A equipe Nielsen Racing confirmou um segundo Oreca 07 para as etapas finais da temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series. As provas ocorrerão nos circuitos de Dubai e Abu Dhabi.
Sendo assim, a equipe britânica colocará um segundo Oreca 07 Gibson. No carro #34 estarão Blake McDonald, Patrick Liddy e Matt Bell nas três últimas corridas da temporada.
Aliás, Liddy, que fez parte da equipa vencedora da classe GTD em Petit Le Mans deste ano pela Forte Racing, e McDonald correrão ambos com um carro LMP2 pela primeira vez nas 4 Horas de Dubai, em fevereiro.
A dupla americana competiu principalmente no Lamborghini Super Trofeo North America Series até agora e compartilhou um carro na Final Mundial de encerramento da temporada em Vallelunga.
O piloto britânico Bell tem experiência em protótipos LMP2, tendo competido pela Nielsen no European e Asian Le Mans Series em 2022. Ele também representou a equipe na classe LMP3 do Michelin Le Mans Cup e no Asian LMS de 2023.
Primeiro Oreca da Nielsen Racing segue sem mudanças
O Oreca #24 segue nas mãos de Ian Loggie, Alex Garcia e Ferdinand Habsburg. Além disso, o trio obteve como melhor resultado um nono lugar em duas corridas na primeira rodada da temporada deste mês em Sepang.
Depois de uma desafiadora Corrida 1 no sábado, 02, a CrowdStrike Racing by APR fez um retorno incrível para vencer as 4 Horas de Sepang Corrida 2 da Asian Le Mans Series 2023/2024 no Circuito Internacional de Sepang neste domingo,03.
Uma batalha acirrada pela liderança começou na segunda hora, e viu a seleção portuguesa passar para o terceiro lugar, ultrapassando o #90 da TF Sport. Cinco minutos depois, eles ultrapassaram o número #3 da DKR Engineering para o segundo lugar e avançaram fortemente para a frente do campo.
Uma vez à frente do pelotão, o Oreca 07 de George Kurtz, Colin Braun e Malthe Jakobsen controlou a corrida. Assim, nas duas horas finais e levou a bandeira quadriculada para a primeira vitória do CrowdStrike na Ásia.
O vencedor da Corrida 1, a 99 Racing, conquistou o segundo lugar nos momentos finais com uma ultrapassagem impressionante de Louis Deletraz, selando o segundo pódio do fim de semana para Al Harty Ahmad, Nikita Mazepin e Deletraz. Em terceiro lugar ficaram Giorgio Roda, Julien Andlauer e Rene Binder no #22 Proton Competition Oreca 07.
Bretton Racing venceu na classe LMP3. (Foto: Divulgação)
O campeão asiático Le Mans Series LMP3 de 2022, CD Sport, conquistou a vitória na classe partindo do quarto lugar do grid, com Michael Jensen, Nick Adcock e Fabien Lavergne ao volante do Ligier JS P320
Brigas nas demais classes em Sepang
Pure Rxing vence na classe GT. (Foto: Divulgação)
Aliás, depois de terminar no pódio em sua primeira corrida 1. O #26 da Bretton Racing de Dan Skocdopole, Julien Gerbi e Stefan Mihnea subiu mais uma posição para o segundo lugar na Corrida 2. Os vencedores da classe de sábado, James Winslow , Alex Bukhantsov e Danial Frost no #17 COOL Racing, terminaram em terceiro.
Uma largada do sexto lugar não impediu Alex Malykhin, Klaus Bachler e Joel Sturm no #91 da Pure Rxing. Que ficou de fora de uma corrida repleta de incidentes para a classe GT, de vencer.
Aliás, os vencedores da corrida 1 o #42 Sainteloc Racing de Christopher Haase, Gilles Magnus e Alban Varutti terminaram em segundo lugar. À frente de Mark Radcliffe, Rob Bell e Ollie Millroy no #27 da Optimum Motorsport.
Por fim, o Asian Le Mans Series segue agora para os Emirados Árabes Unidos, onde a Série continua com a Corrida 3 no Autódromo de Dubai, de 3 a 4 de fevereiro de 2024.
A equipe 99 Racing venceu na madrugada deste sábado, 02, as 4 Horas de Sepang, primeira etapa da temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series. A prova foi interrompida pela chuva, com 10 minutos para o final.
Louis Deletraz, Nikita Mazepin e Ahmad Al Harthy saíram vitoriosos no Oreca #99. Além disso, Deletraz teve que resistir a pressão do Oreca da AF Corse de Matthieu Vaxiviere nos momentos finais, antes de Vaxiviere rodar. E antes do safety car ser acionado faltando 15 minutos para o fim.
Isso foi seguido pelas bandeiras vermelhas, que efetivamente confirmaram a vitória da 99 Racing. E deram ao ex-piloto de Fórmula 1 Mazepin e Al Harthy suas primeiras vitórias em protótipos.
O carro da Duqueine Team controlou grande parte da primeira metade da corrida, com John Falb ultrapassando seu adversário da TF Sport, Michael Dinan, durante a primeira rodada de paradas.
Como foi a prova?
O carro da Duqueine recuou quando a equipe fez a primeira de suas duas paradas, cronometrada em 1:40. Falb passou para Carl Wattane Bennett, mas na metade do caminho, Bennett estava de volta à frente com uma pequena vantagem sobre o número #22 da Proton Competition de Julien Andlauer.
No entanto, quando Andlauer se aproximou e a dupla lutou pela liderança, Bennett girou e ficou preso na brita na Curva 11.
Após uma intervenção do safety car para recuperar o carro da Duqueine atingido, Andlauer liderou e ficou à frente do AF Corse de Alessio Rovera, que caiu depois de ser forçado a fazer um pit stop de emergência durante uma breve bandeira amarela de percurso completo algumas voltas depois.
A caminho da hora final, o carro da Proton, agora com Rene Binder ao volante, manteve uma vantagem de quatro segundos sobre Deletraz, que havia assumido a entrada do 99 Racing de Mazepin.
Briga intensa na classe LMP2
Além disso, a Viper Niza Racing acionou um segundo safety car quando seu carro da classe LMP3 sofreu uma falha na Curva 1. Isso significou que Binder ficou sob pressão imediata de Deletraz em condições agora ligeiramente úmidas.
Tendo assumido a entrada no Oreca de AF Corse, Vaxiviere foi terceiro e logo encontrou Binder para o segundo lugar e pressionou cada vez mais o líder Deletraz à medida que a chuva se intensificava.
Com a chuva obrigando os líderes a usar pneus de chuva, Vaxiviere aproximava-se rapidamente de Deletraz quando cometeu o erro na Curva 11, embora tenha mantido o segundo lugar no carro que dividia com Rovera e François Perrodo.
Cool Racing vence na classe LMP3. (Foto: Asian LMS)
Uma mudança ligeiramente anterior para os pneus de chuva permitiu a Tom Dillmann conquistar o terceiro lugar no DKR Engineering. Partilhado com Alexander Mattschull e Laurents Horr.
Por outro lado, o #22 da Proton Competition trocou os pneus tarde demais. Com Binder lutando nas condições antes de finalmente entrar para os pneus de chuva. Deixando-o em quinto lugar, atrás do irmão #55 Oreca, no qual Harry Tincknell finalizou.
O TF Sport que marcou a pole terminou em sétimo. Sofrendo dois atrasos quando Charlie Eastwood teve que ir aos boxes para trocar o bico do carro após contato com um carro LMP3 na terceira hora. E novamente com uma parada de emergência sob o safety car na hora final. Por fim, a Duqueine finalmente terminou em 11º e último na classe, duas voltas atrás dos líderes.
Cool Racing e Sainteoc vencem em suas classes no Asial Le Mans Series
Audi vence na classe GT. (Foto: Divulgação)
Na classe LMP3, o trio da Cool Racing James Winslow, Danial Frost e Audunn Gudmundsson venceram por mais de um minuto com o #37. Além disso, a CD Sport venceu a Bretton Racing em uma batalha acirrada pelo segundo lugar, embora a mais de um minuto dos líderes.
A Sainteloc Racing conquistou honras na classe GT com o #42 Audi R8 LMS GT3 Evo II de Christopher Haase, Gilles Magnus e Alban Varutti.
Varutti, piloto como Bronze, conseguiu uma vantagem de quase um minuto no início da corrida. Mas essa vantagem foi zerada no primeiro período do safety car.
Houve ainda mais problemas para a equipe quando Haase parou nos pits durante o segundo safety car. Mas o veterano alemão cronometrou sua mudança para pneus de chuva com perfeição e sobreviveu às traiçoeiras condições finais para levar para casa a vitória.
A Audi conquistou o pódio com o carro #66 da Attempto Racing ficando em segundo, enquanto o segundo carro Sainteloc, o #43, ficou em terceiro. Por fim, a segunda etapa acontecerá neste domingo, 03, às 03h.
A AF Corse liderou o segundo treino livre para a primeira etapa do Asian Le Mans Series, que ocorrerá no circuito de Sepang, na Malásia. Assim, o tempo de 1:54.046 foi obtido por Alessio Rovera no Oreca #83.
A volta mais rápida da Rovera veio pouco depois de um tempo anterior de 1:54.149 que já havia sido suficiente para derrubar o piloto da CrowdStrike Racing, Colin Braun, da APR, do primeiro para o segundo lugar.
O Oreca #4, que foi o mais rápido na sessão de treinos de abertura na tarde de sexta-feira, e terminou a sessão em quarto lugar, após melhorias tardias de Louis Deletraz no carro da 99 Racing e do #90 TF Sport nas mãos de Charlie Eastwood.
Além disso, o Duqueine Team completou os cinco primeiros com seu carro #30 dirigido por Oliver Rasmussen, à frente da DKR Engineering e Proton Competition.
Briga na classe LMP3 em Sepang
A CD Sport liderou a classe LMP3 graças a uma melhor volta de 2:00.235 de Fabien Lavergne. Ele divide o #2 com Nick Adcock e Michael Jensen.
Aliás, Martin Konrad conduziu o #7 da Al Manar Racing para a melhor volta da classe GT3 com 2:04.901 para liderar a categoria GT. Com os seis primeiros lugares ocupados por carros alemães.
O BMW M4 GT3 #56 do Team Project 1 ficou em segundo lugar graças a Maxime Oosten. À frente do Porsche 911 GT3 R #91 da Pure Rxcing e do Mercedes-AMG #9 GetSpeed.
Por fim, uma dupla de Audis da Attempto Racing e Sainteloc Racing ficou em quinto e sexto, com Riccardo Pera em sétimo ao volante do Ferrari 296 GT3 #86 da GR Racing.
Um total de 39 carros e 117 pilotos de todo o mundo estão prontos para competir nas rodadas de abertura da Asian Le Mans Series, marcando o retorno da série ao Sudeste Asiático.
Classe LMP2
Aliás, os campeões de pilotos de 2023, Salih Yoluc e Charlie Eastwood, lideram a defesa do título pela TF Sport, agora com Michal Dinan no #90. A DKR Engineering, campeã das equipes de 2023, traz uma equipe estelar com Tom Dillmann, Laurents Hörr e Alexander Mattschull.
O campeão FIA WEC LMP2 Louis Deletraz fará sua estreia na Asian Le Mans Series com a 99 Racing, unindo-se a Ahmad Al Harty e Nikita Mazepin. Assim, outras adições notáveis incluem Rene Binder, Julien Andlauer e Giorgio Roda no #22 da Proton Competition.
O Thunderhead Carlin Racing, vencedor da última vez em Sepang, verá Harry Tincknell competir novamente na #55 Proton Competition LMP2, acompanhado por Paul-Loup Chatin e PJ Hyett da AO Racing. Além disso, a Algarve Pro Racing terá dois carros, um deles com George Kurtz, Colin Braun e Malthe Jakobsen, enquanto o segundo carro marca o retorno de Chris McMurry, Freddie Tomlinson e Toby Sowery.
A AF Corse junta-se à LMP2 com François Perrodo, Matthieu Vaxiviere e Alessio Rovera. A equipe ARC Bratislava conta com Jonas Ried, Mathias Beche e Miro Konopka.
Classe LMP3 no Asian Le Mans Series
Na classe LMP3, equipes como Viper Niza, CD Sport, Cool Racing e High Class Racing prometem corridas emocionantes. Destacando estrelas como Douglas Khoo, Josh Burdon, Michael Jensen, e James Winslow.
A equipe Bretton Racing, estreante na série, conta com Julian Gerbi, Dan Skocdopole e Mihnea Stefan.
Classe GT3
Já a classe apresenta uma linha impressionante com pilotos de renome internacional, incluindo Fabian Schiller, Marco Mapelli, Davide Rigon, Rob Bell, e Jonny Adam. O BMW M4 GT3 do Project 1 terá a presença do piloto indonésio Sean Gelael. Enquanto o #84 EBM Porsche 911 GT3 R contará com Kerong Li, Adrain D’Silva, e Earl Bamber.
Equipes como D’Station Racing com Satoshi Hoshino e Tomonobu Fujii, AF Corse com Kei Cozzolino. Além da Craft-Bamboo Racing com Anthony Liu, Jayden Ojeda, e Jules Gounon também se destacam. A Craft-Bamboo Racing faz seu retorno à ALMS após 9 anos, trazendo Anthony Liu, Jayden Ojeda e Jules Gounon no Mercedes-AMG GT3 #37.
Por fim, este line-up diversificado promete uma competição intensa nas rodadas iniciais da Asian Le Mans Series. Acompanhe as atualizações para mais detalhes e resultados.
A temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series está prestes a começar, e três equipes já confirmaram seus pilotos para a primeira prova que ocorrerá em 1º de dezembro no circuito de Sepang, na Malásia.
Equipe Nielsen Racing na Classe LMP2
Na classe LMP2, a equipe Nielsen Racing apresenta o Oreca #24. A escalação inclui Ian Loggie, experiente competidor no GT britânico, juntamente com o recém-coroado campeão da classe LMP3 do ELMS, Alejandro García, e o piloto da equipe WRT, Ferdinand Habsburg. Assim, o design do carro, inspirado no esquema de pintura usado pela equipe há 10 anos em um protótipo Radical, também foi revelado.
Herberth Motorsport e Mercedes-AMG Motopark nas Categorias GT
Porsche da Herberth Motorsport, um dos mais bonitos do grid. (Foto: Divulgação)
Aliás, na categoria GT, a equipe vencedora do título em 2021, Herberth Motorsport, confirmou sua participação com os pilotos Antares Au, Matteo Cairoli e Tim Heinemann. Eles compartilharão o Porsche 911 GT3 R #33.
A equipe Mercedes-AMG Motopark também revelou seu trio para o carro #73: Morten Stromsted, Lukas Dunner e Heiko Neumann, todos com experiência na equipe no campeonato GT Open deste ano.
Crescimento do Asian Le Mans Series em 2023
O Asian Le Mans Series está em ascensão, com 39 carros inscritos para a temporada completa. Os competidores deste ano prometem uma competição acirrada, e a primeira corrida em Sepang será um teste emocionante para as equipes e pilotos.
Por fim, fique atento para mais atualizações e cobertura completa da temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series.
A equipe Optimum Motorsport revelou detalhes do seu programa para a temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series nesta segunda-feira, 13 de novembro. O McLaren 720S GT #273 será pilotado por Mark Radcliffe, Rob Bell e Ollie Millroy.
Rob Bell e Ollie Millroy já possuem experiência no campeonato, enquanto Mark Radcliffe está estreando na competição. Vale destacar que Ollie Millroy conquistou o título GT 2022 na série GT britânica.
Apesar de ser a primeira participação de Mark Radcliffe na série, ele demonstrou ser um dos pilotos AM mais competitivos do grid, com vários pódios e uma vitória em sua temporada de estreia em carros GT3 este ano. O trio competirá na classe GT, que contará com 23 carros GT3 de oito fabricantes diferentes.
É importante ressaltar que o vencedor da classe GT receberá um convite para a classe GT3 das 24 Horas de Le Mans.
Os detalhes da McLaren da Optimum Motorsport
Quanto à McLaren da Optimum Motorsport, o #27 apresentará uma nova e impressionante pintura roxa, que se destacará especialmente durante as corridas noturnas da série. A equipe expressou sua empolgação em ver as cores brilharem sob os holofotes de cada circuito à medida que as corridas passam do dia para a noite.
O Asian Le Mans Series 2023-24 terá início com uma rodada dupla no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia, nos dias 2 e 3 de dezembro. Após uma breve pausa durante o período de Natal. A série retornará no primeiro fim de semana de fevereiro, com uma única corrida de quatro horas no Autódromo de Dubai. Sendo seguida por duas últimas rodadas no Circuito Yas Marina, em Abu Dhabi.
Por fim, os preparativos começarão em 30 de novembro, com um dia de testes da série, antes do início dos treinos livres oficiais na sexta-feira. Aliás, as provas serão transmitidas ao vivo no canal do YouTube do Asian Le Mans Series.
A equipe Leipert Motorsport divulgou o seu programa no Asian Le Mans Series 2023/24. O time alinhará um Lamborghini Huracán GT3 EVO2. Sendo assim, os pilotos serão Marco Mapelli, piloto de fábrica da Lamborghini, ao lado de Gabriel Rindone e Brendon Leitch.
“Depois de uma estreia bem-sucedida na Asian Le Mans Series no início deste ano, com dois pódios e um quarto lugar geral, estaremos mais uma vez competindo nesta série altamente competitiva com a nossa competitiva formação de pilotos. Depois de perder por pouco o pódio geral na temporada passada, o nosso objetivo este ano é claro. Queremos terminar no pódio”, disse Marcel Leipert.
“Mais uma vez, estamos muito satisfeitos com a cooperação confiável com a Lamborghini Squadra Corse”, finalizou.
Competições além do Asian Le Mans Series
(Foto: Divulgação)
A Leipert Motorsport também disputará as 24H Dubai em janeiro, com Leitch e Rindone acompanhados por Matthias Hoffsümmer. Outro piloto para o Lamborghini #63 no 24H Dubai será anunciado posteriormente.
Como será o campeonato?
Tudo começará com uma rodada dupla no Circuito Internacional de Sepang. Com o automobilismo na região do Sudeste Asiático reacendendo, agora é o melhor momento para trazer a Série de volta à sua casa tradicional.
Inicialmente, a série é muito próxima do circuito, tendo competido lá em todas as temporadas até 2020, e o circuito também foi o lar da Asian Le Mans Sprint Cup.Dada a proximidade com o Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur, Sepang é um circuito de fácil acesso, tornando-se uma adição óbvia à Série. Assim, um final de temporada mais cedo também permite que as equipes combinem a Série mais facilmente com outros campeonatos na Ásia, Europa e América.
Porém, o retorno de Sepang ao calendário verá a temporada expandida para cinco corridas, com as corridas extremamente populares no Autódromo de Dubai e no Circuito de Yas Marina também marcadas. Cada uma das cinco corridas terá quatro horas de duração, com os tempos de corrida e programas de apoio a serem divulgados posteriormente.
Calendário Asian Le Mans Series:
Corrida 1: Circuito Internacional de Sepang, Malásia 2 de dezembro de 2023
Corrida 2: Circuito Internacional de Sepang, Malásia 3 de dezembro de 2023
Corrida 3: Autódromo de Dubai, Dubai 4 de fevereiro de 2024
Corrida 4: Circuito Yas Marina, Abu Dhabi 10 de fevereiro de 2024
Corrida 5: Yas Marina Circuit, Abu Dhabi 11 de fevereiro de 2024
A equipe TF Sport que possui programa no WEC com Aston Martin, divulgou nesta sexta-feira, 10, que terá um programa na temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series com um Oreca 07 na classe LMP2.
De acordo com a TF Sport, a equipe estará nas 4 Horas de Sepang (1 a 3 de dezembro de 2023), nas 4 Horas de Dubai (2 a 4 de fevereiro de 2024) e nas 4 Horas de Abu Dhabi (9 a 11 de fevereiro de 2024).
Além disso, os pilotos que estarão na equipe foram divulgados. Eles são Salih Yoluç, Michael Dinan e Charlie Eastwood. Os três já defenderam as cores da equipe nesta temporada.
Asian Le Mans Series promete grandes emoções
(Foto: Divulgação)
Com 11 protótipos na classe LMP2, o grid tende a ganhar nomes nas próximas semanas. Por fim, todas as provas passarão no canal do Asian Le Mans Series no Youtube.
“Estou muito feliz por regressar à Asian Le Mans Series para defender o nosso título com o Charlie. E também estou muito feliz por fazê-lo com a nossa própria equipa desta vez”, disse Salih Yoluc.
Também estou feliz por ter o Michael como companheiro de equipe: ele tem sido um piloto de GT de sucesso, por isso com a nossa formação tenho a certeza que iremos lutar por vitórias e pódios. Mal posso esperar para ir”, finalizou.
Os pilotos Colin Braun e Malthe Jakobsen se juntarão a George Kurtz na equipe CrowdStrike Racing na próxima temporada do Asian Le Mans Series. Braun, co-piloto de longa data de Kurtz que se uniu para vencer o título Fanatec GT World Challenge America deste ano pela equipe, está pronto para enfrentar a temporada de cinco rodadas que começa no próximo mês em Sepang.
Jakobsen, piloto júnior da Peugeot Sport, vai estrear-se na equipe que será administrada pela Algarve Pro Racing. Aliás, a Algarve está competindo no Asian LMS desde o relançamento da série em 2015 até 2021.
Aliás, ela conquistou o terceiro título na classe LMP2 além dos obtidos em 2016-17 e 2019-20, e o ‘Gentleman’s Trophy’ que ganhou a temporada 2017-18.
Depois de um ano afastada, a equipe sediada em Portugal regressou em 2023.
“Estamos muito entusiasmados com a participação na nossa primeira temporada no Asian LMS e ansiosos por experimentar novas pistas e enfrentar novas competições”, disse Kurtz.
“Esta é a primeira vez que um carro totalmente com a marca CrowdStrike compete em uma temporada completa na região, e nossa equipe está empenhada em ter um desempenho do mais alto nível.
“A CrowdStrike Racing by APR conquistou uma vitória em Le Mans e um campeonato IMSA [Endurance Cup] já nesta temporada, e a APR tem uma história de sucesso na Asian Le Mans Series”, salientou.
“Vamos manter a cabeça baixa e trabalhar em direção ao nosso objetivo, como faríamos em qualquer série de corridas”.
Os pilotos da CrowdStrike Racing para o Asian Le Mans Series
O calendário completo
Braun, que tem três vitórias nas 24 Horas de Daytona, incluindo uma com LMP2, acrescentou: “Certamente, depois de uma grande vitória na edição centenária das 24 Horas de Le Mans, temos um bom impulso e confiança no nosso programa”.
“Toda a equipe sabe como montar um carro rápido. Pessoalmente, estou ansioso para aprender novos circuitos e ter a experiência de Malthe será uma grande vantagem. Eu sei que George e eu estaremos trabalhando duro no simulador para nos prepararmos”.
Além disso, Jakobsen, de 20 anos, que venceu o campeonato do European Le Mans Series de 2022 na classe LMP3, passou para a classe LMP2 este ano, marcando uma vitória geral no Asian Le Mans Series.
Contudo, o piloto dinamarquês tem experiência anterior em Sepang em competições de Fórmula 4. A pista da Malásia retorna ao calendário pela primeira vez desde a pandemia de COVID.
“O Algarve Pro Racing também venceu a European Le Mans Series e acredito que a equipe proporcionará um pacote competitivo, e há ainda mais motivos para estarmos optimistas quando consideramos que tenho George e Colin como companheiros de equipa”, disse.
“Tento sempre ser realista e não ultrapassar o que é possível. Mas acredito fortemente que podemos vencer o campeonato e a entrada automática em Le Mans, que é a principal força motriz”, finalizou.
