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Pipo Derani encerra temporada 2022 em segundo lugar em Petit Le Mans

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(Foto: Divulgação)

O brasileiro Pipo Derani, ao lado dos companheiros Olivier Pla (Fra) e Mike Conway (GB), conquistou neste sábado (1º) o segundo lugar nas 10 Horas de Petit Le Mans, no circuito de Road America. A etapa fechou a temporada 2022 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Campeão de 2021, Derani partiu da quarta fila com o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express Racing. A prova marcou a despedida dos modelos DPis da categoria. Logo no início da corrida, o brasileiro assumiu o segundo lugar, após a primeira bandeira amarela, e entregou o carro para Pla para os stints iniciais do piloto francês.

A partir dali, Pla e Conway mantiveram o Cadillac #31 entre os Top-4 durante seus stints. Derani voltou ao cockpit para mais um duplo stint na metade da prova e, rapidamente, assumiu a liderança na volta 209, mantendo a posição até a volta 263.

A princípio, restando três horas para o final, Pla levou o Cadillac #31 ao pit lane, quando a bandeira amarela voltou a ser acionada, e o time realizou a troca de pneus e reabastecimento. A equipe trabalhou rápido e Pla venceu a disputa nos boxes. Assim, a estratégia não só deu ao francês a liderança, mas também colocou o time na posição para marcar pontos adicionais para o Campeonato Norte-americano de Endurance na oitava hora da disputa.

Apesar da equipe ter caído para o quinto lugar, nos estágios finais, Derani conseguiu ganhar duas posições, após o contato dos Cadillacs #1 e #2, quando faltavam 54 minutos para a bandeirada. O acidente ocasionou a oitava bandeira amarela da corrida. A relargada aconteceu com 32 minutos para o final e Derani, em terceiro, acelerou forte para tentar repetir sua vitória de 2019 em Petit Le Mans.

Pipo Derani e a busca pela vitória

(Foto: Divulgação)

Enquanto isso, os carros #10 e #60 batalhavam na frente e, faltando 12 minutos, o Acura #10 acabou tocando um carro da categoria GTD e foi forçado a parar nos boxes, levando Derani ao segundo lugar. A nona bandeira amarela foi acionada com cinco minutos para o final, quando um carro da GTD saiu da pista, encerrando a prova desta maneira.

Contudo, o segundo lugar foi a melhor posição do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R na temporada. “Tivemos alguns altos e baixo, mas no final estávamos lutando pela vitória”, comentou Derani.

“Infelizmente, não tive sorte com o tráfego na última relargada, então, perdi muito tempo, mas faz parte de uma corrida com várias categorias. Sou grato por essa oportunidade fantástica guiando o carro DPi e a Cadillac foi maravilhosa”, continuou o brasileiro que será piloto de fábrica da montadora em 2023 na estreia do novo modelo Cadillac V-LMDh.

“A maioria das minhas vitórias e o título, eu conquistei com esse carro. Uma grande era termina, então, fico feliz por ter lutado pela vitória neste sábado”, completou Pipo Derani.  O brasileiro e a equipe Action Express Racing terminaram a temporada na quinta colocação, com 3083 pontos. Foram cinco pódios e oito Top-5.

Por fim, a temporada 2023 do IMSA terá início com a disputa das 24 Horas de Daytona, nos dias 28 e 29 de janeiro.

O resultado das 10 Horas de Petit Le Mans (Top-5):

1. O.Jarvis / T.Blomqvist / H.Castroneves (Acura DPi) 423 voltas em 10h00min14s591
2. P.Derani / O.Pla / M.Conway (Cadillac DPi) +4.369
3. M.Rockenfeller /K.Kobayashi/ J.Johnson (Cadillac DPi) + 1 volta
4. R.van der Zande / S.Bourdais / S. Dixon (Cadillac DPi) + 4 voltas
5. E.Bamber / A.Lynn / R. Hunter-Reay (Cadillac DPi) + 5 voltas

Penske vence as 6 horas de Road Atlanta

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Dobradinha da Penske durou até os momentos finais. (Foto: Divulgação)

A equipe Penske venceu na tarde deste sábado, 5, as 6 Horas de Road Atlanta, válidas pela  IMSA.  Helio Castroneves e Ricky Taylor conquistaram a vitória para o Acura #6; a segunda consecutiva para a equipe Penske. A dobradinha era certa, já que a prova era liderada pelo Acura #7, pilotado por Juan Pablo Montoya, mas o colombiano foi atingido por Toni Vilander, que perdeu o controle da Ferrari  #63 da Scuderia Corsa, quando foi tocado por Ryan Briscoe no Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing.

Na segunda posição o  Mazda #55 RT24-P pilotado por de Harry Tincknell, Jonathan Bomarito e Ryan Hunter-Reay. O acidente deixou o terceiro lugar ao Cadillac #5 da JDC-Miller Motorsports de Tristan Vautier, que perdeu a posição do pódio para  Felipe Nasr, na última volta. 

Resultado final da prova

O brasileiro recebeu um drive-through depois que Nasr, tocou o Lamborghini #44 da GRT Magnus Racing com menos de duas horas para o fim. A penalidade dada para Briscoe, levou o #10  para um quinto lugar, enquanto o Mazda #77 teve problemas no freio.  

Na classe GTLM, a vitória ficou com a  BMW #25 de Connor De Phillippi e Bruno Spengler. Foi a segunda vitória do fabricante na temporada. De Philippi assumiu a liderança da classe após a rodada final de pit stops após uma corrida em que o Porsche #911 pilotado por Nick Tandy, que ficando com o quarto lugar.

O Corvette C8.R #4 de Tommy Milner e Oliver Gavin terminou em segundo na classe, à frente do BMW #24 de Jesse Krohn e John Edwards, que completou o pódio em terceiro.

Os atuais campeões da classe Earl Bamber e Laurens Vanthoor tiveram uma corrida apática, com problemas no freio do #912.

O Porsche #911 de Nick Tandy e Fred Makowiecki chegaram em quarto. O Corvette #3 ficou com o quinto lugar da classe.  A Meyer Shank Racing venceu na classe GTD com o #86 Mario Farnbacher. Em segundo o Lamborghini #48 da Paul Miller Racing de Bryan Seller. Sellers perdeu a liderança na penúltima rodada de paradas.

O Porsche #16 da Wright Motorsports de Patrick Long, Ryan Hardwick e Jan Heylen, entretanto, completou o pódio da classe em terceiro. Na classe LMP2 a vitória #52 da PR1/Mathiasen Motorsports de Simon Trummer, Patrick Kelly.

 

“Achávamos que daria no limite”, comenta Christian Fittipaldi sobre erro em Petit Le Mans

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Brasil perde, Brasil ganha. Christian parabeniza Nasr pelo título. (Foto: José Mário Dias)

Um desfecho inesperado marcou a 10ª e última etapa da temporada 2018 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship neste sábado, 13, em Road Atlanta. Filipe Albuquerque estava a bordo do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R, da Action Express Racing, e tinha a vitória nas mãos. No entanto, faltando duas curvas para a linha de chegada, o carro ficou sem combustível, perdeu posições, mas ainda cruzou na quarta colocação. 

Apesar da tristeza pela perda da vitória, o time pode comemorar a conquista do título com o outro carro da Action Express Racing, o #31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R, que conta com o brasileiro Felipe Nasr. O piloto e o norte-americano Eric Curran também conquistaram o título do Campeonato Norte-americano de Endurance, que envolve as quatro provas longas (24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e 10 Horas de Petit Le Mans).

Em Road Atlanta, Fittipaldi dividiu a pilotagem com Albuquerque e o francês Tristian Vaultier, que substituiu o titular João Barbosa, que não pode correr em virtude de um machucado na costela, após o acidente na etapa de Laguna Seca no mês passado. Largando da sexta posição, o #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R mostrou forte performance, superando algumas adversidades para andar entre os líderes em boa parte da prova, dominando as horas finais. Albuquerque assumiu a liderança no último pit stop, faltando menos de 30 minutos para o encerramento da corrida e só perdeu a ponta nas curvas finais.

“Ficamos sem combustível, faltando duas curvas. Não foi nem questão de arriscar. Sabíamos que estava justo, mas achávamos que daria no limite. O carro estava na frente, mas infelizmente não deu e ficamos fora do pódio. Agora é virar a página e ir pra próxima, a minha última”, comentou Fittipaldi, que já anunciou sua retirada das pistas após as 24 Horas de Daytona em janeiro de 2019.

“Gostaria de parabenizar o Felipe (Nasr) e o Eric (Curran), que foram campeões do IMSA e do Campeonato Norte-americano de Endurance. Tivemos um ano muito bom no geral da equipe, ganhamos Daytona no começo do ano. Poderia ter sido melhor o final, com mais uma vitória, mas corridas são assim”, completou o brasileiro, que este ano disputou apenas as provas longas e atuou como diretor esportivo da Action Express Racing.

Nasr e Curran, que dividiram a pilotagem com Gabby Chaves em Road Atlanta, terminaram a etapa na oitava colocação, o suficiente para a conquista do título. Mas o final também foi emocionante para o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R.

“Gostaria de agradecer ao Eric, Gabby e ao Mike (Conway). Apesar do Mike não estar aqui neste final de semana, ele foi parte importante da equipe. E agradecer a todos da Action Express, aos patrocinadores e a todos que estão por trás de todo este nosso esforço. Estou muito feliz. Este foi meu primeiro ano na categoria e terminar com o título, não poderia imaginar um final melhor”, declarou Nasr.

Um dos times com mais títulos na história da categoria, a Action Express Racing soma agora quatro títulos no geral (2014, 15, 16 e 18) e cinco no Norte-americano de Endurance (2014, 15, 16, 17 e 18).

Nissan lidera treino noturno para Petit Le Mans

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(Foto: ESM)

A Nissan dominou o último treino disputado na noite desta sexta-feira, 11, em Road America. Norman Nato marcou 1:11.457 com o Nissan #22. Pipo Derani ficou com o segundo tempo, com uma diferença de 0.090 segundos. Na terceira colocação o Acura #7 da equipe Penske, pilotado por Ricky Taylor.

Tommy Milner liderou na classe GTLM com o Corvette #4, enquanto Felipe Fraga fez o mesmo na classe GTD com o Mercedes AMG #71 da P1 Motorsports.

Treino noturno Petit Le Mans

Hélio Castroneves, Bruno Senna e Pipo Derani largam na primeira fila em Road Atlanta

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(Foto: IMSA)

Se os treinos livres já deram as pistas iniciais, a sessão classificatória para a formação do grid ratificou que são elevadas as chances de vitória brasileira na 20ª edição da Petit Le Mans, prova com 10 horas de duração neste sábado, 07,  válida pelo Campeonato Norte-Americano de Endurance. O trio formado por Hélio Castroneves, pelo colombiano Juan Pablo Montoya e o francês Simon Pagenaud conquistou a pole no qualifying de hoje ao bater por pouco mais de um décimo de segundo o time integrado por Bruno Senna, Pipo Derani e pelo local Johannes van Overbeek, que completarão a primeira fila. A largada no circuito de Road Atlanta, em Braselton, no estado da Georgia, começará às 12h05 (Brasília) com transmissão ao vivo pelo Fox Sports 2.

Resultado treino classificatório

Como se esperava, o qualifying se transformou numa dura batalha entre o Oreca LMP2 de Castroneves e seus parceiros e os dois Nissan DPi da Extreme Speed Motorsport – o segundo protótipo da equipe, compartilhado pelo norte-americano Scott Sharp, o escocês Ryan Dalziel e o neo-zelandês Brendon Hartley terminou em 3º, a somente 24 milésimos dos companheiros. “Foi treta. A gente sabia que o Oreca estava um pouco mais rápido, mas que daria para brigar pela pole. E o Pipo e o Brendon fizeram um ótimo trabalho”, ressaltou Bruno.

A Extreme Speed Motorsport queria que Bruno assumisse o cockpit do protótipo no qualifying, mas ele abriu mão da oportunidade. “O Pipo está mais com a mão do carro, já que está em seu segundo ano. Era natural que ele classificasse, porque qualquer diferença seria importante numa sessão tão equilibrada”, explicou. Como determina o regulamento do campeonato, o piloto que leva o carro no qualifying começa a corrida.

Apesar da satisfação pelo resultado, Bruno manteve uma postura cautelosa em relação à prova e às possibilidades de superar os mais velozes da classificação. “É difícil saber qual é o ritmo de corrida de cada um por causa do tráfego pesado nos ensaios. Mas nosso carro está conservando muito bem os pneus, principalmente com a pista mais fria. Isso será importante na parte final da prova, o momento em que as coisas se decidem”, concluiu.

Christian Fittipaldi que compete ao lado de João Barbosa e Filipe Albuquerque no Cadillac #5 da Action Express, larga apenas na nona colocação. 

Acura testa em Road Atlanta

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(Foto: Acura)

A Acura completou dois dias de testes, no circuito de Road Atlanta com o novo ARX-05. O novo DPi estreia somente em 2018, porém o fabricante e a equipe Penske estão testando exaustivamente o modelo.

Entre os pilotos que participaram dos trabalhos estava Juan Pablo Monyota, que vai dividir o carro com Dane Cameron.

“No geral, foi um bom teste”, disse Matthew Niles, engenheiro sênior e líder de projeto do Honda Performance Development.

“Estávamos perto da área do eclipse solar total [na segunda-feira], então tivemos que parar de correr um pouco enquanto o sol estava esmaecido. Completamos todo o nosso plano de execução, e sentimos que temos uma boa base para continuar avançando “.  Completou. 

* Com informações do site Sporscar365.com

Road Atlanta 2016 para Rfactor by Uzzi

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Road Atlanta é um dos principais circuitos americanos e onde se disputa todos os anos “Petit Le Mans”, prova que já passou pelos calendários da ALMS e hoje fecha a temporada da IMSA. A versão melhorada da pista feita por Uzzi, apresenta novas texturas, placas de patrocínio bem como melhorias gerais.

  • Elevações e disposição de acordo com GPS
  • Adicionado as últimas alterações para a pista
  • Chicanes com limitadores de apoio
  • Câmeras corrigidas
  • Céu fixo
  • Corridas noturnas funcionam perfeitamente com transição dia/noite
  • Iluminação noturna
  • Lugares dos carros ficam nos boxes e não mais nas garagens

Download Road Atlanta 2016.

 

Christina Nielsen a um passo do título no TUSC

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Christina pode ser a primeira mulher a ganhar um título internacional no automobilismo. (Foto: Divulgação Christine Nielsen)

Aos 23 anos Christina Nielsen pode se tornar a primeira piloto a ganhar um campeonato de carros esportivos no mundo. Nielsen lidera atualmente a classe GTD do TUSC com o Aston Martin #007 por apenas um ponto, 256 contra 255 de Christopher Haase e Dion von Moltke que competem com o Audi #48 da equipe Paul Miller Racing.

Christina vai dividir o Aston Martin com Kuno Wittmer e Brandon Davis. “Ganhar o campeonato seria uma grande realização na minha carreira e eu acredito que é o passo certo  para se tornar um piloto profissional”, disse Nielsen. “Além disso, o fato de que nenhuma outra mulher ganhou antes faz com que seja ainda mais especial.”

Para que isto seja possível só a vitória interessa para o trio do Aston Martin #007 e é claro que o principal o Audi não vença a prova. “Eu acho que merecemos uma vitória. Temos carro e pilotos para este feito”, disse Nielsen. “Honestamente, eu estou indo para a última rodada para se divertir, e ganhar. Eu amo Road Atlanta, é a minha pista preferida e é um evento tão legal. “

Tanto Von Moltke quanto Haase lideravam a classe até serem superados pelo Aston Martin após Road América. Porém a dupla venceu Petit Le Mans ano passado e também é considerada favorita para vencer a prova. Outra equipe que pode estragar a festa de Christina é a da Ferrari #63 da Scuderia Corsa com Bill Sweedler e Townsend Bel. A dupla ocupa a terceira posição na classficação com 252 pontos.

Com possibilidades remotas está o Viper #33 de Ben Keating e Jeroen Bleekemolen que está a 11 pontos da líder (256 contra 245). A dupla venceu duas das três últimas provas. Para Petit Le Mans Sebastiaan Bleekemolen irá reforçar o #33.

A prova acontece no próximo dia 03.