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Pipo Derani encerra temporada 2022 em segundo lugar em Petit Le Mans

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O brasileiro Pipo Derani, ao lado dos companheiros Olivier Pla (Fra) e Mike Conway (GB), conquistou neste sábado (1º) o segundo lugar nas 10 Horas de Petit Le Mans, no circuito de Road America. A etapa fechou a temporada 2022 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Campeão de 2021, Derani partiu da quarta fila com o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express Racing. A prova marcou a despedida dos modelos DPis da categoria. Logo no início da corrida, o brasileiro assumiu o segundo lugar, após a primeira bandeira amarela, e entregou o carro para Pla para os stints iniciais do piloto francês.

A partir dali, Pla e Conway mantiveram o Cadillac #31 entre os Top-4 durante seus stints. Derani voltou ao cockpit para mais um duplo stint na metade da prova e, rapidamente, assumiu a liderança na volta 209, mantendo a posição até a volta 263.

A princípio, restando três horas para o final, Pla levou o Cadillac #31 ao pit lane, quando a bandeira amarela voltou a ser acionada, e o time realizou a troca de pneus e reabastecimento. A equipe trabalhou rápido e Pla venceu a disputa nos boxes. Assim, a estratégia não só deu ao francês a liderança, mas também colocou o time na posição para marcar pontos adicionais para o Campeonato Norte-americano de Endurance na oitava hora da disputa.

Apesar da equipe ter caído para o quinto lugar, nos estágios finais, Derani conseguiu ganhar duas posições, após o contato dos Cadillacs #1 e #2, quando faltavam 54 minutos para a bandeirada. O acidente ocasionou a oitava bandeira amarela da corrida. A relargada aconteceu com 32 minutos para o final e Derani, em terceiro, acelerou forte para tentar repetir sua vitória de 2019 em Petit Le Mans.

Pipo Derani e a busca pela vitória

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Enquanto isso, os carros #10 e #60 batalhavam na frente e, faltando 12 minutos, o Acura #10 acabou tocando um carro da categoria GTD e foi forçado a parar nos boxes, levando Derani ao segundo lugar. A nona bandeira amarela foi acionada com cinco minutos para o final, quando um carro da GTD saiu da pista, encerrando a prova desta maneira.

Contudo, o segundo lugar foi a melhor posição do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R na temporada. “Tivemos alguns altos e baixo, mas no final estávamos lutando pela vitória”, comentou Derani.

“Infelizmente, não tive sorte com o tráfego na última relargada, então, perdi muito tempo, mas faz parte de uma corrida com várias categorias. Sou grato por essa oportunidade fantástica guiando o carro DPi e a Cadillac foi maravilhosa”, continuou o brasileiro que será piloto de fábrica da montadora em 2023 na estreia do novo modelo Cadillac V-LMDh.

“A maioria das minhas vitórias e o título, eu conquistei com esse carro. Uma grande era termina, então, fico feliz por ter lutado pela vitória neste sábado”, completou Pipo Derani.  O brasileiro e a equipe Action Express Racing terminaram a temporada na quinta colocação, com 3083 pontos. Foram cinco pódios e oito Top-5.

Por fim, a temporada 2023 do IMSA terá início com a disputa das 24 Horas de Daytona, nos dias 28 e 29 de janeiro.

O resultado das 10 Horas de Petit Le Mans (Top-5):

1. O.Jarvis / T.Blomqvist / H.Castroneves (Acura DPi) 423 voltas em 10h00min14s591
2. P.Derani / O.Pla / M.Conway (Cadillac DPi) +4.369
3. M.Rockenfeller /K.Kobayashi/ J.Johnson (Cadillac DPi) + 1 volta
4. R.van der Zande / S.Bourdais / S. Dixon (Cadillac DPi) + 4 voltas
5. E.Bamber / A.Lynn / R. Hunter-Reay (Cadillac DPi) + 5 voltas

Pipo Derani sobre a participação em Daytona: “Infelizmente não foi desta vez”

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Pipo Derani luta até o final pelo pódio, mas termina em quarto em Daytona. (Brian Cleary)

A edição 2022 das 24 Horas de Daytona, foi realizada no último fim de semana (29 e 30) sua 60ª edição. Atual campeão do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, o brasileiro Pipo Derani foi o quarto colocado na corrida, que abriu a temporada 2022 da competição.

Derani e os companheiros Tristan Nunez (EUA) e Mike Conway (GB) partiram da sétima colocação no grid da categoria DPi, a bordo do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R., da equipe Action Express Racing.

Logo no início das 761 voltas disputas, o trio mostrou sua força e já aparecia entre os líderes. Eles estiveram a maior parte da prova entre os três primeiros, com chances reais de brigar pelo pódio, liderando a corrida em alguns momentos. No entanto, na meia hora final da disputa, quando aconteceu a última relargada, após uma bandeira amarela, o carro perdeu rendimento e a equipe concluiu a prova em quarto lugar.

“Tentamos o quanto pudemos, mas infelizmente não foi desta vez”, comentou Derani, que já venceu as 24 Horas de Daytona em 2016, ano de sua estreia. A prova deste fim de semana foi sua sétima participação no evento. “Ao menos, conseguimos lutar até o final. Ficamos sem ritmo na última relargada da corrida e precisamos analisar o motivo ainda”, explicou o paulista de 28 anos.

“Mas gostaria de agradecer a todos da Whelen Engineering, Cadillac e Action Express Racing pelo grande trabalho. Completamos a corrida sem grandes problemas, mas é uma pena porque queríamos muito mais”, continuou Derani.

“Agora vamos focar em Sebring e no campeonato”, destacou o brasileiro, que é tricampeão das 12 Horas de Sebring, pista que será o palco da segunda etapa da temporada, marcada para os dias 16, 17, 18 e 19 de março.

Derani também elogiou seu novo companheiro na temporada regular. “O Tristan fez um grande trabalho em sua primeira corrida conosco e já estou ansioso para voltar a acelerar ao seu lado em Sebring”, finalizou.

Confira o resultado da categoria DPi na 60ª edição das 24 Horas de Daytona:
1 O. Jarvis / T. Blomqvist / H. Castroneves / S. Pagenaud (Meyer Shank Racing W/Curb-Agajanian / Acura DPi) 761 voltas em 24h00min023s026
2 R.Taylor / F. Albuquerque / A. Rossi / W. Stevens (Konica Minolta Acura ARX-05 / Acura DPi) + 3.028
3 T. Vaultier / R. Westbrook / L.Duval / B. Keating (JDC Miller Motorsports / Cadillac DPi) + 4.420
4 P. Derani / T. Nunez / M. Conway (Whelen Engineering Racing / Cadillac DPi) + 5.615
5 K. Kobayashi / J. Johnson / M. Rockenfeller / J. Lopez (Ally Cadillac / Cadillac DPi) + 22 voltas
6 E. Bomber / A. Lynn / M. Ericsson / K. Magnussen (Cadillac Racing / Cadillac DPi) + 27 voltas
7 R.van der Zande / S. Bourdais / S. Dixon / A. Palou (Cadillac Racing / Cadillac DPi) + 39 voltas

Action Express divulga pilotos para as 24 Horas de Daytona

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Em um comunicado de imprensa divulgado nesta quarta-feira, 29, a equipe Action Express Racing, divulgou seu programa para as 24 Horas de Daytona, que será realizada entre os dias 29 e 30 de janeiro. 

O Cadillac #48 (Action Express Racing / Hendricks Motorsports)  será pilotado por Jimmie Johnson (sete vezes campeão da NASCAR), Kamui Kobayashi (vencedor em Le Mans em 2021) e Mike Rockenfeller (vencedor em Le Mans, Daytona, Sebring e 24 Horas de Spa). 

O trio participará das 4 rodadas do Michelin Le Mans Cup. Para Daytona, o piloto José Maria Lopez fará parte da equipe. Johnson fará sua nona participação em Daytona, enquanto Kobayashi busca sua terceira vitória geral.

“É bom ter Jimmie de volta liderando a linha de pilotos no Cadillac para os quatro eventos de resistência em 2022”, disse Gary Nelson, gerente da equipe Action Express Racing. “Temos um pouco mais de tempo para acelerar neste momento para a corrida em janeiro. A equipe se mostrou muito promissora no ano passado, terminando em segundo na prova e mostrando um bom ritmo em Sebring. Estaremos trabalhando em estreita colaboração com o grupo de Rick Hendrick liderado por Chad Knaus. José Maria é novo no carro este ano. Ele é um vencedor de Le Mans 24 e campeão do WEC, e tenho certeza que ele vai se atualizar muito rapidamente quando pisar no Cadillac”. 

“Eu realmente gostei de dirigir com Action Express Racing na última temporada”, disse Johnson. “É ótimo ter a oportunidade de continuar na IMSA , enquanto trabalhava ao lado de Chad (Knaus) e outros ex-companheiros de equipe do HMS (Hendrick Motorsports). Saber que estamos comprometidos em realizar todas as corridas de Endurance em 2022 nos permite fazer alguns testes extras e estar mais bem preparados. É ótimo ter Kamui e Mike de volta. E o José Maria, com a sua experiência, também é uma grande adição ao line-up. 2022 vai ser um ano emocionante”, finalizou. 

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JDC-Miller Motorsports lidera terceiro treino em Daytona

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Os protótipos Cadillac continuam dominando o ROAR, evento oficial para as 24 Horas de Daytona. Tristan Vautier liderou a terceira sessão com o DPi #5 com o tempo de 1:35.710, tempo 0,289 segundos à frente do segundo lugar Oliver Jarvis pela Mazda #55. 

Pipo Derani teve o terceiro melhor tempo com o Cadillac #31 da Action Express Racing, seguido por Renger van der Zande da Chip Ganassi Racing, que liderou grande parte da sessão.

Sessão 2

Sessão 3 

Charles Milesi assumiu a liderança na classe LMP2 para o Racing Team Nederland marcando 1:37,366. Tristan Nunez foi o segundo mais rápido, mas a 0,466 segundos do primeiro colocado com o Oreca WIN Autosport. Nicolas Lapierre acabou em terceiro com o LMP da PR1/Mathiasen Motorsports.Rinus VeeKay, ficou em quarto lugar com o #81 da DragonSpeed.

Na classe GTLM, Nick Tandy foi o mais rápido com o Corvette #4, marcando 1:45.458. Tempo superior a todos os protótipos LMP3. Jordan Taylor no Corvette #3 ficou em segundo, seguido por Timo Glock no  BMW #25.

Entre os LMP3, o melhor tempo foi de  Colin Braun da CORE autosport CORE. A Riley Motorsports de Jeroen Bleekemolen e Oliver Askew completando os três primeiros.

A Ferrari liderou a classificação na classe GTD. Daniel Serra com o #21 da AF Corse Laurens Vanthoor foi o segundo com o  Porsche 911 GT3 R da Pfaff Motorsports, enquanto Rolf Ineichen da GRT Grasser Racing Team foi terceiro na Lamborghini Huracan  #111.

Cadillac da Action Express Racing lidera primeiro treino do ROAR

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O Cadillac #48 da Action Express Racing liderou nesta sexta-feira, 22, a primeira sessão de treinos do ROAR, testes oficiais para as 24 Horas de Daytona. Simon Pagenaud marcou  1:35.312, 0.385 segundos mais rápido que o segundo colocado Ricky Taylor no #10 no Acura da Wayne Taylor Racing.

O brasikeiro Felipe Nasr foi o terceiro no Cadillac #31 da Action Express, com Renger van der Zande e Jonathan Bomarito completando os cinco primeiros com o Mazda da  Chip Ganassi Racing e Mazda Motorsports. 

Lista de tempos

Na classe LMP2, Nicolas Lapierre foi o mais rápido com o Oreca da equipe PR1/Mathiasen Motorsports, seguido por Ferdinand Habsburg da High Class Racing  e Gabriel Aubry da Tower Motorsports.

Estreando na categoria principal, os protótipos LMP3, foram liderados pelo Duqueine D08 #6 da  Muehlner Motorsports America, pilotado por Laurents Hoerr. Scott Andrews foi o segundo mais rápido e apenas 0,087 segundos atrás no Riley Motorsports Ligier JS P320 #74, seguido por Wayne Boyd no #33 Sean Creech Motorsports Ligier.

A Risi Competizione liderou na classe GTLM. James Calado foi o mais rápido marcando    1: 43.680. Jordan Taylor foi o segundo mais rápido com Corvette Racing, enquanto Connor De Phillippi ficou em terceiro com BMW.  A classe GTD viu a piloto da Team Hardpoint EBM,  Christina Nielsen liderar com o Porsche #88 da Team Hardpoint EBM. Foi seguida por Matteo Cressoni, na Ferrari da AF Corse.

Maro Engel, Luca Stolz e Patrick Long completaram os cinco primeiros da classe para Winward Racing, SunEnergy1 Racing e Wright Motorsports, respectivamente.

Cadillac mais leve para Road Atlanta

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A IMSA divulgou nesta terça-feira, 01, o BoP para as 6 Horas de Road Atlanta, o TireRack Grand Prix, que será disputado no circuito neste final de semana. O Cadillac DPi-VR recebeu uma redução de peso de 15 kg, passando de 960 kg para 945 kg. 

Na classe GTLM, O Porsche recebe um aumento de 20 kg no peso mínimo. Os carros vão pesar agora 1320 kg, sendo o carro mais pesado com 40 kg adicionais.

BoP Road Atlanta

Já na classe GTD, o Aston Martin Vantage GT3 terá um aumento de potência,  na faixa de 9,5 cavalos. Ele também virá com um aumento de 2 litros na capacidade de combustível para compensar a potência adicional.

O Lamborghini Huracan GT3 Evo, terá uma redução de 2 litros na capacidade de combustível. Outras mudanças no BoP atualizado incluem aumentos de capacidade de combustível para o BMW M6 GT3 (+2 litros) e Ferrari 488 GT3 Evo 2020 (+1 litro).

Cadillac DPi 20 kg mais leve para Laguna Seca

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Modelo da GM ficará 20 kg mais leve. (Foto: Divulgação)

O domínio recente da Acura e Mazda na IMSA pode estar com os dias contatos. A IMSA divulgou o BoP da classe DPI e GT, para a próxima etapa do campeonato, que será disputada no autódromo de Laguna Seca.

O Cadillac DPi estará com 20 kg mais leve e como restritor de ar, 0,3 mm maior, o que deve render 1,6 cavalo de potência. Também foi concedido um aumento de 2 litros na capacidade de combustível dos DPis fabricados pela Dallara.

BoP para Laguna Seca

Enquanto o Acura, líder do campeonato, permanece inalterado desde a Road America, o Mazda DPi recebeu um aumento de 5 kg no peso mínimo. Dane Cameron, da Acura Team Penske, e Juan Pablo Montoya, entram na penúltima rodada da temporada com sete pontos de vantagem sobre o Cadillac Felipe Nasr e Pipo Derani.

Jonathan Bomarito, da Mazda, juntamente com Ricky Taylor e Helio Castroneves, da Penske, estão dez pontos atrás, empatados em terceiro na classificação de pontos do DPi.

Alterações de peso feitas na classe GTD

Nenhuma alteração de BoP foi declarada para a classe GT Le Mans, embora quatro dos oito carros GT3 que participam da corrida do próximo fim de semana na classe GT Daytona tenham sido submetidos a ajustes de peso.

O Porsche 911 GT3 R teve um aumento de 20 kg, em seus peso mínimo, enquanto o Lexus RC F GT3 recebe uma adição de 5 kg. O Lamborghini Huracan GT3 Evo e o McLaren 720S GT3 estarão 10 kg mais leves.

Felipe Nasr sobre ultrapassagem de Alonso: “Não tinha o que fazer”

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Chuva e bandeira vermelha acabaram com as chances de recuperar a primeira posição. (Foto: José Mário Dias)

O Cadillac DPi #31 da Action Express Racing repetiu neste domingo, 27, o segundo lugar no pódio das 24 Horas de Daytona, que abriram o calendário 2019 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Sob o comando dos brasileiros Felipe Nasr e Pipo Derani e o norte-americano Eric Curran, o trio largou em quinto e esteve sempre na briga pela vitória numa corrida marcada pela forte chuva, que causou seu encerramento prematuro.

Com quase 22 horas de prova, as condições da pista ficaram muito difíceis e a corrida ficou sob bandeira amarela. Logo na sequência, uma segunda bandeira vermelha paralisou a prova por mais de duas horas, encerrando a disputa. Infelizmente, para a equipe Action Express Racing, a bandeira amarela ocorreu quatro minutos após Nasr aquaplanar, sair da pista e perder a liderança na Curva 1, quando o bicampeão da F-1 Fernando Alonso assumiu a ponta com o Cadillac #10 para vencer as 24 Horas.

Nasr voltou rapidamente para a pista, mas com a corrida interrompida não pode voltar a brigar pela vitória. Durante a disputa, os três pilotos da equipe estiveram na liderança. Foram 10 vezes em 97 voltas que o #31 Whelen Engineering Racing Cadillac apareceu na frente.

“Tínhamos um bom carro no seco e no molhado e estava tudo indo muito bem até a chuva cair forte”, declarou Nasr. “Não tinha o que fazer. Estava na frente e fui o primeiro carro a passar ali naquele momento e aquaplanei e perdi a liderança. Mas eu gostaria que a corrida tivesse voltado. Nosso carro era muito bom, fizemos um grande trabalho a corrida toda e tudo estava saindo como o planejado. Acredito que tínhamos um carro para vencer e gostaria de ter terminado a prova, se pudesse”, continuou.

“Mas foi incrível. Todo o trabalho da equipe em cada pit stop para a troca de pneus, o trabalho dos mecânicos e fizemos a volta mais rápida da corrida. O Eric e o Pipo também foram ótimos, mas queríamos ter terminado num lugar melhor do que segundo”, finalizou Nasr, atual campeão do IMSA e segundo colocado em Daytona no ano passado.

Derani, que já venceu as 24 Horas de Daytona em sua primeira tentativa em 2016, fez sua estreia oficial pela equipe Action Express e também destacou as condições difíceis da disputa. “Foi uma corrida infernal. Tivemos um dia difícil, com muita chuva. Foi muito triste não brigar pela vitória no final, mas estamos felizes por terminar esta corrida tão complicada. Tudo poderia acontecer. Agradeço à equipe pelo trabalho incrível. Foi minha primeira prova com a Whelen Engineering e estou muito feliz pelo que conseguimos. Estamos em segundo no campeonato e vamos continuar lutando”, acrescentou o piloto brasileiro.

Campeão do IMSA ao lado de Nasr no ano passado, Curran disse que foi uma das provas mais difíceis de sua carreira. “Essa corrida foi totalmente insana, uma das mais desafiadoras que eu já corri”, declarou. “As condições de tempo foram o ponto chave. No começo, estava seco e estava muito bom para pilotar. Me diverti muito pilotando de dia e à noite. Houve boas disputas com pilotos, equipes e andamos entre os três primeiros a maior parte do tempo”, lembrou.

“Mas eu estava no carro por volta de 5 da manhã, estava um breu, chovendo muito e o para-brisa começou a embaçar”, explicou o norte-americano. “Não conseguimos fazer com o que limpador funcionasse adequadamente e foi muito difícil guiar. Mas seguimos na briga. O carro estava muito forte, o suficiente para vencer, mas ficamos em segundo. Ficamos um pouco desapontados, porque já tínhamos sido segundo no ano passado. Não dá para reclamar de um segundo lugar em Daytona, mas queremos estar no lugar mais alto do pódio. Ficamos muito perto”, completou.

Após a primeira etapa na tradicional 24 Horas de Daytona, pilotos e equipes preparam-se agora para as 12 Horas de Sebring, entre os dias 13 e 16 de março.

Os melhores na categoria DPi em Daytona:
1 10 F. Alonso / K. Kobayashi / R. Van Der Zande / J. Taylor Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. 593 voltas em 21:59:13.350
2 31 F. Nasr / E. Curran / P. Derani Whelen Engineering Racing Cadillac DPi +13.458 
3 7 R. Taylor / H. Castroneves / A. Rossi Acura Team Penske Acura DPi +13.964 
4 54 J. Bennett / C. Braun / R. Dumas / L. Duval CORE autosport Nissan DPi + 4 voltas
5 85 D. DeFrancesco / R. Barrichello / M. Goikhberg / T. Vautier JDC-Miller MotorSports Cadillac DPi +7 voltas
6 6 J. Montoya / D. Cameron / S. Pagenaud Acura Team Penske Acura DPi + 17 voltas
7 5 C. Fittipaldi / J. Barbosa / F. Albuquerque Mustang Sampling Racing Cadillac DPi + 20 voltas
8 50 K. Kaiser/ W. Owen / R. Binder / A. Canapino Juncos Racing Cadillac DPi + 38 voltas 1:35.329

Brasileiros da Action Express vivem extremos durante classificação em Daytona

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Christian Fittipaldi recebeu homenagem da equipe (José Mário Dias)

A 57ª edição das 24 Horas de Daytona, que terá sua largada neste sábado (26) às 17h35 de Brasília, já tem o seu grid definido. O classificatório aconteceu na tarde desta quinta-feira (24) no Daytona International Speedway, na Flórida (EUA).

Na equipe Action Express Racing, o brasileiro Felipe Nasr conquistou um lugar na terceira fila e parte em quinto entre os Protótipos. O piloto do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R terá ao seu lado na disputa os companheiros Pipo Derani e o norte-americando Eric Curran.

No outro carro do time, o #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R, o português Filipe Albuquerque enfrentou problemas quando foi para a pista e não conseguiu registrar uma volta rápida. Ele e os companheiros Christian Fittipaldi e João Barbosa, atuais campeões da prova, partem do fim do grid. A equipe ainda teve uma baixa. Por problemas pessoais, o britânico Mike Conway não conseguiu embarcar para os Estados Unidos e o carro terá só os três pilotos.

Fittipaldi, que fará sua última corrida como piloto profissional, está vivendo um final de semana cheio de emoções e ontem recebeu uma homenagem surpresa da equipe ao final dos treinos.

“Andamos bem nos treinos livres e imaginávamos largar entre o quarto e sexto lugar, mas quando o Filipe saiu para o qualy um problema na pinça de freio traseira não permitiu que ele completasse nenhuma volta rápida e ele quase não conseguiu voltar para os boxes. Não havia tempo para arrumar e vamos largar no fim do grid. Mas temos uma corrida longa pela frente e um carro consistente. Vamos buscar o melhor resultado e quem sabe mais uma vitória. Está sendo um final de semana muito especial e inesquecível para mim”, declarou o brasileiro, que já conquistou Daytona três vezes (2004/2014/2018).

Albuquerque, que venceu Daytona pela primeira vez no ano passado, também mantém a confiança. “Nosso Cadillac estava muito bem, mas quando estava pronto para a primeira volta rápida e coloquei a sexta marcha, algo deu errado”, explicou o português. “Então, voltei para os boxes, pois sabia que havia um problema. Não tinha algo que pudéssemos fazer. É desapontador, mas temos muitas horas de corrida até domingo à tarde e temos uma equipe incrível atrás de nós”, completou.

No #31 Whelen Engineering, a equipe busca agora desenvolver ainda mais o carro para lutar pela vitória, após o segundo lugar em 2018. Derani, que faz sua estreia no time, já venceu a prova em 2016.

“Acredito que conseguimos uma boa volta, tirando o melhor dos pneus. O carro estava bom e estou confiante para a corrida, largando desta posição. Daytona é uma prova longa, com o classificatório sendo apenas uma pequena parte. Tenho certeza de que podemos evoluir e brigar pela vitória”, finalizou Nasr, que liderou a primeira sessão de treinos livres do dia.

“A pista estava molhada no começo, então foi uma chance de ver o carro nessas condições”, observou Nasr. “Foi bom para mim, porque nunca pilotei em Daytona na chuva. Assim como na corrida, fizemos a transição para os slicks. Foi uma sessão muito boa no geral para entender o carro e os pneus. Caso aconteça o mesmo na corrida, estaremos prontos para isso”, finalizou o brasileiro.

A Fox Sports transmite no Brasil algumas horas da corrida, neste sábado entre 18h30 e 21h30. No domingo, das 15h30 até a chegada às 17h35 (horários de Brasília).

Confira o grid de largada dos Protótipos:
1 77 O. Jarvis / T. Nunez / T. Bernhard / R. Rast Mazda Team Joest Mazda DPi 1:33.685 
2 7 R. Taylor / H. Castroneves / A. Rossi Acura Team Penske Acura DPi 1:33.873 
3 6 J. Montoya / D. Cameron / S. Pagenaud Acura Team Penske Acura DPi 1:34.095 
4 55 J. Bomarito / H. Tincknell / O. Pla Mazda Team Joest Mazda DPi 1:34.212 
5 31 F. Nasr / E. Curran / P. Derani Whelen Engineering Racing Cadillac DPi 1:34.433 
6 10 R. Van Der Zande / J. Taylor / F. Alonso / K. Kobayashi Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi 1:34.479 
7 50 W. Owen / R. Binder / A. Canapino / K. Kaiser Juncos Racing Cadillac DPi 1:34.679 
8 85 M. Goikhberg / T. Vautier / DeFrancesco / R. Barrichello JDC-Miller MotorSports Cadillac DPi 1:35.369 
9 84 S. Trummer / S. Simpson / C. Miller / J. Piedrahita JDC-Miller MotorSports Cadillac DPi 1:35.442 
10 54 J. Bennett / C. Braun / R. Dumas / L. Duval CORE autosport Nissan DPi 1:36.686 
11 5 J. Barbosa / F. Albuquerque / C. Fittipaldi Mustang Sampling Racing Cadillac DPi sem tempo

Juncos Racing compete em 2019 na IMSA com Cadillac DPi

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A equipe Juncos Racing confirmou nesta quarta-feira, 15, sua participação na temporada 2019 da IMSA com um Cadillac DPi. Competindo atualmente na Indy Lights e Fórmula Indy, tem um total de 58 vitórias nos últimos 10 anos.

O dono da equipe Ricardo Juntos esteve presente nos boxes em Road America, demonstrando interesse em disputar corrida de protótipos. “Nossa entrada na classe superior IMSA WeatherTech SportsCar representa um passo significativo para a nossa empresa e também reforça a profundidade e a perspicácia técnica de nossas equipes”, disse Juncos em declaração ao site sportscar365.com. “Também estamos entusiasmados e com a parceria com a Cadillac e esperamos representar a marca Cadillac no Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.”

“A Cadillac tem um histórico comprovado de vitórias e desempenho dentro da IMSA e fornece à Juncos Racing um parceiro de calibre de campeonato para começar sua entrada na DPi.”

A entrega do protótipo está marcada para novembro. Os pilotos ainda não estão confirmados. Com a entrada da Juncos Racing pelo menos seis Cadillac DPi estão confirmados para o próximo ano. Dois pela Action Express, um da Wayne Taylor Racing, um para a Spirit of Daytona e o recém anunciado pela JDC-Miller.

“A família Cadillac Racing continua a crescer graças aos fortes desempenhos na pista suas duas primeiras temporadas de competição”, disse a gerente do programa da Cadillac Racing, Laura Wontrop Klauser. “A adição da Juncos Racing traz mais talentos de primeira linha para o programa DPi-VR da Cadillac e mais empolgação no grid da IMSA.”