A quarta etapa do Le Mans Cup, foi disputada neste sábado, 26, no circuito de Paul Ricard na França. Nas duas classes (LMP3 e GT3), a vitória ficou com o carro que saiu na pole. O domínio do Norma M30 da equipe DKR Engineering, dos pilotos Jean Glorieux e Alex Toril se manteve. Foi a terceira vitória da dupla na temporada. Na classe GT3 Emanuele Busnelli e Fabio Badini com o Lamborghini #46 da equipe Ebimotors subiu no degrau mais alto do pódio.
LMP3: Lutando pela vitória
Ainda no início, a prova foi interrompida por conta de um toque do Mercedes AMG GT3 da equipe RAM Racing, de Remon Yos e o Ligier #98 da Motorsports98 que iniciou a prova pelas mãos de Eric de Doncker.
Com o reinício da prova, Adrien Chila com o Ligier #65 da equipe Graff, superou Jean ficando com a primeira posição. Glorieux conseguiu recuperar a ponta, deixando Chila sob pressão de Alex Kapadia com o #14 da equipe RLR.
Após a primeira rodada de parada nos boxes, Alex Toril, manteve a liderança com o #3, com uma vantagem de mais de 9 segundos para Colin Noble com o #79 da Nielsen Racing. Este foi o segundo pódio do #79 na temporada.
Em terceiro o #65 da equipe Graff, seguido pelo #99 da equipe N’Race de Alain da Costa e Geaten Paletou. Na quinta posição Claudio Sdanewitsch e Michelo Rugolo com o também Ligier #55 da Spirit of Race.
A vantagem de Toril e Glorieux é de 25 pontos para Tony Wells e Colin Noble da equipe Nielsen Racing.
GT3: Drama e Ação
Após o incidente com a Mercedes da RAM Racing, o Lamborghini #46 de Emanuele Busnelli acabou perdendo a posição para o Audi #75 da Optimum Racing e o também Lamborghini #8 da SVC Sports Management.
Busnelli acabou se beneficiando com o toque do Audi e Lamborghini, assumindo a ponta. Na segunda colocação o Mercedes #7 da equipe Lee Mowle. Fechando o pódio o Audi #75. Por conta do resultado, Busnelli e Fabio Babini lideram com uma vantagem de 16 pontos, em cima da equipe Lee Mowle.
A próxima etapa do Le Mans Cup acontece no dia 23 de Setembro em SPA-Francorchamps.
O final de semana foi de endurance. Além da etapa de Red Bull Ring do European Le Mans Series, ocorreram campeonatos com protótipos LMP3 nos Estados Unidos, Malásia e Àustria.
Le Mans Cup
DKR vence na Áustria pela Le Mans Cup. (Foto: Le Mans Cup)
Como preliminar das 4 horas de Red Bull Ring, ocorreu a terceira etapa do Le Mans Cup. A vitória ficou com o Norma M30 #3 da equipe DKR Engineering, dos pilotos Alex Toril e Jean Glorieux. A dupla lidera o certame com 25 pontos, 7 a mais do que Anthony Wells e Colin Noble da Nielsen Racing que chegou na segunda posição. Na terceira posição o Ligier #65 da equipe Graff Racing. Adrien Chila e Emilien Carde estão na terceira posição do campeonato com 15 pontos.
Na classe GT3, o Lamborghini #46 da equipe Ebimotors de Emanuele Busnelli e Fabio Babini, largou na pole e venceu. A dupla agora detém 25 pontos. Em segundo lugar na prova, a Ferrari 458 #95 da Spirit of Race. Completando o pódio o Audi R8 LMS #75 da Optimum Racing. Em segundo no campeonato está Lee Mowle e Phil Keen com 12 pontos. A dupla que pilota o Mercedes AMG GT3 da Le Mowle Racing chegou na quarta posição.
Norma M30 vence na pela IMSA em Lime Rock. (Foto: Chris Green/KMR)
A quinta etapa do IMSA Prototype Challenge, foi um dos eventos preliminares do Weathertech em Lime Rock. Com rodada única, Colin Thompson venceu sua segunda corrida na temporada, com o Norma M30 #14 da equipe Kelly-Moss Road and Race.
Em segundo, e com uma diferença de apenas 0,391 segundos, chegou Kenton Kock com o Ligier JS P3 da equipe P1 Motorsports. Em terceiro na classe LMP3 e quinto no geral, o segundo carro da P1 pilotado por Robby Foley.
Pela classe MPC que utiliza exclusivamente protótipos Elan DP02, Kyle Masson conquistou a vitória na classe e a terceira posição no geral com o #18 da Performance Tech Motorsports. Em segundo Kris Whight com o #7 da JDC Racing. Tazio Ottis completa o pódio com o #72 também da JDC Racing.
Na luta pelo campeonato, Colin Thompson lidera com 149 pontos, seguido por Kenton Kock com 126 e Naj Husain com 109. Entre os inscritos na classe MPC. Kyle Masseon tem 184, contra 117 de Tazio Ottis e 105 de Kris Wright.
Ginetta da TKS e Ligier da Win Motorsports vencem no Asian LMS Sprint Cup. (Fotos: Divulgação)
A segunda etapa do Asian Le Mans Sprint Cup, foi realizada no circuito de Le Mans na Malásia. A rodada dupla teve como vencedor na primeira bateria, o Ginetta da equipe TKS, pilotado por Shynio Sano. Em segundo o Ligier JSP3 da equipe Win Motorsports pilotado por William Lok. Já na segunda corrida disputada no domingo, Lok venceu, tendo Sano o segundo lugar.
Pelo campeonato de pilotos, Davide Rizzo e William Lok lideram com 95 pontos. Na segunda posiçao Shinyo Sano têm 75. Entre as equipes a Win Motorsports lidera com 95 pontos, contra 75 da TKS e 66 da Infinity Race Engineering. A próxima etapa acontece entre os dias 18 e 20 de agosto em Sepang.
* Com informações dos sites: Imsa.com; Lemanscup.com e Asianlemansseriessprintcup.com
ELMS (esq) e Le Mans Cup, chegam ao Red Bull Ring. (Fotos: ELMS e LM Cup)
A próxima etapa do European Le Mans Series e Le Mans Cup ocorre entre os dias 22 e 23 de junho no circuito de Red Bull Ring na Áustria. Serão 36 carros disputando a ELMS e 21 a Le Mans Cup.
Treze protótipos estão confirmado na classe LMP2. A G-Drive lidera com Léo Roussel e Memo Rojas. A dupla terá a companhia de Nicolas Minassian, que substitui Ryo Hirakawa. Vencedores em Silverstone, a United Autosports está com 33 pontos, 10 a menos que a G-Drive. William Owen, Hugo de Sadeleer e Filipe Albuquerque buscam mais uma vitória na série.
Dezessete protótipos LMP3 estão confirmados. A briga entre os líderes da classe será intensa. O Ligier #17 da equipe Ultimate Team são os líderes da série. Estão com 33 pontos, cinco à frente do Liger #18 da M.Racing-YMR e do #3 da United Autosports. Os vencedores da etapa de Silverstone, Sean Rayhall e John Falb ocupam o quarto lugar com 27 pontos, à frente do Norma #30 da M.Racing-YMR que detém 26 pontos.
Na classe GTE, três Ferrari,, dois Aston Martin e um Porsche buscam a vitória na Áustria. Os vencedores em Le Mans e na última etapa da ELMS em Monza, a Ferrari #66 da equipe JMW Motorsports, são o destaque. Rob Smith vai partilhar o modelo italiano com Jody Fannin e Jonny Cocker.
Darren Turner vai dividir o Aston Martin #99 com Andrew Howard e Ross Gunn. Os vencedores em Silverstone, o Vantage #90 da TF Sport lidera na classe com 44 pontos, 9 à frente da Ferrari da JMW. Em terceiro aparece o Porsche #77 da equipe Proton Competition.
21 carros pela Le Mans Cup
Após o Road to Le Mans, as equipes que disputam o Le Mans Cup, se dirigem a Áustria para a terceira etapa do campeonato. Na classe GT3, são seis os inscritos. Os líderes da classe Tom Jackson e Ahmad Al Harthy, vencedores nas duas baterias do Road to Le Mans, não estarão participando desta etapa.
Em segundo no campeonato, Lee Mowle e Phil Keen estão confirmados no Mercedes #7 da equipe Lee Mowle Racing, e devem alcançar a liderança. Com 10 pontos separando os quatro primeiros, a equipe britânica tem 29,5 pontos, 5,5 à frente de Cédric Mézard e Steeve Hiesse que competem com o Lamborghini #8 da SVC Sports Management. Em terceiro o também Lamborghini #46 da equipe Ebimotors de Emanuele Busnelli e Fabio Babini.
Com quinze carros, a classe LMP3 é a maior do grid. Serão 14 protótipos Ligier e apena um Norma M30. Os líderes, Jean Glorieux e Alexander Toril, lideram a classe com Norma #3 da DKR Engineering. Com 10 pontos a menos aparece o Ligier #79 da Nielsen Racing de Colin Noble e Anthony Wells.
A conquistas da Aston Martin não foi apenas na classe GTE-PRO nas 24 horas de Le Mans. A equipe TF Sport, venceu as duas baterias do Road to Le Mans, evento suporte que faz parte do Michelin Le Mans Cup para equipes LMP3 e GT3.
Ahmad Al Harthy e Tom Jackson, pilotaram o Aston Martin #97 da equipe TF Sport. A dupla lidera o Le Mans Cup na classe GT3 com 31 pontos. Na segunda posição na classe estão Lee Mowle e Phil Keen com 28.5 pontos.
Largando na 10º colocação a dupla precisou se superar para conquistar as duas vitórias. Ainda na primeira corrida, que aconteceu na quinta-feira 15, a dupla alcançou a sexta posição ainda na primeira volta. “Eu não fiz a melhor curva, perdendo uma posição, mas consegui recuperar.” Explicou Tom Jackson.
Ele continuou a galgar posições, entregando o carro na quinta colocação para Al Harthy. Com uma pilotagem forte, acabou encostando na Ferri #95 líder até então. A sorte sorriu para a TF e a Ferrari acabou sendo punida por irregularidades nos boxes. “Honestamente, os últimos 12 minutos foram os mais longos da minha vida”, disse Jackson. “Eu realmente não estava muito feliz comigo mesmo depois de se qualificar, mas a corrida foi incrível. Eu tive tão poucas voltas em um carro GT3 e vencer aqui em Le Mans é algo realmente especial.”
A segunda corrida começou com Al Harthy ao volante do #97. Largando bem, conseguiu 10 segundos em relação ao segundo colocado. Com tal vantagem, entregou o carro para Jackson ainda na liderança da prova. “Este é um resultado fantástico para TF Sport aqui em Le Mans”, disse Tom Ferrier, diretor da equipe. “É ótimo para Ahmad vencer aqui em um novo campeonato para ele e tem sido um prazer receber Tom na equipe pela primeira vez. Ele é novo mas foi impecável ao volante.”
Com duas vitórias Jackson, o sonho e vencer se tornou realidade. “Dizer que é um bom resultado é um eufemismo”, disse ele. “Honestamente, eu esperava vir aqui e conduzir no circuito em um Aston. Em seguida, vencemos a primeira corrida a partir de uma posição complicada no grid, e tudo se tornou muito real. A equipe foi fantástica e eles me deram um carro perfeito e o nível certo de informações para fazer o meu trabalho. Ficar ao lado do meu engenheiro Mike foi um verdadeiro prazer e espero que possamos fazer isso novamente algum dia com a TF Sport.”
* Com informações da assessoria de imprensa Le Mans Cup
A última vez que o European Le Mans Series competiu em Monza foi em 2008. Eram outros tempos, mas não tão longínquos. Vários pilotos e equipes disputaram a prova que naquele ano foi realizada entre os dias 25 e 27 de abril e tinha um nome pomposo, 1000 km de Monza.
Muita coisa mudou. Em 2008 as classes LMP1 e GT1 ainda estavam presentes no certame, bem como equipes de fábrica como Audi e Peugeot. Em termos de comparação o LMP1 mais rápido em 2008 foi o Audi R10 #1 que obteve a velocidade máxima de 324 km/h. Em 2017 o LMP2 mais rápido foi o Oreca 07 da equipe G-Drive que alcançou 313 km/h.
Nas classes GT as mudanças também foram grandes. O Porsche 911 RSR em 2008 da equipe James Watt Automotive cravou 289 km/h. Neste ano a Ferrari #55 da Spirit of Race alcançou 275 km/h.
Entre os pilotos brasileiros que disputaram as duas provas está Fernando Rees que disputou em 2008 pela equipe Barazi Epsilon na classe LMP2 com Zytek 07S. Este ano Rees voltou a pista com o Corvette #50 da Larbre Competition. Thomas Erdos estava no Lola MG da equipe RML.
Última prova da ACO na pista foi em 2008. (Foto: Divulgação)
Voltando para 2017, a G-Drive dominou as 4 horas de Monza, que mesmo com uma penalidade Ryo Hirakawa, Leo Roussel e Memo Rojas superaram o Oreca da equipe Dragon Speed de Ben Hanley, Nicolas Lapierre e Heidman.
A G-Drive e outras quatro equipes sofreram punições por não respeitar o limite de velocidade nos boxes. Mesmo com a punição a vantagem do time russo era confortável, possibilitando retornar ainda na primeira posição.
G-Drive vence. (Foto: ELMS)
Na terceira posição o Dallara da equipe High Class Racing que estava na segunda posição, mas acabou perdendo o controle nas voltas finais. Em quarto o Oreca #39 da Graf Racing que chegou a liderar a prova mas acabou enfrentando problemas. O Ligier #25 da equipe Algarve Pro Racing terminou na quinta posição. Na sexta posição o Ligier da United Autosport que venceu na abertura da ELMS em Silverstone. O LMP2 enfrentou problemas, não conseguindo acompanhar os ponteiros.
Entre os LMP3 a equipe M.Racing – YMR fez dobradinha com o Dallara #19 vencendo, sendo seguido pelo Ligier #18. Em terceiro o também Ligier da equipe Ultimate. A Ferrari da equipe JMW Motorsports venceu na classe GTE. Jonny Cocker, Rob Smith e Jody Fannin, souberam aproveitar as falhas do motor da Ferrari da equipe Spirit of Race na terceira hora de prova, para vencer na classe.
Fannin chegou com uma diferença de 7.962 segundos para o segundo colocado, o Aston Martin #90 da equipe TF Sport. Completando o pódio o Aston #99 da equipe Beechdean AMR.
Equipes britânicas dominam o Le Mans Cup
A primeira prova do Le Mans Cup 2017 aconteceu na manhã de sábado. O evento suporte é segundo a ACO o primeiro degrau para novos pilotos iniciaram suas carreiras no mundo do Endurance. Para esta temporada além dos modelos GT3, protótipos LMP3 também são aceitos na série.
Ao todo 20 carros disputaram as 2 horas de prova. Os vencedores nas duas classes foram equipes britânicas. A equipe Nielsen Racing de Tony Wells e Colin Noble, vencem na classe LMP3, superando o Norma M3 da DKR Engineering.
Como é comum nas classes amadoras, a prova iniciou sob a intervenção do carro de segurança. O Ligier #43 da equipe KEO Racing acabou batendo no Mercedes #5 da RAM Racing. Sem conseguir se mover o #43 acabou tendo que ser retirado pelo guincho. Já o Mercedes, retornou aos boxes.
Ligier da Nielsen Racing vence. (Foto: LMS Cup)
Largado na pole o #3 manteve a primeira posição no reinício da prova. Já na classe GT3 os primeiros colocados no reinício foram o Audi #75da Optimum Racing, seguido pelo Lamborghini #46 da Ebimotors. A United Autosports também de James McGuire enfrentou problemas com seu Ligier #22, por conta e vazamentos no motor.
Completando o pódio na classe LMP3 o Ligier #55 da equipe Spirit of Racing, seguido pelo #65 da Graff. Mesmo com um desempenho superior, o Audi da Optimum ficou apenas na segunda colocação. Foi superado pelo Mercedes #7 da equipe Lee Mowle. Completando o pódio na classe o #46 da equipe Ebimotors.
A próxima etapa do Le Mans Cup acontece no dia 17 de junho como preliminar da 24 horas de Le Mans. Batizado de “Road to Le Mans” a corrida conta com 45 carros confirmados para sua segunda edição. A terceira etapa da ELMS acontece no dia 23 de julho em Red Bull Ring na Áustria.
Acompanhe a abertura ao vivo do Le Mans Cup no circuito de Monza. A pole ficou com o Norma #3 da equipe DKR Engineering. Na classe GT3 o Lamborghini Huracan GT3 da equipe Ebimotors larga na frente.
Ryo Hirakawa liderou o primeiro treino da segunda etapa do European Le Mans Series, que acontece neste final de semana no circuito de Monza na Itália. Pilotando o Oreca #22 da equipe G-Drive, Hirakawa marcou 1:36.963. Ele partilha o Oreca com Memo Rojas e Leo Roussel. Na segunda colocação o Dallara P217 #47 de Giorgio Sernagiotto com o tempo de 1:37.784. Nicolas Lapierre levou o Oreca #21 da equipe Dragon Speed ao terceiro lugar com 1:37.907.
Na classe LMP3, Giorgio Mondini liderou com o Ligier #11 da equipe Eurointernational. Foi seguido pelo dois carros da equipe United Autosport com Wayne Boyd e Sean Rayhall em segundo e terceiro respectivamente.
Matteo Cairoli liderou na classe GTE com o Porsche #77 da equipe Proton Competition. O brasileiro Fernando Rees que volta ao endurance, ficou com a segunda colocação, pilotando o Corvette #50 da Larbre Competition. A Ferrari #55 da Spirit of Race, fecha os três primeiros.
Norma e Ligier lideram no Le Mans Cup
Norma lidera primeiro treino pelo Le Mans Cup. (Foto: Le Mans Cup)
A primeira etapa do Michelin Le Mans Cup, também acontece neste final de semana em Monza. A serie vai alinhar protótipos LMP3 e modelos GT3 como preliminar dos eventos da ELMS.
Durante o primeiro treino livre o Norma M30 33 da equipe DKR Engineering liderou na classe LMP3. Entre os GT3, o Audi #75 da Optimum Racing foi o melhor colocado. Já no segundo treino, foi a vez do Ligier #43 da KEO Racing liderar na classe. Entre os GT3 o Mercedes #56 da equipe Ram Racing, ficou com o primeiro lugar.
Road to Le Mans, prova preliminar das 24 horas de Le Mans, terá um bom grid para a edição 2017. A ACO divulgou nesta quarta 10, a lista de inscritos. Ao todo serão 45 carros divididos em duas categorias (LMP3 e GT3).
O Road to Le Mans é a segunda etapa da temporada 2017 do Michelin Le Mans Cup que inicia no próximo final de semana em Monza na Itália, como prova preliminar para a segunda etapa do European Le Mans Series.
A proposta da ACO é clara com a criação dos protótipos LMP3, estimular jovens pilotos em escalar a pirâmide de endurance da associação francesa. O melhor exemplo é o de Thomas Laurent. Vencendo a copa KZ2 de Kart em 2015 em Le Mans, iniciou sua trajetória no endurance disputando o Asian Le Mans Series em 2016 e vencendo o Road to Le Mans também em 2016.
Laurent vai disputar o clássico de endurance francês este ano com um protótipo LMP2. Outros pilotos também vão competir na prova como preparação para as 24 horas, Pierre Nicolet, Nigel Moore e Paul Lafargue.
Assim como as 24 horas, a prova reune equipes e pilotos de várias nacionalidades. Serão 15 países representados pelos pilotos e 12 pelas equipes: França, Estados Unidos, China, Bélgica, Inglaterra, Japão, Bielo-Rússia, Hong Kong, Suécia e Omã. Duas mulheres também estarão competindo pela classe GT3: Brit Flick Haigh com o Racing Optimum e Déborah Mayer da França, que irá defender as cores da Kessel Racing.
A primeira etapa do Michelin Le Mans Cup acontece no dia 13 de maio no circuito de Monza na Itália. O novo formato do campeonato une protótipos LMP3 e GT3. A primeira vez que as duas classes competiram juntas, ocorreu como preliminar das 24 horas de Le Mans de 2016.
Com duas horas de duração, a etapa de abertura na Itália vai contar com 19 inscritos. Serão 14 LMP3 e Cinco GT3. Entre os GTs Mercedes, Lamborghini e Audi estarão alinhando seus modelos. Ao contrário dos testes oficiais que foram realizados em Portugual, o Porsche 911 GT3 R da equipe Gulf Racing Uk, não está listado.
Dos 14 protótipos inscritos na classe LMP3, apenas o #3 da DKR Engineering vai competir com LMP3 do fabricante Norma. Os demais são modelos Ligier JSP3.
Os testes oficiais para a temporada 2017 do Michelin Le Mans Cup acontecem neste final de semana no circuito de Portimão em Portugal. Depois de sete horas de testes onde equipes LMP3 e GT3 puderam avaliar seus modelos como preparação para a abertura do certame em Monza, a equipe M Racing foi a mais rápida do dia.
Ricky Capo com o Norma M30 #19 marcou 1:39.429. Em segundo vem o Ligier #14 da RLR M Sport com 1:39.775. A equipe SVC Sport completa os três primeiros com 1:41.080. Entre os GT3 o Porsche da equipe Gulf Racing UK liderou na classe.
Com o tempo de 1:42.162 o #20 superou o Mercedes AMG GT3 #7 da equipe Lee Mowle que marcou 1:43.119. Em terceiro o Audi da Optimum Racing. Os treinos oficiais encerram na manhã deste domingo 22, com mais sete horas de treinos.
