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Carro da NASCAR que correrá em Le Mans encerra preparação

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O Camaro ZL1 que competirá nas 24 Horas de Le Mans, entre 10 e 11 de julho, encerrou a preparação da corrida. O teste ocorreu no circuito de Sebring na terça-feira, 18

Os pilotos Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller e Jenson Button, pilotaram o carro, inscrito na Garagem 56. Além da voltas, esta última aparição do Camaro em solo americano permitiu que pilotos e equipes resolvessem eventuais problemas técnicos encontrados na pista, praticassem pit stops mas também trocas de pilotos.

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“Sinto-me muito bem”, disse Jimmie Johnson após estes dois dias de testes em Sebring. Dedicamos muitas horas, muito trabalho e sinto que estamos em um lugar muito bom. Foi um grande teste. Trabalhamos nos pequenos detalhes, como a cor dos botões do volante ou a luz negra dentro do carro, que é forte o suficiente para vermos os botões e pressioná-los no momento certo.”, disse. A equipe Hendrick Motorsports embarca o carro para a França, para a corrida que marcará o centenário das 24 Horas de Le Mans. 

Além da NASCAR, Interlagos, Austin e Silvertone poderão voltar ao calendário do WEC

O site francês Auto Habdo, divulgou na última semana, que os circuitos de Interlagos, Austin e Silverstone poderão voltar ao calendário do Mundial de Endurance até 2025. 

De acordo com a reportagem, a organização do WEC busca expandir o Mundial para até nove etapas. Por outro lado,  o CEO do WEC, Frederic Lequien, confirmou as negociações em andamento para um retorno de Silverstone, provavelmente para 2025.

Interlagos quanto Silverstone estavam no calendário do WEC. Interlagos deveria participar da campanha do WEC 2019-2020. Mas foi substituído por um evento em Austin, que é a pista favorita para substituir o circuito de Sebring em 2024. Durante coletiva, Lequien disse: “Na verdade, são apenas rumores. Atualmente estamos negociando e discutindo com alguns países e diferentes pistas em todo o mundo. “Vamos lançar o calendário nas 24 Horas de Le Mans”, disse. 

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Circuito de Silverstone o principal candidato há voltar ao WEC

Além disso, em entrevista ao site Sportscar365, o diretor do circuito de Silverstone, Stuart Pringle, disse que o circuito de inglês está em negociação para voltar. 

“Estamos ansiosos para receber o WEC em Silverstone e continuamos otimistas sobre o retorno do campeonato no futuro”, disse Pringle esta semana. “Estamos conversando com eles há um tempo e esperamos que cheguemos a um acordo e que haja espaço no calendário do WEC para permitir que uma corrida em Silverstone aconteça”.

“O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 é o evento esportivo mais quente do verão, com a venda de ingressos em alta e nosso fim de semana em estilo festival, incluindo uma festa de lançamento e artistas de renome provando ser populares entre os fãs”.

“Sabemos que o WEC oferece emocionantes corridas de resistência e que os apaixonados fãs britânicos querem uma corrida em casa. Então esperamos ter o WEC de volta a Silverstone em breve. E que possamos ver o fim de semana se desenvolver em seu próprio distinto. eventos esportivos e de entretenimento”, finalizou. 

Contudo, o CEO do WEC, Frédéric Lequien, explicou durante coletiva no circuito de Portimão, que há uma série de fatores em jogo para garantir um retorno ao importante mercado do Reino Unido. “É uma questão de orçamento, encontrar um lugar, o horário no calendário, a disponibilidade da pista – a Fórmula 1 está aí”, disse Lequien. “É como um quebra-cabeça. Não é tão fácil.”

 

 

Carro da NASCAR volta a competir em Le mans depois de 46 anos

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(Foto: Divulgação)

Quase meio século depois que Bill France levou o Chevrolet Camaro para as 24 Horas de Le Mans, Hendrick Motorsports anunciou nesta quinta-feira, 17,  sua intenção de competir no evento de 2023 como a entrada especial do Garage 56.  

Nesse sentido, a participação será uma versão modificada do Camaro ZL1. A parceria é uma colaboração da NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet, IMSA e Goodyear. Mais detalhes, serão anunciados na sequencia.

“Desde os primeiros dias da NASCAR, era importante para meu pai que tivéssemos um papel visível no automobilismo internacional , e não há palco maior do que as 24 Horas de Le Mans”,  disse Jim France, presidente e CEO da NASCAR . “Em parceria com Hendrick Motorsports, Chevrolet e Goodyear, temos a equipe, fabricante e pneus mais vitoriosa da história da NASCAR. Estamos ansiosos para mostrar a tecnologia no carro Next Gen e apresentar uma entrada competitiva na corrida histórica”.

Nesse sentido, a Hendrick Motorsports é a líder em campeonatos da NASCAR Cup Series. A equipe vem de seu segundo título consecutivo, vencendo duas das quatro corridas em 2022. 

O chefe de equipe sete vezes campeão, Chad Knaus, será o gerente do programa Garage 56. “Participar de um dos eventos verdadeiramente icônicos do automobilismo e representar a NASCAR e a Chevrolet no cenário mundial é um privilégio”, disse Rick Hendrick, proprietário da Hendrick Motorsports. “Jim merece um tremendo crédito por ter a visão do projeto, e agradecemos a ele por confiar a responsabilidade à nossa organização. Embora Garage 56 seja uma ‘classe de um’, somos concorrentes e temos toda a intenção de colocar um produto ousado na pista para os fãs de Le Mans. É uma oportunidade de humildade – que apresentará um desafio emocionante nos próximos 15 meses – mas nossa equipe está pronta”, finalizou. 

História

Antes de tudo, Bill France levou pela primeira vez carros da NASCAR para Le Mans em 12 de junho de 1976. Foi necessário chegar a um acordo com os organizadores do evento. Dois carros competiram na recém-criada classe Grand International. 

Por fim, a Garage 56 foi introduzida em 2012. É classe especial única reservada para carros inovadores. Permite testar novas tecnologias, e fomentar a criatividade e a inovação. 

 

NASCAR será transmitida pela Band

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(Foto: Divulgação)

O narrador Sérgio Maurício confirmou nesta quinta-feira, 19, em seu Twitter, que o Grupo Bandeirantes adquiriu os direitos da NASCAR em 2022. A primeira etapa do campeonato acontecerá no dia 06 de fevereiro, em Clash. Confira abaixo o calendário completo. 

Etapa Data Horário BSB Local
06/02 – Domingo 22:00 Clash (L.A. Memorial Coliseum)
17/02 – Quinta 21:00 Duel at Daytona
1 20/02 – Domingo 16:30 Daytona 500
2 27/02 – Domingo 17:30 Auto Club
3 06/03 – Domingo 17:30 Las Vegas
4 13/03 – Domingo 16:30 Phoenix
5 20/03 – Domingo 16:00 Atlanta
6 27/03 – Domingo 16:30 COTA
7 03/04 – Domingo 16:30 Richmond
8 09/04 – Sábado 20:30 Martinsville
9 17/04 – Domingo 20:00 Bristol Dirt
10 24/04 – Domingo 16:00 Talladega
11 01/05 – Domingo 16:00 Dover
12 08/05 – Domingo 16:30 Darlington
13 15/05 – Domingo 16:00 Kansas
22/05 – Domingo 21:00 All-Star (Texas)
14 29/05 – Domingo 19:00 Charlotte
15 05/06 – Domingo 16:30 World Wide Technology Raceway
16 12/06 – Domingo 17:00 Sonoma
17 26/06 – Domingo 18:00 Nashville Superspeedway
18 03/07 – Domingo 16:00 Road America
19 10/07 – Domingo 16:00 Atlanta
20 17/07 – Domingo 16:00 New Hampshire
21 24/07 – Domingo 16:00 Pocono
22 31/07 – Domingo 15:30 Indianapolis Road Course
23 07/08 – Domingo 16:00 Michigan
24 14/08 – Domingo 16:00 Richmond
25 21/08 – Domingo 16:00 Watkins Glen
26 27/08 – Sábado 20:00 Daytona
PLAYOFFS
27 04/09 – Domingo 19:00 Darlington
28 11/09 – Domingo 16:00 Kansas
29 17/09 – Sábado 20:30 Bristol
30 25/09 – Domingo 16:30 Texas
31 02/10 – Domingo 15:00 Talladega
32 09/10 – Domingo 15:00 Charlotte Roval
33 16/10 – Domingo 15:30 Las Vegas
34 23/10 – Domingo 15:30 Homestead-Miami
35 30/10 – Domingo 15:00 Martinsville
36 06/11- Domingo 17:00 Phoenix

Miguel Paludo disputa as 24 Horas de Daytona no iRacing como preparação para NASCAR

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Simulador utilizado por Miguel Paludo. (Foto: Divulgação)

Miguel Paludo não teve férias em janeiro. Após iniciar o ano com a grande notícia de seu retorno à NASCAR com as cores da BRANDT para a disputa de três etapas da Xfinity Series em circuito misto pela JR Motorsports, o piloto gaúcho está 100% dedicado à preparação para a estreia, prevista para 20 de fevereiro em Daytona.

O desafio será enorme. Em virtude das restrições impostas pelo protocolo de prevenção à pandemia, a NASCAR precisou adaptar seu cronograma de corrida. No caso da prova no circuito misto do mais emblemático palco da categoria, isso significa correr sem treinar.

Ou seja, o primeiro contato de Paludo com o Chevrolet Camaro #8 será na corrida. O que poderá favorecer o piloto é que a NASCAR adotou há algumas temporadas a divisão da prova em inúmeros segmentos, com a neutralização da corrida antecipadamente programada. Assim ele terá a oportunidade de se adaptar ao equipamento e programar os ajustes necessários com a equipe de engenharia e os mecânicos do time de Dale Earnhardt Jr.

Mas toda ajuda em abreviar o processo de adaptação é muito bem-vinda. E Paludo não perde tempo nesse sentido.

Assim o maior campeão da história da Porsche Carrera Cup está inscrito com sua equipe de automobilismo virtual, a Interlagos Motorsport, na tripulação do Chevrolet Corvette GTE #8 para correr as 24H de Daytona virtuais. A prova é uma das maiores do AV mundial e tem largada programada para este sábado.

O traçado usado é praticamente idêntico ao que Miguel vai correr no dia 20 de fevereiro. No versão usada pela NASCAR, há uma chicane a mais que na pista das 24H.

Embora tenha história no “superspeedway”, com a conquista de sua primeira pole e da primeira pole de um brasileiro na NASCAR na abertura da temporada da Truck Series em 2012, ele nunca correu no misto de Daytona. Além das horas no simulador, o piloto BRANDT dedicou as duas últimas semanas a reuniões na sede da equipe JR Motorsports para planejar sua jornada na NASCAR, fazer posição de banco e toda preparação necessária para o desafio.

“Eu gosto muito de automobilismo virtual e hoje os simuladores são tão realistas que realmente é possível se preparar com eles. O traçado misto de Daytona é novo para mim e certamente chegarei mais afiado depois de correr as 24H virtuais com a Corvette GTE. Fico contente em levar as cores da BRANDT em mais essa disputa. O patrocinador está proporcionando a realização de meu sonho de competir novamente na NASCAR, então tudo que puder fazer para me preparar será feito com 100% de empenho”, finalizou Miguel Paludo.

Outro ponto de atenção é o preparo físico. Nesta semana por exemplo, mesmo sob frio de 1ºC na Carolina do Norte, Paludo fez uma sessão de corrida de 15 km como parte de seu treinamento.

 

 

Competir em Le Mans está nos planos de Kyle Busch

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Piloto quer participar da clássica prova francesa. (Foto: Divulgação)

O piloto Kyle Busch revelou que tem interesse em participar das 24 Horas de Le Mans. Busch que disputará as 24 Horas de Daytona com um Lexus da equipe AIM Vasser Sullivan, revelou a imprensa neste final de semana, durante o ROAR, uma eventual participação. 

Competindo na NASCAR, a participação este ano só não se concretizou, pois a rodada da Cup Series em Sonoma, acontecerá no mesmo final de semana da clássica francesa. Seu irmão, Kurt Busch, chegou a visitar Le Mans em 2019. Na época foi levantada a hipótese do piloto que corre na Indy, disputar a prova de 24 horas pela equipe Ford. 

“Tentar fazer Le Mans estava no radar”, disse Kyle Busch. “Mas existem muitas restrições e agora existem restrições que não me permitiram participar neste ano”. 

“É muito complicado. Não entendo por que as coisas têm que ser tão complicadas”.

O piloto foi questionado sobre a adaptação ao tipo de carro, no caso GT, e que dependeria de um programa da Lexus ou Toyota. “Certamente seria bom”, disse ele. “Eu adoraria tentar qualquer coisa pelo menos uma ou duas vezes. Onde a Lexus está e meu relacionamento com a Toyota, obviamente, foi o primeiro passo para isso”.

“O que acontece depois disso, permanecendo ou não no GTD ou no GTLM ou talvez com DPi, quem sabe o que o futuro reserva. Eles têm um programa enorme em Le Mans que parece ser bastante dominante hoje em dia e esses carros não são nem perto do que os DPis são”.  

“Se houver algum lugar onde eles possam encaixar isso, onde um Toyota ‘Lexus’ estaria no DPi, certamente isso abriria algumas portas”.

“Você nunca sabe, vamos ver o que acontece”, finaliza. 

 

Marcos Gomes quebra recorde na pista de Ace Speedway em teste na Nascar

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(Foto: Divulgação)

Um dos principais nomes da Stock Car, Marcos Gomes irá representar o Brasil na divisão de acesso da Nascar, a K&N Series East, em 2018. Logo em seu primeiro teste com o novo carro nos Estados Unidos, o brasileiro quebrou o recorde da pista de testes de Ace Speedway, na região de Charlotte, com a equipe NextGen Motorsports.

“Foi um dia bem positivo para nós. Existem algumas diferenças desse carro com o da Stock, o volante fica praticamente colado na cintura. Tive um pouco de dores no pescoço, mas a adaptação aqui na Nascar foi bem rápida e estou feliz com isso”, diz Gomes, campeão da Stock Car em 2015.

A K&N Series East é a categoria regional da Nascar que abrange o lado leste dos EUA, onde Gomes também representa a seleção de pilotos que compõe o novo time Cimed Racing, criado em 2018 como parte da maior plataforma de investimento e apoio ao automobilismo brasileiro com 15 pilotos em 6 categorias.

“Nesses primeiros testes eu fui dois décimos mais rápido que o David Levine, um piloto bastante experiente que também pilotou no meu carro. Esse circuito de Ace Speedway não costuma ter corridas, mas é onde algumas equipes da K&N utilizam para testes, então foi uma experiência bem importante antes dos primeiros treinos oficiais”, diz Marquinhos, citando a pista de meia milha localizada no estado norte-americano de Carolina do Norte, onde ficam a sede de praticamente todos os times da Stock Car americana.

A estreia de Marquinhos na Nascar será em Bristol no dia 14 de abril, no mesmo fim de semana que em que as principais categorias (Cup e Xfinity Series) correrão também no oval de meia milha do Tennessee.