A IMSA atualizou o regulamento do WeatherTech SportsCar Championship com uma nova cláusula que restringe a liberdade de expressão de seus participantes. A partir de agora, competidores, pilotos e fabricantes estão proibidos de tecer comentários públicos sobre o Balance of Performance (BoP).

A medida, detalhada na versão mais recente das normas esportivas, alinha a categoria norte-americana ao modelo já adotado pelo FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance). Sendo assim, o objetivo central é blindar a organização contra pressões externas e polêmicas midiáticas sobre o equilíbrio de performance entre os carros.

O que diz o novo regulamento

O Artigo 2.2.3.a do regulamento de 2026 é direto ao proibir que qualquer pessoa ou entidade associada às inscrições tente influenciar o estabelecimento do BoP. A norma abrange:

• Comentários sobre processos e metodologias;

• Análises de dados ou resultados oficiais;

• Declarações em mídia tradicional, digital ou redes sociais.

Aliás, o texto destaca que a interpretação sobre o que constitui uma violação cabe exclusivamente à IMSA, independentemente da intenção do autor da mensagem. As punições podem ocorrer antes, durante ou após as competições.

O precedente de censura no WEC e o caso Toyota

A adoção desta regra pela IMSA reflete o que já acontece no cenário global do endurance. No WEC, a implementação de norma semelhante silenciou críticas públicas de equipes e fabricantes sobre a equalização dos hipercarros.

Até o momento, o caso mais notório envolve Rob Leupen, ex-diretor da equipe Toyota. Em 2024, Leupen questionou a transparência do processo e pediu “mais honestidade” por parte dos reguladores em entrevista ao portal Motorsport.com.

Além disso, como consequência, a Toyota enfrentou uma multa suspensa de 10 mil euros. Três meses após o incidente, o executivo deixou o quadro de funcionários da fabricante japonesa. Com a nova regra, a IMSA sinaliza que adotará o mesmo rigor para manter o controle total sobre a narrativa técnica da categoria.