A Ligier Automotive oficializa seu retorno ao topo do automobilismo de resistência. A Federação Internacional do Automóvel (FIA) e o Automobile Club de l’Ouest (ACO) selecionaram a construtora francesa como uma das duas fornecedoras exclusivas de chassis para a categoria LMP2 entre as temporadas de 2028 e 2032. Nesse sentido, o novo protótipo, batizado de Ligier JS P228, promete elevar os padrões de desempenho e durabilidade no grid mundial.

A escolha da Ligier Automotive pela FIA e pelo ACO marca o capítulo mais recente de uma rivalidade histórica no endurance. Após anos de predomínio técnico da Oreca, que consolidou o modelo 07 como o chassi padrão do grid do WEC, ELMS e IMSA, a introdução do Ligier JS P228 sinaliza uma mudança no equilíbrio de forças.

Sendo assim, a disputa entre as duas fabricantes francesas transcende a engenharia; ela reflete uma busca constante por eficiência aerodinâmica e confiabilidade em provas de longa duração. Agora, com este novo ciclo regulatório, a Ligier posiciona seu protótipo como o sucessor direto capaz de encerrar a hegemonia da rival e retomar a liderança nos principais campeonatos de endurance do mundo.

O DNA das Corridas de Resistência

A história da marca com o endurance é profunda. Em 1975, o modelo JS2 obteve o segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans. Feito que estabeleceu o nome de Guy Ligier no esporte antes de sua migração para a Fórmula 1. Meio século depois, a empresa reafirma sua vocação com o desenvolvimento do JS P228.

Desde o retorno à era moderna em 2014, a Ligier acumulou conquistas expressivas:

• 2014: Pole position e pódio em Le Mans com o JS P2.

• 2015: Título mundial no FIA WEC.

• 2016: Vitória histórica nas 24 Horas de Daytona, além de triunfos em Sebring e Petit Le Mans.

Jacques Nicolet, Presidente da Ligier Automotive, destaca que a resistência moldou a identidade da companhia. Segundo o executivo, a proposta para a nova geração LMP2 é uma evolução natural de dez anos de trabalho intenso em protótipos e novas energias.

Inovação e Expansão Global

A expertise da fabricante vai além da categoria principal. Nos últimos dez anos, a Ligier produziu mais de 300 carros da classe LMP3 e consolidou sua presença nos Estados Unidos com chassis exclusivos para a Fórmula 4 e Fórmula 3.

Aliás, a estratégia de crescimento incluiu a aquisição da Mygale (agora Ligier Advanced Technologies) no início de 2025, o que fortaleceu o fornecimento para campeonatos na França, Índia e China. Além disso, a empresa investe na mobilidade sustentável com o Ligier JS2 RH2, protótipo movido a hidrogênio desenvolvido em parceria com a Bosch Engineering.

O Desafio do Ligier JS P228

Além disso, a proposta para o novo chassi, submetida em maio de 2025, prioriza o equilíbrio entre custo-benefício e alta performance. Porém, para Nicolet, a escolha da FIA e do ACO representa tanto uma honra quanto uma responsabilidade técnica.

“Esta nova geração de LMP2 é um passo fundamental para o ecossistema que ajudamos a construir. Acreditamos no papel essencial desta categoria para equipes e pilotos”, afirma o presidente.

O Ligier JS P228 tem estreia prevista para as pistas em 2028. Com este projeto, a fabricante busca entregar um equipamento confiável que atenda às exigências das equipes privadas e mantenha o legado de vitórias da marca no cenário global.