Toyota apresenta o novo GR GT3, sucessor do Lexus RC F GT3
A Toyota apresentou oficialmente nesta sexta-feira, 05, seu novo carro GT3, batizado de GR GT3, durante um evento especial realizado no centro técnico da marca em Higashi-Fuji. O modelo foi exibido ao lado do esportivo de rua GR GT e do novo Lexus LFA Concept.
Equipado com um motor V8 biturbo de quatro litros, o GR GT3 assumirá o posto de principal carro GT3 da Toyota e substituirá o atual Lexus RC F GT3. O novo modelo se tornará a base dos futuros programas de fábrica e de clientes em competições como o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) e o IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Apesar da apresentação oficial, a Toyota não divulgou detalhes sobre os programas de competição do GR GT3. Todavia, as Informações apuradas indicam que o RC F GT3 continuará em atividade no WEC durante a próxima temporada, enquanto o cronograma de estreia do novo modelo no IMSA segue indefinido.
Porém, a expectativa é que o GR GT3 dispute as 24 Horas de Nürburgring em 2026. Além de possíveis participações em provas da Nürburgring Endurance Series e na classe GT300 do SUPER GT japonês. A Rookie Racing, equipe de Akio Toyoda, presidente da Toyota deverá operar o carro nesses programas antes do lançamento comercial completo previsto para 2027. Quando o modelo também estreará na classe LMGT3 do WEC.
Os detalhes do Toyota GR GT3
Além disso, o desenvolvimento do GR GT3 foi um dos mais longos da marca nos últimos anos. O conceito foi exibido pela primeira vez no Salão do Automóvel de Tóquio de 2022, e os testes de pista começaram em 2023, no Japão. A Toyota realizou uma ampla campanha de testes na Europa e na América do Norte, o que indicava uma possível estreia antecipada em 2026. Em julho, o protótipo camuflado esteve no Festival de Velocidade de Goodwood.
Segundo a Toyota, o GR GT3 focará “pilotos profissionais e amadores que desejam vencer”, e deve fornecerá uma condução acessível a diferentes perfis. A marca pretende implementar um sistema aprimorado de suporte para equipes clientes.
Aliás, o ilotos do SUPER GT, Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura e Naoya Gamou. Eles participaram do desenvolvimento do carro de corrida e também do GR GT de rua. Que combina o motor V8 biturbo com um sistema híbrido para entregar aproximadamente 650 PS (641 hp), distribuídos por uma transmissão automática de oito marchas.
O Lexus LFA Concept, revelado no mesmo evento, é um modelo elétrico a bateria que evolui o legado do LFA com motor V10. Por fim, ele utiliza a mesma estrutura de alumínio do GR GT e do GR GT3. Reforçando a estratégia da Toyota e da Lexus para o futuro de seus
