Arquivo da tag: Asian LMS

Strakka Racing não vai para a classe LMP1 em 2017

Publicado em por
Responder

Ficar na LMP2 ou ir para a Asian LMS. (Foto: Strakka Racing)

A Strakka Racing que cogitou participar da classe LMP1 privada em 2017 no WEC, desistiu da ideia. O time inglês que chegou a anunciar a construção de um protótipo próprio para o próximo ano deve mesmo ficar na classe LMP2 que também muda em 2017.

“Várias opções estão sendo consideradas na LMP2 e em outros lugares”, disse Dan  Walmsley, chefe da equipe ao site Endurance-Info.

“Nós gostamos do WEC. O que é certo é que não vamos estar presentes na LMP1 na próxima temporada, porque o tempo é muito apertado. No entanto, estamos sempre olhando para 2018.”

Walmsley disse que o atual Gibson 015S poderia correr no Asian Le Mans Series, nas mãos de outra equipe. O campeonato asiático aceita os atuais LMP2 até 2019. Sobre 2017 nada ainda está 100% confirmado. O dirigente acredita que terá todas as respostas durante o final de semana das 6 horas do México em setembro.

A classe LMP1 privada que atualmente tem apenas 2 equipes, Rebellion e ByKolles pode sofrer uma baixa. De acordo com rumores que circulam neste final de semana em Nurburgring uma das duas equipes pode não estar na classe em 2018.

Um dos atrativos para manter a classe competitiva é a adoção de sistema DRS a partir de 2018, uma maneira de tentar fazer algo frente ao poderio das equipes oficiais.

 

DragonSpeed avalia competir na Asian LMS

Publicado em por
Responder

(Foto: ELMS)

A equipe DragonSpeed que iniciou no último final de semana sua participação no European Le Mans Series, planeja uma investida com um segundo Oreca 05 no Asian LMS.

“Como uma equipe, eu sempre acho que ficamos mais fortes com os dois carros”, disse Julian gerente da equipe ao site Sportscar365. “Nós temos um grande interesse de ter um um segundo carro.”

O dono do Oreca utilizado pela equipe, Henrik Hedman já fez o pedido do novo Oreca 07 para as competições em 2017. O atual modelo pode ser atualizado para as novas regras ou ser usado sem alterações no Asian LMS.

“Se tivermos clientes ou nós mesmos a Asian LMS é um bom lugar”, disse. Caso alinhe apenas um carro nos dois campeonatos, o desafio logística seria imenso. A etapa de abertura do Asian LMS ocorre em Zhuhai, uma semana após a última da ELMS em Portugal.

“O maior erro é fazer um campeonato na ásia um semana depois do europeu. Não entendo como isso aconteceu.” Finalizou. A equipe não tem planos de voltar a competir nos EUA pela IMSA.

 

TDS Racing avalia participação no Asian LMS

Publicado em por
Responder

Planos esbarram na logística. (Foto: ELMS)

A sinergia entre os campeonatos organizados pela ACO parece ter entrado na cabeça de algumas equipes. O sonho da entidade de ver times competindo na América, Europa e Ásia, mesmo com o jogo político da IMSA, as possibilidades nunca foram tão grandes.

A bola da vez é a equipe TDS Racing que planeja competir na série Asiática no próximo campeonato entre 2016/2017. Confirmada na ELMS e Le Mans o esquadrão liderado por Xavier Combet tem planos de expansão. “A série asiática está crescendo e estamos estudando”, disse o gerente da equipe Xavier Combet ao site Endurance-Info.

Caso o programa se torne real, a ideia de Xavier é utilizar pilotos europeus. Tal esforço não deve incluir Pierre Thiriet, principal financiador da equipe. Além da logística que inclui a participação em dois campeonatos, a primeira etapa da Asian LMS ocorre uma semana após a última etapa da ELMS em Estoril no mês de Outubro.

“Esperamos integrar a Asian Le Mans Series em nossa abordagem global”, acrescentou Combet. “Entendemos que ir a Ásia a no final da  ELMS não é fácil, mas estamos estudando as possibilidades.”

Outras possibilidades da equipe de competir com um Aston Martin nas 24 horas de Le Mans e participar de Petir Le Mans nos EUA também não tiveram progressos.

 

17 carros para as 3 horas de Buriram do Asian LMS

Publicado em por
Responder

Circuito também recebeu uma etapa do Super GT Racing. (Foto: Buriram Circuit)

A próxima etapa do Asian LMS ocorre entre os das 08 e 10 de Janeiro no circuito de Buriram na Tailândia. Sendo esta a penúltima etapa da edição 2015/2016 do certame, 17 carros estão confirmados.

Conforme anunciado aqui no site, a rquipe Eurasia vai alinhar um segundo Oreca 03R para Sean Gelael e Antonio Giovinazzi. Já Oliver Webb se junta a Race Performance no lugar de Shinji Nakano. Serão 4 entradas na classe LMP2, 3 na LMP3, 2 na CN, 7 na classe GT e 1 na GTC.

Lista de inscritos.

Informações sobre o circuito.

Com 3 horas de duração, o circuito de Buriram tem  4.554 km e foi inaugurado em Outubro de 2014.

Eurasia Motorsports com dois Oreca 03R no Asian LMS

Publicado em por
Responder

Segundo carro terá as cores da Jagony Ayam. (Foto: Eurasia Motorsports)

A Eurasia Motorsports confirmou nesta terça (15) que vai alinhar um segundo Oreca 03R para a etapa finai do Asian Le Mans Series em Janeiro no circuito de Buriram na Tailândia.

Os pilotos Sean Gelael e Antonio Giovinazzi estarão com o Oreca #9 com cores da Jagony Ayam tendo um “patrocínio” da Eurasia. Com este LMP serão 4 protótipos no certame. Os titulares Richard Brandley e William Lok vão continuar a pilotar o #99.

No #99 Richard Brandley e William Lok. (Foto: Eurasia Motorsports)

“Tanto Sean quanto Antonio começaram suas carreiras com a gente e é ótimo que depois de três anos estamos juntos em um LMP2”, disse o chefe da equipe, Mark Goddard.

“Fazem são muitos fortes e acreditamos que temos uma boa chance de ganhar. O carro ficou muito bonito nas cores amarelo e vermelho Jagony Ayam .”

Além dos trabalhos na Asian LMS, o time também mostrou intenção de competir no ELMS com um Oreca 05, para tanto assinou com Tristan Gommendy para a próxima temporada.

Algarve Pro Racing marca pole para etapa de Sepang da Asian LMS

Publicado em por
Responder

Prova vai contar com 3 protótipos LMP2. (Foto: Asian LMS)

Mantendo o bom desempenho nos trenos a Algarve Pro Racing marcou a pole para a segunda etapa da Ásian Le Mans Series que acontece neste domingo (07) no circuito de Sepagn na Malásia.

James Winslow marcou 1:58.773 com o Ligier JS P2 #25. Em segundo ficou o Oreca #8 da equipe Race Performance pilotado por Shinji Nakano que marcou 1:59.734. Em terceiro o último dos LMP2 que estarão na prova o Oreca #99 da Eurasia Motorsports que ficou a pouco mais de 0.053 do segundo colocado.

Resultado do treino de classificação.

Na classe LMP3 a DC Racing marcou sua segunda pole consecutiva, enquanto Clearwater Racing também repete o mesmo feito porém na classe GT com seu McLaren 650S GT3.

Mais rápido na classe CN foi o #69 da Atlantic Racing Team com o Wolf GB08, que qualificou em sétimo da geral.

 

17 carros em Sepagang pelo Asian Le Mans Series

Publicado em por
Responder

Grid aumentando. (Foto: Asian LMS)

A próxima etapa do Asian LMS ocorre entre os dias 06 e 08 de novembro em Sepang na Malásia. Ao contrário da primeira etapa em Fuji que contou com 13 carros, para a segunda 17 são esperados.

A Algarve Pro chega a ásia com o Ligier JS P2 pelas mãos de Michael Munemann, Dean e James Winslow Koutsoumidis. O time se junta os dois Oreca das equipes Eurasia Motorsports e Race Performance.

Lista de inscritos.

Na classe CN retorna a competição com a chegada de dois modelos Wolf GB08 pelas equipes Avelon Formula e Atlantic Racing Team.

Na LMP3 teremos três protótipos. Dois Adess 03 e 1 Ligier JSP3. Nos GTs da classe GT 7 carros estão confirmados, e mais dois na classe GT-AM .

Race Performance vence abertura da Asian LMS em Fuji

Publicado em por
Responder

Vitória ficou como o Oreca #8 da Race Performance. (Foto: Asian LMS)

A primeira vitória da temporada 2015/2016 da Asian Le Mans Series ficou com o Oreca #8 da equipe Race Performance, na madrugada de sexta para sábado em Fuji.

Nicolas Leutwiler e Shinji Nakano completaram 70 voltas, uma a mais do que o segundo colocado o McLaren #3 da equipe de Mok Weng Sun /Rob Bell /Keita Sawa.

Resultado final da prova.

A disputa pela vitória foi intensa com o segundo LMP2 da prova, da equipe Eurasia Motorsports que acabou no segundo lugar da classe, mas em 10º no geral. O motivo da má posição se deu por problema de bateria e uma punição da sequência.

ClearWater Racing vence na classe GT. (Foto: Asian LMS)

Na classe LMP3 o único protótipo que completou a prova foi o Ligier JS P3 #1 da equipe DC Racing dos pilotos David Cheng e Ho-Pin Tung.

Os dois protótipos Adess 03 da equipe Team AAI ficaram pelo caminho. O #88 foi o responsável pelo único safety car da prova e o #89 parou faltando 30 minutos para o término da prova.

O restante do  pódio na classe GT foi completado pela Ferrari #38 da Spirit Of Race e o BMW #92 da Team AAI. O BMW #91 da equipe AAI também ficou pelo caminho.  Na classe GT-AM o único carro inscrito foi o Porsche da equipe KCMG dos pilotos Paul Ip/Christian Ried/James Munro.

DC Racing vence na classe LMP3. (Foto: Asian LMS)

Correndo sozinho na classe GT-AM o Porsche #51 da KCMG Racing. (Foto: Asian LMS)

KCMG pronta para duas corridas em Fuji

Publicado em por
Responder

Equipe é a atual líder da classe LMP2. (Foto: FIAWEC)

Os fãs de endurance terão duas boas razões para não desgrudar da frente do PC neste final de semana. Além da etapa do WEC, ocorre também a abertura da Asian LMS, ambas no circuito de Fuji.

A KCMG que compete na classe LMP2 com um Oreca 05, vai alinhar um Porsche 911 GT3 Cup no certame “regional”. Líder da classe, a KCMG espera fazer uma boa corrida. Os pilotos serão Richard Brandley, Matt Howson e Nick Tandy, que venceram em Nurburgring.

Com uma diferença de 14 pontos para a equipe G-Drive, que conta com 2 carros, os desafios serão enormes. A pista não é desconhecida para Brandley e Howson, já que competiram no Japão pela Super Fórmula. e Fórmula 3.

Após vencer Petit Le Mans pela Porsche Nick Tandy irá correr pela equipe nas três etapas faltantes do WEC. Este será um desafio maior, pois Tandy nunca competiu em Fuji.

Já pela Asian LMS, um Porsche GT3 Cup será alinhado na classe GT AM para os pilotos Paul Ip, James Munro e Christian Ried. Com duas horas de prova o Asian LMS contará com 4 eventos entre 2014 e 2015 para promover o Endurance na região.

Organização também vai alinhar um Porsche GT3 Cup no Asian LMS. (Foto: Divulgação KCMG)

Nick Tandy: “Pessoalmente, não será apenas a minha primeira corrida em Fuji , mas também a minha primeira viagem para o Japão e até mesmo para a Ásia! Eu estava competindo pelo TUSC em Austin, mas eu assisti a corrida e estou satisfeito com os pontos conquistados. Agora, para mim, o meu foco total será o WEC e ganhar este campeonato com a KCMG. “

Paul Ip, dono da KCMG: “Vai ser uma semana muito agitada para a equipe, como nós representamos a Ásia nos dois dos principais campeonatos de resistência em Fuji Speedway neste fim de semana. Estamos ansiosos para as 6 Horas de Fuji e a abertura da Asian Le Mans Series, nesta pista aonde competimos desde 2012 com os nossos programas de F3 e Super Formula. Pessoalmente, eu também estou muito feliz de participar nas 2 Horas de Fuji com James e Christian. Será um novo desafio para mim, mas estou confiante de que podemos produzir resultados positivos neste fim de semana. “

 

Asian LMS começa com 13 carros em Fuji

Publicado em por
Responder

Como nas últimas duas temporadas, poucos carros. (Foto: Divulgação Asian LMS)

A terceira temporada do Asian Le Mans series acontece entre os dias 10 e 11 de Outubro em conjunto com o WEC no circuito de Fuji. O evento utiliza os mesmos moldes que a etapa de Austin do TUSC e a de Silverstone do ELMS.

Tendo como principal novidade em relação aos dois últimos anos, o calendário começa em 2015 e termina em 2016 com um total de 4 provas. A ACO como fez com o ELMS também assumiu a promoção do campeonato com as esperanças de ter seus grids mais cheios.

Lista provisória para as 2 horas de Fuji.

Para a primeira etapa em Fuji, um total de 13 carros são esperados. Na principal classe a LMP2, apenas dois Oreca 03 estarão alinhados. O #99 pela Eurasia Motorsports e o #8 pela Race Performance.

Na estreante classe LMP3, três carros são esperados. Dois ADESS 03 pela equipe Team AAI e um Ligier JSP3 pela DC Racing. Pela DC, David Cheng e Ho-Pin Tung serão os pilotos.

A classe GT é a que reúne o maior plantel. Serão 7 carros, todos GT3. Modelos como Ferrari 458v GT3, Audi R8 LMS, McLaren 650S GT3 e BMW Z4 estarão no grid. Nomes como o do português Rui Aguas que vai estar na Ferrari #38 da Spirit of Racing, Rob Bell com a Mclaren #3 da Clearwat Racing, são alguns nomes conhecidos dos fãs de Endurance.

A KCMG que compete atualmente no WEC vai alinhar o único carro da classe GT-AM, o Porsche GT3 Cup  #51 para Paul Ip. Se o campeonato vai vingar somente o tempo vai dizer.  

Calendário 2015/2016

  • Fuji (Japão) 10/11 Outubro 2015 – 2H (Em parceria com o WEC)
  • Sepang (Malásia) – 7/8 Novembro 2015 – 3H
  • Buriram (Tailândia) – 8/10 Janeiro 2016 – 3H
  • Sepang (Malásia) – 23/24 Janeiro 2016 – 3H