A IMSA divulgou nesta quinta-feira, 21, a nova tabela de Equilíbrio de Desempenho (BoP) para o Chevrolet Detroit Sports Car Classic, corrida de rua com duração de 100 minutos que acontece no próximo fim de semana. Além disso, a principal novidade fica por conta das duas versões do Porsche 963, que entram na pista com peso adicional. Dessa forma, os carros da Porsche Penske Motorsport (especificação 2026) retornam aos 1.100 kg, mesma marca registrada na etapa de Long Beach.
Praticamente todos os modelos do grid sofreram alterações, com exceção do Aston Martin Valkyrie, que mantém o peso mínimo de 1.030 kg e a potência máxima de 520 kW.
As Mudanças de Peso e Potência na Categoria Principal (GTP) além da Porsche
Com o objetivo de equilibrar a disputa, a organização aplicou ajustes distintos entre os protótipos:
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BMW M Hybrid V8: O modelo foi o grande beneficiado na perda de massa, com uma redução de 12 kg em relação à última etapa no WeatherTech Raceway Laguna Seca. Contudo, para compensar essa leveza, o carro perdeu 1,5% de potência em baixas rotações e 3,1% no segundo estágio.
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Acura ARX-06 e Cadillac V-Series.R: Ambos os protótipos perderam 5 kg cada. Aliás, o Acura ganhou 2,1% de potência inicial, mas teve um corte de 1,1% no estágio seguinte. Já o Cadillac permaneceu estável, com apenas uma redução sutil de 0,2% no Estágio 2.
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Porsches de Fábrica e Privados: Entretanto, os Porsches oficiais de 2026 correm com 16 kg extras, o modelo 2025 da JDC-Miller Motorsports — vencedor em Laguna Seca — sofreu um acréscimo severo de 30 kg.
Além disso, a fim de mitigar esse impacto, o Porsche de especificação antiga recebeu um aumento de 2,7% na potência em velocidades inferiores a 190 km/h e 1% no Estágio 2. Em contrapartida, os modelos de 2026 ganham 1,5% no Estágio 1 e mantêm o teto de 520 kW no Estágio 2.
Categoria GTD Pro Também Sofre Ajustes nos Carros GT3
Por fim, a classe GTD Pro também passou por uma revisão técnica severa. Porém, quase todos os modelos GT3 receberam lastro extra e tiveram os níveis de potência reduzidos no segundo estágio.
Tabela de Ajustes da GTD Pro para Detroit
| Modelo GT3 | Ajuste de Peso | Alteração de Potência |
| Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | +10 kg | Redução no Estágio 2 |
| Ford Mustang GT3 EVO | +11 kg | Redução no Estágio 2 |
| Porsche 911 GT3 R Evo | +11 kg | -4,5% (Estágio 1) / +1,6% (Estágio 2) |
| BMW M4 GT3 EVO | +4 kg | -4,6% (Estágio 2) |
| McLaren 720S GT3 Evo | +3 kg | Redução no Estágio 2 |
| Lexus RC F GT3 | Inalterado | -4,2% (Estágio 2) |
| Lamborghini Temerario GT3 | Inalterado | -2,5% (Estágio 1) / -1,7% (Estágio 2) |