Arquivo da categoria: Asian Le Mans Series

Race Performance vence em Sepang pela Asian LMS

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Race Performance vence a segunda na Asian LMS. (Foto: Asian LMS)

A Race Performance venceu a segunda consecutiva neste final de semana no circuito de Sepang na Malásia pela Asian LMS. Shinki Nakano e Nicolas Leutwiler levaram o Oreca #8 a vitória com uma vantagem de 46.361 segundos para o Ligier #25 da Algarve Pro Racing, que fez sua estreia no certame.

O #25 que dominou os treinos livres e marcou a pole pelas mãos de James Winslow. Em terceiro o Oreca #99 da Eurasia Motorsports com uma volta de desvantagem. Pela classe GT a Clearwater Racing também vence pela segunda vez com Rob Bell, Weng Sun Mok e Keita Sawa a bordo do McLaren 650S GT3 #3. Em segundo o BMW Z4 GT3 #91 do Team AAI que teve como principal motorista Dirk Mueller como principal piloto.

Resultado final. 

Fechando o pódio o Mercedes SLS AMG #91 da equipe AAI dos pilotos Tatsuya Tanigawa e Lam Yu. Todos os quatro dos protótipos “menores” passam por problemas durante a prova. Os dois Wolf GB08NC terminaram na 12º e 13º posições enquanto os dois LMP3 Ligier ficaram em 15º e 16º  júnior enfrentou problemas na Malásia, com os dois carros Lobo GB08 NC acabamento dias 12 e 13 no geral, com as máquinas LMP3 classificadas em 15º (DC Racing) e 16º (Team AAI).  

O único carro da classe GT-AM, o Porsche da equipe KCMG terminou em 14º. A próxima etapa será no circuito de Buriram, na Tailândia entre os dias 8 e 10 de Janeiro de 2016.

Algarve Pro Racing marca pole para etapa de Sepang da Asian LMS

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Prova vai contar com 3 protótipos LMP2. (Foto: Asian LMS)

Mantendo o bom desempenho nos trenos a Algarve Pro Racing marcou a pole para a segunda etapa da Ásian Le Mans Series que acontece neste domingo (07) no circuito de Sepagn na Malásia.

James Winslow marcou 1:58.773 com o Ligier JS P2 #25. Em segundo ficou o Oreca #8 da equipe Race Performance pilotado por Shinji Nakano que marcou 1:59.734. Em terceiro o último dos LMP2 que estarão na prova o Oreca #99 da Eurasia Motorsports que ficou a pouco mais de 0.053 do segundo colocado.

Resultado do treino de classificação.

Na classe LMP3 a DC Racing marcou sua segunda pole consecutiva, enquanto Clearwater Racing também repete o mesmo feito porém na classe GT com seu McLaren 650S GT3.

Mais rápido na classe CN foi o #69 da Atlantic Racing Team com o Wolf GB08, que qualificou em sétimo da geral.

 

Algarve Pro Racing domina treinos livres em Sepang

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Três LMP2 estão na briga pela vitória. (Foto: ELMS)

A segunda etapa do Asian Le Mans Series acontece neste final de semana no circuito de Sepang na Malásia. Mostrando força a equipe Algarve Pro Racing marcou o melhor tempo nas duas seções de treinos livres que ocorreram nesta sexta (06).

Com o Ligier JS P2 #25 James Winslow marcou 1:59.417, o melhor tempo dos dois treinos. Em segundo o Oreca 03 #8 da equipe Race Performance com o tempo de 1:59.858. Na classe LMP3 o melhor também foi um Ligier da equipe DC Racing com  tempo de 2:03.981.

Resultados dos dois treinos livres. 

Entre os GTs os dois BMW da equipe AAI foram os mais rápidos no primeiro treino, porém o Audi da ARC Bratislava ditou o ritmo na segunda seção. Pela classe CN o melhor tempo ficou com o Wolf da equipe Wolf Racing.

 

Asian Le Mans Series divulga calendário 2016/2017

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Esperança da série são os protótipos LMP3 e equipes europeias. (Foto: Asian LMS)

Surpreendendo a todos, a ACO revelou na tarde desta sexta(06) o calendário 2016/2017 so Asian Le Mans Series, certame asiático organizado pela entidade francesa.

Segundo a nota, vários fatores levaram a ACO a antecipar o calendário, como o crescente número de participantes, muitos deles europeus bem como novas equipes para a classe LMP3 e CN.

Entre as novidades estão o aumento de provas além do tempo de caa corrida que passa de três para quatro horas.

Calendário provisório 2016-2017 (sujeito a validação pelo Conselho Mundial da FIA e finalização dos contratos) é a seguinte:

  •  China – Zhuhai: 30 de outubro de 2016
  • Japão – Fuji: 04 de dezembro de 2016
  • Tailândia – Buriram: 08 de janeiro de 2017
  • Malásia – Sepang: janeiro 22 de 2017

O certame de 2015/2016 ainda está acontecendo com provas marcadas para 06 a 08 de novembro em Sepang, 08 a 10 de Janeiro em Buriam e fechando novamente em Sepang entre os dias 23 e 24 de Janeiro de 2016.

Pierre Fillon, Presidente do Automobile Club de l’Ouest: “Com o relançamento do Asian Le Mans Series, a ACO promove e incentiva corridas de resistência em todo o mundo. A evolução do mercado asiático e sua atividade reforçam nossa abordagem progressiva e nosso posicionamento específico. Nosso a China e aumenta a nossa presença no continente asiático.”

Cyrille Taesch Whalen, Asian Le Mans Series Diretor: “Nós pensamos que era muito importante apresentar o anúncio de nosso calendário 2016-2017 para ajudar as equipes a começar a trabalhar . Nosso retorno à China,  foi vital, é um passo adicional no estabelecimento da série no continente. Agora que a Asian Le Mans Series está visitando China, Japão, Tailândia, Malásia e sua disseminação está se tornando cada vez mais atraente.”

17 carros em Sepagang pelo Asian Le Mans Series

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Grid aumentando. (Foto: Asian LMS)

A próxima etapa do Asian LMS ocorre entre os dias 06 e 08 de novembro em Sepang na Malásia. Ao contrário da primeira etapa em Fuji que contou com 13 carros, para a segunda 17 são esperados.

A Algarve Pro chega a ásia com o Ligier JS P2 pelas mãos de Michael Munemann, Dean e James Winslow Koutsoumidis. O time se junta os dois Oreca das equipes Eurasia Motorsports e Race Performance.

Lista de inscritos.

Na classe CN retorna a competição com a chegada de dois modelos Wolf GB08 pelas equipes Avelon Formula e Atlantic Racing Team.

Na LMP3 teremos três protótipos. Dois Adess 03 e 1 Ligier JSP3. Nos GTs da classe GT 7 carros estão confirmados, e mais dois na classe GT-AM .

Race Performance vence abertura da Asian LMS em Fuji

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Vitória ficou como o Oreca #8 da Race Performance. (Foto: Asian LMS)

A primeira vitória da temporada 2015/2016 da Asian Le Mans Series ficou com o Oreca #8 da equipe Race Performance, na madrugada de sexta para sábado em Fuji.

Nicolas Leutwiler e Shinji Nakano completaram 70 voltas, uma a mais do que o segundo colocado o McLaren #3 da equipe de Mok Weng Sun /Rob Bell /Keita Sawa.

Resultado final da prova.

A disputa pela vitória foi intensa com o segundo LMP2 da prova, da equipe Eurasia Motorsports que acabou no segundo lugar da classe, mas em 10º no geral. O motivo da má posição se deu por problema de bateria e uma punição da sequência.

ClearWater Racing vence na classe GT. (Foto: Asian LMS)

Na classe LMP3 o único protótipo que completou a prova foi o Ligier JS P3 #1 da equipe DC Racing dos pilotos David Cheng e Ho-Pin Tung.

Os dois protótipos Adess 03 da equipe Team AAI ficaram pelo caminho. O #88 foi o responsável pelo único safety car da prova e o #89 parou faltando 30 minutos para o término da prova.

O restante do  pódio na classe GT foi completado pela Ferrari #38 da Spirit Of Race e o BMW #92 da Team AAI. O BMW #91 da equipe AAI também ficou pelo caminho.  Na classe GT-AM o único carro inscrito foi o Porsche da equipe KCMG dos pilotos Paul Ip/Christian Ried/James Munro.

DC Racing vence na classe LMP3. (Foto: Asian LMS)

Correndo sozinho na classe GT-AM o Porsche #51 da KCMG Racing. (Foto: Asian LMS)

KCMG pronta para duas corridas em Fuji

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Equipe é a atual líder da classe LMP2. (Foto: FIAWEC)

Os fãs de endurance terão duas boas razões para não desgrudar da frente do PC neste final de semana. Além da etapa do WEC, ocorre também a abertura da Asian LMS, ambas no circuito de Fuji.

A KCMG que compete na classe LMP2 com um Oreca 05, vai alinhar um Porsche 911 GT3 Cup no certame “regional”. Líder da classe, a KCMG espera fazer uma boa corrida. Os pilotos serão Richard Brandley, Matt Howson e Nick Tandy, que venceram em Nurburgring.

Com uma diferença de 14 pontos para a equipe G-Drive, que conta com 2 carros, os desafios serão enormes. A pista não é desconhecida para Brandley e Howson, já que competiram no Japão pela Super Fórmula. e Fórmula 3.

Após vencer Petit Le Mans pela Porsche Nick Tandy irá correr pela equipe nas três etapas faltantes do WEC. Este será um desafio maior, pois Tandy nunca competiu em Fuji.

Já pela Asian LMS, um Porsche GT3 Cup será alinhado na classe GT AM para os pilotos Paul Ip, James Munro e Christian Ried. Com duas horas de prova o Asian LMS contará com 4 eventos entre 2014 e 2015 para promover o Endurance na região.

Organização também vai alinhar um Porsche GT3 Cup no Asian LMS. (Foto: Divulgação KCMG)

Nick Tandy: “Pessoalmente, não será apenas a minha primeira corrida em Fuji , mas também a minha primeira viagem para o Japão e até mesmo para a Ásia! Eu estava competindo pelo TUSC em Austin, mas eu assisti a corrida e estou satisfeito com os pontos conquistados. Agora, para mim, o meu foco total será o WEC e ganhar este campeonato com a KCMG. “

Paul Ip, dono da KCMG: “Vai ser uma semana muito agitada para a equipe, como nós representamos a Ásia nos dois dos principais campeonatos de resistência em Fuji Speedway neste fim de semana. Estamos ansiosos para as 6 Horas de Fuji e a abertura da Asian Le Mans Series, nesta pista aonde competimos desde 2012 com os nossos programas de F3 e Super Formula. Pessoalmente, eu também estou muito feliz de participar nas 2 Horas de Fuji com James e Christian. Será um novo desafio para mim, mas estou confiante de que podemos produzir resultados positivos neste fim de semana. “

 

Dome também vai construir LMP3

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(Foto: Divulgação Dome)

A fabricante japonesa Dome anunciou nesta Terça (06), que foi escolhida pela ACO, para ser o quinto fabricante a produzir e comercializar protótipos LMP3.

Com uma larga experiência na construção de LMP1 e LMP2, o novo S104 será apresentado nos próximos meses. A Dome não divulgou nenhum informação complementar.

Ela se junta a Ginetta, Onroak Automotive, Riley-Ave e ADESS, que já estão desenvolvendo seus modelos. Além do Asian LMS e ELMS os novos carros serão elegíveis em diversos campeonatos em toda Europa.

Asian LMS começa com 13 carros em Fuji

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Como nas últimas duas temporadas, poucos carros. (Foto: Divulgação Asian LMS)

A terceira temporada do Asian Le Mans series acontece entre os dias 10 e 11 de Outubro em conjunto com o WEC no circuito de Fuji. O evento utiliza os mesmos moldes que a etapa de Austin do TUSC e a de Silverstone do ELMS.

Tendo como principal novidade em relação aos dois últimos anos, o calendário começa em 2015 e termina em 2016 com um total de 4 provas. A ACO como fez com o ELMS também assumiu a promoção do campeonato com as esperanças de ter seus grids mais cheios.

Lista provisória para as 2 horas de Fuji.

Para a primeira etapa em Fuji, um total de 13 carros são esperados. Na principal classe a LMP2, apenas dois Oreca 03 estarão alinhados. O #99 pela Eurasia Motorsports e o #8 pela Race Performance.

Na estreante classe LMP3, três carros são esperados. Dois ADESS 03 pela equipe Team AAI e um Ligier JSP3 pela DC Racing. Pela DC, David Cheng e Ho-Pin Tung serão os pilotos.

A classe GT é a que reúne o maior plantel. Serão 7 carros, todos GT3. Modelos como Ferrari 458v GT3, Audi R8 LMS, McLaren 650S GT3 e BMW Z4 estarão no grid. Nomes como o do português Rui Aguas que vai estar na Ferrari #38 da Spirit of Racing, Rob Bell com a Mclaren #3 da Clearwat Racing, são alguns nomes conhecidos dos fãs de Endurance.

A KCMG que compete atualmente no WEC vai alinhar o único carro da classe GT-AM, o Porsche GT3 Cup  #51 para Paul Ip. Se o campeonato vai vingar somente o tempo vai dizer.  

Calendário 2015/2016

  • Fuji (Japão) 10/11 Outubro 2015 – 2H (Em parceria com o WEC)
  • Sepang (Malásia) – 7/8 Novembro 2015 – 3H
  • Buriram (Tailândia) – 8/10 Janeiro 2016 – 3H
  • Sepang (Malásia) – 23/24 Janeiro 2016 – 3H

Gibson é escolhida como fornecedora de motores para a classe LMP2

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Acabou o mistério. (Foto: Gibson)

Na manhã desta Segunda (14) a FIA e ACO anunciaram o fornecedor de motores para a classe LMP2 a partir de 2017. A Gibson.

Para a central eletrônica dos futuros LMP2 a Cosworth será a responsável pelo fornecimento. A Gibson que atualmente fornece os motores Nissan para a classe LMP2, irá produzir V8 com 4 litros aspirado, com uma potencia na casa dos 600 cavalos.  

O motor será usado tanto no WEC, ELMS, Asian LMS e Weathertech SportsCar Championship. A Gibson superou outros quatro fabricantes que também enviaram propostas para ACO. Os novos motores não terão nome de nenhum fabricante de automóveis, mas poderão ser batizados com marcas ou montadoras como no caso da Alpine atualmente

Unidades eletrônicas Cosworth, por sua vez, estarão equipado em todos os carros LMP2, incluindo aIMSA, onde o ECU irá desempenhar um papel no equilíbrio de desempenho entre os carros.

As quatro fabricantes de chassis também confirmadas são  Oreca, Onroak Automotive, Riley-Multimatic e Dallara que foram conhecidas em Julho.