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Bruno Senna larga em 5º para as 12 horas de Sebring

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(Fotos: ESM)

O quarteto de Bruno Senna, completado pelo neo-zelandês Brendon Hartley e os norte-americanos Ed Brown e Johannes van Overbeek, largará amanhã da quinta posição entre os protótipos nas 12 Horas de Sebring, segunda etapa do Weathertech Championship e do Campeonato Norte-Americano de Endurance. A pole ficou com o Oreca do trio da Rebellion Racing, formado pelos suíços Neel Jani e Sebastien Buemi e pelo alemão Nick Heidfeld, todos com experiência na Fórmula 1. Favorito das apostas, a Cadillac foi obrigada a se contentar com o segundo lugar do brasileiro Christian Fittipaldi e os portugueses Filipe Albuquerque e João Barbosa.

Rebellion Racing conquista pole.

Bruno, que assistiu dos boxes da Extreme Speed Motorsport ao trabalho do parceiro Hartley na pista, disse que a terceira fila estava dentro dos prognósticos da equipe. “Foi o que deu para fazer. Estamos mais próximos dos carros mais rápidos em comparação com a abertura da temporada em Daytona. Mas não conseguimos um acerto legal para a elevação da temperatura durante o qualifying”, lembrou Bruno, que deve fazer o terceiro turno de pilotagem, depois de Hartley e Brown.

Jani registrou a volta mais rápida da sessão e comandará o grid de 46 carros de quatro categorias – PC, GTLM e GTD são as demais divisões. Bruno afirmou que o resultado, contrariando a maioria das apostas em favor dos Cadillac, surpreendeu somente os olhares menos atentos. “Deu para ver nos treinos livres que os trechos da Rebellion eram muito bons”, afirmou. Apesar da satisfação pelo resultado, Bruno não deixou de externar certa preocupação com a maratona de amanhã, que tem largada prevista para as 11h40 (Brasília). “Temos muito a trabalhar no acerto. Estamos atrasados no desenvolvimento do carro porque em Daytona não deu para testar praticamente nada. Enfrentamos problemas com o motor e 14 horas de prova na chuva. A verdade é que ainda falta muita milhagem para o nosso Nissan”, completou.

O canal Fox 2 transmitirá ao vivo as horas finais da corrida em Sebring.

Em segundo treino para as 12 horas de Sebring, Cadillac lidera

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(Foto: Wayne Taylor Racing)

A Cadillac, dominou o segundo treino livre para as 12 Horas de Sebring. Jordan Taylor com o #10 da Wayne Taylor Racing. Com o tempo de 1:48.888, superou os dois DPi da Action Express. João Barbosa com o #5 ficou com a segunda posição. Completando os três primeiros, Mike Conway com o #31.

Segundo treino Sebring

Na classe GTLM, Tommy Milner liderou com o Corvette #4. Na segunda posição, Sebastien Bourdais com o Ford #66. Completando os três primeiros, Antonio Garcia com o Corvette #3. Entre os GT3 da classe GTD, o Audi #57 da Stevenson Motorsports liderou o grupo.

Entre os poucos LMPC inscritos, o Oreca #26 da BAR1 Motorsports, liderou na classe PC.

Bruno Senna prevê fim de semana “duro” em Sebring

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(Foto: MF2)

Foi um começo de atividades difícil para a equipe de Bruno Senna nas 12 Horas de Sebring, válidas pela segunda etapa do Weathertech SportsCar Championship e do Campeonato Norte-Americano de Endurance. O Nissan Nismo DPI da Extreme Speed Mortorsport enfrentou diversos problemas na primeira sessão de treinos livres desta quinta-feira e deixou a impressão de que o final de semana será de muito trabalho. “Precisamos melhorar bastante o acerto. O carro ainda está e ruim e estamos com dificuldades para acertar a pressão da turbina”, explicou, justificando o 11º lugar entre os protótipos, a mais rápida das quatro divisões da série.

Bruno acompanhou os ensaios da mureta dos boxes, enquanto os companheiros Brendon Hartley e Ed Brown se revezavam no cockpit durante a sessão de 60 minutos. Na segunda, no final da tarde, ambos seriam substituídos por Bruno e Johannes van Overbeek, o quarto integrante do time. “Será duro para nós. Os Cadilac continuam muito fortes, embora à primeira vista a diferença não esteja tão grande como em Daytona, talvez em função da mudança no BOP (Balance of Performance).” O BOP é o sistema utilizado regularmente para garantir a equivalência de rendimento dos carros. “Mas ainda está tudo no comecinho. Temos três treinos antes da tomada classificatória de amanhã. Neste ponto não dá para saber exatamente onde estamos”, lembrou.

O circuito de Sebring, no estado da Flórida, mede 6,02 km e é formado na maior parte por curvas lentas. O piso mistura concreto com asfalto já bastante desgastado, além do elevado número de ondulações. “É um traçado old school”, resumiu Bruno, que torce para que os problemas estejam solucionados até o momento da largada, marcada para as 11h40 (Brasília) de sábado, com transmissão ao vivo pelo canal Fox. “Vamos ver se aqui vamos poder ao menos brigar por um lugar no pódio.”

LMP2 da JDC-Miller Motorsports, lidera primeiro treino em Sebring

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(Foto: IMSA)

O Oreca #85 da JDC-Miller Motorsports, liderou o primeiro treino livre, como preparação para as 12 horas de Sebring que serão realizadas no próximo sábado.

Stephen Simpson, marcou 1:49.516. As duas posições subsequentes, foram ocupadas por protótipos Cadillac da equipe Action Express Racing. Em segundo o #5 pilotado por Christian Fittipaldi. Em terceiro #31 que esteve com Mike Conway.

Primeiro treino livre Sebring.

A diferença entre o primeiro e terceiro, foi de apenas 0.091 segundos. Na classe GTLM, o Porsche #912, superou a equipe Ford, que terminou com a segunda e terceira colocação.

Na classe GTD, o Lamborghini #48 da Paul Miller Racing liderou os trabalhos, marcando 2:01.040.

Trio formado por Albuquerque, Fittipaldi e Barbosa busca nova vitória nas 12 horas de Sebring

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O trio no pódio em Daytona em janeiro. (Foto: José Mário Dias)

Uma das corridas mais tradicionais do endurance mundial chega neste sábado (dia 18) a sua 65ª edição. As 12 Horas de Sebring, na Flórida (EUA), trazem lembranças especiais para o brasileiro Christian Fittipaldi, que estará na disputa a bordo do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing e ao lado dos companheiros João Barbosa e Filipe Albuquerque.

Dois anos atrás, Fittipaldi tornou-se o primeiro piloto brasileiro a vencer a prova em 63 edições. Na época, além de Barbosa, ele dividiu o carro com o francês Sebastien Bourdais. A conquista ainda veio de forma dominante na disputa e marcou a primeira vitória da Corvette no geral e a primeira conquista de um motor Chevrolet em Sebring depois de 50 anos.

No ano passado, já tendo Albuquerque como companheiro, o trio também liderou a maior parte da prova e finalizou no pódio, chegando em terceiro. As 12 Horas de Sebring marcam a segunda etapa da temporada 2017 do IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Na primeira delas, em Daytona, no final de janeiro, Fittipaldi e os companheiros terminaram em segundo na estreia do novo carro, o Cadillac DPi-V.R, marcando uma nova era dos protótipos da categoria.

A equipe Action Express Racing ainda vem trabalhando no desenvolvimento do carro, mas os resultados têm sido muito animadores. “Fizemos dois dias de testes muito bons em Sebring”, declarou Fittipaldi. “Estamos felizes, mas continuamos a desenvolver o nosso carro para poder brigar pela vitória”, continuou o brasileiro, que é bicampeão do IMSA (2014-15) e atual vice-campeão.

A pista de Sebring, com traçado de 3,74 milhas (aproximadamente 6 km) e 17 curvas, é uma das mais exigentes da temporada. “Na minha opinião, é uma das corridas mais difíceis do calendário, principalmente quando você une altas temperaturas, com a idade do asfalto e a demanda que ela exige dos carros e pilotos”, explica o brasileiro, que faz questão de destacar seu apreço pela corrida.

“Já ganhei Daytona duas vezes e, sem dúvida, foi algo muito especial na minha carreira. Mas a prova de Sebring em 2015 também está entre as minhas vitórias favoritas”, completou Fittipaldi.

As atividades em Sebring começam com três treinos livres nesta quinta-feira (16) e o classificatório na sexta (17) às 15h15 (de Brasília). A disputa da 65ª edição das 12 Horas de Sebring terá início no sábado (18) a partir das 11h40 (de Brasília). O Fox Sports exibirá as horas finais ao vivo no Brasil.

Além de Fittipaldi, Barbosa e Albuquerque, a equipe Action Express também estará na disputa da prova com os atuais campeões do IMSA Eric Curran e Dane Cameron, que vão dividir o #31 Whelen Engineering/Team Fox Cadillac DPi-V.R com o britânico Mike Conway.

Desde sua formação, em 2010, a equipe Action Express Racing soma 16 vitórias e é tricampeã (2014, 2015 e 2016) do IMSA WeatherTech SportsCar e da Copa Norte-Americana de Endurance. A equipe também venceu as 24 Horas de Daytona em 2010 e 2014, as 12 Horas de Sebring de 2015 e as 10 Horas de Petit Le Mans em 2015.

GM inicia comercialização do Cadillac DPi para equipes clientes

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(Foto: Wayne Taylor Racing)

Mark Kent, diretor de Motorsports da GM, revelou em entrevista ao site Sportscar365.com que vai iniciar a venda do Cadillac DPi para equipes de clientes.

Baseado no chassi Dallara, o Cadillac, venceu as 24 horas de Daytona, primeira rodada da IMSA em 2017. O dirigente confirmou que, equipes que desejam adquirir o modelo, devem entrar em contato diretamente com a Dallara.

“Se alguém quiser comprar um Cadillac DPi, eles podem fazer isso”, disse Kent. “Nosso acordo com Dallara é  de que eles comercializem o carro para outras equipes.

“Esperamos que, com base no sucesso do carro, que outras pessoas fiquem interessadas ajudando no crescimento da série.”

A Cadillac, é o primeiro fabricante a comercializar seu protótipo. A Mazda tem planos de vender versões do seu RT24-P, enquanto a Nissan tem um contrato de exclusividade de 2 anos com a equipe Extreme Speed Motorsports. Não existe qualquer tipo de obrigação, ou imposição da IMSA, sobre a venda de protótipos para outras equipes.

O diretor de corridas da Mazda, John Doonan, está traçando um programa para iniciar a venda do seu protótipo. O fabricante, tem uma parceria com a Multimatic. “Meu objetivo é mostrar alguma confiabilidade na parte dianteira do motor e então, montar um programa cliente.” disse.

“Eu não sei se será durante a temporada ou 2018, mas tudo o que a Mazda faz, é baseado no cliente e é isso que eu adoraria ver”.

O dirigente da GM, garantiu que o processo de entrega dos novos Cadillac, serão diferentes das equipes Action Express Racing e Wayne Taylor. “Nós estamos fornecendo suporte de engenharia em ambos os lados”, disse ele. “As transações de negócios têm sido basicamente um programa cliente.”

Pipo Derani defende vitória nas 12 horas de Sebring

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O piloto comemora vitória em Sebring no ano passado
(José Mário Dias)

Pipo Derani disputa neste final de semana a Mobil 12 Horas de Sebring, palco de sua grande vitória em 2016 ao lado da equipe Tequila Patrón.

A bordo do #2 Tequila Patrón ESM Nissan DPi, Derani estará novamente na pista da Flórida, nos Estados Unidos, onde estreou com vitória exatamente um ano atrás, numa das corridas mais famosos do endurance mundial.

O piloto de 23 anos teve um início de temporada bastante agitado e ao lado dos companheiros Scott Sharp e Ryan Dalziel terminou em quarto lugar na etapa de abertura nas 24 Horas de Daytona em janeiro. Desde então, Derani fez seu primeiro teste com um carro da Fórmula Indy, também em Sebring, no início deste mês.

Para este final de semana, o piloto está bastante motivado com mais um desafio na pista de Sebring e espera aproveitar a boa estreia do novo Ligier, derivado do Nissan DPi, que ainda está em trabalho de evolução e desenvolvimento.

“Vamos para Sebring este final de semana com boas memórias do que conquistamos no ano passado”, declarou Derani. “Daytona foi bastante encorajador já que o carro teve uma boa performance, mas tivemos de nos adaptar a algumas novidades no meio do caminho. Sabemos que temos um grande carro e uma equipe incrível. Só andamos com o carro pela primeira vez, dois meses atrás, durante o testes para Daytona, então ainda estamos aprendendo sobre o novo modelo. Sebring será um bom teste em todos os níveis”, continuou.

“Mas acredito que temos uma equipe muito forte e estou confiante de que poderemos lutar por um grande resultado”, completou o brasileiro.

Derani estará na briga contra outros 45 carros e algumas das melhores equipes de endurance e pilotos do mundo. As atividades começam com três treinos livres nesta quinta-feira (16) e o classificatório na sexta (17) às 15h15 (de Brasília). A disputa da 65ª edição das 12 Horas de Sebring terá início no sábado (18) a partir das 11h40 (de Brasília).

Mazda IMSA Prototype Challenge divulga lista de inscritos

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Protótipos LMP3, chegando nos EUA. (Foto: Adrenal Media)

A IMSA divulgou a lista de inscritos do IMSA Prototype Challenge, série que inaugura nos Estados Unidos a participação dos protótipos LMP3.

Ao todo, 23 protótipos estão inscritos. Desses, 12 são protótipos LMP3 e os demais são os pequenos Elan DP02. Com dois tipos de protótipos, obviamente os LMP3, vão ter o maior destaque, tanto pela potência, quanto novidade.

Lista de inscritos.

Várias marcas também estão representadas. Ligier JS P3, Norma M30, Ave-Riley AR2 e Ginetta LMP3. Várias equipes conhecidas, e que competem no Weathertech, estarão alinhando protótipos. Extreme Speed Motorsports, JDC Motorsports, Performance Tech e P1 Motorsports, são algumas delas.

Com o nome de Mazda Prototype Challenge (MPC), a série tem como fornecedor único de pneus a Continental. Os trabalhos começam já no final de semana em Sebring com testes oficiais. Mais treinos estão agendados para o dia 15. Duas baterias, com 45 minutos cada, estão agendadas para o dia 16 e 17 de março.

 

IMSA deixa protótipos Cadillac mais pesados para Sebring

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(Foto: Wayne Taylor Racing)

O BoP para as 12 horas de Sebring, divulgado nesta quarta (08), surpreendeu pelos ajustes feitos no Cadillac DPi. Se o protótipo dominou de forma incontestável as 24 horas de Daytona, pelo menos no papel o desempenho de Sebring será outro.

O modelo terá um aumento de 20 quilos no seu peso mínimo, além de uma redução de 0,6 milímetros no restritor de ar. Os demais protótipo da classe  (DPi e LMP2), não foram alterados. Durante os testes realizados no final de fevereiro, os Cadillac, já tiveram uma redução de 1,5mm nos restritores.

BoP para Sebring.

Na classe GTLM, alguns carros, tiveram sua capacidade de combustível aumentada. BMW M6 (+4 litros), Porsche 911 RSR (+3 litros). Já os GTD, vão ter, ajustes de potência.

Acura NSX GT3, também ganhou 20 quilos de peso mínimo, além de uma maior pressão de turbo. Audi R8 LMS, tem 5 quilos adicionados. Mercedes AMG, também vai competir mais pesado (+20 Kg). Como bônus, tem seu restritor de ar alterado para 1.5 mm, como forma de compensação de peso.

Porsche 911 GT3-R ganhou mais dois litros em seu tanque de combustível, Lexus RC F, perde um litro e Acura ganha um.

 

12 Horas de Sebring com 46 carros confirmados

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A direção da IMSA, divulgou nesta quarta (08), a lista de inscritos que irão participar das 12 horas de Sebring, segunda etapa do Weathertech em 2017.

Dez protótipos, são esperados na classe P. As mesmas equipes que disputaram Daytona, retornam em Sebring. A expectativa é de um melhor desempenho dos protótipos LMP2, que sofreram com o BoP descarado, que culminou com a vitória do Cadillac #31 da Wayne Taylor Racing.

Lista de inscritos.

Entre os brasileiros inscritos na classe, nada muda. Bruno Senna, volta a competir com o Oreca 07 da equipe Rebellion Racing. Christian Fittipaldi, também está confirmado no Cadillac #05 da Action Express, e Pipo Derani no Nissan DPi, da equipe Extreme Speed Motorsports.

A classe PC, alinha apenas quatro carros. Entre os GTLM, 10 inscritos. A Ford, alinha um GT a menos. Augusto Farfus, não aparece entre os pilotos que vão representar a BMW. Vinte e um carros, são esperados na classe GTD. Oswaldo Negri, mantém sua vaga no Acura #86.