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Quantidade de fabricantes competindo na IMSA seria benéfica ao WEC, de acordo com o diretor esportivo da Toyota, Pascal Vasselon

A corrida marcou a primeira vitória de um Senna no “geral” em um mundial sob a chancela da FIA desde 1993, e a segunda de um protótipo privado desde o ressurgimento do WEC em 2012.

Mesmo marcando a pole para as 4 Horas de Xangai, Rebellion Racing poderia ter sido mais rápida, acredita Pascal Vasselon

Além da diferença de tempo, os protótipos também contarão com menos combustível em seus tanques

Dirigente da equipe japonesa acredita que Rebellion será um forte adversário para a próxima etapa do Mundial de Endurance

Rebellion Racing bem que tentou, mas não conseguiu superar os protótipos do fabricante japonês. Aston Martin venceu nas classes GT

Protótipos foram mais lentos do que em 2018

Diferença para equipe Rebellion o segundo treino livre foi de mais de 1 segundo. Porsche liderou na classe GTE-Pro

Vitória do #7 veio depois de pedidos de troca de posição pelo rádio. De acordo com dirigente, o mais rápido sempre vencerá, mesmo estando na segunda posição

Fabricante japonês não enfrentou adversários na prova de quatro horas. Porsche venceu na classe GTE-Pro com a nova versão do 911 RSR