Sem dúvida a volta da equipe Rizi Competizione é um dos destaques da ALMS em 2013. Para nós brasileiros a equipe é conhecida pelas grandes vitórias de Jaime Mello tanto na ALMS quando em Le Mans.
Infelizmente para este retorno os pilotos serão outros. O experiente Olivier Beretta e o estreante Matteo Malucelli. Para as provas longas da temporada será adicionado Gianmaria Bruni. A Ferrari recebeu algumas melhorias como o novo divisor dianteiro além de novas aletas laterais. A grade traseira também foi redesenhada.
Gioseppe Rizi dono da equipe comenta seu retorno bem como a forte concorrência.“Aston Martin, BMW, Corvette, Porsche e Viper: todos estes são nomes que estão associados com noções de prestígio e sucesso como Risi Competizione e Ferrari. Certamente, a classe GT não se tornou mais fácil desde que fomos embora, mas estamos no nosso máximo e a competição será dura, e estamos melhor preparados do que nunca. Não subestimamos a tarefa à nossa frente, mas temos a certeza de que temos todos os elementos no lugar para poder lutar pela vitória. Fizemos mudanças significativas na equipe de gestão e equipe técnica. Claro que, em uma corrida longa como esta, a sorte também deve estar um pouco do seu lado. Oliver, Matteo e Gianmaria, são pilotos altamente talentos e experientes e sei que todos eles querem a Risi volta onde ela pertence. No pódio”
Campeã ano passado este ano a equipe Muscle Milk não vai ter trabalho fácil. Se o título veio sem muita dificuldade pois o desempenho do Lola da equipe Dyson em algumas provas foi leviano este ano a equipe luta contra um rival bem mais estruturado a Rebellion Racing. Para a etapa de Sebring a presença dos Audi dificulta ainda mais a chance de uma vitória na geral. Os pilotos serão Klaus Graf, Lucas Luhr e Romain Dumas nas provas longas.
Klaus Graf comenta."No Muscle Milk Pickett Racing, todo mundo olha para a frente para a primeira corrida da temporada. As 12 Horas de Sebring é sem dúvida a corrida mais importante do ano. Ele pode decidir o resultado de sua temporada.Sebring é um dos circuitos que proporcionam ainda uma forma pura de competição. Fazer uma corrida de 12 horas, já é difícil fazer uma em Sebring torna ainda mais difícil. Acho que esta é uma das provas de resistência mais difíceis do mundo. O circuito em si é muito exigente, pode ser brutal por causa dos solavancos e pode ser difícil de encontrar o melhor set-up, não só por causa dos solavancos, mas porque as condições da pista mudam o tempo todo. Esta corrida particular, exige muita preparação. Os protótipos LMP1 exigem muito do trabalho da equipe que se concentra em cada detalhe. É uma corrida que exige muito, engenheiros mecânicos e pilotos. Nós fizemos um monte de testes antes dos testes oficiais e o objetivo número um de Muscle Milk vai ser com pontos. A competição será dura com a Audi entre outros, mas nós somos competitivos contra eles no ano passado com a nosso HPD, que na época era novo, e esperamos novamente”.
A Dyson Racing renovou com a Mazda o fornecimento de motores para o seu Lola B12/60 pelo quinto ano consecutivo. Para a etapa de Sebring o #16 será pilotado por Crhis Dyson, Guy Smithe Butch Leitzinger. O segundo carro #20 deve aparecer nas próximas corridas.
Dyson fala da parceria"Estamos entrando em nosso quinto ano com a Mazda e a qualidade de qualquer relacionamento deve ser comemorada. Temos a sorte de ter seu apoio e esta relação tem sido extremamente benéfico. AER já trabalhou em algumas melhorias no arrefecimento o motor durante o inverno e seu trabalho no programa Mazda tem sido notável. Esperamos um novo título este ano”.
A ALMS divulgou hoje a lista prévia das equipes que irão competir em Sebring no próximo mês. Ao todo 42 carros estarão correndo no esburacado traçado da Flórida. Abaixo a lista.
A Aston Martin anunciou que vai levar um segundo Vantage para as 12 horas de Sebring. O carro #97 será pilotado por Bruno Senna, Stefan Mucke e Darren Turner. Já o #007 será comandado por Paul Dalla Lana, Billy Johnson e Pedro Lamy.
Darren Turner comenta os ótimos testes do carro em Portimão"O carro começou este ano como ele terminou o último com grande ritmo e confiabilidade, embora, é claro, não sabemos o quanto os nossos concorrentes também melhoraram durante o inverno”
A equipe Greaves divulgou hoje os pilotos que irão disputar as 12 horas de Sebring. Primeira etapa da ALMS em 2013. Os eleitos são Tom Kimber Smith, Eric Lux e Christian Zugel.
Jacob Greaves diretor da equipe comemora a escolha"Estamos muito satisfeitos de manter Tom e Christian desde o ano passado. Ambos nos dão um prazer de trabalhar e sabemos que eles vão fazer um bom trabalho para nós. Eric é bem vindo e vai trazer velocidade e consistência à nossa corrida em Sebring. Ele mostrou na temporada 2012 da ALMS que é capaz de competir ao mais alto nível nas corridas de protótipo, e pensamos que esta combinação de pilotos nos permitirá apontar para o primeiro lugar nas 12 Horas de Sebring. "
O piloto Bruno Senna surpreendeu a todos quando foi anunciado como piloto da equipe Aston Martin para a temporada 2013. O endurance não é algo novo para o brasileiro que competiu pela Oreca em 2009. Abaixo o piloto fala dos planos com a nova equipe para o site endurance.info.
P. Bruno é uma surpresa encontrar você em um GT.
R. É um programa que gosto muito e estou animado para começar a aventura com a Aston Martin Racing. Eu sei que este é um ano muito importante para eles por causa do aniversário de 100 anos. Nós temos um carro capaz de vencer, mesmo com uma forte concorrência. Eu compartilho a carro com Fred e Rob que tem uma grande experiência na classe GT. Estes são dois companheiros muito bons.
P. Como foram os testes em Portimão?
R.Estou satisfeito com esta primeira execução. Estes dois dias foram produtivos, mesmo que o tempo não foi vantajoso no primeiro dia. A chuva nos impediu de andar tanto quanto queríamos, no domingo. A coisa boa é que eu poderia andar com os pneus de chuva. A minha adaptação ao GTE Vantage foi suave porque é um carro muito diferente do que eu tenho visto até agora. Vindo de Fórmula 1, as marcas são diferentes, especialmente os pontos de frenagem. Também pude pilotar a noite. ‘
P. É a primeira vez em um carro fechado?
R. "Não, porque eu já participei de algumas corridas da Copa Porsche e Ferrari em Silverstone.Mas esta será a minha primeira temporada completa na GT. ‘
P. Você também teve a oportunidade de pilotar um DTM?
R. Eu só fiz um teste com a Mercedes, mas o tempo foi muito complicado.Estou agora com a Aston Martin Racing e estou muito feliz. Vou me dedicar em tempo integral a este programa.
P. Você mantem boas lembranças do seu tempo como piloto da Oreca?
R. Nós terminamos no pódio em Portimão e Barcelona, dois pódios em três corridas. Fiz minha primeira participação nas 24 Horas de Le Mans. Oreca me ensinou muito.
P. Fazer parte de Le Mans é especial?
R. A corrida foi muito rápida. Esta corrida é incrível. Há uma loucura de tráfego e o clima louco. Para fazer bem em Le Mans, muitos fatores entram em jogo. Eu sei que este ano vou estar melhor preparado e tenho tudo para fazer bonito com a Aston Martin. ‘
P. Você espera uma boa competição?
R. Você olha para a lista de participantes. O GTE-Pro é um dos mais completos. Há todos os fabricantes: Aston Martin, Porsche, Ferrari, Corvette, Viper. Todo mundo vai estar lá e todos são muito experientes. Não devemos esperar uma corrida fácil. Esta é a corrida que todos querem ganhar. ‘
P. Sua primeira corrida com o Vantage será nas 12 hora de Sebring…
R. (Risos). É certo que este é uma boa escolha para iniciantes. Eu não sei o traçado, mas eu vi que é muito acidentado.Eu vou fazer o meu melhor e tentar não cometer erros. Aston Martin Racing acredita em mim e eu quero fazer bem feito. Eu sei que é uma boa preparação para o restante da temporada. Antes disso, eu vou correr em Road Atlanta para uma sessão de teste ‘
P. Você pretende continuar no endurance?
R. Meu objetivo é fazer uma grande carreira. Se eu tenho que dirigir na Fórmula 1 para ser retardatário, não me interessa. Para estar em uma equipe de ponta. Eu estou nas corridas para vencer. No entanto, devo encontrar boas oportunidades no GT ou no protótipo. ‘
P. É possível vê-lo em outros campeonatos nesta temporada?
R. Nada está excluído. Quero fazer o máximo de corridas, por quanto tudo está em aberto.
P. Você conhece todas a pistas do campeonato com exceção de Sebring?
R. Eu não conheço Fuji, mas o resto dos circuitos são familiares para mim. Eu tive a chance de andar em Austin no ano passado, o que não é o caso de muitos pilotos até agora. Texas é um dos melhores circuito modernos, com curvas cegas.
A Grand-AM anunciou hoje que vai criar um comitê técnico para discutir ações para melhorar a competitividade dos campeonatos da Rolex quanto da ALMS bem como a junção das duas séries em 2014.
Esta comissão com membros das duas classes será co-presidida pelo Scot Elkins da IMSA e Richard Buck diretor de competição da Grand-AM. Os principais projetos serão a homologação de novos carros e equilíbrio já que vai haver a unificação das classes bem como o nome do novo campeonato que será revelado em Sebring em 14 de Março.
"Temos um grupo sólido, Estamos combinando as melhores técnicos de ambas as organizações."comenta Richard Buck
A equipe Rebellion que neste ano compete tanto no WEC quando ALMS revelou seu plantel para tais campeonatos. Os trabalhamos começam em Sebring aonde 2 Lola Toyota serão alinhados. No #12 Teremos Nick Heidfeld, Neel Jani e Nicolas Prost. O #13 vai contar com Mathias Beche, Andrea Belicchi e Cong Fu Cheng. Os mesmos times irão partir para as 6 horas de Silverstone e depois SPA e claro Le Mans.
Já na ALMS os dois pilotos que irão realizar as provas curtas são Nick Heidfeld e Neel Jani.
AF Corse testando em Aragon.
A equipe AF Corse está testando no circuito de Aragon na Espanha seus modelos GT2 e GT3. Lá estão Gianmaria Bruni e Giancarlo Fisichella. A surpresa se dá pela presença de Kamui Kobayashi ex piloto da equipe Sauber de F1, além de Karun Chandhok que fez participações na JRM Racing. Os pilotos da equipe para o WEC serão Bruno e Fisichella além de Oliver Beretta para as provas longas. É esperar para ver.
Kuno Wittmer da SRT “ a SRT quer vencer em Sarthe”.
A equipe SRT que compete com os modelos Viper e que foi selecionada para Sarthe está confiante no bom desempenho do carro para a grande clássica.
Tudo está indo lentamente. Testamos em Sebring em janeiro por dois bons dias. Ambos os carros têm acumulado um máximo de quilômetros durante o Teste de Inverno. A equipe fez um grande trabalho para Petit Le Mans. SRT Viper GTS-R ter sido completamente desmontado e reformado. ‘
P. O carro evoluiu durante os treinos em Sebring?
R. Fizemos um monte de testes em túnel de vento. Ergonomia dentro do cockpit foi redesenhada. Em Mid-Ohio, que foi de 50 ° C na cabine e foi muito difícil. Com ar condicionado, estamos agora a 28 ° C, o que não é ruim, mas muito mais agradável. A temporada de 2012 foi uma temporada para descobrirmos. A equipe tem sofrido algumas mudanças durante o inverno, quando tivemos que colocar as pessoas certas nos cargos certos. A equipe é muito profissional e muito família. O apoio da Chrysler é bom. Há uma verdadeira colaboração e desejo de fazer o bem em ambos os lados. ‘
Sobre Le Mans:"SRT e Chrysler querem vencer em Le Mans e sabemos que não será fácil. A competição será feroz e perfeita. Ainda sou um mero espectador, Jonathan (Bomarito) e eu nunca dirigimos em Le Mans. Eu já comecei a identificar o circuito em um jogo em casa além disso, a Chrysler tem um simulador. Eu tenho 15 amigos me confirmaram a sua presença nas 24 Horas de Le Mans. Todo mundo quer ver essa atmosfera. Eu não posso esperar! O objetivo era ir este ano. Nós vamos testar a resistência, a fim de estar pronto. ‘
O segundo dia de testes em Sebring foi interessante para a classe GT. O “duelo” entre as Ferrari da equipe Rizi Competizione e Extreme Speed foi intenso culminando com o melhor tempo da equipe Rizi que volta depois de um ano parada. Na classe GTC o melhor Porsche foi o da Flying Lizard seguido pelo da TRG. Na P1 correndo sozinho o HPD da Muscle Milk. Abaixo os tempos completos.
