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Isotta Fraschini rompe a parceria com a Vector para a temporada 2024 do WEC

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Quando a esmola é demais o santo desconfia. Foi com este pensamento que a Vector Sport anunciou nesta segunda-feira, 27, que não será parceira da equipe Isotta Fraschini para a temporada 2024 do WEC. 

A Isotta Fraschini, que recebeu esta manhã a confirmação para uma inscrição do Hypercar Tipo 6 LMH Competizione, confirmou que trabalhará com a Duqueine Engineering para sua primeira campanha no WEC.

“É com grande pesar que a Vector Sport anuncia que não competirá no Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2024”, diz o comunicado sobre o assunto divulgado pela Vector Sport.

“Conforme amplamente divulgado, a Vector Sport foi escolhida para ser a equipe de fábrica do novo carro Isotta Fraschini LMH em 2024, uma colaboração que remonta a dezembro de 2022, quando o contrato foi assinado e anunciado.

“A marca da equipe italiana foi predominantemente exibida no carro Vector Sport LMP2 durante a temporada 2023 do WEC.

“Desde a primavera de 2023, a Vector Sport espera gerir o programa de testes e desenvolvimento de corridas – conforme originalmente acordado – em preparação para a competição do próximo ano. Na realidade, a Isotta Fraschini não conseguiu divulgar o Tipo 6 Competizione ou quaisquer dados, apesar dos repetidos pedidos”, disse. 

A versão da Vector Sport 

Além disso, o chefe da equipe Vector Sport, Gary Holland, cita o “acesso mínimo” ao processo de desenvolvimento do Hipercar Tipo 6. Como a principal razão para a equipe cortar laços com a Isotta.

“O nível de decepção que sentimos com a posição de Isotta Fraschini é difícil de expressar em palavras”, disse ele. “Recebemos acesso e contribuição mínimos para o desenvolvimento deste novo Hipercar, apesar do sólido acordo anterior sobre testes e desenvolvimento de carros de corrida em preparação para 2024. Portanto, não temos nenhuma ideia real de como o desenvolvimento do Isotta progrediu.

“A Vector Sport se inscreveu para participar do LMP2 na European Le Mans Series para 2024, conforme anunciado antes do final da temporada do WEC, mas não temos opções no WEC nesta fase final. No entanto, já entramos em negociações positivas para 2025 e estamos ansiosos por trabalhar com um fabricante no WEC que se alinhe com os nossos valores e ambições.”

O diretor comercial Adam Shore acrescentou: “Nosso contrato assinado em dezembro de 2022 contém termos claros que não foram honrados pela Isotta Fraschini. A sua abordagem tem sido intransigente e, em última análise, uma violação flagrante.

“Temos uma gama de opções legais abertas para nós, é claro, mas somos uma equipe de corrida profissional alinhada aos melhores interesses do esporte.

“O Campeonato Mundial de Endurance da FIA e esses interesses são fundamentais em nossas mentes. Como diz Gary, estamos mais focados por enquanto em concluir os preparativos para uma campanha competitiva do WEC em 2025.”

Expectativa para o WEC 2024

Vector seguirá no ELMS em 2024. (Foto: Divulgação)

Após a revelação da lista de inscritos para 2024, Claudio Berro, chefe de automobilismo da Isotta Fraschini, disse que o revivido fabricante italiano alcançou seu primeiro grande objetivo. Que era obter uma entrada para a temporada de 2024 do WEC. Embora não haja menção ao relacionamento de Isotta com a Vector Sport, a Duqueine Engineering é citada em seus comentários.

“O nosso objetivo é o FIA WEC em 2024”, disse ele. “Após um ano de intenso trabalho, auxiliado pela Michelotto Engenharia, o projeto atingiu seu objetivo. Agora teremos que competir com os fabricantes de automóveis mais importantes do mundo. Um compromisso que irá motivar ainda mais a nós e ao nosso parceiro desportivo Duqueine.”

Aliás, a declaração acompanha os comentários de Berro e Alessandro Fassina, presidente da Isotta Fraschini, diz. “A participação no WEC acontecerá graças à colaboração com a empresa Duqueine. Líder mundial na construção de materiais compósitos para componentes aeronáuticos e carros de corrida. A presença na pista será  Duqueine Engineering, que se encarregará das atividades desportivas, enquanto Isotta Fraschini se encarregará da gestão técnica.

“A inscrição para o campeonato ocorreu com a Licença de Competidor Italiano com o histórico #14, atribuída a Isotta Fraschini pelo Automóvel Clube da Itália.”

Por fim, a Vector Sport afirma que mais informações sobre seus planos para 2024 no ELMS ocorrerão nas próximas semanas.

 

Plano B? Vector Sport parceira da Isotta Fraschini, planeja temporada no ELMS com LMP2

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Para tudo na vida existe uma segunda opção, ou deveria existir. Para evitar possíveis sustos, a Vector Sport, que será a equipe de pista da Isotta Fraschini no WEC, planeja competir no European Le Mans Series com um Oreca 07 em 2024. 

Como é sabido, não teremos classe LMP2 no WEC no próximo ano. A Isotta Fraschini, que estará no Mundial no próximo ano na classe Hypercar Tipo 6 LMH Competizione, está rodando com o protótipo. Porém, para evitar surpresas como aconteceu com a Glickenhaus, que abandonou a série por falta de recursos, o ELMS torna-se uma opção segura para a Vector. 

Aliás, o Tipo 6 LMH Competizione ainda não passou por qualquer homologação por parte da FIA ou WEC. “A Vector Sport planeja alargar o seu âmbito para 2024 e hoje confirma a sua intenção de participar em todas as 6 etapas da European Le Mans Series e nas 24 Horas de Le Mans na categoria LMP2”, disse o comunicado de imprensa emitido pela equipe liderada por Gary Holland. 

Vector com um programa ao lado da Isotta Fraschini 

Vector Sport compete na classe LMp2 do WEC. (Foto: Divulgação)

Aliás, segundo a Vector Sport, este novo programa no ELMS pretende ser realizado em paralelo com a colaboração com Isotta Fraschini.

“Aprendemos muito sobre o carro e a categoria LMP2 e faz muito sentido para nós capitalizar esta experiência e as performances que temos demonstrado no cenário mundial, no ELMS e, esperamos, regressar a Le Mans com um LMP2, explica Gary Holland. Assim, acompanhamos de perto o crescimento e a prosperidade do ELMS até a posição incrivelmente forte em que o campeonato se encontra hoje. É é o lugar perfeito para um LMP2″.

Ele continua: “Temos o carro, as pessoas, a experiência e a capacidade para competir no ELMS ao mesmo tempo que no WEC na classe Hypercar. Desde que tenhamos a sorte de receber validações para ambos – e acreditamos que estes dois programas se complementam extremamente bem à medida que avançamos”. 

Para finalizar, além da homologação do Isotta, a equipe Vector precisará ser aceita pelo Comitê de Endurance da FIA. 

 

Isotta-Fraschini confirma parceria com Vector Motorsport para disputar o WEC

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A equipe Vector Sport confirmou a participação no Mundial de Endurance 2023 com Hypercar da Isotta Fraschini. O protótipo está sendo desenvolvido pela Michelotto, na Itália. 

A princípio, o plano deles é ingressar na terceira temporada do WEC, que ocorrerá em Spa-Francorchamps no mês de abril. Os testes ocorrerão em fevereiro. A Vector foi uma das quatro equipes que pleitearam uma parceria com a Isotta para competir no Mundial.   

O diretor geral da Isotta, Claudio Berro, disse: “Os vários parceiros possíveis com os quais entramos em contato eram todos de alta qualidade, mas era importante para nós encontrarmos rapidamente uma boa opção”.

“A experiência da Vector Sport na classe LMP2 durante a temporada de 2022 tem sido um ponto importante, e nos próximos dias enviaremos pedidos de entrada à FIA”.

O chefe da equipe Vector, Gary Holland, não escondeu as aspirações do time de ingressar na classe Hypercar. “Após uma avaliação completa”, as ambições de Isotta foram consideradas iguais às suas.

“Sabemos que há uma curva de aprendizado íngreme pela frente para todos nós contra alguns dos maiores nomes do automobilismo, Mas nossas expectativas são realistas e nossa paixão combinada pelo sucesso é ilimitada”, disse ele.

Parceria com especialistas no desenvolvimento do Isotta 

“Isotta Fraschini reuniu um formidável pacote de parceiros técnicos. E, se receber um convite para competir, tenho certeza de que não demorará muito para estarmos na ponta do grid”, explicou Holland. 

A Michelotto recrutou a HWA, ex-parceira da Mercedes no DTM, para construir um motor V8 biturbo de três litros para o Isotta. Além disso, a Williams Advanced Engineering  fornecerá o sistema híbrido completo para o carro, cuja aerodinâmica está sendo desenvolvida em seu túnel de vento. Assim, a Vector obteve o melhor resultado em sua temporada inaugural com um terceiro lugar na classe LMP2. Os pilotos Sebastien Bourdais, Nico Muller e Ryan Cullen obtiveram o resultado na etapa de Monza.

Porém, a histórica marca Isotta, venceu a corrida de Targa Florio em 1908, está sendo revivida após um hiato que remonta à década de 1950. Por fim, o programa LMH faz parte de um relançamento que incluirá um superesportivo de estrada que deve começar a ser testado no primeiro semestre do ano que vem. 

Sèbastien Bourdais no WEC com a Vector Sport

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(Foto: Divulgação)

A Vector Sport, nova equipe britânica, anunciou nesta segunda-feira, 10, que estará competindo no Mundial de Endurance, e que um dos pilotos escolhidos foi Sébastien Bourdais. O time irá alinhar um Oreca 07, na classe  LMP2. Bourdais dividirá o protótipo com Nico Muller. O terceiro piloto será anunciado nos próximos dias. Bourdais que é natural da cidade de Le Mans, possui um vasto conhecimento em corridas de endurance e Indy, tendo vencido os campeonatos de 2004 a 2007. 

No endurance, venceu com a Ford as 24 Horas de Le Mans de 2016, na classe GTE-Pro. Terminou em segundo lugar no geral duas vezes com a Peugeot Sport e venceu duas vezes as 24 Horas de Daytona – uma vez como vencedor geral em 2014 e, em segundo lugar, como vencedor na classe GTLM em 2017.

Este ano irá competir na prova com o Cadillac da equipe Chip Ganassi. “É difícil saber quais expectativas são realistas, já que a classe LMP2 é um campo tão grande e competitivo, mas é uma perspectiva muito empolgante. Somos todos parecidos em termos de equipamento, estarei ao lado de uns caras muito legais como meus companheiros de equipe, inclusive o Nico, e será uma ótima experiência correr no WEC”, disse. 

“Conheci Gary Holland [chefe de equipe da Vector Sport] quando ele correu com o carro da Risi Competizione nas 24 Horas de Le Mans em 2020, então, quando ele me ligou, fiquei imediatamente interessado. Será ótimo ficar mais familiarizado com os protótipos em Le Mans, e o programa Vector Sport complementa o negócio do Cadillac da CGR extremamente bem. Mal posso esperar para começar com meu atarefado ano de 2022 pela frente”, comemorou. 

“Estamos muito entusiasmados por Séb se juntar a nós na nossa temporada de estreia. Sua enorme experiência em todas as formas de corrida será um recurso valioso para o nosso jovem time e gostaríamos de agradecer à Cadillac e à Chip Ganassi Racing por permitir que Séb trabalhasse conosco ao longo desta temporada do WEC”, disse Gary Holland, chefe de equipe da Vector Sport.