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Com manobra polêmica, Pipo Derani e Alexander Sims conquistam título da IMSA

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Uma coisa os fãs de automobilismo não podem negar, não existe corrida apática na IMSA (alô Fórmula1?). Tivemos mais um belo exemplo na noite deste sábado, 14, durante a final da temporada 2023 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, em Road Atlanta. 

Pipo Derani e Alexander Sims, conquistaram o título da temporada 2023. Com direito a uma manobra polêmica de Derani em cima do Acura #10 da equipe Wayne Taylor Racing, pilotado por Filipe Albuquerque há menos de 1 horara para o final. 

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Lutando pela liderança da prova de 10 horas, Albuquerque, visivelmente mais rápido que Derani, tentou uma ultrapassagem por fora no final da reta dos boxes. Não deu outra, Derani em seu traçado, acabou tocando no #10 que colidiu com a barreira de pneus. 

A decisão do título após a disputa entre Pipo Derani e Filipe Albuquerque

Pipo Derani conquista segundo título na IMSA. (Foto: Divulgação)

Com o incidente, o Acura #10 abandonou e Derani e Sims conquistaram o título da classe GTP. A prova foi vencida pelo Acura #60 da Meyer Shank Racing. por sinal, a prova terminou sob bandeira amarela, após o Porsche 911 #16 da Wright Motorsports de Jan Heylen logo após um reinício, faltando cinco minutos para o final, pegou fogo. 

A conclusão cheia de ação viu o #01 da Chip Ganassi Racing de Renger van der Zande terminar em segundo, dando à Cadillac o campeonato de fabricantes. Os vencedores no acura #60 foram Colin Braun, Tom Blomqvist e Helio Castroneves. Com a vitória, a equipe se despede da IMSA, focando seus recursos na Fórmula Indy. 

Resultado final

Pipo Derani, por sua vez, cruzou a linha em sexto vencendo o campeonato. Por conta do acidente, Albuquerque foi transportado para um hospital para avaliação adicional, enquanto a IMSA não declarou nenhuma punição para a dupla do carro #31. 

Meyer Shank Racing vence em sua última corrida na IMSA. (Foto: MSR)

O Porsche #59 da Proton Competition, de Harry Tincknell, Gianmaria Bruni e Neel Jani, conquistou o terceiro lugar no geral, tendo sido um dos quatro carros da classe GTP. 

Já o Porsche #7 de Matt Campbell terminando em quarto lugar ao lado dos co-pilotos Felipe Nasr e Josef Newgarden, apesar de lutar contra as vibrações no final da corrida.

O  5º do Porsche da JDC-Miller de Mike Rockenfeller, Tijmen van der Helm e Jenson Button, completou os cinco primeiros depois de uma corrida praticamente sem problemas. Por fim, os dois BMW M Hybrid V8 do Team RLL ficaram em sétimo e oitavo, atrás do Cadillac #31.

PR1/Mathiasen fatura título na classe LMP2

PR1/Mathiasen conquista título na classe LMP2. (Foto: Divulgação)

Na classe LMP2, a equipe PR1/Mathiasen Motorsports, de Ben Keating e Paul-Loup Chatin consagraram-se campeões com um terceiro lugar na classe. Assim, a dupla dividiu o Oreca 07 #52 com Alex Quinn. 

A vitória na classe ficou com a equipe Crowdstrike Racing by APR, Nolan Siegel e George Kurtz. Além disso, os rivais mais próximos de Keating e Chatin no campeonato, a dupla do #11 da TDS Racing Oreca, composta por Mikkel Jensen e Steven Thomas abandonou faltando três horas e 20 minutos para o fim nas mãos do dinamarquês.

Já na classe LMP3, as honras foram para o #30 da Jr III Racing de Garett Grist, Dakota Dickerson e Bijoy Garg. Isso aconteceu depois de um incidente no final da corrida entre Grist e o vencedor do campeonato da classe, o #74 de Felipe Fraga, que forçou o brasileiro a ir aos boxes a 20 minutos do final. Assim, ao deixar o carro da Riley para terceiro na classe, o piloto Gar Robinson conquistou o título da classe

Briga entre Porsche e Mercedes na classe GTD

WeatherTech Racing vencem na classe GTD-Pro. (Foto: Divulgação)

A equipe WeatherTech Racing venceu a classe GTD-Pro depois que o piloto de fábrica da Mercedes-AMG, Daniel Juncadella, segurou o piloto da Porsche, Kevin Estre, no final das dez horas.

Juncadella, Jules Gounon e Maro Engel conquistaram a quarta vitória do Mercedes-AMG GT3 Evo #79 na temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Tornando a operação dirigida pela Proton Competition a equipe GTD-Pro de maior sucesso em termos de vitórias.

O campeonato Pro, no entanto, foi para os pilotos da Lexus, Jack Hawksworth e Ben Barnicoat. Que conquistaram a pole. A tripulação da equipe Proton viu Juncadella pular do terceiro lugar para a liderança da classe. Quando todos os carros GT entraram em um período de bandeira amarela faltando uma hora e 20 minutos para o fim.

Aliás, qualquer possibilidade de uma corrida com economia de combustível até a bandeira foi descartada por outra advertência, após um incidente entre dois competidores do GTP na Curva 1.

A competição na classe GTD-Pro, em vez disso, se transformou em uma batalha acirrada entre Juncadella e Estre. Que foi convocado para o #9 da Pfaff Motorsports para o final da temporada ao lado de Patrick Pilet e Klaus Bachler.

Estre permaneceu menos de um segundo atrás de Juncadella até que outra bandeira amarela ocorreu a 14 minutos do final. Mas o francês não conseguiu ultrapassar o Mercedes-AMG no breve espaço de tempo antes de uma interrupção final causada por outro acidente. 

Os demais competidores da IMSA

Vasser Sulivan fatura o título da classe GTD-Pro. (Foto: Divulgação)

Além disso, o contato entre o Lamborghini da equipe Iron Lynx de Mirko Bortolotti e o Porsche da Wright Motorsports de Jan Heylen resultou em danos traseiros que terminaram em um incêndio na traseira do carro.

Heylen ficou em segundo lugar na classe GTD, vencida pela Forte Racine Loris Spinelli, Misha Goikhberg e Patrick Liddy. A equipe se recuperou de duas penalidades na oitava hora. A primeira para Goikhberg girando Roman De Angelis e a segunda para sua equipe de box trabalhando em seu carro fora do box designado.

Assim como o Mercedes-AMG da WeatherTech Racing, o Lamborghini #78 assumiu a liderança durante a movimentada rodada final de paradas. Assim, Heylen no final da corrida deixou o segundo lugar no GTD para o trio da Turner Motorsport formado por Robby Foley, Michael Dinan e Patrick Gallagher.

Em parceria com Trent Hindman e Max Root, o piloto da Wright Motorsports, Alan Brynjolfsson, subiu ao pódio em sua última corrida. Os pilotos da Risi Competizione, Daniel Serra, Davide Rigon e Alessandro Pier Guidi completaram o pódio no GTD-Pro atrás dos três primeiros colocados do GTD.

Campeões pelo caminho

Os campeões das classes GTD-Pro e GTD abandonaram a corrida em incidentes separados. Hawksworth e Barnicoat, de Vasser Sullivan, tentavam vencer, no entanto, seu Lexus RC F GT3 #14 retirou-se da liderança. Quando Barnicoat rodou na Curva 3 com pneus frios e atingiu uma placa publicitária.

Bryan Sellers e Madison Snow garantiram o título da classe GTD antes de seguirem para Road Atlanta. Além disso, a corrida terminou quando o co-piloto Corey Lewis bateu na traseira do Acura da Meyer Shank Racing. Causando danos à cremalheira da direção do BMW M4 GT3 #1.

Outra vítima notável foi o Chevrolet Corvette C8.R #3. O carro começou bem e liderava na classe GTD-Pro na sexta hora com Tommy Milne quando desacelerou abruptamente após um “problema de motor ainda a ser determinado”, de acordo com a equipe.

 

Pipo Derani busca o bicampeonato em Petit Le Mans

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O brasileiro Pipo Derani lutará neste final de semana para mais uma conquista inédita para o Brasil. Campeão do IMSA WeatherTech SportsCar Championship em 2021, campeão Norte-americano de Endurance em 2019, tetracampeão das 12 Horas de Sebring e vencedor das 24 Horas de Daytona, busca os bicampeonatos no IMSA e Endurance Cup em Petit Le Mans.

A prova será realizada neste sábado, 14, e Derani dividirá o Cadillac #31 com Alexander Sims e Jack Aitken, que ao lado do brasileiro conquistaram em março as 12 Horas de Sebring.

A final promete já que os líderes do campeonato estão separados por poucos pontos de diferença. Além disso, além da Cadillac, a Porsche, Acura e BMW possuem condições reais de vitória.

Derani e Sims lideram no geral e, ao lado de Aitken (companheiro da dupla nas provas longas), também estão à frente do Norte-americano de Endurance (campeonato que reúne as provas longas da IMSA: Daytona, Sebring, Watkins Glen e Petit Le Mans).

Histórico de vitórias de Pipo Derani

Derani terá a companhia dos pilotos Alexander Sims e Jack Aitken, no Cadillac #31. (Foto: Brian Cleary)

Além da vitória em Sebring, Derani também conquistou mais dois pódios na temporada 2023 e registrou duas poles. No traçado de Road Atlanta, Pipo foi o segundo colocado nos dois últimos anos e também em 2016.

Aliás, a única vitória na prova até aqui aconteceu em 2019. Em 2021, a pista de 4 km e 12 curvas também foi o palco do primeiro título do brasileiro, na época ao lado do compatriota Felipe Nasr.

“2023 tem sido uma temporada maluca para todos. Sendo bem honesto, foi a inconsistência que fez com que estivéssemos separados por cinco pontos uns dos outros. Acredito que o IMSA e os fãs não poderiam ter pedido mais nesta nova era dos carros GTP”, lembrou Derani.

“Vencemos uma corrida que provavelmente não ganharíamos, mas abrimos mão de duas ou três vitórias por erros nossos. Os outros carros podem dizer a mesma coisa, o que é incrível, porque sabemos o nível do campeonato, das equipes e fábricas envolvidas”, continuou.

Por fim, nesta quinta-feira, os pilotos já vão para a pista para os treinos livres. A definição do grid acontecerá na sexta, a partir das 16h20 (de Brasília). No sábado, a corrida terá sua largada às 12h40 (de Brasília). A tomada e toda a prova poderão ser acompanhadas ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

Pipo Derani chega a Indianápolis buscando a liderança na IMSA

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Vice-líder da temporada 2023 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, o brasileiro Pipo Derani disputa neste final de semana (16 e 17) a oitava e penúltima etapa do campeonato num dos maiores templos do automobilismo mundial, o Indianapolis Motor Speedway.

A prova, com 2h40 de duração, será realizada no traçado misto, mas que utiliza algumas partes do famoso oval. O traçado conta com 2.439 milhas, aproximadamente 3,9 km, e 14 curvas. Será a primeira vez que o IMSA correrá em Indianápolis desde 2014. Coincidentemente, no mesmo ano, Derani fez uma prova nesta pista, correndo pela Pro Mazda.

O brasileiro, que tem o britânico Alexander Sims como companheiro no #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series, está a apenas 14 pontos dos líderes do campeonato. Derani venceu este ano as 12 Horas de Sebring (pela quarta vez na carreira) e conquistou mais dois pódios e duas poles em 2023.

O objetivo agora é voltar a lutar pela vitória e seguir firme na briga por seu segundo título na categoria. Além disso, Derani também lidera o Campeonato Norte-americano de Endurance, que engloba as quatro provas longas da temporada e terá a última delas em Road Atlanta, em outubro.

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O brasileiro participou de testes em Indianápolis em julho e está motivado e confiante na performance do carro, mesmo com a previsão de tempo mais amena para o fim de semana. “Tivemos um teste produtivo em Indianápolis e aprendemos algumas coisas sobre o carro e como ele performa no calor extremo. Mas não acredito que teremos essas condições neste fim de semana”, lembrou.

“É uma corrida importante para a equipe, já que estamos na luta pelo campeonato. Conquistamos a pole na última etapa, em Road America, mas infelizmente não tivemos o resultado que esperávamos na corrida. Mas o nosso carro é rápido e estamos confiantes e otimistas para fazer uma grande corrida no retorno do IMSA a Indianápolis”, finalizou Derani.

Nesta sexta-feira, os pilotos já vão para a pista para os treinos livres. A definição do grid acontecerá no sábado, a partir das 14 horas (de Brasília). No domingo, a corrida terá sua largada às 14h10 (de Brasília), com 2h40 de disputa. A tomada e toda a prova poderão ser acompanhadas ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

 

Pipo Derani após batida de Alexander Sims : “Conseguimos largar e marcar alguns pontos”

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O automobilismo é mesmo um esporte imprevisível. Depois de registrar a pole position no sábado, 05, e estabelecer um novo recorde no circuito de Road America, em Elkhart Lake (EUA), o brasileiro Pipo Derani e o companheiro Alexander Sims tiveram de lidar com um verdadeiro drama neste domingo, 06), ainda antes da largada da sétima etapa da temporada 2023 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Durante o warm up, duas horas antes da corrida, Sims acabou saindo da pista, com os pneus frios, na rápida curva 12 e bateu forte com a traseira do carro na barreira de proteção. O piloto foi levado ao centro médico e liberado para a corrida, enquanto a equipe trabalhou rápido para deixar o #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series em condições de disputar a prova.

Após um trabalho extenso, com a troca de várias partes da carenagem e que levou menos de 90 minutos, o carro pode alinhar para o grid sob o aplauso do público presente. No entanto, de acordo com o regulamento do campeonato, eles foram obrigados a largar do final do grid da GTP, partindo de décimo lugar.

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O carro, infelizmente, não conseguiu imprimir o mesmo ritmo dos treinos e do classificatório. Mesmo assim, Derani e Sims conseguiram completar a prova em sexto lugar. Com o resultado, porém, a dupla perdeu a liderança do campeonato e está agora a 14 pontos dos líderes, restando duas etapas para o final. No Campeonato Norte-americano de Endurance, Derani, Sims e Jack Aitken, vencedores das 12 Horas de Sebring, lideram, faltando uma etapa.

O que disse Pipo Derani

“Temos de ver pelo lado positivo, por tudo o que a equipe fez para que o carro pudesse disputar a corrida, depois do que aconteceu com o Alex com os pneus frios. Conseguimos largar e marcar alguns pontos, o que foi muito bom. Obviamente, foi uma situação muito difícil para o Alex, mas que já vimos acontecer muito este ano. Fomos nós hoje e pode ser outra pessoa amanhã”, lembrou Derani, que cravou a pole e o novo recorde em 1min47s730.

“Perdemos a liderança do campeonato, mas por algo que fugiu do nosso controle. Mas o lado bom foi ter terminado a corrida e marcado alguns pontos”, completou o brasileiro, que já foi campeão do IMSA em 2021.

A vitória neste domingo ficou com o brasileiro Felipe Nasr e o australiano Matt Campbell, que herdaram a pole position, após o ocorrido com Sims. A próxima etapa do campeonato acontecerá entre os dias 15 e 17 de setembro no traçado misto de Indianápolis. Que incorpora alguns setores do tradicional oval.

Pipo Derani é o mais rápido do dia em Road America pela IMSA

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O brasileiro Pipo Derani fechou a segunda sessão de treinos nesta sexta-feira, 04, como o piloto da classe GTP mais rápido em Road America pela IMSA. Derani marcou com o Cadillac #31 da Action Express 1:47.986, superando Sebastien Bourdais por 0,201 segundos.

O Acura #10 da Wayne Taylor Racing de Ricky Taylor foi o terceiro mais rápido, seguido pelo par de BMWs M Hybrid V8s da equipe RLL, que completaram os cinco primeiros nas mãos de Connor De Phillippi e Philippi Eng respectivamente.

Aliás, como foi o caso hoje cedo, a sessão 2 viu várias bandeiras vermelhas para acidentes, incluindo acidentes de Steven Thomas, Alan Brynjolfsson e Mike Skeen.

Tempos da segunda sessão

Thomas perdeu o controle de seu do #11 da TDS Racing no Carrossel, em um acidente quase idêntico ao do seu companheiro de equipe Giedo van der Garde desde a manhã.

Foi seguido por uma segunda bandeira vermelho para o Porsche #77 da Wright Motorsports de Brynjolfsson. Que rodou, mas voltou, antes de um grave acidente na mesma curva provocado por Skeen no #32 do Team Korthoff Motorsports.

Disputa nas demais classes

Na classe LMP2 o melhor tempo foi do Oreca #18 da Era Motorsport de Ryan Dalziel. Enquanto Garett Grist continuou seu domínio da classe LMP3 no #30 da Jr III Racing com um  Ligier 

Além disso, Jordan Taylor liderou na classe GTD-Pro com o Corvette C8.R #3. Graças a um tempo de volta de 2:03,712 nos momentos finais da sessão. Assim, ele foi 0,471 segundos mais rápido que o segundo colocado, Dani Juncadella no #79 da WeatherTech Racing.

Mikael Grenier foi creditado com a volta mais rápida na classe GTD. Que ocorreu antes da queda do co-piloto Skeen no final da sessão no Mercedes #32. Por fim, Grenier estava quase três décimos à frente do #1 da Paul Miller Racing de Madison Snow no final da sessão. 

No domingo, a corrida terá sua largada às 12h10 (de Brasília), com 2h40 de disputa. Assim, a tomada e toda a prova ocorrerá ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

Pipo Derani espera ficar longe dos problemas em Mosport

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Mais da metade da temporada 2023 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship já se foi.  Assim, neste final de semana (8 e 9), os pilotos disputam a sexta das nove etapas do ano. Campeão da categoria em 2021, o brasileiro Pipo Derani segue firme na briga pelo título e é o atual líder, ao lado do companheiro Alexander Sims, com 1602 pontos.

Inicialmente, neste domingo, a corrida acontecerá no Canadian Tire Motorsport Park, em Ontario, no Canadá. Pista onde Derani fez um terceiro lugar em 2022. Aliás, no campeonato deste ano, o brasileiro já tem três pódios, dentre eles sua quarta vitória nas 12 Horas de Sebring, em março, onde também conquistou a pole position.

Contudo, a bordo do #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series.R, Derani e Sims terão pela frente os desafios da estreita pista de 2,459 milhas (quase 4 km) e 10 curvas.

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“Esta é uma pista de alta velocidade e o tráfego vai desempenhar um papel importante novamente. Assim, como foi na última etapa em Watkins Glen”, observou Derani.

A expectativa de Pipo Derani

“Vai ser interessante e o mais importante será tentar ficar longe de problemas em uma pista muito apertada. E trabalhar para conquistarmos bons pontos na briga pelo campeonato”, concluiu o brasileiro de 29 anos.

Por fim, a definição do grid para a etapa acontecerá no sábado, a partir das 13h45 (de Brasília). Além disso, no domingo, a corrida terá sua largada às 13h05 (de Brasília), com 2h40 de disputa. A tomada e toda a prova poderão ser acompanhadas ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

Pipo Derani: “Você larga atrás e tem de tentar algo diferente”

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Largando da sétima posição no circuito de rua de Long Beach, no último sábado, 15,  a equipe Action Express Racing arriscou uma estratégia diferente com o Cadillac #31 que o brasileiro Pipo Derani divide com o britânico Alexander Sims.

Em busca da segunda vitória consecutiva na terceira etapa da temporada 2023 do IMSA, o time optou por uma parada logo no início da corrida, na volta 6 das 78 completadas, com Sims, responsável pela classificação na sexta-feira, entregando o carro a Derani.

A expectativa da equipe era que uma bandeira amarela ao longo da prova de apenas 100 minutos, pudesse colocá-los na briga pela vitória. A intervenção, no entanto, só veio nas voltas finais, com a corrida terminando em bandeira amarela.

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Desta forma, Derani precisou fazer duas paradas nos boxes, enquanto os rivais pararam apenas uma vez. O brasileiro cruzou a linha de chegada na quinta colocação e, com o resultado, estão na vice-liderança da temporada, com 954 pontos, um a menos que os líderes Mathiew Jaminet e Nick Tandy, que venceram a prova deste sábado.

Pipo Derani otimista

“Foi uma daquelas corridas em que você larga atrás e tem de tentar algo diferente. E foi o que fizemos”, comentou Derani.

“Tivemos uma boa briga até um certo ponto da corrida. Pude disputar posições e ultrapassar alguns carros, enquanto estávamos próximos dos líderes. Sabíamos que nossa estratégia era diferente e estávamos contando com outra bandeira amarela antes do final da corrida, o que não aconteceu”. Lamentou o brasileiro, que foi campeão do IMSA em 2021.

“Apesar disso, mostramos que estamos no mesmo ritmo que os demais competidores durante a corrida e acredito que conseguimos evoluir durante o final de semana, o que é muito positivo. É um campeonato longo e, considerando a forma como a corrida se desenrolou, conseguimos marcar bons pontos. Queremos estar na frente e mostramos que o nosso Cadillac V-Series.R tem muito potencial e vamos continuar lutando”, completou Derani.

 

Após vitória em Sebring, Pipo Derani chega motivado para disputa em Long Beach

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Um mês após conquistar pela quarta vez as 12 Horas de Sebring, o brasileiro Pipo Derani volta às pistas para a disputa da terceira etapa da temporada 2023 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship neste sábado (15).

Líder do campeonato, o piloto de 29 anos estará ao lado do companheiro Alexander Sims no estreito traçado nas ruas de Long Beach, na Califórnia (EUA). Em 2021, Derani venceu a prova de ponta a ponta, na época dividindo o carro com Felipe Nasr.

O brasileiro está animado para voltar a guiar o #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series, da equipe Action Express. “Estou ansioso para voltar a Long Beach. É um daqueles eventos que estamos sempre na expectativa, principalmente, por ser a primeira corrida de rua do ano. Queremos saber como será o desempenho dos novos carros GTP nesta pista em particular”, comentou Derani.

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“Em 2021, eu e o Felipe (Nasr) comandamos a prova e conquistamos a vitória. O Felipe fez a pole, mantivemos a liderança e fomos aumentando-a até a bandeirada. Foi uma grande vitória”, lembrou.

Com 11 curvas e 1,968 milha (3,2 km), o traçado de Long Beach é bastante estreito e não dá margem para erros. Além disso, será a primeira prova curta da temporada deste ano, com apenas 100 minutos, o que dificulta uma possível recuperação em caso de algum problema. Largar na frente também se torna essencial.

Pipo Derani e a expectativa para Long Beach

“Essa é uma corrida onde o classificatório conta mais do que em qualquer outro lugar, porque é muito difícil ultrapassar, como toda pista de rua. Estamos chegando para essa prova com uma vitória, uma pole e a liderança do campeonato, mas vamos seguir trabalhando forte, como sempre, e como se não tivéssemos vencido a última prova e nem estivéssemos liderando o campeonato”, ressaltou o brasileiro.

“Ainda estamos no início da temporada. Sabemos o quanto o campeonato é longo e cada ponto conta muito. Vamos tentar lutar pela pole novamente, o que em Long Beach já torna as coisas um pouco mais fáceis”, completou Derani, que foi campeão do IMSA na temporada 2021.

Por fim, os treinos em Long Beach terão início nesta sexta-feira, com duas sessões livres e o classificatório, a partir das 21h15 (de Brasília). No sábado, a prova terá sua largada às 18h05 (de Brasília) e poderá ser acompanhada ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

 

Pipo Derani: “Conseguimos capitalizar com os erros dos outros”

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Pipo Derani, conquistou neste sábado, 18, mais um feito histórico em sua carreira e se tornou quatro vezes vencedor das 12 Horas de Sebring, uma das provas mais desafiadoras do endurance mundial.

A princípio, a vitória na 71ª edição da corrida teve ingredientes de grande emoção e que fazem das provas de endurance serem muitas vezes imprevisíveis, mesmo com tantas horas de duração.

Após conquistar a pole position e partir da ponta, Derani não teve vida fácil em seu primeiro stint. Após duas horas de prova, o brasileiro não conseguiu desviar seu carro a tempo, quando um piloto da classe LMP3 rodou a sua frente. Assim, com a frente danificada, o brasileiro precisou ir aos boxes e a equipe caiu para a última colocação na GTP, principal categoria da disputa.

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Além disso, como desistir nunca é uma opção numa prova de longa duração, Derani e os companheiros Alexander Sims e Jack Aitken contaram com todo o esforço e estratégia da equipe Action Express para levar o #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series novamente à briga pelas primeiras colocações.

Surpresa para Pipo Derani

Além disso, a vitória só veio nos minutos finais, quando os três primeiros colocados se envolveram em um mesmo acidente e saíram da disputa, faltando 15 minutos para o encerramento da corrida, provocando a bandeira amarela. Quando a bandeira verde foi acionada, faltando 4min27s para o fim, o sul-coreano Aitken conseguiu segurar as investidas do BMW, que vinha em segundo, para cruzar a linha de chegada com a vantagem de 2s940.

Entretanto, com sua quarta vitória (2016, 2018, 2019 e 2023), Derani entra no seleto grupo de tetracampeões da corrida, que tem mais quatro pilotos nesta posição em sua história. Assim, o recordista é o dinamarquês Tom Kristensen, seis vezes vencedor das 12 Horas de Sebring.

“Estive do lado azarado algumas vezes desde a minha última vitória aqui. Fiquei tão perto tantas vezes, mas você precisa de sorte no automobilismo. O mais importante é que nós estávamos lá no final, com um carro que ainda estava competindo, principalmente depois do incidente que tivemos no início, mesmo sem termos culpa pelo ocorrido”, lembrou Derani.

“Conseguimos capitalizar com os erros dos outros. Gostaria de agradecer a todo o grupo. Chegamos aqui com um carro muito forte e fizemos a pole. Foi um final de semana incrível desde o primeiro treino livre até a corrida”, celebrou.

“É uma vitória especial para mim. A primeira desde que me tornei pai.  Contudo, minha filha está em casa, com três meses apenas. Além disso, é minha quarta vitória em Sebring, o que eu já esperava há alguns anos”, destacou.

“Também é a primeira vitória do Cadillac V-Series.R e o nosso novo carro LMDh. Muito trabalho tem sido feito desde o início deste projeto. Completar as corridas em Daytona e Sebring e agora com uma vitória, além da pole postiion, é fantástico por todos os esforços do grupo. Muito obrigado à Whelen Engineering, à Action Express e à Cadillac”, completou Derani, que além das conquistas em Sebring, também já venceu as 24 Horas de Daytona (2016) e foi campeão do IMSA em 2021.

A vitória deste sábado foi a 29ª da história da Action Express na categoria e a 12ª de Derani. Foi a 28ª conquista da Cadillac no IMSA com um protótipo, a terceira consecutiva nas 12 Horas de Sebring. Contando todas as classes, são 67 vitórias da montadora na categoria, desde 2004.

A próxima etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, a terceira da temporada 2023, acontecerá no dia 15 de abril nas ruas de Long Beach, na Califórnia.

Por fim, com a vitória em Sebring e o quinto lugar em Daytona, Derani e os companheiros lideram a competição, com 670 pontos.

 

 

Cadillac vence as 12 Horas de Sebring; Pipo Derani conquista o tetracampeonato

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A Cadillac venceu a edição 2023 das 12 Horas de Sebring disputada neste sábado, 18, na Flórida. A vitória do Cadillac #31 se deu após uma colisão envolvendo os carros da Porsche e o Acura da Wayne Taylor Racing. 

A confusão começou com o Porsche #6 de Mathieu Jaminet e o Acura #10 da Wayne Taylor Racing pilotado por Filipe Albuquerque. O toque entre os dois desencadeou uma sequência de colisões. Assim, Felipe Nasr, terceiro colocado, também foi pego no acidente, com o carro #7 passando por cima do # 6 Porsche.

O acidente, faltando 20 minutos para o final, eliminou o que havia sido uma batalha emocionante entre os quatro fabricantes da classe GTP. Jaminet inicialmente contornou Albuquerque pela liderança a 55 minutos do fim, mas caiu para segundo depois que o piloto português o superou na curva 14.

Resultado final

Aitken parou nos boxes faltando 53 minutos do fim, momentos antes da bandeira amarela ser acionada, após o do Lamborghini Forte Racing  sofrer um acidente. Assim, o Porsche #6 recuperou a liderança após o reinício a 30 minutos do final, com uma ousada batalha pelo segundo lugar entre Aitken, Albuquerque e Nasr.

O acidente que deu a vitória a Cadillac

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As conquistas de Derani e da Cadillac

Aitken dividiu o #31 com Pipo Derani e Alexander Sims. Com o resultado, Derani conquista pela quarta vez a vitória em Sebring. Além da Cadillac, ele venceu com um protótipo Ligier. Porém, a estrela da NTT IndyCar Series, Scott McLaughlin, conquistou sua primeira vitória no Campeonato WeatherTech na classe LMP2, conduzindo o Oreca 07 da Tower Motorsport às honras de primeira classe. Ele segurou o #11 da TDS Racing  Mikkel Jensen para a vitória, terminando em terceiro na geral como resultado do engavetamento dos carros da classe GTP.

 McLaughlin o carro com John Farano e Kyffin Simpson, com a equipe se recuperando de um acidente na hora 7 que danificou o nariz quando Simpson estava ao volante.

 Brasil na classe LMP3

Já na classe LMP3, a vitória ficou com o #74 da  Riley Motorsport dos pilotos Felipe Fraga, Gar Robinson e Josh Burdon.Fraga, que assumiu a liderança da classe após a penúltima rodada de pit stops, navegou até o final devido ao #30 da Jr III Racing de Garett Grist batendo em Pietro Fittipaldi. 

O incidente aconteceu com menos de 90 minutos para o fim. Fraga terminou uma volta à frente do #13 Matt Bell, Orey Fidani e Lars Kern, que chegou em segundo lugar.

Porsche vence na classe GTD

A Pfaff Motorsports conquistou a vitória na classe GTD-Pro, beneficiando-se de uma estratégia oportuna para obter a primeira vitória do Porsche 911 GT3 R Type-992 na série.

O Porsche #9, pilotado por Klaus Bachler, Patrick Pilet e Laurens Vanthoor, terminou 2,7 segundos à frente do Lexus #14 da Vasser Sullivande Jack Hawksworth, Ben Barnicoat e Kyle Kirkwood.

Ambos os carros saltaram para a liderança da classe da corrida com um pitstop oportuno na oitava hora, com Bachler e Kirkwood indo para os boxes momentos antes de uma advertência por uma colisão entre Zach Robichon da Wright Motorsports e Philip Ellis da Winward Racing. 

Como resultado, o Porsche conseguiu assumir a liderança e manter-se durante uma caótica fase final da corrida que foi interrompida por várias advertências. É a primeira grande vitória do novo GT3 da Porsche, que fez sua estreia no Rolex 24 em Daytona em janeiro.

O Mercedes-AMG GT3 Evo #79 da WeatherTech Racing de Daniel Juncadella, Maro Engel e Jules Gounon completou os três primeiros na GTD-Pro. Depois de parar nas boxes para um respingo tardio na hora final. Jordan Pepper, Franck Perera e Romain Grosjean chegaram em quarto lugar no #63 da Iron Lynx, com o Corvette C8.R GTD de Jordan Taylor, Antônio Garcia e Tommy Milner completando os cinco primeiros.

A Risi Competizione terminou em sexto. Vendo um possível pódio frustrado quando foi eliminado em um incidente com vários carros envolvendo os líderes da classe GTP na hora final da corrida.

BMW com dobradinha

Bryan Sellers, Madison Snow e Corey Lewis levaram a Paul Miller Racing à vitória na classe GTD. O BMW M4 GT3 #1 de Snow segurou o carro #96 de Patrick Gallagher, Michael Dinan e Robby Foley enquanto lidava com problemas de freio para vencer. Com o #92 da Kellymoss de David Brule, Alec Udell e Julien Andlauer terceiro.

Além disso, a batalha pela vitória no GTD deu uma virada importante na nona hora. Quando o #16 da Wright e o #57 Winward se encontraram na curva 1 após uma longa batalha pela liderança. Enquanto o Robichon de Wright continuou após um impacto com a barreira de pneus, o Mercedes abandonou com danos na suspensão dianteira direita.

Snow inicialmente assumiu a liderança, antes de ficar para trás do #27 da Heart of Racing  e do #32 Team Korthoff Motorsports.