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A Rebellion Racing foi a primeira equipe privada a anunciar em Julho o desenvolvimento de um carro próprio para o mundial de endurance ano que vem em parceria com a

O mercado de motores para a classe LMP1 para o ano que vem anda agitado. Depois da Judd revelar seu propulsor para equipes independentes, foi a vez da Zytek mostrar

A ACO divulgou hoje o regulamento técnico da classe LMP1 para o mundial e para Le Mans ano que vem. Com 82 páginas vale destacar algumas coisas que o torcedor

A ACO já divulgou as equipes que irão participar da penúltima rodada do WEC no circuito de Xangai na China. Ao todo serão 28 carros confirmados até o momento e

Assim como aconteceu em Road Atlanta a chuva era esperada no Japão e daria um tempero a mais na luta entre Toyota e Audi. Pois ela veio com muito mais

Os trabalhos começaram de forma intensa em Fuji. Nas duas primeiras seções de treinos livres a Audi liderou com seus dois carros mas ainda na primeira seção o #2 do

Tradicional fabricante a HPD revelou hoje que se surpreendeu com os progressos do seu motor para o mundial de endurance ano que vem. Em entrevista ao site Sportcar365 Steve Eriksen

Campeã da ELMS em 2012 e presente na categoria desde 2010 a equipe Thiriet by TDS Racing entrou em 2013 com a obrigação de defender o título da classe LMP2.

Um dos mais tradicionais fabricantes de motores nas mais diversas categorias do automobilismo está de volta ao endurance. Desde que a Nissan se mostrou um fabricante confiável e começou a

No último dia 27 a direção do WEC em parceria com a ACO validaram algumas diretrizes para o mundial de endurance de 2014. Abaixo as novas normas: Protótipos LMP A