A equipe Manthey Racing divulgou nesta quinta-feira, 27, que alinhará dois Porsches 911 GT3 R na classe GT3 do Mundial de Endurance do próximo ano. A equipe, dirigida pelos irmãos Nicki e Martin Raeder e de propriedade majoritária da Porsche, fará campanha com dois carros no campeonato mundial com escalações de pilotos ainda a serem anunciadas.
Inicialmente, de acordo com informações da porsche, a Manthey foi selecionada por conta de outros programas das equipes GR Racing e Team Project 1, conhecidas por terem buscado vagas na categoria para 2024.
Além de seu sucesso nas corridas de GT em todo o mundo sob sua própria bandeira, Manthey foi a equipe operacional por trás do esforço do programa da porsche na classe GTE-Pro no WEC entre 2013 a 202.
“Tivemos grande interesse de equipes operacionais fortes e em potencial. A decisão não foi fácil”, disse o vice-presidente da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach. “No entanto, como as vagas no grid são limitadas, tivemos que tomar essa decisão”, explicou.
“Nossa escolha recaiu sobre Manthey por várias razões. Além do fato de ser uma subsidiária, vários outros fatores falam a favor da Manthey: A equipe conhece muito bem o Porsche 911 GT3 R das corridas de DTM e grandes clássicos de endurance, entre outros”. Além disso, Manthey conhece de perto as características especiais do FIA WEC graças a muitos anos de corridas de fábrica com o Porsche 911 RSR”.
“Por último, mas não menos importante, a história de sucesso da Porsche com a equipe é um fator importante. Juntamente com Manthey, vencemos o campeonato mundial e conquistamos três vitórias na classe em Le Mans”. Estamos confiantes de que estaremos fortemente representados na nova classe LMGT3 no próximo ano.”
Outros programas da Manthey
Além de seu esforço LMGT3 recém-comprometido, o envolvimento de Manthey no DTM continuará no próximo ano com seu parceiro EMA. Juntamente com os esforços nas 12 horas de Bathurst e nas 24 Horas de Nürburgring.
“Estou orgulhoso de podermos retornar ao FIA WEC como uma equipe operacional e, assim, expandir nosso programa GT3 no próximo ano”, disse Nicki Raeder, que atua como diretor administrativo da equipe. “Já conquistamos vitórias no WEC com a Porsche e temos muita experiência e know-how nas pistas e procedimentos. A temporada de 2024 será emocionante e estou particularmente satisfeito por estarmos de volta a Le Mans”.
Aliás, a Manthey é a terceira equipe a ser selecionada por um fabricante de GT3 para a classe no próximo ano, juntando-se à Proton Competition (Ford) e à TF Sport (Corvette), embora o WEC ainda não tenha confirmado oficialmente as inscrições para a classe.
Os fabricantes da classe Hypercar, bem como os fabricantes com participação anterior do WEC e/ou Le Mans, têm prioridade. A temporada de 2024 marcará a temporada GT menos representada da Porsche no WEC até o momento. Devido ao limite da série de dois carros por fabricante.
“Infelizmente, o pequeno número de posições de grid alocadas no novo campo LMGT3 do WEC não faz justiça à ampla abordagem da Porsche Motorsport para corridas de clientes”, disse Michael Dreiser, diretor de vendas da Porsche Motorsport.
“Este ano, temos de cinco a oito Porsches de clientes apenas na categoria GT. Além disso, há dois pilotos do 963 na classe Hypercar. Esperamos que a categoria LMGT3 evolua bem a partir de 2024 e que possamos competir com mais equipes de clientes no futuro.”
Amarelo e verde. Cor característica da Manthey-Racing. (Foto: Divulgação)
Manthey-Racing completou nesta quinta-feira, 25, seu 25º aniversário. A empresa, com sede em Meuspath, perto de Nürburgring-Nordschleife, foi fundada em 1996 pelo piloto Olaf Manthey e mantém laços estreitos com a Porsche. Em 2013, Manthey fundiu sua empresa com a Raeder Automotive GmbH. Naquele mesmo ano, a Porsche AG consolidou a colaboração bem-sucedida com uma participação majoritária de 51 por cento e, desde então, vem expandindo sistematicamente a cooperação. Sob a gestão dos coproprietários Nicolas e Martin Raeder, a Manthey-Racing GmbH agora emprega cerca de 200 pessoas. Entre outras atividades, eles foram responsáveis pelos Porsche 911 RSR da equipe de fábrica no Campeonato Mundial de Endurance, bem como o 911 GT3 R na Nürburgring Endurance Series (NLS) e nas 24 horas disputadas no mesmo circuito.
“A Manthey-Racing tem sido um parceiro importante para a Porsche desde que a unidade de corrida foi fundada em 1996. Conseguimos muito no automobilismo juntos, ganhamos muitas corridas e títulos”, disse Fritz Enzinger, vice-presidente da Porsche Motorsport. “O entusiasmo e profissionalismo da equipe forneceram a base para isso. As duas empresas são estreitamente afiliadas desde 2013 e expandiram sua cooperação para incluir muitas outras áreas de negócios. Por isso, gostaria de expressar minha gratidão e parabenizar a firma Manthey em seu 25º aniversário!”
Olaf Manthey possui uma rica história de sucesso. (Foto: Divulgação)
“Quando fundei a Manthey-Racing em 1996, não conseguia imaginar como a empresa iria crescer. Graças ao enorme empenho de todos os envolvidos e à dedicação à precisão, que é o que conta no automobilismo, conseguimos convencer a Porsche da nossa competência. Hoje, o fabricante de carros esportivos detém até a participação majoritária da Manthey-Racing e isso me deixa orgulhoso”, enfatiza Olaf Manthey. “A decisão de colocar o negócio nas mãos de Nicki e Martin Raeder em 2013 também foi acertada: eles continuarão a administrar a empresa da mesma forma que eu pretendia – profissional, mas com os pés no chão e com coração e alma. Estou ansioso para poder apoiar ativamente o desenvolvimento da Manthey-Racing nos bastidores também no futuro”.
Manthey e sua história de sucesso
Mesmo antes de Olaf Manthey estabelecer sua equipe, o nome Manthey gozava de uma reputação muito positiva no automobilismo. Além de seu bigode característico, o piloto de corrida era conhecido principalmente por seu estilo de corrida lateral destemido e muitas vezes espetacular em corridas de carros de turismo. Em 1990, com 35 anos de idade, o talentoso técnico assumiu o volante de um 911 piloto pela primeira vez. Seu amor pelo desafiador carro esporte com motor traseiro floresceu: na mesma temporada, ele se tornou o primeiro campeão da história da Copa Porsche Carrera. Foi o primeiro e único título na ativa carreira do bicampeão do DTM.
Equipe sempre teve uma forte ligação com a Porsche. (Foto: Divulgação)
Em 1996, depois de vencer 22 corridas no campeonato de longa distância em Nürburgring, Manthey realizou um sonho de longa data e enfrentou a Porsche Supercup com seu time de corrida recém-fundado. Logo em seu primeiro ano, a incipiente equipe conquistou o quarto lugar na classificação por equipes na corrida do campeonato como apoio aos eventos de Fórmula 1.
Em 1997 marcou o início de uma sequência de vitórias – sem paralelo na série de copas únicas até hoje: Manthey e o holandês Patrick Huisman venceram as classificações de piloto e equipe na SuperCup quatro vezes consecutivas. Isso marcou o início de uma história de sucesso notável.
Domínio em Nürburgring
Em 1999, a Manthey-Racing fez sua estreia nas 24 Horas de Le Mans com uma geração 996 do Porsche 911 GT3 R e prontamente venceu a classe GT. Um ano depois, o time mudou-se de Rheinbreitbach para perto de Nürburgring. Não demorou muito para que o fabricante de carros esportivos e o equipamento de corrida se aproximassem ainda mais: em 2006, a Porsche Motorsport entregou as operações da UPS Porsche Junior Team para a Manthey-Racing. Na mesma temporada, a equipe da Eifel apresentou o novo Porsche 911 GT3 RSR pela primeira vez pela Porsche Motorsport. Com sucesso: o início da corrida de 24 horas em Spa-Francorchamps levou direto à vitória na classe.
Nesse ínterim, Manthey tinha como objetivo vencer a corrida de 24 horas em casa. Eles perderam por três vezes, mas a vitória em 2006 com um 911 GT3-MR pintado de amarelo e verde. E novamente em 2007, 2008 e 2009 com “der Dicke” 911 GT3 RSR. Em 2010, eles chegaram perto de causar outra sensação: o 911 GT3 R Hybrid, campanha da Manthey para a Porsche Motorsport, liderou a corrida de 24 horas em um longo trecho apenas para retirar-se pouco antes da bandeira com uma mola de válvula quebrada.
Equipe nasceu em 1996. (Foto: Divulgação)
Em 2011, a Manthey-Racing permaneceu novamente invicta em Nordschleife. Para todas as cinco vitórias, o ex-Porsche Junior e atual embaixador da marca, Timo Bernhard, fez parte da tripulação, com Marcel Tiemann, bem como os eventuais vencedores de Le Mans, Marc Lieb e Romain Dumas, dividindo as funções de direção. Em 2018, a vitória número seis foi para um 911 GT3 R amarelo brilhante, que os fãs apelidaram carinhosamente de “Grello”. Até o momento, nenhuma outra equipe teve tanto sucesso nesta corrida.
A Manthey-Racing tem apoiado a Porsche no Campeonato Mundial de Endurance desde 2013 e garantiu outra vitória na classe em Le Mans no ano de estreia do 911 RSR. Em 2015, a parceria conquistou todos os títulos mundiais na categoria GTE-Pro – bem como na “super temporada” 2018/2019, incluindo uma terceira vitória em Le Mans como parte de uma dobradinha.
Hoje, a Manthey-Racing é uma empresa em expansão, com quatro áreas de negócios. O espectro varia de campanhas de automobilismo para a Porsche no WEC e em Nürburgring-Nordschleife a eventos para a Porsche Racing Experience da Manthey-Racing e o Porsche Service Center. Até o fornecimento de suporte mundial para equipes de clientes. Além disso, a empresa tem seus próprios projetos, como o Cayman GT4 Trophy da Manthey-Racing na Nürburgring Endurance Series (NLS), bem como o desenvolvimento de pacotes “MR” para Porsche GT de corrida e modelos de produção em série. O 911 GT2 RS de 515 kW (700 CV) é um dos carros esportivos legais mais espetaculares para o qual a Manthey-Racing criou um kit de desempenho especial. Com o piloto de testes Lars Kern ao volante, em outubro de 2018, a versão MR superou Nordschleife em um tempo de 6:40.3 minutos. A Manthey-Racing agora oferece o pacote MR para muitos dos modelos GT da Porsche.
“De bom grado continuamos a filosofia de Olaf Manthey após a fusão de nossas duas empresas, porque combinava com nosso pensamento na Raeder Motorsport”, afirma Nicolas Raeder, diretor administrativo e co-proprietário da Manthey-Racing. “Com a Porsche como parceira e acionista, nossa empresa evoluiu em um ritmo empolgante. E queremos continuar a crescer no futuro e a desenvolver o know-how que adquirimos no desporto motorizado – prestando serviços a pilotos privados, em eventos ou no desenvolvimento de automóveis desportivos de corrida e de estrada. Com nossos funcionários dedicados, mal podemos esperar para enfrentar os próximos 25 anos na emocionante história da Manthey-Racing”, comemora.
A Porsche confirmou que vai disputar as duas próximas temporadas do WEC na classe GTE-Pro. O anúncio aconteceu neste final de semana, durante a etapa de Xangai. A parceria com a Manthey Racing no qual a Porsche é sócia, vem desde a temporada de 2013.
Desde então o time alemão venceu o campeonato de pilotos em 2015 e conquistou duas vitórias em Le Mans. Além da Manthey, a Porsche também tem uma sólida parceria com a Core Autosport na IMSA. A equipe gere os 911 RSR na classe GTLM.
