BMW M4 GT3 e IndyCar IR-18 para rFactor2
Após o lançamento do Ligier JS P320, o Studio-397, que desenvolve o rFactor2, divulgou nesta quinta-feira, 03, duas adições ao jogo. O BMW M4 GT3 e o monoposto IR-18 da Fórmula Indy.
BMW M4 GT3
Inicialmente iniciando sua jornada de desenvolvimento no início de 2020, o BMW M4 GT3 foi criado para representar o mais recente carro de corrida GT da marca bávara. Construído com o auxílio de simulações CAD e CFD, com entrada de testes de vários pilotos de obras de marcas alemãs, o carro passou por um rigoroso plano de testes de desenvolvimento antes de completar seus primeiros testes em condições de corrida no segundo semestre de 2021, prosseguindo sua corrida temporada de estreia em 2022, que começou com o 24H Dubai e as 24 Horas de Daytona em janeiro.
Sucedendo ao bem sucedido M6 que está em competição desde 2016 (também disponível no rFactor 2 – CLIQUE AQUI ), o novo M4 GT3 certamente tem um grande legado a preencher, assumindo o manto de representar o melhor da BMW ao substituir o M6, um dos carros mais proeminentes e competitivos da categoria GT3.
Criada com os objetivos de alcançar maior dirigibilidade, eficiência de custos e melhorias operacionais, a BMW não deixou pedra sobre pedra com esta nova máquina, oferecendo aos clientes o que se espera ser um carro capaz de rodar na frente do grid nas muitas Série de especificação GT3 em todo o mundo.
Especificações técnicas
- Comprimento: 5.020 milímetros.
- Largura: 2.040 mm.
- Distância entre eixos: 2.917 mm.
- Motor: P58 3.0l em linha reta seis
- Capacidade: 2.993 cm³.
- Potência: até 590 cv.
- Transmissão: Câmbio Xtrac de 6 velocidades.
Detalhes da versão
O novo BMW M4 GT3 está programado para ser lançado no rFactor 2 como parte de uma grande queda de conteúdo na segunda-feira, 7 de fevereiro de 2022, disponível como um item individual na rFactor 2 Steam Store e como parte de um pacote de conteúdo mais completo.
IndyCar IR-18
A IndyCar progrediu significativamente desde o lançamento do Dallara DW12 em 2014, passando por um rigoroso programa de desenvolvimento, com inúmeras atualizações grandes e pequenas sendo emitidas para o chassi da série de especificações nos últimos anos.
Agora em sua terceira iteração após uma estreia em corrida para a temporada de 2012, o novo IR18 apresenta mudanças sutis (e não tão sutis) na representação visual dos carros – desde a remoção de coberturas de rodas e dispositivos aerodinâmicos estranhos, até as mudanças mais dramáticas e introdução um tanto controversa de uma proteção para o piloto frontal estilo jato de combate desenvolvido pela Red Bull Technologies, comumente referido como o Aeroscreen.
Embalando mais de 700cv dependendo do estilo de configuração do percurso, já que a INDYCAR executa configurações de chassi específicas para percurso de estrada, supervelocidade e ovais curtos, e sem auxílios de direção como direção hidráulica para ajudar a aliviar a carga ao volante, esses carros representam um verdadeiro desafio de direção , que exige que o piloto produza concentração máxima para manter o carro apontando na direção certa, especialmente quando lançado contra um campo cheio de oponentes igualmente competitivos procurando roubar qualquer vantagem possível.
Especificações técnicas
- comprimento: 5123,18 mm
- Largura: mínimo de 1943,1 mm a 1917,7 mm (mínimo de 1917,7 mm e máximo de 1949,45 mm para ovais) medido fora de aro a aro
- Distância entre eixos: 2984,5 mm a 3086 mm
- Motor: Honda HI21R Indy-V-6, Chevy IndyCar V6
- Capacidade: 2,2 litros (134,25 polegadas cúbicas) V-6, twin-turbo
- Saída: 550-700 cavalos de potência, dependendo da pressão do turboboost usada na pista
- Transmissão: caixa de velocidades XTRAC #1011. Seis marchas à frente, uma marcha à ré, Mega-Line Assisted Gear Shift (paddle-shift)
O IR-18 que chegará para o rFactor 2 contará com a mais recente especificação 2021 INDYCAR IR-18, completa com todas as equipes, pilotos e pinturas da NTT IndyCar Series 2021 – permitindo que nossos jogadores recriem um dos campeonatos mais competitivos existentes hoje. O carro virá com motores Honda e Chevrolet de acordo com a temporada real da INDYCAR e, é claro, oferecerá opções de chassi para corridas em pistas do tipo.
