Ford Racing utiliza o ELMS como laboratório para estreia na categoria Hypercar do WEC
A Ford Racing define os últimos detalhes para sua entrada na European Le Mans Series (ELMS). A participação na classe LMP2 funciona como um pilar fundamental para a preparação da fabricante, que projeta sua estreia na categoria Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) em 2027.
Preparação técnica e experiência em protótipos
Os pilotos Mike Rockenfeller e Seb Priaulx dividirão o comando de um Oreca 07 da equipe Proton Competition, ao lado do piloto prata Jonas Ried. Entretanto, para a dupla, o foco central da temporada de seis etapas da ELMS reside no acúmulo de experiência com protótipos e na adaptação às regras do Automobile Club de l’Ouest (ACO).
Nesse sentido, em entrevista ao portal Sportscar365, Rockenfeller destacou a relevância do projeto:
“Disputar a ELMS na LMP2 e estruturar a equipe é essencial. Para mim, o retorno ao volante de um protótipo garante o ritmo necessário. Porém, precisamos entender a gestão de tráfego e a dinâmica de uma categoria de topo.”
Sinergia entre Ford e Venture Engineering
Nesse sentido, o programa na ELMS não foca apenas nos pilotos. O projeto mobiliza mecânicos e engenheiros da Ford Racing e da Venture Engineering, parceira logística da marca para o futuro hipercarro. A iniciativa visa criar uma base sólida de operação de pista antes do desafio global em 2027.
Destaques da transição para os Hypercars:
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Adaptação regulamentar: Familiarização com as normas específicas do WEC e ACO.
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Desenvolvimento técnico: Integração imediata entre engenheiros e mecânicos.
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Mentalidade competitiva: Manutenção do ritmo de prova em paralelo aos testes privados.
Aposta na continuidade da parceria
Aliás, Seb Priaulx, que também cumpre calendário no WEC na classe LMGT3 com o Ford Mustang GT3 EVO, reforça o valor de aprender sobre a plataforma LMP2 agora. O jovem piloto de 25 anos expressa o desejo de manter a parceria com o veterano Rockenfeller na futura escalação dos hipercarros.
“Rocky possui uma experiência vasta em quase todas as categorias imagináveis. É o apoio ideal para o início de um programa complexo como este”, afirmou Priaulx. A dupla já soma resultados positivos, como a vitória na classe GTD Pro em Detroit pelo IMSA no ano passado.
Por fim, a Ford ainda não tenha confirmado as tripulações oficiais para 2027, a integração atual na ELMS sugere que a fabricante prioriza a química e o histórico técnico entre seus atletas para enfrentar Ferrari, Toyota e Porsche na elite do endurance mundial.
