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Asian Le Mans Series confirma 31 carros para temporada 2016/2017

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A Asian LMS, divulgou neste domingo (17) a relação de equipes para a temporada 2016/2017 do certame. Ao todo serão 31 carros, número infinitamente maior do que os grids vistos nas últimas provas.

Serão 4 LMP2, 10 LMP3 e 16 carros GT. Os atuais campeões da série, Race Performance voltam com seu Oreca 03R Judd para os pilotos Giorgio Maggi e Struan Moore. A equipe portuguesa Algarve Pro Racing vai alinhar dois Ligier JS P2. O #24 para Mark Patterson e Tacksung Kim e o #25 para Michael Munemann e um segundo piloto a ser definido.

A DC Racing vai alinhar um Oreca 03R para Ho-Ping Tung e Thomas Laurent. Pela classe LMP3, David Cheng volta para defender seu títulos com o Ligier #1.

SPV Racing, Wineurasia, FRD Racing Team e G-Print por Triple 1 Racing também vão colocar em campo Ligiers, enquanto ARC Bratislava e PRT Racing estarão correndo com Ginettas. O único ADESS 03, será da equipe PS Racing, que também vai correr com um Ligier JS 53 na classe CN.

Com 16 carros na classe GT, vários fabricantes estão sendo representados: (Bentley, Audi, Ferrari, BMW, McLaren, Mercedes-AMG, Lamborghini). A ClearWater Racing vai defender seu título com a nova Ferrari 488 GT3. A Absolute Racing vai alinhar um Bentley Continental GT3 e um Audi R8 LMS.

A equipe AAI terá quatro carros. O BMW M6 GT3, Mercedes-AMG GT3 e  duas McLaren 650S GT3s. A FFF RAcing e VS Racing vão estar com Lamborghinis Huracan GT3. Um solitário Porsche 997 Cup estará na classe GT Cup pela Team NZ.

“Estou muito feliz de termos uma lista com esta quantidade de carros para a  temporada completa”, disse o diretor-gerente da série Cyrille Taesch Wahlen. “O trabalho que tem sido feito com as equipes e a relação que estamos construindo com eles está valendo a pena. O desenvolvimento das nossas atividades na Ásia claramente faz sentido.”

O campeonato começa em Zhuhai entre os dias 28 e 30 outubro e contará com corridas de quatro horas pela primeira vez.

Lista de inscritos.

Um grid eclético para a classe LMP2 em 2017

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Mudanças para melhor? (Foto: FIAWEC)

A classe LMP2 poderá ter um bom desenho em 2017. Com a obrigatoriedade dos novos protótipos, as equipes ainda podem utilizar seus atuais conjuntos ano que vem. Assim veremos as duas gerações na pista e suas diferenças.

Mas não é só no desenho que as coisas irão mudar. Os novos LMP será cerca de 20% mais rápidos do que os atuais. O motor Gibson GK428 deve render mais de 600 cv. Segundo dados das equipes o tempo de volta em circuitos normais, será na casa dos 3 ou 4 segundos e de 8 a 10 em Le Mans.

E as equipes que optarem por continuar com os atuais protótipos? Terão algum benefício, já que serão mais lentos? “Estamos cientes de uma diferença de desempenho entre os carros”, disse a ACO o diretor esportivo da ACO Vincent Beaumesnil ao site Endurance-Info. “Não haverá BoP porque os motores atuais já estão em seu limite de potencia.”

“Nós não vamos elaborar uma classificação separada para LMP2s antigos e novos. Já existem categorias suficientes.”

O dirigente afirma que a maioria das atuais equipes já confirmou a compra de novos LMP2. Quem utiliza o Oreca 05, vai optar pelo pacote de atualização que tem o valor de aproximadamente 200 mil euros.

A SMP Racing que tem seu próprio modelo o BR01 ainda não sabe o que fazer para o próximo ano, mesmo o protótipo sendo elegível. “É claro que a maioria das equipes, ao contrário, vai ter um novo modelo”, disse Beaumesnil. “Algumas equipes também entraram na classe nesta temporada para se preparar para 2017, com um novo chassis.”

Para o WEC serão aceitas as duas gerações de protótipos até o final do ano que vem. Para a ELMS até o fim de 2018. No Asian LMS até o final de 2020. Por conta destes prazos, algumas equipes europeias já estão expandindo suas operações para o certame asiático. A Algarve Pro Racing, já confirmou sua participação.

“Há uma grande oportunidade de mercado para a Ásia”, acrescentou Beaumesnil. “As equipes têm carros para oferecer, o que vai ver o número de equipes.”

Os regulamentos da classe sempre foram questionáveis pela imprensa e fãs, já que limita a apenas quatro construtores e uma opção de motor. “Iniciamos essa mudança a  dois anos atrás, quando a FIA WEC tinha apenas quatro LMP2”, disse ele. “Pode soar estranho, mas eu ainda acho que foi a decisão certa.”

 

DragonSpeed avalia competir na Asian LMS

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(Foto: ELMS)

A equipe DragonSpeed que iniciou no último final de semana sua participação no European Le Mans Series, planeja uma investida com um segundo Oreca 05 no Asian LMS.

“Como uma equipe, eu sempre acho que ficamos mais fortes com os dois carros”, disse Julian gerente da equipe ao site Sportscar365. “Nós temos um grande interesse de ter um um segundo carro.”

O dono do Oreca utilizado pela equipe, Henrik Hedman já fez o pedido do novo Oreca 07 para as competições em 2017. O atual modelo pode ser atualizado para as novas regras ou ser usado sem alterações no Asian LMS.

“Se tivermos clientes ou nós mesmos a Asian LMS é um bom lugar”, disse. Caso alinhe apenas um carro nos dois campeonatos, o desafio logística seria imenso. A etapa de abertura do Asian LMS ocorre em Zhuhai, uma semana após a última da ELMS em Portugal.

“O maior erro é fazer um campeonato na ásia um semana depois do europeu. Não entendo como isso aconteceu.” Finalizou. A equipe não tem planos de voltar a competir nos EUA pela IMSA.

 

TDS Racing avalia participação no Asian LMS

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Planos esbarram na logística. (Foto: ELMS)

A sinergia entre os campeonatos organizados pela ACO parece ter entrado na cabeça de algumas equipes. O sonho da entidade de ver times competindo na América, Europa e Ásia, mesmo com o jogo político da IMSA, as possibilidades nunca foram tão grandes.

A bola da vez é a equipe TDS Racing que planeja competir na série Asiática no próximo campeonato entre 2016/2017. Confirmada na ELMS e Le Mans o esquadrão liderado por Xavier Combet tem planos de expansão. “A série asiática está crescendo e estamos estudando”, disse o gerente da equipe Xavier Combet ao site Endurance-Info.

Caso o programa se torne real, a ideia de Xavier é utilizar pilotos europeus. Tal esforço não deve incluir Pierre Thiriet, principal financiador da equipe. Além da logística que inclui a participação em dois campeonatos, a primeira etapa da Asian LMS ocorre uma semana após a última etapa da ELMS em Estoril no mês de Outubro.

“Esperamos integrar a Asian Le Mans Series em nossa abordagem global”, acrescentou Combet. “Entendemos que ir a Ásia a no final da  ELMS não é fácil, mas estamos estudando as possibilidades.”

Outras possibilidades da equipe de competir com um Aston Martin nas 24 horas de Le Mans e participar de Petir Le Mans nos EUA também não tiveram progressos.

 

Asian LMS: Eurasia vence na Malásia e Race Performance fatura campeonato

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Mais uma vitória para a equipe Eurasia Motorsports. (Foto: Divulgação equipe)

Ocorreu na madrugada deste sábado no circuito de Sepang na Malásia, a última etapa da Asian Le Mans Series 2015/2016. O certame que teve 19 carros inscritos, maior grid da temporada viu mais uma vitória de Antonio Giovinazzi e Sean Gelael com o Oreca #09 da Eurasia Motorsports. Em segundo o Oreca #8 de Oliver Webb e Nicolas Leutwiler da Racing Performance que faturaram o título e ganharam um convite para as 24 horas de Le Mans.

Fechando o pódio o Ligier JS P2 da Algarve Pro Racing dos pilotos Michael Munemann, Dean Koutsoumidis e Jamie Winslow com uma diferença de duas voltas para o líder.  Gelael levou o 09 a vitória com uma diferença de 1 minuto e 43 segundos sob Webb, conquistando a segunda vitória desde que entrou no certame.

Resultado final da prova.

O #99 da Eurasia Motorsports dos pilotos William Lok, Tack Sung Kim e Richard Bradley, candidatos ao título não completaram a prova. Na classe LMP2 o Ligier JS P3 da DC Racing vence mais uma, depois de ter sua corrida quase comprometida por falta de peças. Os pilotos Ho-Pin Tung, David Cheng e Thomas Laurent não tiveram dificuldades para vencer mais uma prova. Em segundo o Adess da equipe AAI que chegou 30 voltas atrás depois de enfrentar problemas.

Título ficou com a Racing Performance. (Foto: Divulgação equipe)

Na classe GT o Audi R8 LMS da equipe Absolute Racing conquistou a primeira vitória na classe. Jeffrey Lee,  Alessio Picariello e Christopher Mies. Em segundo o BMW da equipe Team AAI #91. Em terceiro e faturando o título o McLaren da equipe Clearwater Racing fez uma corrida conservadora apenas para garantir o título.

Assim, Bell, Keita Sawa e Mok Weng Sun assim com a equipe receberam um convite para a clase GTE-AM para Le Mans. Nas classes CN os vencedores foram Giorgio Maggi-Denis Lian da equipe Avelon Formula, enquanto na GT-AM, os vencedores foram da equipe KCMG com o Porsche GT3 Cup dos pilotos Paul Ip, Akash Nandy e Yuan Bo.

Asian Le Mans Series com 20 carros para etapa da Malásia

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A última etapa da temporada 2015/2016 da Asian Le Mans Series será entre os dias 23 e 24 de Janeiro no circuito de Sepang na Malásia. Para o evento são esperados 20 carros, número recorde desde que a ACO lançou o certame em 2013.

Serão ao todo quatro LMP2, dois LMP3, dois protótipos CN, dez na classe GT e dois na GT-AM. Na classe GT três carros a mais participam da última etapa. A Absolute Racing apresenta o Bentley Continental. Esta é a primeira vez que o carro inglês participa de uma corrida sob a chancela da ACO. Os pilotos serão Adderly Fong e Andrew Palmer.

A equipe AAI acrescenta um McLaren GT3 MP4 12/. Os pilotos ainda não foram confirmados. Na classe a Clearwater lidera a classe. Sua rival direta a Nexus Infinity tem condições de conquistar o título.

Na classe GT-AM a KCMG que correu as últimas etapas sozinhas, terá a companhia da Team Starspeed Racing com um Lamborghini Huracan LM630-2.

 

 

Eurasia Motorsports vence as 3 horas da Tailândia

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Primeira vitória para o #9. (Foto: Asian LMS)

A primeira vitória a gente nunca esquece. Este foi o sentimento para Antonio Giovinazzi e Sean Gelael, por terem vencido neste domingo (10) as 3 horas da Tailândia, terceira etapa do Asian LMS.

A dupla que compete pela Eurasia Motorsports com um Oreca 03R equipado com motor Nissan, completou 113 voltas nos 4.554 metros do circuito de Buriram. O bom trabalho da dupla do Oreca #9 começou no Sábado com a obtenção da pole. Já na corrida superou com uma diferença de mais de 30 segundos, o Ligier JS P2 da equipe Algarve Pro Racing.

Resultado final das 3 horas da Tailândia.

Os líderes do campeonato o Oreca #8 da equipe Race Performance dos pilotos Olivier Webb e Nicolas Leutwiler chegaram na terceira posição. Com o resultado o título é quase certo e será confirmado na última etapa do certame em Sepang no final deste mês.

Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier JSP3 da DC Racing de David Cheng, Ho-Pin Tung e Thomas Laurent. Foi a terceira vitória do protótipo #1. A superioridade foi tamanha que o segundo colocado, o Adess 03 #89 da Team AAI chegou com uma diferença de 4 voltas.

Entre os carros da classe GT, que teve o maior número de inscritos (7) a vitória ficou com a Ferrari 458 GT3 #27 da Nexus Infinity de Joshua Hunt e Dominic Ang. Em segundo o Audi R8 GT3 #5 da Absolute Racing e o BMW Z4 #91 da equipe Team AA, completaram o pódio.

Correndo sozinho na classe GT-AM o Porsche GT3 Cup da KCMG Racing correu sem maiores problemas. Os dois Wolf GB08 inscritos pela Wolf Racing na classe CN, tiveram problemas e não completaram a prova.

O próximo e último encontro do Asian LMS será em Sepang entre os dias 23 e 24 de Janeiro.

17 carros para as 3 horas de Buriram do Asian LMS

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Circuito também recebeu uma etapa do Super GT Racing. (Foto: Buriram Circuit)

A próxima etapa do Asian LMS ocorre entre os das 08 e 10 de Janeiro no circuito de Buriram na Tailândia. Sendo esta a penúltima etapa da edição 2015/2016 do certame, 17 carros estão confirmados.

Conforme anunciado aqui no site, a rquipe Eurasia vai alinhar um segundo Oreca 03R para Sean Gelael e Antonio Giovinazzi. Já Oliver Webb se junta a Race Performance no lugar de Shinji Nakano. Serão 4 entradas na classe LMP2, 3 na LMP3, 2 na CN, 7 na classe GT e 1 na GTC.

Lista de inscritos.

Informações sobre o circuito.

Com 3 horas de duração, o circuito de Buriram tem  4.554 km e foi inaugurado em Outubro de 2014.

Eurasia Motorsports com dois Oreca 03R no Asian LMS

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Segundo carro terá as cores da Jagony Ayam. (Foto: Eurasia Motorsports)

A Eurasia Motorsports confirmou nesta terça (15) que vai alinhar um segundo Oreca 03R para a etapa finai do Asian Le Mans Series em Janeiro no circuito de Buriram na Tailândia.

Os pilotos Sean Gelael e Antonio Giovinazzi estarão com o Oreca #9 com cores da Jagony Ayam tendo um “patrocínio” da Eurasia. Com este LMP serão 4 protótipos no certame. Os titulares Richard Brandley e William Lok vão continuar a pilotar o #99.

No #99 Richard Brandley e William Lok. (Foto: Eurasia Motorsports)

“Tanto Sean quanto Antonio começaram suas carreiras com a gente e é ótimo que depois de três anos estamos juntos em um LMP2”, disse o chefe da equipe, Mark Goddard.

“Fazem são muitos fortes e acreditamos que temos uma boa chance de ganhar. O carro ficou muito bonito nas cores amarelo e vermelho Jagony Ayam .”

Além dos trabalhos na Asian LMS, o time também mostrou intenção de competir no ELMS com um Oreca 05, para tanto assinou com Tristan Gommendy para a próxima temporada.

Signatech Alpine pode competir no Asian Le Mans Series

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O Asian LMS deve se tornar o refúgio de vários LMP2 abertos nos próximos anos. (Foto: ELMS)

Mais uma equipe se mostrou interessada no Asian Le Mans Series para a temporada 2016/2017. A Signatech Alpine que recentemente venceu as 6 horas de Xangai na classe LMP2.

Phillippe Sinault chefe da equipe confirma que a série asiática é interessante para a marca. “Estamos analisando um segundo campeonato em 2016”, disse Sinault ao site Endurance-Info. “Inicialmente vamos correr no WEC, onde o plano é competir com um carro novo, em paralelo, o Asian Le Mans Series é um caminho para seguir com o Alpine A450b. A plataforma faz sentido para Alpine. Devemos saber mais até o final de novembro. “

Para o próximo ano a equipe deve alinhar um Oreca 05 rebatizado com o nome da marca. Tanto Nelson Panciatici e Paul Loup Chatin são esperados para retornar ao programa em 2016.