A equipe Garage 59 anunciou através das suas redes sociais, que estará competindo na temporada 2022 do Asian LMS com dois McLaren 720GsT3. O campeonato de endurance asiático organizado pelo ACO, começa em Dubai, no mês de fevereiro.
Inicialmente, o Aston Martin GT3 foi o modelo escolhido. De acordo com o chefe da equipe, Andrew Kirkaldy, a mudança se deu pelo bom desempenho do 720s “A Garage 59 tem uma rica história com a McLaren e é ótimo estar de volta com eles em 2022. O 720S parecia muito promissor ao longo do ano passado, então estamos realmente ansiosos para chegar lá com o nosso e indo correr”.
A equipe não divulgou o nome dos pilotos que estarão competindo. A classe GT3 do Asian LMS tem 25 carros confirmados. Com quatro provas, todas com quatro horas de duração, a série terá disputas nos circuitos de Dubai e Yas Marina.
Calendário 2022 do Asian LMS
Corrida 1: sexta-feira, 11 de fevereiro de 2022, Autódromo de Dubai,
Corrida 2: sábado, 12 de fevereiro de 2022, Autódromo de Dubai
Corrida 3: sábado, 19 de fevereiro de 2022, circuito de Yas Marina.
Corrida 4: domingo, 20 de fevereiro de 2022, circuito de Yas Marina
A ACO divulgou nesta quarta-feira, 20, a lista de inscritos para a última etapa da temporada 2018/19 do Asian LMS, disputada no circuito de Sepang, na Malásia. Serão 22 carros, o dos maiores grids da série.
Entradas adicionais para as equipes ARC Bratislava e Jackie Chang DC Racing na classe LMP3, foram confirmadas. O destaque fica por conta do Ligier #50 da equipe R24, formada pelas pilotos Katherine Legge, Margot Laffite, e Michelle Gattin. A iniciativa é pioneira na série.
Na classe GT3 Dries Vanthoor volta ao Audi R8 LMS GTe #88 da Ties Racing, enquanto Qi Peiwen estreia no Audi #66 da equipe Tianshi Racing Team
LMP2
Depois de perder na a etapa da na Tailândia, o #8 da Spirit of Race volta com Côme Ledogar, Alexander Oeste, e Pipo Derani. O trio é favorito à vitória. Na luta pelo título três equipes tem chances de levar a taça, United Autosport, a Algarve Pro Racing campeões de 2016/17 e ARC Bratislava.
Os vencedores das 4 Horas de Buriram, Phil Hanson e Paul di Resta estão confirmados no Ligier #22 da United Autosports # 22. A dupla lidera com 18 pontos, seguidos pelos vencedores da etapa de Fuji, Harrison Newey e Andrea Pizzitola no #24 Algarve Pro Corrida Ligier.
O #4 da ARC Bratislava terá os pilotos Miro Konopka, Kang Ling e Darren Burke. O trio tem chances pequenas de conquistar o título. Para ganhar, eles devem vencer a corrida,o #22 abandonar e o #24 ficar com a terceira colocação.
LMP2 Am Trophy
Na luta pelo título dos “amadores” da classe LMP2 o Liger #4 da ARC tem uma vantagem de nove pontos em cima do Ligier #23 da Algarve Pro Racing dos pilotos, Guy Cosmo, Patrick Byrne e Salih Yoluc.
LMP3
Com uma vitória e dois segundos lugares na classe, Jakub Smiechowski e Martin Hippe inthe da equipe Europol, tem uma vantagem de oito pontos sobre os pilotos do Ligier #2, Chris Buncombe, Garett Grist e Wayne Boyd.
Em terceiro o Ligier #3 da United Autosports de Matthew Bell, e Kay van Berlo. Correndo por fora aparece o #79 da equipe Ecure Ecosse com 20 pontos de desvantagem.
GT
Recém-chegados, equipe japonesa Car Guy têm dominado a classe GT nesta temporada vencendo todas as corridas até agora. Pilotando a Ferrari #11, Takeshi Kimura, Kei Cozzolino e James Calado terão como principais adversários a também Ferrari da equipe Spirit of Race dos pilotos Alessadro Pier Guidi, Ozzy Negri Jr e Francesco Piovanetti. A Ferrari #51 pode vencer o campeonato se vencer a corrida, e que o #11 não marque pontos. Dries Vanthoor volta no Audi #88 ao lado de Xu Wei e Chen Wei An,
A prova de quatro horas terá transmissão pelo canal do Asian LMS no Youtube.
Classificação do campeonato
LMP2
62 pontos – United Autosports #22 Ligier JS P2 Nissan (Phil Hanson & Paul Di Resta)
44 pontos – Algarve Pro Racing #24 Ligier JS P2 Judd (Harrison Newey and Andrea Pizzitola)
39 pontos – ARC Bratislava #4 Ligier JS P2 Nissan (Miro Konopka, Ling Kang & Darren Burke)
LMP2 Am Trophy
69 pontos – ARC Bratislava #4 Ligier JS P2 Nissan (Miro Konopka, Ling Kang & Darren Burke)
60 pontos – United Autosports #23 Ligier JS P2 Nissan (Guy Cosmo, Patrick Byrne & Salih Yoluc)
48 pontos – Algarve Pro Racing #25 Ligier JS P2 Judd (Mark Patterson, Anders Fjordbach & Christopher McMurry)
LMP3
62 pontos – Inter Europol Competition #13 Ligier JS P3 (Jakub Smiechowski & Martin Hippe)
54 pontos – United Autosports #2 Ligier JS P3 (Chris Buncombe, Garett Grist & Wayne Boyd)
43 pontos – United Autosports #3 Ligier JS P3 (Matthew Bell & Kay van Berlo)
GT
76 pontos – Car Guy #11 Ferrari 488 GT3 (Takeshi Kimura, Kei Cozzolino, James Calado)
52 pontos – Spirit of Race #51 Ferrari 488 GT3 (Alessandro Pier Guidi, Ozzy Negri Jr & Francesco Piovanetti)
39 pontos – TianShi Racing Team #66 Audi R8 LMS (Xu Wei & Max Wiser) – they are also the lead GT Am entry.
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Os pilotos Andrea Pizzitola e Harrison Newey venceram na madrugada deste domingo,09, a segunda etapa do Asian Le Mans Series, no circuito de Fuji, no Japão. Pizzitola com o Ligier #24 da Algarve Pro Racing, segurou Paul di Resta com o Ligier da United Autosport na segunda posição, após a intervenção de um safety car na última hora da prova.
A chuva apareceu durante a prova, obrigando pilotos e equipes guiarem com cuidado. No final a diferença dos dois primeiros colocados foi de 16.422 segundos. Newey ultrapassou Hanson que largou na pole, liderando o grupo até a primeira rodada de pits, por conta da chuva, obrigando todos a irem para os boxes.
Com a parada, o Ligier #22 da United recuperou a liderança da prova, perdendo na terceira hora. A estratégia de substituir os pneus de chuva por slicks antes dos rivais foi crucial. Mesmo após a saída do SC, por conta de um acidente envolvendo o protótipo LMP3 da equipe Eurasia Motorsports, Di Resta não conseguiu recuperar o Ligier #22.
A ARC Bratislava terminou em terceiro na classe com os pilotos, Matthieu Lahayne e François Hériau. Na quinta posição o #23 da United Autosports. O Ligier #8 da equipe Spirit of Race de Alexander West, Côme Ledogar e Pipo Derani, terminou em sexto.
United Autosports vence na classe LMP3. (Foto: Divulgação)
Na classe LMP3, a United Autosports venceu a batalha contra a Inter Europol Competition. Jakub Smiechowski no #13, liderou até a segunda hora, antes de passar o volante do protótipo para
Hippe não conseguiu segurar Kay van Berlo com o #3 da United. Esta foi a primeira vitória na classe do carro inglês. Berlo teve a companhia de Matt Bell e Christian England.
A Car Guy Racing ampliou sua liderança no campeonato GT com uma segunda vitória consecutiva para James Calado, Kei Cozzolino e Takeshi Kimura.O piloto de fábrica da Ferrari, Calado, foi o responsável por encerrar a corrida, com uma vantagem de uma volta sobre a Ferrari da Spirit of Race .
Alessandro Pier Guidi, Francesco Piovanetti e Oswaldo Negri Jr. chegaram à frente dos dois Audi R8 LMS GT3s da Tianshi Racing Team, que lideraram no início da prova, mas se perderam pelo caminho.
A terceira etapa acontece em Buriram, na Tailândia, entre os dias 10 a 12 de janeiro de 2019.
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O brasileiro Pipo Derani disputa neste final de semana (dias 8 e 9) a segunda etapa da temporada 2018-19 do Asian Le Mans Series no Fuji Speedway, no Japão.
O jovem piloto, que este ano conquistou pela segunda vez as 12 Horas de Sebring nos Estados Unidos, defende a liderança da competição asiática. No mês passado, Derani registrou a pole position e venceu a primeira etapa da temporada, em Xangai, na China.
Mais uma vez, o brasileiro dividirá o cockpit do LMP2 Ligier com os companheiros Come Ledoger (Fra) e Alexander West (Sue). O trio da equipe Spirit of Race deve estar novamente na briga no Japão, apesar dos grandes rivais na categoria LMP2.
“Xangai foi ótimo, mas a briga será dura em Fuji, que é uma excelente pista, mas muito exigente”, comentou Derani.
“Estamos bem preparados para este desafio, nos entrosamos muito bem com a equipe, então acredito que estaremos na briga novamente”, completou o brasileiro de 25 anos.
As 4 Horas de Fuji, pista famosa por sua longa reta e apertado e técnico terceiro setor, terão sua largada ao meio-dia de domingo, horário do Japão (1 hora da madrugada de Brasília).
Os treinos terão início nesta sexta-feira, com o classificatório no sábado. A definição do grid e a corrida podem ser acompanhadas ao vivo no site da categoria (https://www.asianlemansseries.com/).
Equipe realizou uma prova de recuperação, após rodar na primeira volta. (Foto: Divulgação)
Pipo Derani, Alexander West e Come Ledogar venceram a primeira etapa do Asian Le Mans Series disputada neste domingo, 25, em Xangai, na China. O trio pilotou o Ligier JS P2 #8 da equipe Spirit of Race.
Tudo parece ter ido por terra quando na primeira curva após a largada, Alexandre West perdeu o controle do Ligier e rodou. Realizando uma prova de recuperação, e equipe conseguiu galgar posições, muito pela pilotagem agressiva do brasileiro Pipo Derani, para vencer com uma vantagem de uma volta para o Ligier #22 da equipe United Autosports dos pilotos Philip Hanson e Paul di Resta.
Andrea Pizzitola assumiu a liderança da prova, com o Ligier #24 da equipe Algerve Pro Racing, o que não durou muito. O protótipo teve que abandonar na primeira hora da prova, com problemas mecânicos.
Único Oreca 05 na prova, o #1 da equipe Jackie Chang DC Racing X Jota dos pilotos Jazeman Jaafar, Nabil Jeffri e Weiron Tan liderava, quando depois de um pit stop, perdeu uma das rodas traseiras. Também abandonou.
Inter Europol vence na classe LM3. (Foto: Divulgação)
Porsche da Modena Motorsports vence na GT Cup. (Foto: Divulgação)
Com pouco mais de duas horas de prova, Derani assumiu o volante do #8 quando o LMP2 estava ocupando a terceira posição. Como é característico do brasileiro, foi diminuindo a diferença pouco a pouco, superando os dois carros da United Autosports.
Derani cruzou a linha com uma diferença de 1:47.019 para o #22. O terceiro lugar ficou com o #23 também da United Autosports dos pilotos Guy Cosmo, Patrick Byme e Salih Yoluc. Na quarta e quinta posições chegaram os Ligier #4 da ARC Bratislava e #25 da Algarve Pro Racing respectivamente. O #4 dos pilotos Miro Konopka, Ling Kang e Darren Burke, conquistaram o troféu LMP2 AmTrophy, destinado a equipes amadoras que competem na classe principal.
Na classe LMP3, a Inter Europol Competition venceu com os pilotos Jakub Smiechowski e Martin Hippe. A vantagem para o #2 da equipe United Autosports dos pilotos Garett Grist e Wayme Boyd foi de pouco mais de 47 segundos. Completando o pódio na classe o #36 da Eurasia Motorsports dos pilotos nobuya Yamanaka e Aidan Read.
Ferrari vence na classe GT
Ferrari da Car Guy Racing vence na classe GT. (Foto: Divulgação)
Pilotos de renome lutaram pela vitória na classe GT. A CarGuy Racing venceu com a 488 GT3 dos pilotos Takashi Kimura, Kei Cozzolino e James Calado. O brasileiro Oswaldo Negri Júnior chegou em segundo com a Ferrari #51 da Spirit Of Race, dividindo o carro Alessandro Pier Guidi e Francesco Piovanetti.
Calado cruzou a linha com uma diferença de dois minutos à frente de, Pier Guidi, que chegou com uma volta de vantagem para o Aston Martin #5 da TF Sports dos pilotos Johnny Mowlem e Bonamy Grimes.
O Audi da equipe Tianshi Racing Team liderou a classe, até abandonar depois que pegou fogo durante o pitstop. Benny Simonsen e Phillipe Descombes, da Modena Motorsports, ganharam conquistaram a vitória no Porsche Endurance para as equipes que competem com o modelo 911 GT3 Cup.
A próxima etapa acontece no circuito de Fuji, no Japão entre os dias 7 a 9 de dezembro.
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Equipe terá protótipos nas classes LMP2 e LMP3. (Foto: Divulgação equipe)
A equipe United Autosports confirmou nesta quarta-feira, 27, sua participação na temporada 2018/19 do Asian Le Mans Series. Competindo com protótipos Ligier, o time comandado por Zak Brown, terá protótipos nas classes LMP2 e LMP3.
Terminando em segundo lugar na ELMS em 2017, a equipe conquistou o terceiro lugar na classe LMP2 nas 24 Horas de Le Mans deste ano. A equipe também tem títulos na classe LMP3 no certame europeu.
A última vez que a United competiu na Ásia foi em 2014 em Macau com dois McLaren GT3. Também participou em 2010 na etapa de Zhuhai, válida pelo Intercontinental Le Mans Cup. Não foram confirmados os pilotos.
Brown está confiante com o novo desafio. “Eu não posso esperar para ver a nossa equipe na Ásia. Alguns novos circuitos e um novo desafio para assumir – vai ser ótimo,” comentou.
O diretor do Asian LMS, Cyrille Taesch, acredita a adição da United Autosports, vai atrair mais equipes. “Estamos muito felizes em receber a United Autosports como uma nova equipe para o Asian Le Mans Series. Ele demonstra que a série entra definitivamente no mapa mundial de automobilismo, e prova que está se tornando a série de corrida de resistência de referência na Ásia.”
David Cheng acredita que o Asian LMS pode trazer novos piloto para o endurance. (Foto: Asian LMS)
David Cheng não venceu na abertura do Mundial de Endurance que foi realizada em Silverstone. Pilotando o Oreca #37 da equipe Jackie Chang DC Racing, Cheng terminou em 8º na classe LMP2.
Por outro lado o segundo carro da equipe pilotado pelo trio Tung/Jarvis/Laurent, surpreendeu vencendo a prova. Já no Asian Le Mans Series a equipe quase venceu a temporada 2016/17. Estreando no mundo dos protótipos com um Morgan LMP2 na extinta American Le Mans Series, Cheng enaltece a importância das corridas de protótipos para o desenvolvimento do automobilismo na Ásia.
“Para mim, ter começado a correr na American Le Mans Series, e tendo iniciado nos protótipos de corrida após sair dos monopostos, foi muito bom ,” disse ele.
“O Asian Le Mans Series é, simplesmente, o único lugar que oferecer essa oportunidade na Ásia. “Um protótipo é o melhor de dois mundos. Está entre os monopostos e GT, e dá a oportunidade também para construir um conjunto de habilidades com um co-piloto que não só acrescenta ritmo, mas pode aperfeiçoar um piloto de desenvolvimento não só fora da competição mas através de toda uma corrida, onde o piloto Pro tem experiência real no mesmo carro, mais ou menos ao mesmo tempo. Um ambiente de equipe real.”
“Um carro com downforce real como este é, na minha opinião uma experiência muito mais agradável.”
David compete no WEC com o Oreca 07. (Foto: Divulgação Asian LMS)
Além da experiência de condução que Cheng também foi altamente elogioso sobre a oportunidade oferecida pela série para jovens pilotos que desejam iniciar uma carreira de proporções mundiais. O Asian Le Mans Series realmente oferece uma verdadeira plataforma para avançar no mundo das corridas, com algumas oportunidades reais para apresentar suas habilidades na Ásia, e, em seguida, o mundo”, disse ele
“Isso é algo que nós, como uma equipe, estamos tentando fazer, para construir uma base asiática para se tornar importante, e esperamos uma força bem sucedida na cena global.
“A principal mudança foi a introdução da classe LMP3 promovida pela ACO. A pedra perfeita para se pisar. Um bom exemplo é Thomas Laurent, que saiu do kart, e foi contratado pela equipe Racecraft. Agora está competindo a temporada completa do WEC.”
“Com tantos pilotos olhando para eventos de maior projeção, o Asian Le Mans Series é realmente um lugar muito bom para conseguir isso. Quilometragem, controle de combustível, gestão de pneus, trabalhando com engenheiros ao lado de seus companheiros de equipe. Aprendendo técnicas de pitstop, compartilhando dados de maneira global. Estas habilidades não se aplicam em outras séries, mas elas estão todas no Asian Le Mans!”
“A parceria com pilotos de qualidade que temos, Alex Brundle e Ho-Pin Tung ajuda muito a apresentar as qualidades do esporte e atrair novos interessados.”
Andrea Pizzitola, conquistou a pole position para as 4 horas de Sepang, última etapa do Asian LMS 2016/2017, que será disputada na madrugada de sábado para domingo no circuito de Sepang na Malásia.
Com o tempo de 1:55.279, Andrea Pizzitola, levou o Ligier JS P2 #25 a primeira posição do grid. A diferença para o segundo colocado, o Oreca da Jackie Chang DC Racing de Ho-Ping Tung, foi de 0.008 milésimos. Struan Moore, completou os três primeiros. Moore, pilotou o Oreca #8 da equipe Race Performance.
Durante os 15 minutos do treino classificatório, destinado aos protótipos LMP2, a liderança da classe se alternou por oito vezes. “Eu estava muito nervoso no carro”, disse Pizzitola. “Quando seu engenheiro lhe diz que você é P1 por décimos é uma coisa. Mas quando você é P1 por um décimo, você não pode errar.”
“Você só tem que fazer cada volta com cuidado, e eu estava tão perto dos outros caras. Eu tinha realmente boa gestão de tráfego da minha equipe. Estou muito feliz com este poste. “
Na classe LMP3, a pole foi conquistada por Nigel Moore com o Ligier da equipe Tockwith Motorsports. O segundo lugar ficou com o Ligier da Wineurasia. A Ferrari da DH Racing, pilotada por Alex Riberas, vai largar em primeiro na classe GT. Com apenas dois Porsche na classe Cup, o #96 da TKS, superou o #77 do Team NZ.
O Oreca #35 da Jackie Chang DC Racing vai largar na frente para as 4 horas de Buriram, que ocorre na madrugada desta domingo (08), na Tailândia. Marcando 1:26.954, Ho-Ping Tung superou o Ligier JSP2 #25 da Algarve Pro Racing que fez 1:27.616.
Tung vai começar a corrida, tendo como companheiros Gustavo Menezes e Thomas Laurent. Andrea Pizzitola foi o responsável pelo segundo lugar do Ligier da Algarve Pro Racing, mesmo tendo problemas durante o treino. O Oreca #8 da Race Performance, vai largar na terceira posição, seguido pelo Ligier #24 da Algarve Pro Racing.
O único protótipo Porsche GT3 Cup inscrito da PS Racing, deu apenas duas voltas. Também enfrentando problemas mecânicos parou na pista, interrompendo o treino. Tira Sosothikul conseguiu marcar 1:49.118.
Na classe LMP3, a Tockwith Motorsports com Nigel Moore ao volante fez o melhor tempo da classe. Marcando 1:30.154, superou o #99 da Wineurasia com Ligier e o Ginetta #67 da PRT Racing.
A Ferrari #37 do Team BBT, será a primeira da sua classe a largar em Buriram. Alessandro Pier Guidi marcou 1:31.858. Rui Aguas, levou a Ferrari #38 da Spirit of Racing para a segunda colocação. O BMW #90 da FIST-Team AAI fecha os três primeiros.
