Largando da sétima posição no circuito de rua de Long Beach, no último sábado, 15, a equipe Action Express Racing arriscou uma estratégia diferente com o Cadillac #31 que o brasileiro Pipo Derani divide com o britânico Alexander Sims.
Em busca da segunda vitória consecutiva na terceira etapa da temporada 2023 do IMSA, o time optou por uma parada logo no início da corrida, na volta 6 das 78 completadas, com Sims, responsável pela classificação na sexta-feira, entregando o carro a Derani.
A expectativa da equipe era que uma bandeira amarela ao longo da prova de apenas 100 minutos, pudesse colocá-los na briga pela vitória. A intervenção, no entanto, só veio nas voltas finais, com a corrida terminando em bandeira amarela.
Desta forma, Derani precisou fazer duas paradas nos boxes, enquanto os rivais pararam apenas uma vez. O brasileiro cruzou a linha de chegada na quinta colocação e, com o resultado, estão na vice-liderança da temporada, com 954 pontos, um a menos que os líderes Mathiew Jaminet e Nick Tandy, que venceram a prova deste sábado.
Pipo Derani otimista
“Foi uma daquelas corridas em que você larga atrás e tem de tentar algo diferente. E foi o que fizemos”, comentou Derani.
“Tivemos uma boa briga até um certo ponto da corrida. Pude disputar posições e ultrapassar alguns carros, enquanto estávamos próximos dos líderes. Sabíamos que nossa estratégia era diferente e estávamos contando com outra bandeira amarela antes do final da corrida, o que não aconteceu”. Lamentou o brasileiro, que foi campeão do IMSA em 2021.
“Apesar disso, mostramos que estamos no mesmo ritmo que os demais competidores durante a corrida e acredito que conseguimos evoluir durante o final de semana, o que é muito positivo. É um campeonato longo e, considerando a forma como a corrida se desenrolou, conseguimos marcar bons pontos. Queremos estar na frente e mostramos que o nosso Cadillac V-Series.R tem muito potencial e vamos continuar lutando”, completou Derani.
A Action Express Racing confirmou nesta terça-feira (13), sua estreia nas 24 Horas de Le Mans de 2023.O Cadillac V-LMDH GTP estará na temporada completa da IMSA e na principal prova de endurance do mundo. Enquanto a Cadillac Racing terá um único carro no WEC no próximo ano, a da Chip Ganassi Racing deverá solicitar um segundo carro também, dando à Cadillac uma potencial formação de três carros na classe Hypercar. .
Nesse sentido, a Action Express se juntará aos outros dois convidados automáticos da IMSA. John Farano traz sua própria equipe, a Tower Motorsports na classe LMP2. Enquanto Ryan Hardwick já confirmou que ingressará na Proton Competition por meio de seu convite automático a partir de 2022.
Embora ainda a ser confirmado, a Action Express, de propriedade do fundador da IMSA, Jim France, provavelmente colocará sua dupla de temporada completa com o brasileiro Pipo Derani e Alexander Sims com a adição de Jack Aitken, muito provavelmente também na participação em Le Mans.
O esperado trio de Cadillacs se juntará a Hypercar da Ferrari, Glickenhaus, Peugeot, Porsche e Toyota. Nesse sentido, além dos times de fábrica, a Porsche terá as equipes de clientes da JOTA e Proton Competition.
Novidades além das 24 Horas de Le Mans
A organização doMundial de Endurance anunciou nesta segunda-feira (12), que o Catar terá uma prova do WEC a partir de 2024. O contrato se estenderá até 2029. A prova de seis horas deverá abrir a temporada 2024 do WEC. Ela será realizada no Circuito Internacional de Lusail, localizado nos arredores da capital do país, Doha.
A princípio, o circuito está atualmente passando por uma extensa reforma e remodelação na área do paddock. Além de instalações com as últimas renderizações reveladas na cerimônia de anúncio desta noite. O teste oficial de pré-temporada do WEC, mais conhecido como The Prologue, será realizado no Catar antes da corrida. Assim, também estiveram presentes em Doha quatro Hypercars: a Ferrari 499P, o Peugeot 9×8, o Porsche 963 e o Toyota Gr010 Hybrid Hypercar da Toyota.
Nesse sentido, foi a primeira vez que esses quatro carros foram vistos juntos. Com as 6 Horas do Qatar definidas como um momento decisivo na história das corridas de resistência. Já que todos os quatro fabricantes se enfrentarão na cada vez mais popular categoria de hipercarros do WEC, que agora tem um mínimo de oito fabricantes comprometidos para 2024 (Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Lamborghini, Peugeot, Porsche e Toyota).
Felipe Nasr e Pipo Derani conquistaram na tarde deste domingo, 24, a vitória no Motul Pole Award 100. Com o resultado o Cadillac #31 largará na pole da edição 59 das 24 Horas de Daytona.
Mesmo largando em último na classe DPi, por conta de uma punição, os brasileiros dominaram a prova. Nasr assumiu a liderança com pista molhada, faltando 51 minutos para o fim da prova. Derani entrou no carro na parada final e cruzou para uma vitória de 3,664 em cima do Mazda #55 de Harry Tincknell e Oliver Jarvis.
Derani e Nasr se juntarão ao atual campeão do Campeonato Mundial de Endurance da FIA Mike Conway e ao campeão da 2020 NASCAR Cup Series Chase Elliott no Cadillac Action Express Racing.
O ex-piloto de Fórmula 1 Kevin Magnussen, liderou os estágios iniciais até a segunda bandeira amarela em todo o circuito. O único DPi que não trocou os pneu para o composto de pista seca foi o Cadillac #1 da Chip Ganassi Racing.
Isso deu a liderança a Vautier, que terminou em terceiro com Loic Duval no quinto lugar para e equipe JDC-Miller MotorSports. Olivier Pla foi o Acura ARX-05 com a melhor colocação em quarto com o #60 da Meyer Shank Racing. O #10 da Wayne Taylor Racing terminou em quinto.
O Oreca 07 da PR1/Mathiasen Motorsports de Mikkel Jensen conquistou a vitória na classe LMP2, quando superou o Dallara #47 pilotado Antonio Fuoco, que liderou a maior parte da segunda metade da corrida.
Na classe LMP3 o primeiro lugar ficou com o #6 da Muehlner Motorsports com um Duqueine D08 de Laurents Hoerr e Moritz Kranz, que foi um dos únicos três carros na classe de sete carros a terminar a corrida de qualificação.
A Corvette Racing conquistou a primeira fila com o #4 de Tommy Milner e Nick Tandy, em sua estreia em equipe. Tandy terminou 12,398 segundos à frente do # 3 de Nicky Catsburg.
Kevin Estre liderou os 20 minutos finais da corrida antes de terminar em terceiro com o Porsche #79 da WeatherTech Racing Porsche 911 RSR-19.
Bill Auberlen e Robby Foley, entretanto, controlaram o BMW #96 da Turner Motorsport em primeiro lugar, com Auberlen superando o #9 Pfaff Motorsports de Laurens Vanthoor por 4,424 segundos.
O Cadillac #48 da Action Express Racing liderou nesta sexta-feira, 22, a primeira sessão de treinos do ROAR, testes oficiais para as 24 Horas de Daytona. Simon Pagenaud marcou 1:35.312, 0.385 segundos mais rápido que o segundo colocado Ricky Taylor no #10 no Acura da Wayne Taylor Racing.
O brasikeiro Felipe Nasr foi o terceiro no Cadillac #31 da Action Express, com Renger van der Zande e Jonathan Bomarito completando os cinco primeiros com o Mazda da Chip Ganassi Racing e Mazda Motorsports.
Na classe LMP2, Nicolas Lapierre foi o mais rápido com o Oreca da equipe PR1/Mathiasen Motorsports, seguido por Ferdinand Habsburg da High Class Racing e Gabriel Aubry da Tower Motorsports.
Estreando na categoria principal, os protótipos LMP3, foram liderados pelo Duqueine D08 #6 da Muehlner Motorsports America, pilotado por Laurents Hoerr. Scott Andrews foi o segundo mais rápido e apenas 0,087 segundos atrás no Riley Motorsports Ligier JS P320 #74, seguido por Wayne Boyd no #33 Sean Creech Motorsports Ligier.
A Risi Competizione liderou na classe GTLM. James Calado foi o mais rápido marcando 1: 43.680. Jordan Taylor foi o segundo mais rápido com Corvette Racing, enquanto Connor De Phillippi ficou em terceiro com BMW. A classe GTD viu a piloto da Team Hardpoint EBM, Christina Nielsen liderar com o Porsche #88 da Team Hardpoint EBM. Foi seguida por Matteo Cressoni, na Ferrari da AF Corse.
Maro Engel, Luca Stolz e Patrick Long completaram os cinco primeiros da classe para Winward Racing, SunEnergy1 Racing e Wright Motorsports, respectivamente.
Equipe enfrenta problemas com patrocinadores. (Foto: Divulgação)
A equipe Action Express Racing que compete na IMSA, deve alinhar apenas um protótipo DPi para a temporada 2020 da WeatherTech SportsCar. Os brasileiros Pipo Derani e Felipe Nasr que competem com o Cadillac #31, já tiveram os contratos renovados, em setembro.
O DPi #5 pilotado nesta temporada por João Barbosa e Filipe Albuquerque, que são patrocinados pela Mustang Sampling, empresa de sistema de condicionamento de gás natural, não alcançou o aporte necessário.
Já a Whelen Engineering, que patrocina o #31, bancou toda a temporada. A Action Express Racing compete com dois carros desde 2011. “A partir de 2020, é provável que a Action Express se torne uma única equipe de protótipos”, disse o proprietário da equipe, Bob Johnson ao site Sportscar365.com. “Trabalhamos por muitos meses para encontrar maneiras de continuar sendo uma equipe de dois carros”.
“Para sermos justos com todos os envolvidos, devemos informar que o Cadillac No. 31 da Whelen Engineering Racing provavelmente será a única entrada gerenciada pela Action Express Racing em 2020”.
“Queremos agradecer a todos os nossos fãs e a todos os nossos grandes pilotos, parceiros e membros da equipe que apoiaram nossa equipe de dois carros ao longo do caminho”, finalizou.
Se apenas um carro for confirmado, será a segunda baixa na classe DPi da IMSA que perderá o Nissan DPi administrado pela CORE Autosport.
Brendon Hartley foi confirmado como companheiro dos portugueses Filipe Albuquerque e João Barbosa, no volante do Cadillac #5 da equipe Action Express, nesta terça-feira, 26. O piloto que foi campeão do Mundial de Endurance pela Porsche e teve uma passagem discreta pela Fórmula 1, entra no lugar de Christian Fittipaldi, que precisou substituir Mike Conway na primeira etapa do IMSA WeatherTech SportsCar, no início de janeiro, em Daytona.
Conway não foi escalado para competir na próxima etapa da série, as 12 Horas de Sebring, por conta dos seus compromissos com a equipe Toyota. “Com Christian decidindo se aposentar, precisávamos encontrar outro piloto que fosse rápido e um grande jogador de equipe, e Brendon tem um ótimo histórico e atitude que deve ser um grande jogo com João e Filipe”, disse o gerente da equipe, Gary Nelson em comunicado da equipe.
“Nós seguimos Brendon ao longo dos anos desde que o vimos pela primeira vez correr na Grand-Am, por isso estamos contentes que funcionou para ele se juntar a nós em Sebring.”
Hartley terá um desafio duplo, além de competir pela IMSA, também participará no mesmo final de semana das 1000 Milhas de Sebring, válidas pelo Mundial de Endurance. As duas provas acontecem entre os dias 13 e 15 de março, em Sebring, nos Estados Unidos.
Fittipaldi e Barbosa: parceria vencedora (José Mário Dias)
A 57ª edição das 24 Horas de Daytona, disputada neste final de semana, marcou o encerramento de uma etapa muito importante na vida de Christian Fittipaldi, a de piloto. A bordo do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R e ao lado dos companheiros Filipe Albuquerque e João Barbosa, o brasileiro terminou em nono no geral e sétimo na categoria DPi, numa grande prova de recuperação, após terem problemas no classificatório e largarem de último.
A corrida foi marcada por muita chuva, o que provocou seu cancelamento prematuro. Fittipaldi, Barbosa e Albuquerque vinham bem no início da prova, chegando a ocupar as primeiras posições, até passarem a ter alguns problemas elétricos, que custaram muitas voltas nos boxes para o conserto.
O trio, que brigava pela segunda vitória consecutiva em Daytona, tinha tudo para lutar por um novo pódio. Com 30 minutos de prova, Albuquerque chegou a andar em segundo lugar. Quando Fittipaldi foi para a pista, depois de quase três horas de prova, o carro passou a ter problemas elétricos, que estavam impedindo o acionamento das luzes de freio.
A equipe trabalhou forte para realizar os reparos, mas o carro caiu para a 45ª posição. A partir daí os pilotos aceleraram forte para buscar a recuperação, que poderia ter sido ainda melhor, caso as condições climáticas nas oito horas e meia finais não tivessem piorado tanto, resultando em duas bandeiras vermelhas e várias amarelas.
Fittipaldi, que venceu as 24 Horas de Daytona em 2004, 2014 e 2018, destacou que esperava encerrar sua carreira com um resultado melhor, mas deixou a pista satisfeito por todas as conquistas ao longo de 38 anos. O piloto, único brasileiro até hoje a ter corrido na F-1, Indy e NASCAR, recebeu inúmeras homenagens no final de semana em Daytona.
“Largamos em 11º, chegamos a andar entre os top 6. Mas, infelizmente, enfrentamos alguns problemas elétricos ainda no início da prova e perdemos muitas voltas nos boxes para o conserto. Uma pena, porque o carro estava muito consistente e tínhamos boas chances não fossem os problemas. Mas conseguimos terminar a corrida. Não era o resultado que queríamos, mas não posso resumir 38 anos de carreira em 24 horas”,frisou.
“Encerro minha carreira com a melhor sensação possível. Extremamente feliz e realizado com tudo que consegui. Sou muito grato a minha família, equipes pelas quais passei, patrocinadores que me apoiaram e a todos que sempre torceram por mim. Hora de iniciar um novo capítulo na minha vida, com a certeza de que fiz o meu melhor ao longo de todos estes anos nas pistas”, disse o brasileiro de 48 anos.
“Seria maravilhoso que o Christian encerrasse sua carreira com um resultado melhor, mas tem dias que as coisas não saem como gostaríamos”, declarou Albuquerque. “Tivemos um problema com as luzes de freio e isso é tão difícil de acontecer, principalmente numa corrida desta dimensão. Foi uma pena pelo Christian”, lamentou o português.
Barbosa, que foi bicampeão do IMSA ao lado de Fittipaldi e também esteve com o brasileiro nas vitórias em Daytona em 2014 e 2018, também gostaria que o resultado fosse melhor, mas destacou o trabalho do brasileiro.
“O Christian foi um soldado: ficou na pista em condições difíceis e fez o que pode”, afirmou. “Infelizmente, ele está deixando as pistas com este resultado e nestas condições. Poderia ter sido mais divertido. Mas foi um privilégio pilotar ao lado dele ao longo destes anos e desejo o melhor para ele”,continuou Barbosa, que também comentou sobre a prova.
“Depois do problema que tivemos, sabíamos que seria difícil recuperar mais, mas nos mantivemos na pista, porque era importante pelos pontos. Foi uma situação que nunca acontece com a equipe, este tipo de problema, mas corrida é assim. No ano passado, estávamos felizes com a vitória e agora estamos desapontados”, completou Barbosa.
A próxima etapa do IMSA acontecerá entre os dias 13 e 16 de março, com a disputa das 12 Horas de Sebring, também na Flórida.
Os protótipos Cadillac dominaram o primeiro treino livre para Petit Le Mans nesta quinta-feira, 11. Filipe Albuquerque foi o mais rápido com o #5 da Action Express, marcando 1:11.878. O brasileiro Felipe Nasr ficou com o segundo tempo. A diferença foi de apenas 0.274 segundos.
Em terceiro Cadillac 331 da Wayne Taylor Racing com 1:12.197. Na quarta posição o Acura #7 da Penske, seguido pelo Mazda #77.
Na classe GTLM a Ford dominou com Dirk Mueller e Ryan Briscoe ficando com o primeiro e segundo lugar respectivamente. O Audi R8 LMS da equipe Montaplast by Land-Motorsport ficou em primeiro lugar na classe GTD.
A equipe Action Express Racing anunciou nesta sexta-feira (dia 7) suas duplas para a temporada 2019 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. O time, que se prepara para a disputa da penúltima etapa do ano, neste domingo (9), em Laguna Seca (EUA), terá novamente dois carros na categoria Protótipos em 2019.
Com cinco vitórias com o Cadillac DPi-V.R, a equipe espera continuar seu compromisso com a montadora, em busca de novas conquistas.
A novidade no #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R é a chegada do brasileiro Pipo Derani, que será companheiro do compatriota Felipe Nasr em toda a temporada 2019, com o norte-americano Eric Curran – campeão do IMSA em 2016 – ao lado deles nas etapas de longa duração (24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e 10 Horas de Petit Le Mans).
No #5 Mustang Sampling Racing DPi-V.R, o time continuará com os portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque na temporada completa. O brasileiro Christian Fittipaldi estará com a dupla em sua despedida das pistas nas 24 Horas de Daytona.
A equipe mantém sua forte “esquadra” de pilotos e inclui um novo nome ao programa. Derani, que iniciou sua carreira no kart e monopostos, destacou-se de cara no endurance, vencendo grandes eventos logo em sua primeira tentativa em 2016: as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring.
“Já tendo corrido contra eles, estou muito feliz em me juntar à Action Express Racing”, declarou Derani. “Já ‘senti na pele’ o quanto esta equipe é forte. É uma equipe com calibre de campeã e pilotos consistentes. Meu objetivo é lutar pelo título do IMSA e então esta será uma oportunidade incrível”, continuou o brasileiro de 24 anos.
Pipo, que se chama Luis Felipe, também está feliz em dividir a pilotagem com seu xará brasileiro. “Nos conhecemos desde a época do kart no Brasil, então temos acompanhado um ao outro por muitos anos”, lembrou.
“Nós dois corremos de kart e de monoposto juntos, mas depois da F-3 nossas carreiras foram em rumos diferentes. Então, é muito legal estarmos correndo juntos como companheiros de equipe. Ele é um grande piloto e estou ansioso para dividir algumas histórias de sucesso com ele”, completou o brasileiro, que este ano repetiu a dose e venceu novamente em Sebring.
Com o foco em novas vitórias, a equipe mais bem-sucedida do IMSA na era atual, tem o objetivo de continuar brigando por títulos. “Estamos todos felizes por ter o Pipo ao nosso lado na próxima temporada, já que ele é extremamente capaz, então é muito bom tê-lo agora fazendo parte do nosso programa”, declarou o chefe da equipe, Gary Nelson.
“Vamos continuar buscando as vitórias e temos a sorte de trabalhar com grandes pilotos. Construir uma forte relação com eles, só soma para a nossa habilidade e performance. Então, é importante ter consistência. O Eric (Curran) tem sido muito importante e fico feliz que ele continue nas corridas longas, e também esperamos um grande resultado do Christian (Fittipaldi) em sua última prova em Daytona”, finalizou.
Os títulos da Action Express: 2017 Tequila Patrón North American Endurance Cup (No. 5 Mustang Sampling) 2016 IMSA WeatherTech SportsCar Championship (No. 31 Whelen Engineering) 2016 Tequila Patrón North American Endurance Cup (No. 5 Mustang Sampling) 2015 IMSA WeatherTech SportsCar Championship (No. 5 Mustang Sampling) 2015 Tequila Patrón North American Endurance Cup (No. 5 Mustang Sampling) 2014 IMSA WeatherTech SportsCar Championship (No. 5 Mustang Sampling) 2014 Tequila Patrón North American Endurance Cup (No. 5 Mustang Sampling)
As vitórias da Action Express: 2018 Detroit Grand Prix 2018 Bubba Burger Grand Prix at Long Beach 2018 Rolex 24 At Daytona (dobradinha) 2017 Canadian Tire Motorsports Park 2017 Sahlen’s Six Hours of the Glen 2016 Sahlen’s Six Hours of the Glen 2016 Canadian Tire Motorsports Park 2016 Continental Tire Road Race Showcase 2015 Petit Le Mans 2015 Continental Tire Road Race Showcase (dobradinha) 2015 Chevrolet Sports Car Classic 2015 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2014 Continental Tire Road Race Showcase 2014 Brickyard Grand Prix 2014 Rolex 24 at Daytona 2013 Sahlen’s Six Hours of the Glen 2013 Mid-Ohio Sports Car Course 2012 Sahlen’s Six Hours of the Glen 2012 Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix (dobradinha) 2011 Virginia International Raceway 2010 Rolex 24 at Daytona
Na sexta etapa da temporada do IMSA Weather Tech SportsCar Championship, o Corvette DP #5, da Action Express, terá o apoio da vinícola Hazlitt’s 1852, produtora da bebida Hazlitt´s Cider Tree. A marca estará no carro dos bicampeões Christian Fittipaldi e João Barbosa durante as 6 horas de Watkins Glen, no dia 3 de julho.
Esta será a segunda vez que a Hazlitt faz uma parceria com a Action Express, que atualmente tem dois carros na disputa da temporada.
A Hazlitt´s Cider Tree é uma bebida pura, sem glúten e de qualidade premium. É produzida na região de Finger Lakes no estado de Nova Iorque, muito perto do circuito de Watkins Glen International, onde será realizada a corrida. Uma parte significativa do patrocínio para a corrida deste ano inclui promoções e arrecadação de fundos em prol da Michael J. Fox Foundation para pesquisas sobre o estudo do mal de parkinson.
Entre os eventos, haverá um leilão on-line de um macacão autografado por Christian Fittipaldi e que foi usado por ele durante as 12 Horas de Sebring, em 2015, quando o brasileiro sagrou-se vitorioso, e também inclui dois pacotes para passeios em Finger Lakes num final de semana avaliados em mais de 1500 dólares cada. O camarote da Hazlitt´s Cider Tree no circuito de Watkins Glen também vai sediar uma festa beneficente na quinta-feira, 30 de junho. No local, haverá leilões ao vivo e exposições de fotos de corridas. Os participantes também terão a oportunidade de se encontrar com os pilotos da Action Express.
Sonny Whelen é o proprietário da Whelen Engenharia, um dos patrocinadores do Corvette DP #31 da Action Express, conduzido por Dane Cameron e Eric Curran. Além disso, Whelen é também um membro do conselho da Michael J. Fox Foundation.
“Eu fui diagnosticado com parkinson há dez anos. Atualmente, estou aposentado das corridas e trabalho com a equipe de Fox no esforço da fundação para encontrar uma cura. 60.000 americanos são diagnosticados com parkinson a cada ano, e cerca de cinco milhões de pessoas sofrem com isso no mundo todo, e este número está em constante crescimento”, diz Whelen.
“A Michael J. Fox Foundation é dedicada à produção das melhores terapias para as pessoas afetadas pelo mal de parkinson e, trabalha para encontrar sua cura. É notável ver a Hazlitt´s Cider Tree junto com a equipe neste apoio à fundação de Fox. Nossa parceria foi um grande sucesso no passado, e agora, este esforço neste ano, promete ser um grande impulso para uma causa que é tão significativa para mim, minha família, e toda a equipe”, completa.
Dan DeBell, vice-presidente executivo da Hazlitt, também ressaltou a importância da parceria. “Estamos tão animados por estar de volta, ainda mais com os atuais bicampeões da SportsCar nesta prova que são as 6 horas de Watkins Glen. Estamos em êxtase ao ver o nosso nome associado a um alto nível de corrida, e além de uma exposição fantástica da marca. Estamos muito satisfeitos em apoiar uma causa tão digna como a da Michael J. Fox Foundation”, ressalta DeBell.
O presidente da Mustang Amostragem, Ken Thompson, está igualmente animado. “Estamos muito felizes em receber a Hazlitt neste ano. O seu compromisso em levantar doações para a pesquisa de parkinson é simplesmente fenomenal”, declara.
“Ter trabalhado com a Hazlitt no ano passado não poderia ter sido uma experiência melhor. E é bacana ver uma grande marca regional, como a Cider Tree, vindo com tanta dedicação ao time de Fox. O que estamos fazendo aqui no IMSA é uma honra. Toda a equipe está realmente feliz por ter o apoio de uma empresa tão engajada. João e eu não queremos nada mais do que a vitória para ajudar a divulgar a Hazlitt Cider Tree”, acrescenta o piloto Christian Fittipaldi.
O português João Barbosa também ressaltou a importância da parceria. “Tê-los tão empenhados em levantar as doações para a pesquisa de parkinson é o que realmente impulsiona essa união. Obviamente é uma causa muito importante para toda a nossa equipe, e estas promoções vão trazer muita publicidade para a fundação. Espero ajudar bastante com as necessidades deles na captação de recursos”, finaliza.
