A Ferrari anunciou nesta quarta-feira, 10, que planeja uma grande atualização em seu hipercarro 499P para a temporada de 2027 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC). A fabricante italiana confirmou que a reformulação do protótipo vai envolver a utilização de três dos chamados “jokers Evo” (curingas de desenvolvimento permitidos pelo regulamento).

O chefe da divisão de carros de endurance da marca, Ferdinando Cannizzo, revelou a estratégia em Le Mans, antes do início dos treinos livres oficiais para as 24 Horas de Le Mans. O anúncio ocorre em um momento crucial, visto que a equipe busca manter a hegemonia na principal prova do campeonato.

Estratégia focada na integração dos componentes

Enquanto diversos rivais da categoria Hypercar optaram por introduzir atualizações para a temporada de 2026, a Ferrari preferiu adotar uma abordagem mais cautelosa e robusta. De acordo com Cannizzo, os planos para a maior modificação do 499P desde a sua estreia, em 2023, já estão em estágio avançado.

“Sabíamos que este ano teríamos pneus novos, por isso havia muitas variáveis. Queríamos focar na integração do carro; tudo precisa funcionar em sincronia”, explicou o engenheiro.

O executivo ressaltou ainda que a fabricante não tem o interesse de aplicar as atualizações de forma gradual. A meta da escuderia é introduzir as modificações de maneira conjunta para obter uma evolução massiva no desempenho global do modelo.

Reformulação profunda sem nova homologação

Apesar de utilizar a expressão “carro completamente novo”, Cannizzo esclareceu que o projeto não prevê um processo inédito de homologação junto à FIA. Em vez disso, o time de Maranello escolheu combinar diferentes atualizações permitidas pelas regras para promover uma reestruturação profunda do chassi atual.

A fabricante justifica essa escolha com base no aprendizado acumulado com o carro ao longo das últimas temporadas. Desse modo, a engenharia identificou as fraquezas do protótipo de forma coletiva, e não isolada. Como todas as áreas do veículo são interdependentes, uma mudança na suspensão traseira, por exemplo, impacta diretamente o restante do conjunto aerodinâmico e mecânico.

O uso dos Jokers Evo pela Ferrari

Até o momento, a Scuderia acionou apenas um dos cinco “jokers” Evo disponíveis para o ciclo regulatório. A primeira modificação consistiu em uma revisão nos dutos de refrigeração dos freios do 499P, que estreou nas 6 Horas de São Paulo em 2024.

Embora a Ferrari possua quatro créditos restantes para gastar, Cannizzo indicou que a equipe não vai esgotar todo o estoque de uma só vez. Quando questionado pelo portal Sportscar365 se utilizaria todas as fichas disponíveis, o chefe da divisão respondeu em tom bem-humorado: “Usaremos mais de dois, mas menos de quatro!”.

Dessa forma, a marca assegura uma margem de manobra para o futuro, já que o regulamento técnico prevê a permissão de mais duas atualizações distribuídas entre os anos de 2028 e 2029.