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Fabricante inglês que irá disputar a classe de hypercars, não abandonará a classe GTE do WEC. Competir nos Estados Unidos está nos planos

Montadoras foram as primeiras a anunciar o desenvolvimento dos novos modelos para a temporada 2020/21 do Mundial de Endurance

Protótipos baseados em esportivos de rua poderão competir em Le Mans e no Mundial de Endurance sem a necessidade sistema híbrido

Novos compostos estarão disponíveis em agosto, durante as 4 Horas de Silverstone

FIA e ACO aumentaram o leque de opções para atrair equipe e fabricantes. Aston Martin e Toyota são por enquanto os únicos fabricantes interessados

Equipe japonesa terá vantagem de uma volta por stint. FIA também divulgou BoP para a classe GTE

Testes mostraram que EoT que liberou mais potência para equipes privadas na classe LMP1, não foi suficiente para superar equipe japonesa

Esta é mais uma forma de diminuir a diferença entre a Toyota e as equipes privadas. Recurso já está presente na classe GTE do ELMS

Ford, Ferrari e BMW terão aumento de peso na classe GTE-Pro. Testes oficiais para as 24 Horas de Le Mans acontecem no dia 2 de junho

Francês irá auxilar no desenvolvimento do TS050 para a temporada 2019/20 do Mundial de Endurance