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Corvette anuncia pilotos para 2014

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A Covette Racing revelou hoje os integrantes e o seu programa de corridas de longa duração para 2014. Ao todo 8 pilotos estarão ao volante do novo Corvette C7.R que vem sendo testado a exaustão desde o meio deste ano.

Para o Tudor United SportsCar Championship, dois carros estarão disputando o campeonato em tempo integral na classe GTLM, para modelos elegíveis a participar das 24 horas de Le Mans. Jan Magnussen e Antônio Garcia irão dividir o carro #3, enquanto Oliver Gavin e Tommy Milner o #4. Para Le Mans as duas duplas terão o reforço de Robin Liddel e Ryan Briscoe, Para as 24 horas de Daytona, 12 horas de Sebring. Para Le Mans a equipe volta a contar com Jordan Taylor e Richard Westbrook, que estarão competindo pelas equipes Wayne Taylor Racing e Spirit of Daytona, respectivamente.

O britânico Liddel já competiu com o Camaro na classe GT da Rolex Sports Car Series pela equipe Stevenson Motorspors. Briscoe tem larga experiência em protótipos, e agora se aventura em carros GT, além de ser piloto titular da equipe Chip Ganassi na Fórmula Indy para o ano que vem

Os novatos irão testar o novo Corvette nos próximos dias, como preparação para Daytona que acontece entre os dias 3 e 5 de Janeiro. Para Mark Kent, diretor esportivo saúda as novas adições, que transformam a equipe em uma das favoritas ao título. “Acreditamos que essas equipes serão extremamente competitivas.  Esta é a chave para o sucesso no automobilismo, aonde a concorrência seja nos EUA ou em Le Mans será muito forte. Desejo as boas-vindas a Robin Liddell e Ryan Briscoe para o programa da Corvette Racing.” Completa.

Muscle Milk anuncia Oreca 03 para o Tudor United SportCar.

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Atual campeã da ALMS na finada classe LMP1 a Muscle Milk Pickett Racing, revelou hoje (19) que vai competir no USCC com o novo Oreca 0, com motor Nissan na classe LMP2. Se especulava que o time manteria a parceria com a  HPD, no qual culminou em dois títulos da classe LMP1 na ALMS e soma 18 vitórias na série.

Além do Oreca 03, a equipe vai alinhar um Oreca FLM na classe LMPC, e se estuda a participação em algumas das classe GT do campeonato. Os pilotos confirmados serão Klaus Graf e Lucas Luhr. Para Greg Pickett dono da equipe a escolha pelo modelo vem do se histórico de vitórias na Europa:

“Este é um momento emocionante para Muscle Milk Pickett Racing. Depois de vencer as últimas temporadas da ALMS na classe LMP1, era importante para nós a escolher parceiros para a nossa nova aventura na categoria Protótipo do USCC. Assim seremos capazes de continuar nossa estrada de sucessos. Tanto, Lucas Luhr quanto Klaus Graf nos ajudaram na escolha do novo carro. Eles nos ajudaram a tomar essa importante decisão. Estou ansioso para ver o novo Oreca 03 motor Nissan. Hugues de Chaunac (presidente da Oreca) compartilha minha paixão por corridas nos Estados Unidos, e é uma coisa importante para nós. Quando você compartilha o mesmo objetivo, compromisso e paixão,” Finaliza.

Audi revela R18 e-tron Quattro 2014

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A Audi revelou hoje (18) em Ingolstadt, Alemanha seu mais novo LMP que vai disputar as 24 horas de Le Mans e o Mundial de Endurance. O novo Audi R18 e-tron quattro, tem bastante semelhança visual com a versão 2013, porém é um carro totalmente novo. Um dos destaques é a iluminação a laser em substituição aos leds usados até então.

“Ao utilizar esta nova tecnologia de iluminação Audi está estabelecendo mais um marco em Le Mans”, disse o Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho de Administração para o Desenvolvimento Tecnológico da AUDI AG. “A luz do laser também vai abrir novas possibilidades para os nossos modelos de produção no futuro. Mais uma vez, a equipe de automobilismo da Audi acelera um novo desenvolvimento técnico para nossos clientes. “ Frisa.

Não são apenas as luzes o diferencial do novo R18, como explica Dr. Wolfgang Ullrich, chefe da Audi Sport. “O novo laser é apenas uma das inúmeras inovações técnicas caracterizadas por novo R18. Nós não vamos revelar muito além disto, nesta fase inicial, já que em 2014, estamos enfrentando uma competição muito difícil e um ano cheio de desafios para a Audi Sport.” Completa.

Ainda durante a cerimônia, se ratificou o compromisso de 3 R18 para as 24 horas e Le Mans, bem como o lançamento do programa da DTM, do R8 que compete nos diversos campeonatos GT3 ao redor do mundo. No DTM, a marca continuará a parceria de longa com as equipes Audi Sport Teams Abt Sportsline, Phoenix e Rosberg. Para a temporada de 2014, uma nova versão do Audi RS 5 DTM foi revelada para continuar na briga pelo título.

Entre os GTs, aonde competem equipes de clientes, a montadora prestará assistência a equipes que irão disputar as corridas de 24 horas de Daytona (EUA), Nürburgring (Alemanha) e Spa-Francorchamps (Bélgica). Para o mercado americano, em especial ao Tudor SportCar Championship, será oferecido uma versão específica do R8 LMS para competir na classe GTD.

Os nomes dos pilotos tanto do programa Le Mans, quanto DTM serão divulgados nos próximos dias.

Porsche finaliza Line-up dos pilotos para o mundial de endurance e revela nome do novo LMP

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Durante a “noite dos campeões” em Stuttgart na Alemanha, a Porsche revelou os pilotos faltantes, para o mundial de endurance e 24 horas de Le Mans de 2014, bem com o nome do seu mais novo LMP, 919 Hybrid.

Entre os pilotos Timo Berhard e Romains Dumas, foram os primeiros pilotos anunciados pela montadora ainda no meio do ano. Tanto Berhard quanto Dumas possuem vitórias nas principais corridas de longa duração do mundo como Nurburgring, Daytona, SPA, Sebring e Le Mans. Ainda durante este ano Neel Jani foi anunciado, Jani defendeu as cores da Rebellion Racing na atual temporada.

A maior contratação sem dúvida foi a do Australiano Mark Webber que não vinha tendo uma boa temporada na F1, e acabou sendo contratado por já ter competido no endurance pela equipe Mercedes, e por ser considerado entre especialistas um piloto técnico. “Para mim ainda é tudo um pouco estranho, mas especial. Estou absorvendo cada detalhe e já estou ansioso pelos próximos testes”, Completa.

Por último Brendon Hartley e Marc Lieb, se juntam a um time com um bom histórico de vitórias em corridas de longa duração. “Estou muito orgulhoso que a Porsche tenha me escolhido. Fiquei profundamente impressionado com a minha primeira aparição em Le Mans, mas competir com um LMP1 de uma marca emblemática como a Porsche é outra dimensão”, disse Brendon Hartley.

Já Marc Lieb é “cria” da marca Alemã desde o começo dos anos 2000, quando começou a vencer nas categorias escola da marca como a Porsche Junior. Venceu 5 corridas de 24 horas, 4 em Nurburgring e 1 em SPA. “Tenho a sorte de já ter celebrado vitórias com a Porsche em todo o mundo, mesmo na classe GT em Le Mans. As pessoas sempre perguntavam quando iríamos voltar a classe LMP1 e desde o projeto foi iniciado, eu só queria estar envolvido. Ir a Le Mans com a Porsche, e lutar pela vitória no geral é um sonho”

Os testes com o 919, continuam nas primeiras semanas de 2014.

Porsche encerra maratona de testes em 2013 com Mark Webber e revela detalhes da motorização do seu LMP

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O Australiano Mark Webber terminou hoje no circuito de Algarve em Portugal a maratona de testes do LMP1 da Porsche. O construtor Alemão testou em pistas 2 LMP1. Na oportunidade o piloto se surpreendeu com a tecnologia embarcada.

” O meu primeiro dia neste projeto fascinante foi uma experiência intensa para mim. Eu gostaria de agradecer a Red Bull Racing por me dar a chance de se juntar ao projeto tão cedo . Este é um passo da maior importância para todos nós. Isso permitiu uma grande integração com a equipe mais rápida e contribuir para desenvolver ainda mais oLMP1. Temos um longo caminho a percorrer e que envolve um monte de trabalho duro”. Revela.

Os poucos detalhes técnicos divulgados dão conta que o motor utilizado pelo LMP será um V4 com cilindrada entre 1800 e 2000cc, além de dois motores elétricos como no Audi R18. Ainda segundo o site da autosprint da Itália. Tal arquitetura seria a mais indicada para sistema híbridos do que 4 cilindros em linha. Vale destacar que o atual regulamento da ACO não faz qualquer menção negativa ao tipo de motorização, mas sim sobre os sistemas de recuperação de energia.

Caso isto se confirme os motores elétricos do LMP serão mais potentes do que o a combustão. Se especula que a Audi tenha baixado a cilindrada do seu V6 e aumentado a potencia dos elétricos.

Já o sistema adotado pela Porsche é o de acumulo de energia em baterias e não de volante mecânico como o do 911 GT3 híbrido.

Fonte. Autosprint

Oreca 05 para 2015

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A Oreca não para. Depois de anunciar a construção do Rebellion ONE para a equipe Rebellion Racing o tradicional fabricante de protótipos revelou hoje que está desenvolvendo um novo LMP2 para 2015 o Oreca 05.

“O Oreca 03 é um grande sucesso comercial pelo número de equipes que compraram este chassis “ , disse Hugues de Chaunac diretor da Oreca. “O Oreca 05 vai marcar uma mudança radical se comparado ao carro existente, uma vez que será um carro fechado. Mas nossa pesquisa também trabalha para integrar soluções inovadoras e distinguir os conceitos que seguem a tendência atual. O Oreca 05 será o símbolo do nosso know-how tecnológico adquirido ao longo de 40 anos de desafios e múltiplas entradas nas 24 Horas de Le Mans com a maioria dos grandes fabricantes”. Ressalta.

Já o atual Oreca 03 terá uma atualização para o ano que vem batizado de Oreca 03R. O diretor técnico da equipe David Floury explica. “O Oreca 03 atingiu um nível maturidade, é confiável e eficiente, e com 10 vitórias em 2013, incluindo 6 no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, além de muitas pole positions, ela provou as suas qualidades. 6 equipes diferentes também ganharam em 2013 “, disse David Floury. “O objetivo do Oreca 03-R é continuar o sucesso sobre esta base sólida”.

Atualmente 17 Oreca 03 foram fabricados e 30 LMPC. O Oreca 04 será o nome do futuro protótipo CN ainda em desenvolvimento.

OAK Racing e KCMG revelam planos para o ano que vem

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A OAK Racing e a KCMG que neste final de semana brigaram pelo título da Asian LMS revelaram hoje seus planos para a temporada 2014 do endurance.

Baseada na França a OAK Racing um das mais estruturadas do grid, além de disputar o mundial de Endurance vai atacar nos Estados Unidos com uma temporada  no USCC. A equipe também vai ter mudanças na sua gestão. O chefe da equipe Sebastien Phillippe vai comandar a equipe ART Grand Prix que disputa a GP2 e será substituído por Phillippe Dumas e Serge Lapierre. O primeiro já atuou na equipe Hexis Racing que disputou a FIA GT ou segundo comandava a escola de pilotos Magny Cours.A equipe conquistou além do título da Asian LMS o mundial de Endurance na classe LMP2. Os pilotos serão anunciados em breve.

Estreante este ano no Endurance a KCMG, competiu em duas provas do WEC, Silverstone e Fuji e em uma temporada completa da Asian LMS. Venceu 2 provas e acabou como vice campeã.

O dono da equipe Paul Ip confirmou hoje ao site Sportcar365 suas intenções para o ano vindouro. A equipe pretende competir no WEC, Asian LMS e ELMS com seu OAK. A estrutura da equipe inclui ainda mono-postos.

“Achamos que WEC seria melhor escolha, por causa da categoria LMP2. É por isso que queremos [expandir] fora da Ásia. Basicamente, não há mais o que podemos fazer na Ásia! “

Com os anseios globais a equipe estuda a compra de novos chassis OAK, além de prioridade na aquisição de modelos usados. Para tal terá uma base avançada na Europa.

“Teremos de ter uma equipe com na Europa, especialmente para as três primeiras rodadas, com alguns mecânicos europeus”, disse Ip. “O restante da equipe virá da Ásia. Nós estamos olhando para dois locais, no momento, Reino Unido e Holanda. “

Foto do dia Audi R18 e-tron Spec 2014

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Talvez até mais do que a Porsche , todos queriam ver como seria o novo LMP da Audi para a temporada 2014. Hoje e equipe revelou por meio da sua assessoria de imprensa a foto do R18 e-tron quattro.

O modelo deve iniciar hoje (08) uma bateria de testes em Sebring O carro começou a ser desenvolvido em 2012 quando começaram as conversas sobre o futuro regulamento que entra em vigor ano que vem.

“Chegamos a uma etapa crucial neste projeto”, explica o chefe da Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich. “Depois de construir o primeiro protótipo, realizamos testes em várias pistas de. Esta nova etapa do projeto em Sebring é para a obtenção de alta quilometragem, coordenando os sistemas de acionamento híbrido altamente complexos e transformar todo o conjunto confiável. “

As especificações do carro serão anunciadas em breve.