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Extreme Speed e OAK Racing firmam parceria técnica

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Parceria com a G-Drive Racing é posta a prova para 2016. (Foto: FIAWEC)

A OAK Racing e a Extreme Speed Motorsports firmaram parceria técnica para a edição 2016 do Mundial de Endurance. A união fará os os pilotos oficias da OAK/Onroak, se juntaram aos pilotos da ESM. A base da equipe também vai mudar para a da Onroak em Le Mans.

Para o proprietário Scott Sharp a parceria visa a redução de custos e mais chances de vitória. “Onroak tem sido um parceiro incrível já para nós, eles  foram super receptivos desde o primeiro dia em que compramos os carros.”

“Nós estamos com um dos engenheiros da OAK em nossa equipe nas últimas corridas, o que ajudou muito. Eu acho que uma extensão natural é estamos indo fortes para o próximo ano.”

“Nós já queria mudar a partir da etapa de Silverstone para Le Mans, estar perto deles por ter um melhor acesso a  peças. Vamos se mudar para Le Mans.”

“A colaboração funciona bem para nós, funciona bem para eles. Nós vamos ser capazes de adquirir mais experiência com o carro.”

Mecânicos e pilotos foram avisados durante o final de semana da etapa de Xangai. Grande parte dos mecânicos e alguns pilotos irão voltar para os EUA.

Sem revelar nomes, Sharp falou que deve manter seus pilotos, e alguns mecânicos para trabalhar ao lado do pessoal da OAK Racing. “Nós ainda estamos trabalhando através das indicações, mas eles têm uma máquina muito bem lubrificada”, disse ele. “Mas, ao mesmo tempo, queremos manter o núcleo de nossa equipe junto também.“

Philippe Dumas, diretor da equipe de OAK Racing, é esperado para se tornar o novo chefe de equipe. Com a parceria se bota em cheque a parceria com a G-Drive. O dono da equipe Roman Rusinov já declarou que estaria disposto a buscar novos parceiros para o próximo ano.

OAK Racing não volta as competições em 2016

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Foco do time francês são as equipes de clientes. (foto: OAK Racing)

A OAK Racing, umas das mais tradicionais equipes que compete a vários anos nos campeonatos organizados pela ACO, revelou que não irá mais competir em 2016 e vai focar sues esforço e recursos para dar suporte as equipes de clientes.

Assim todos os integrantes estarão sendo remanejados para a Onroak Automotive, braço do grupo que construiu os Ligier JS P2 e dá assistência para os Morgan LMP2. O chefe da equipe Phillippe Dumas em entrevista ao site Sportscar365.com confirmou os futuros planos.

“Estamos focados na Onroak, com os novos P2 e P3,” disse Dumas. “Nós estamos realmente focados para aumentar nosso relacionamento com nossos bons clientes como Michael Shank, Krohn e ESM.”

“Como você sabe, a Pegasus Racing estará com um Ligier na etapa de Xangai e eles estão pensando em introduzir um Ligier para o ELMS na próxima temporada. Também temos que dar suporte para a Algarve Pro Racing.”

Em 2015 a equipe competiu somente em Le Mans, ao contrário de 2014 que teve equipes no WEC, TUSC e Asian LMS. Os pilotos estão correndo nos dois carros da equipe G-Drive Racing, e que não teve o programa confirmado para 2016.

A parte técnica da equipe também está sendo realocada. O engenheiro Matthieu Leroy esteve ao lado da equipe ESM no último final de semana em Austin. O principal motivo é ajudar a equipe na adaptação do chassi com os novos motores Honda.  

“É definitivamente, o objetivo de melhorar esta relação e tão importante para ambos os lados para colocarmos a ESM no pódio ainda este ano.” Disse. Sobre sua volta para Daytona em 2016, Dumas foi enfático e falou que neste momento estará ajudando as equipes que competem nos EUA a vencer a prova.

“Eu adoraria vencer esta corrida, e para ser honesto, se mantivermos o mesmo equilíbrio de desempenho, com o pacote certo e pilotos profissionais, este carro pode ter uma boa chance de ganhar”, admitiu. “No momento, estamos focados em dar o apoio para ESM, Krohn e Michael Shank. Vamos vencer esta corrida com um deles. “

Na pista desde 2009 o time já venceu na classe LMP2 no WEC em 2013, além de terminar com uma dobradinha em Le Mans no mesmo ano. Também tem os títulos do Asian LMS em 2013 e 2014. A Onroak também foi selecionada para ser uma das fornecedores da classe LMP2 para 2017.

Ligier JS P3 faz primeiras voltas em Magny-Cours

Os pilotos David Cheng e Laurent Thomas testaram nesta Terça (22) em Magny-Cours o Ligier JS P3 que irá competir no Asian LMS no próximo mês em Fuji.

Este foi o primeiro shekedown do carro que terá as cores da DC Racing. Além da dupla que testou hoje. Ho-Pin Tung irá se juntar a equipe. Laurent Thomas tem apenas 17 anos e é apontado com a mais nova esperança francesa no automobilismo, já que foi campeão mundial de Kart.

A DC Racing tem o apoio do ator Jackie Chan, que é um declarado fã de corridas. “Jackie ama automobilismo e ele adora Le Mans. É com grande satisfação tê-lo do nosso lado”, disse Cheng ao site  Endurance-Info.

Cheng gostou do que viu. “O JS P3 é um carro fantástico. É na verdade um pequeno LMP2, mas em alguns aspectos, é ainda melhor do que um LMP2.“A equipe vai receber assistência técnica do Eurasia Motorsport.

OAK Racing confirma pilotos para Le Mans

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Na manha desta Segunda Feira (09), a OAK Racing confirmou o nome dos pilotos que estarão no Ligier Honda #34 nas 24 horas de Le Mans.

Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Chris Cumming foram os agraciados. A OAK vai competir somente com um Ligier JP SP2 além de dar suporte técnico aos dois carros da equipe G-Drive Racing.

Laurens que chegou a testar o Ligier ano passado no NOLA Motorsports Park compete este ano no TUSC pela equipe RSR Racing na classe PC.  Já Vanthoor, estava preparado para estrear em Le Mans em 2014 pela equipe Sebastien Loeb Racing, que acabou tendo seu programa cancelado antes da grande clássica.

Já Kevin Estre, que vem de uma vitória neste final de semana na abertura do Pirelli World Challenge em Austin, também vai estar pela primeira vez guiando um protótipo. “Sabendo da experiência que Chris tem sendo  um dos melhores pilotos Gentleman  e Laurens está nos top-10 dos pilotos de GT do mundo, eu acho que nós temos uma equipe  forte”, disse Estre. “Eu costumo lutar contra Laurens na pista e já que somos pilotos de fábrica de marcas concorrentes no GT, será divertido dar uma pausa e ficar juntos para uma corrida.” Finalizou.

Para o diretor Philippe Dumas o desafio de administrar três novos pilotos é imenso. “É um desafio ousado para esses três pilotos que estão fazendo sua estreia, mas todos eles são muito talentosos e temos dois dos melhores pilotos de GT da atualidade”, disse o diretor daequipe  Philippe Dumas.