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G-Drive vence na abertura da Asian Le Mans Series em Xangai

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Equipe Russa vence após punição. (Foto: Asian LMS)

A abertura da temporada 2019/20 da Asian Le Mans Series disputada na madrugada deste domingo (24), no circuito de Xangai, na China, mostrou a evolução que a série organizada pelo ACO, tem feito nos últimos anos. Quem lembra das transmissões feitas por câmeras estáticas de monitoramento? 

Desde que a entidade francesa assumiu a série, as mudanças são visíveis. Além de uma transmissão eficiente, feita através do Youtube, cada vez mais equipes europeias estão participando do campeonato. 

Resultado final da prova

Vinte quatro carros participaram da corrida que teve duração de quatro horas, e que viu na última volta a emoção que constrastou com uma prova morna. Estreando na série, a G-Drive em parceria com a Algarve Motorsports, liderou grande parte da corrida. O russo Roman Rusinov que estava no Aurus #26, foi surpreendido por Harry Tincknell na curva 13, não dando chances para Rusinov esboçar qualquer reação. Os dois cruzaram a linha de chegada com uma diferença de 0,378 segundos. 

 A vitória do Dallara #15 da equipe Carlin Racing que Tincknell dividiu com Jack Manchester e Ben Barnicoat, a primeira de um protótipo do fabricante em uma prova de endurance, acabou não acontecendo. 

A organização puniu a equipe com três voltas após um dos pilotos não cumprirem o tempo mínimo de condução. O primeiro lugar então foi para a G-Drive. Rusinov compartilhou o #26 com James French e Leonard Hoogenboom. 

O segundo lugar caiu no colo da equipe Eurasia Motorsports que competiu com Ligier JS P217 #36 dos pilotos Aidan Read, Nicholas Foster e Roberto Merhi. O Dallara #45 ficou com a terceira posição, mantendo três construtores diferentes nas três primeiras posições. 

A Inter Europol Endurance chegou em quarto lugar com o Ligier #34 dos pilotos Jakub Smiechowski, Jamie Winslow e Mathias Beche. A equipe venceu na classe LMP3 com Nigel Moore e Martin Hippe, que conquistaram a quinta colocação no geral. A dupla liderou de forma tranquila as duas últimas horas de prova, ficando atrás do Ligier da equipe Villorba Corse que estava em primeiro na classe. 

A sorte dos pilotos do Ligier #13 mudou depois que o LMP3 da Villorba apresentou uma falha mecânica, parando na pista, obrigando a entrada do carro de segurança. Com duas volta de diferença chegou o Norma M30 #2 da Nielsen Racing dos pilotos Tony Wells e Colin Noble. 

Na classe GT3 a vitória ficou com o Aston Martin #77 da D’station Racing de Satoschi Hoshino, Tomonobu Fujii e Ross Gunn. Sem adversários diretos a equipe terminou a prova com uma diferença de uma volta para o Lamborghini #88 da equipe JLOC, que chegou a liderar, mas recebeu uma punição por não cumprir o tempo mínimo de parada nos boxes em um segundo. 

RLR MSports vence na classe LMP2-Am. (Foto: Divulgação)

A Ferrari #7 da Car Guy, os atuais campeões da série, também receberam uma punição, terminando em quinto na classe. O único acidente grave durante as 4 horas de prova foi com a BMW #90 do Team AAI, que pelas mãos de Jun San Chen rodou e foi para em cima de uma barreira de pneus. Na classe LMP2-Am, a vitória ficou com o Oreca 05 da RLR MSport, pilotado por Arjun Maini, John Farano e Andrew Higgins. 

O brasileiro Oswaldo Negri terminou na quarta posição com a Ferrari #51 da Spirit Of Race. Ele correu ao lado de Francesco Piovanetti e Alessandro Pierguidi. A próxima etapa da Asian LMS acontece entre os dia 10 e 12 de janeiro, no circuito de Tailem Bend, na Austrália. 

Eurasia Motorports largará na frente em Xangai pela Asian LMS

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Eurasia Motorsports conquista a primeira pole com o Ligier JS P217 desde 2018. (Foto: Asian LMS)

Roberto Merhi conquistou na madrugada deste sábado, 23, a pole para as 4 Horas de Xangai, primeira etapa da temporada da 2019/2020 da Le Mans Series. O piloto da Eurasia Motorsports marcou com o Ligier JS P217 #36 1:52.191.  

O segundo lugar ficou com o Dallara P 217 da equipe Thunderhead Carlin Racing, do piloto Harry Tincknell. A diferença entre os dois primeiros ficou em 0,051 segundos. Em termos de comparação a pole da classe LMP2 do Mundial de Endurance, conquistada por Nicolas Lapierre com o Oreca 07 a equipe Cool Racing, há duas semanas, foi de 1:48.089. Esta é a primeira vez que protótipos da atual geração de modelos LMP2 competem na série asiática. 

Treino classificatório Xangai 

Em terceiro lugar na classe aparece o Aurus 01, da estreante G-Drive Racing, pilotado por Roman Nusinov. Mathias Beche faz o quarto tempo com o Ligier #34 da equipe Inter Europol Racing. 

A pole conquistada por Merchi com o Ligier da Eurasia, foi a primeira do protótipo em competições desde a etapa de Silverstone da ELMS em 2018. Na classe LMP2-Am, a pole ficou com o Ligier da equipe ARC Bratislava. 

Na classe LMP3, a Nielsen Racing superou a equipe Inter Europol Competition, atual campeã, com Garret Grist marcando o melhor tempo com o Norma M30 #3. A equipe conquistou também o terceiro tempo com o #2 pilotado por Colin Nobre. 

Davide Rigon levou a Ferrari 488 GT3 #27, ao primeiro lugar na classe GT3, superando Alessandro Pier Guidi com a Ferrari #51 da equipe Spirit of Race, que terá Oswaldo Negri como companheiro. 

Temporada 2019/20 da Asian Le Mans Series com 26 inscritos

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O ACO divulgou neste sábado (16), a lista de inscritos para 2019/20 da Asian Le Mans Series que começa no dia 24 de novembro com no circuito de Xangai, na China. Serão 26 carros em quatro classes, LMP2, LMP2 Am, LMP3 e GT. 

A classe LMP2 terá protótipos Ligier JS P2017, Aurus 01, Dallara P217 e OReca 07. Equipes europeias que participam regularmente de outros campeonatos organizados pela ACO como o ELMS e WEC, confirmaram suas participações. A G-Drive, vice-campeã do ELMS é a principal novidade. Os pilotos Roman Rusinov, James French e Leonard Hoogenboom, estão confirmados. 

Com quatro carros, a classe LMP2 Am, terá protótipos LMP2 da geração passada. A Arc Bratislava e a Rick Ware Racing alinham modelos Ligier JS P2; a RLR Motorsport um Oreca 05. 

Com seis protótipos LMP3, a classe terá modelos Ligier JS P3 e Norma M30. A classe GT, aparece com nove carros. Ferrari 488GT3, BMW M6 GT3, Aston Martin Vantage GT3 e Lamborghini Huracan GT3, estarão na pista. 

Os circuitos

Com provas de quatro horas, o Asian LMS, terá corridas em quatro circuitos. A novidade é a estreia do The Band Motorsports Park, que fica na Austrália. Com 7,77 km de extensão, é o segundo traçado mais longo do mundo. Esta será a primeira vez em 20 anos que haverá protótipos de Le Mans estarão competindo na Austrália do Sul. A última corrida oi a corrida de mil anos, organizada por Don Panoz. 

Os 4 Horas de The Bend será o primeiro evento da ACO no continente. A série também vai experimentar algo novo em Sepang. A prova terminará a noite. A série termina na Tailândia, no circuito de Buriram. 

Os quatro convites para a edição 2020 das 24 Horas de Le Mans estarão em jogo. Os vencedores da classe LMP2, LMP2 AM, LMP3 e GT receberão um convite para competir na principal prova de endurance do mundo, 

 

G-Drive disputará o Asian Le Mans Series em parceria com a Algarve Pro Racing

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G-Drive busca vitórias na Ásia. (Foto: Divulgação)

A Algarve Pro Racing dará suporte a equipe G-Drive Racing em sua estreia no Asian Le Mans Series. O anúncio foi feito nesta quarta-feira, 13, pela equipe portuguesa. O Aurus 01 equipado com um motor Gibson terá os pilotos Roman Rusinov, Leonard Hoogenboom e James French. 

A G-Drive conquistou títulos tanto no European Le Mans Series, 24 Horas de Le Mans e WEC. Rusinov aposta em mais vitórias na ásia. “É bom fazer algumas corridas durante os meses de inverno, porque você geralmente não tem muitas oportunidades. Essa é uma das principais razões pelas quais a proposta com a Algarve Pro Racing de entrar na Asian Le Mans Series”, disse.

“Estou feliz por termos conseguido montar esse programa tão rapidamente e estou ansioso para visitar países legais como Tailândia, Austrália e Malásia. Também tenho o prazer de fazer parte de outra série do Automobile Club de l’Ouest e acredito que teremos o melhor pacote para lutar por resultados, embora a prioridade seja ganhar uma boa experiência e permanecer atualizado para 2020”, argumenta. 

Para o Hoogenboom, a Asian Le Mans Series representa uma oportunidade de ganhar mais quilometragem com protótipos LMP2. O holandês conquistou vitórias e pódios pela Fórmula 4 e se destacou nas competições de resistência quando ganhou três corridas no Michelin Le Mans Cup em 2018.

Em 2019, ele participou no ELMS e venceu pela  Audi Sport Seyffarth na R8 LMS Cup. “Este foi meu primeiro ano de corrida em protótipos LMP2 e, após um teste bem-sucedido com a Algarve Pro Racing em Portimão, estou me sentindo muito bem ao iniciar a Asian Le Mans Series temporada 2019-20”, disse. 

“É uma boa série que visita circuitos legais e tenho certeza de que vou me adaptar rapidamente. A possibilidade de garantir uma entrada para as 24 horas de Le Mans faz da Asian Le Mans uma proposta muito atraente e meu objetivo é terminar na frente; temos uma boa equipe, bons pilotos e um pacote forte com o AURUS 01 Gibson, por isso devemos ser uma força desde o início”, analisa. 

Enquanto isso, French permanece na Algarve Pro Racing, tendo acabado de completar sua primeira turnê européia com a equipe de Albufeira. O jovem de 27 anos, de Wisconsin, alcançou grande sucesso nos EUA e se adaptou bem ao “modo europeu de corrida”. No entanto, a experiência europeia o inspirou a ampliar seus horizontes e, posteriormente, ele se inscreveu no G-Drive Racing pelo programa asiático da Algarve, que começa com as 4 horas de Xangai nos dias 22 e 24 de novembro.

“É uma grande oportunidade depois de uma temporada na ELMS , onde alcançamos sólidos acabamentos em todas as corridas”, afirmou French. “Estou mais do que empolgado por trabalhar com o Algarve Pro e, embora tenha muito o que aprender, terei boas chances de lutar por vitórias, aplicando todas as lições que aprendi do ELMS. Talvez sem surpresa, a grande motivação é a entrada nas 24 horas de Le Mans e, embora eu nunca subestime o desafio que enfrentamos, é ótimo ter um prêmio tão grande a perseguir”, concluí. 

Eurasia compete com dois protótipos na Asian Le Mans Series

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Equipe terá dois protótipos na classe LMP2. (Foto: Divulgação)

A Eurasia Motorsport confirmou que terá um segundo protótipo LMP2, para a temporadas 2019/20 da Asian Le Mans Series. A primeira etapa acontece em Xangai, na China, entre os dias 22 e 24 de novembro. 

Os pilotos Nobu Yamanaka, Masataka Yanagida, Nick Cassidy e Daniel Gaunt estão confirmados. O segundo carro carro terá Aidan Leia e Nick Foster. O terceiro piloto será anunciado em breve. 

Aidan não é estranho para a equipe e o para a série Asian Le Mans Series. Ele participou da equipe júnior da Eurasia.  Ele foi o segundo na Fórmula Mestres Championship em 2016. Ele também competiu com protótipos LMP3, ganhando inclusive no Asian Le Mans Sprint Cup.

Ele venceu em sua estréia na classe LMP2 em Sepang 2017, com apenas 17 anos, tornou-se piloto regular em carros GT3, tanto na Blancpain GT Asia Series e ASAC GT na Europa. Além disso, ele competiu no último inverno no Asian Le Mans Series com a Eurasia Motorsport, garantindo um pódio na classe na primeira rodada em Xangai.

Nick Foster se junta à equipe para a rodada de abertura da série após sucessos em corridas GT3. Seu sucesso mais recente foi a vitória no GT Desafio Intercontinental em Laguna Seca. Antes disso, ele afirmou pole position nas 10 horas de Suzuka e terminou em segundo lugar na Blancpain GT Series Ásia no mesmo ano.

“Eurasia Motorsport está realmente feliz por estar de volta correndo uma equipe de dois carros no Asian Le Mans Series, na classe LMP2. Nós temos alguns pilotos muito fortes”, explicou Mark Goddard, diretor da equipe. 

Fabricante Oreca entrega 50º modelo 07

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Jota Sport compete no WEC. (Foto: Oreca)

A Oreca divulgou nesta sexta-feira, 27, através do seu Twitter, a entrega do 50º modelo 07, entregue para a equipe Jota Sport. 

O protótipo será pilotado por Roberto Gonzalez, Anthony Davidson e Antonio Felix da Costa, no Mundial de Endurance. As primeiras voltas dos novo LMP foram no circuito de Paul Ricard, na França. 

A Jota Sport iniciou sua campanha no WEC com um dos modelos utilizados pela equipe Jackie Chang DC Racing. O regulamento para o Asian Le Mans Series, que permite que a atual geração de protótipos possa competir, obrigou a Oreca a aumentar a produção.

Cinco chassis norte-americanos, anteriormente pertencentes à CORE autosport, JDC-Miller Motorsport e PR1 / Mathiasen Motorsports, foram vendidos para equipes europeias para atender à crescente demanda.

Rick Ware Racing terá programa na IMSA e Asian LMS

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Equipe não definiu qual protótipo estará alinhando na IMSA. (Foto: Divulgação)

A equipe Rick Ware Racing, que compete na NASCAR anunciou nesta semana que ampliará seu programa esportivo e que o foco é o endurance. O time alinhará um protótipo LMP2 na IMSA e outro no Asian Le Mans Series. 

Na série asiática serão dois Ligier JS P2 em parceria com a equipe Eurointernational. Na IMSA o modelo do protótipo não foi revelado. 

“Como nossos patrocinadores anseiam por mais mídia social e conteúdo, além de hospitalidade, as corridas de rua se tornaram muito justificáveis”, disse o dono da equipe, Rick Ware.

“Estamos entusiasmados com a transição de muitos dos patrocinadores da NASCAR Monster Energy Cup Series, além de cultivar novos patrocinadores. Entre os dois, sinto que a RWR está cobrindo todo o espectro de necessidades demográficas e potenciais patrocinadores”.

“Corremos com muitos pilotos do exterior no passado, mas com o interesse do Asian Le Mans Series eu acredito que será o catalisador para continuar nossa política de porta aberta para pilotos e patrocinadores  que possam fazer parte da NASCAR”.

“Um dos meus sonhos pessoais sempre foi chegar a Le Mans, e o ALMS é o primeiro passo. Isso também ajudará na curva de aprendizado à medida que nos preparamos para o IMSA e a série LMP2 aqui nos Estados Unidos.”

Com dois carros na classe P2-Am do Asian LMS, Antonio Ferrari, da Eurointernacional, será o chefe do programa. Também foi contratado Eric Burch, como gerente de operações. 

“Toda a equipe da Eurointernational está animada para iniciar uma parceria global com a RWR”, disse Ferrari. “A associação com a Monster Energy Cup da NASCAR traz novos e importantes programas para o futuro”.

Cody Ware, o filho do dono da equipe, será um dos pilotos. Com 23 anos, estreia com protótipos LMP2. “Dar um passo no cenário das corridas internacionais é um sonho meu desde que eu era jovem”, disse o piloto da NASCAR. “Ter a oportunidade de trabalhar com Antônio e aprender com todo o seu sucesso e conhecimento me deixa confiante em construir um futuro no exterior.

“Dirigir com um protótipo estará longe do que eu estou familiarizado com os últimos anos na NASCAR, mas estou à vontade sabendo que trabalharei com um dos melhores em corridas de protótipos e estou confiante no sucesso que está por vir”, disse. 

  

Nielsen Racing volta a competir no Asian Le Mans Series

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Equipe alinhará primeiro Norma M30 no Asian Le Mans Series. (Foto: Divulgação)

A equipe Nielsen Racing confirmou nesta quarta-feira, 26, seu retorno a temporada 2019/20 do Asian Le Mans Series com um um Norma M30 LMP3. Será a primeira vez que o modelo competirá no certame asiático organizado pela ACO.

Competindo no Asian LMS na temporada 2018/19 com dois Ligier, a equipe vem disputando a Le Mans Cup e a ELMS com o modelo fabricado pela Norma. David Thompson, chefe da equipe, confirmou apenas um carro para a temporada, com a possibilidade de mais um, se o orçamento necessário for alcançado. 

“Estamos muito satisfeitos em voltar para a Ásia neste inverno após a nossa experiência no ano passado. É uma grande série e desta vez estamos focados em uma vitória LMP3 buscando a entrada nas 24 Horas de Le Mans A Norma tem provado ser extremamente competitivo na Europa este ano e esperamos muito mesmo na Ásia”.

Yann Belhomme, diretor da Duqueine Automotive, festeja a entrada do seu protótipo em mais um campeonato. “É um grande prazer para Duqueine Automotive ver o M30 no Asian Le Mans Series”. 

“Como temos comunicado, a Ásia é claramente parte dos nossos objetivos de desenvolvimento, e iremos fornecer a equipe um serviço de apoio técnico da mesma qualidade que nós fornecemos nos EUA na IMSA, na Europa, no ELMS, MLMC e Ultimate Cup. Nós demonstramos nas corridas americanas e europeias que o M30 atingiu um nível muito alto de desempenho e confiabilidade e pretendemos colocar a mesma energia e mesma determinação para que o nosso carro seja bem sucedido no continente asiático. Agradeço a equipe Nielsen Racing pela confiança e desejo-lhes o melhor para este novo desafio!” 

A temporada 2019/20 do Asian Le Mans Series terá provas na China, Austrália, Malásia e Tailândia. ue começa em novembro, no final do ano.  Confira o calendário completo. 

2019/20 Asian Le Mans Series:

Round 1: 22-24 novembro 2019

Circuito Internacional de Xangai, China

Round 2: 10 – 12 de janeiro de 2020

The Bend, South Austrália

Round 3: 14-15 fevereiro 2020

Circuito Internacional de Sepang, na Malásia

Round 4 21 – 23 de fevereiro de 2020

Buriram Chang International Circuit, Tailândia

United Autosports é a campeã da temporada 2018/19 do Asian LMS

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(Foto: Divulgação)

Paul di Resta e Phil Hanson conquistaram o título do Asian Le Mans Series que foi decidido neste domingo, no circuito de Sepang, na Malásia. A dupla do #22 se sagrou campeão com o segundo lugar. A vitória ficou com o Ligier #24 da equipe Algarve Pro Racing, de Andrea Pizzitola, Harrison Newey e Ate Dirk De Jong.

As chances de vencer foram por terra para a United, depois que di Resta teve que fazer um stop and go de 22 segundos, dando ao protótipo da Algarve, uma boa vantagem. Largando na segunda posição, o #22 liderou até a entrada do safety car na segunda hora de prova.

No recomeço e depois de uma rodada de paradas nos pits, Pizzitola assumiu a liderança da prova, que foi aumentando após a terceira parada de reabastecimento, e se efetivou depois da punição do protótipo da United.

Di Resta e Hanson fecharam o campeonato com uma vantagem de 11 pontos sob os pilotos da Algarve. Além do título a United esteve presente em todos os pódios nesta temporada. Foram duas vitórias, em Buriram e Sepang e dois segundos lugares em Xangai e Fuji. Em terceiro o Ligier da equipe Panis-Barthez de François Heriau, Jean-Baptiste Lahaye e Matthieu Lahaye.

Largando na pole, Pipo Derani teve que fazer um drive-through logo no começo. O Ligier da equipe Spirit of Race acabou abandonando por problemas no câmbio, causando o primeiro SC da prova. O segundo veio na terceira hora quando o Audi #88 da Tianshi Racing, parou na pista.

Inter Europol é campeão entre os LMP3

(Foto: Divulgação)

A equipe Inter Europol ratificou o título na classe LMP3, vencendo a segunda corrida da temporada com Jakub Smichowski e Martin Hippe. A dupla terminou um minuto à frente do Ligier da Ecurie Ecosse/Nielsen Racing dos pilotos Martin Hippe e Antony Wells.

Smiechowski herdou a liderança na terceira hora, quando o líder da corrida, Jim McGuire, perdeu o controle do Ligier da equipe United Autosports, abrindo caminho para um triunfo da Inter Europol. Na classe GT a Car Guy Racing conquistou o título vencendo as quatro corridas do campeonato.

Car Guy venceu as quatro corridas da temporada na classe GT. (Foto: Divulgação)

O piloto de fábrica da Ferrari, James Calado, levou o 488 GT3 da equipe japonesa à vitória depois de Kei Cozzolino e Takeshi Kimura terem mantido a primeira posição. O Audi #88 da Tianshi Racing Team liderou a primeira metade da corrida, terminando na segunda posição, depois de uma punição por não respeitar os limites da pista.

Na classe LMP2 Am Trophy o título ficou com a equipe ARC Bratislava de Darren Burke, Miro Konopka e Kang Ling, que também selou o título da classe e um convite automático para as 24 Horas de Le Mans deste ano, junto com os outros campeões da categoria.

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Pipo Derani marca a pole para etapa de Sepang do Asian LMS

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(Foto: Divulgação)

O brasileiro Pipo Derani marcou a pole para a etapa final da temporada 2018/19 do Asian Le Mans Series, na madrugada deste sábado, 23, no circuito de Sepang, na Malásia. Marcando 1:55.167, Derani vai dividir o LMP2 com Come Ledogar e Alexander West.

Phil Hanson com o Ligier da equipe Autosport Motorsport marcou 1:55;370, ficando com a segunda posição. A Algarve Pro Racing e o Panis Barthez Competition completam a segunda linha.

Pipo lamenta não ter participado da última etapa, mas acredita na vitória: “É ótimo estar de volta, infelizmente, tivemos de perder uma corrida, o que nos tirou da luta pelo campeonato. A equipe fez um trabalho fantástico para colocar este carro na pista. Tivemos um pequeno problema no FP2, então não tínhamos certeza do que ia acontecer, mas conseguimos a pole, que é uma boa maneira de começar o fim de semana! Infelizmente. Uma coisa é certa, vamos lutar desde o início até o fim, como fizemos em Xangai. Se sair daqui com um pódio, ou até mesmo uma vitória, seria fantástico”, comentou.

Na classe LMP2 Am, O Ligier #25 da Algarve Pro Racing ficou com a primeira posição, quinto no geral. Nigel Moore marcou 1:59:906 com o Ligier da equipe Viper Niza Racing, na classe LMP3.

O Audi da Tianshi Racing Team pilotado por Dries Vanthoor, larga na frente na classe GT.

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