonio Fuoco para proteger a vitória de Frijns. Mesmo com pneus desgastados, Magnussen garantiu o segundo lugar para a equipe.

Destaques da Aston Martin e Desafios da Cadillac

A Aston Martin celebrou um resultado expressivo com o quarto lugar de Tom Gamble, que superou o Toyota #7 de Kamui Kobayashi nos minutos finais. Foi o melhor desempenho do modelo Valkyrie até agora na competição.

Por outro lado, a Cadillac viveu uma jornada de frustração. Após liderar a primeira metade da prova com Will Stevens, a equipe sofreu com penalidades e uma escolha equivocada de pneus macios, o que derrubou o V-Series.R #12 para a nona colocação.

Classe LMGT3: Redenção da McLaren

Akém disso, na categoria LMGT3, a vitória ficou com o McLaren 720S GT3 Evo #10 da Garage 59. O piloto Tom Fleming protagonizou uma recuperação brilhante no meio da prova, superando a decepção da etapa anterior em Imola.

Embora a Ferrari #21 da AF Corse tenha cruzado a linha de chegada na frente, uma penalidade de cinco segundos por infração nos boxes rebaixou o time para o quarto lugar. Assim, o pódio foi completado pelo Aston Martin  #27 e pelo Porsche 911 GT3 R da Manthey.

Principais resultados das 6 Horas de Spa:

• 1º: BMW M Hybrid V8 #20 (WRT)

• 2º: BMW M Hybrid V8 #15 (WRT)

• 3º: Ferrari 499P #50 (Ferrari AF Corse)

• Vencedor LMGT3: McLaren 720S GT3 Evo (Garage 59)